KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 46 (2)
PATENTNI SPIS
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 4 decembra 1932.
BR. 9334
Reš Dragutin, automehaničar, Zagreb, Jugoslavija.
Rasplinjač za sirovo ulje.
Prijava od 3 oktobra 1931.	_________ Važi od 1 januara 1932.
Svrha pronalaska jeste da se konstrukcijom prema pronalasku postigne poboljšano raspinj:.vanje goriva pri pogonu motora sa sirovim uljem na mesto sa skupljim benzinom.
Preimućstvo pronalaska sastoji se u tome što se ova naprava smesti na mesto dosadašnjih ispušnih i usisnih cevi, a druge delove na motoru ne treba dirati i oni o-staju isti kao do sada kod upotrebljavanja za pogon benzinom. Karburator ostaje ta-kođe isti, te nije potrebno na njemu ništa menjati.
Pronalazak je pokazan na nacrtu gđe:
Sl. 1 pokazuje pogled od spreda bez prednjeg zida,
SI. 2 je pogled od gore na razplinjač bez gornjeg zida,
SI. 3 je poprečni presek prema liniji I-I iz si. 1.
Opis konstrukcije:
U oklopu 7 raspoređene su ispušne cevi 3 koje imaju na krajevima prošireni otvor 4. Usisne cevi 2 imaju na mestima ispuha 6 i u uvodnom kraju 2 proširena mesta 1 u kojim su raspoređene veći broj manjih cevi 11 kroz koje prolazi vatra ispuha 6 i 4, te se na taj način stvara iz sirovog ulja plin Nakon iskorišćenja ispušni plinovi izlaze kroz ispuh 8. Sa 5 pokazani su usisni pu-tevi, kroz koje ulazi ulje pretvoreno u čvrsti plin u cilindere i eksplozivni prostor
motora. Razplinjač za sirovo ulje izrađen je iz željeza i bakra.
Pod štrcaljskom stenom smesti se jedan rezervoar od cca. 5 litara za benzin. U početku se kroz posebnu cev uvodi u karburator benzin nakon cca. pola minute, kada se ugrijao. motor, zatvori se uvod benzina, te se otvori cev za sirovo ulje nakon čega radi motor isključivo sirovim uljem. Ovo obavlja šofer sa njegovog mesta. Dok je motor ugrijan može se paliti i na sirovo ulje bez da se uvodi u karburator benzin, a ako se ohladio motor nakon dužeg stajanja, te je sasvim hladan, onda se u početku prema gornjem navodu upali pomoću benzina.
Patentni zahtevi:
1.	Razplinjač za sirovo ulje naznačen time, što su na zadnjoj steni oklopa (7) predviđeni rukavci (5, 6), koji korespondiraju sa upusnim odnosno ispušnim kanalima motora i što su u oklopu (7) raspoređene ispušne cevi (3) sa proširenim krajevima (4).
2.	Rasplinjač prema zahtevu 1, naznačen time, što je u usisnoj cevi (2) na mestima ispuha (6) i na njenom početku (2) raspoređen veći broj cevi (11) za prolaz vrelih ispušnih plinova.
3.	Rasplinjač, prema zahtevu 1, naznačen time, što iskorišćeni izpušni plinovi izlaze kroz otvor (8).
Din. 15.
	
Adpatent broj 9334:
—\	/2 7pJ
St 2.
V.
/


/ ! i
I
1 .
J____sl
! 'f
UL—J*
! / /

\ l .
/ I
c.		5					b	
				L	IT	II	1 1! 1! II	Tl		< r\ 	 r
O 0/-sO
0o°p°o