Vse še ni rešeno a smer je prava
Politična situacija in samoupravne razmere so v Integraiu Sapu-tozdu Turbus boljše kot so bile pred letom dni, ko je krmilo te organi-zarije združenega dela prevzelo novo vodstvo. Treba pa bo storiti še marsikaj: utrditi disciplino, urediti položaj tozda v okviru delovne or-ganizacije Sap, predvsem odnose s tozdom Servo, nič več podpirati lažne solidarnosti, čeprav je ob tem jasno, da samo z disciplinskimi ukrepi ne bo mogoče reševati težav. Izhod je v osveščanju Ijudi, v po-jasnjevaiiju, kakine posledice jih iahko doletijo zaradi prekrškov, ki jih v tem tozdu ni malo. Sodelovanje pri urejanju teh zadev pa sodi tudi med naloge članov ZK v lozdu Turbus. Vsak komunist mora tu pri-spevati svoj delež, občinski komite ZKS pa jim bo pri tem nudil vso pomoč.
To so končne ugotovitve s seje predsedstva občinskega komi-teja ZKS naše občine, ki je 19. septembra obravnavalo infor-macijo.o razmerah v tozdu Tur-bus. Kot je znano, je v tem tozdu maja lani prišlo do prekinitve dela. Ob tej priložnosti so se v kolektivu pokazala številna na-sprotja, ki zadevajo gospodarski položaj in samoupravne odnose v tozdu. Pred letom dni je tozd dobil novo vodstvo. »Od takrat pa do danes potekajo samou-pravne aktivnosti normalno, po-večala se je disciplina, tozd ob
polletju ni imel več izgube,« je na seji komiteja povedal sekretar osnovne organizacije ZK v Tur-busu Gregor Lobe.
Število zaposlenih se je v tem času v tozdu povečalo Ie za od-stotek, naraslo pa je število nadur. Zato so delavci zelo obremenjeni, vendar zaposliti več Ijudi ni rešitev, saj pozimi ni dela za vse. Kljub večji disciplini, nekateri člani sekretariata OO ZK v tozdu so menili, da je ta celo preostra, imajo še vedno največ težav s preprečevanjem raznih prekrškov. Gre za neu-
poštevanje voznih redov, krajo denarja in goriva, prisvajanje druge družbene imovine, za tiho-tapljenje kave pa tudi za nepra-vilen odnos do potnikov. Petnaj-stim delavcem je od prekinitve do danes zaradi kršitev prene-halo delovno razmerje, sedmim pa le pogojno, ker se delavski svet Turbusa ni strinjal s predlo-gom disciplinske komisije za nji-hovo odpustitev. Take lažne so-lidarnosti seveda ne kaže podpi-rati, saj je treba poleg socialne varnosti posameznika misliti tudi na celoten kolektiv. Da je stanje tu res pereče, kaže tudi podatek, da je v zadnjih petih letih, odkar vodijo disciplinske spise, bilo od 312 delavcev obravnavanih kar 270.
Tolikšno število prekrškov pa je po mnenju nekaterih tudi po-sledica nenormalnih delovnih ra-zmer. »Šoferji in sprevodniki de-lamo velikokrat od štirih zjutraj do desetih zvečer in dovolj je, če kateri od potnikov šoferju po-
kaže le prst,« je dejal eden od članov sekretariata OO ZK Tur-bus. Normalnih razmer pa zaradi n jihove dejavnosti ni lahko zago-toviti. Kot je povedal direktor tozda Turbus Franc Hrovat, pri-bližno 40 odstotkov zaposlenih dela zdaj dnevno devet ur in pol. Ta odstotek se bo povečal, ko bo poleg Gorenjskega urejen tudi Primorski cestni križ. Dogovar-jajo se tudi o drugačnetn vredno-tenju nadurnega dela, kot učinek namreč, saj se zdaj delavcem za-radi visokih davkov in prispev-kov skorajda ne splača več opravljati veliko nadur.
Kljub vsem težavam in ob ne preveč optimističnih napovedih glede razvoja avtobusnega pro-meta, saj so planski dokumenti bolj usmerjeni v razvoj železni-ce, zmanjšuje pa se tudi število potnikov na avtobusih, se ugled delovne organizacije ponovno pričenja popravljati in kolektiv dobro opravlja svojo izjemno težko nalogo. Zdaj je tudi pri-ložnost, da ob sprejemanju sa-moupravnega sporazuma s toz-dom Servo pošteno uredijo od-nose med tema dvema organiza-cijama združenega dela, ki sta obe na istem dvorišču, vendar se je Turbus do nedavnega kopal v-izgubi, drugemu pa je dohodek ostajal.