Kolesarski izpit - manj nesreč
Skupščina SRS ,ie osmega oktobra lansko leto na seji svo.jih zborov sprejcla Zal.on o varnosti cestnega prometu, ki v svojem 30. členu nalaga, da se morajo otroci, starejši od sedmih let, usposobiti za. vožnjo s kolesom. Potrditev njihovif usposohljeno sti dokažejo s jiosebni* izkaznico o opravljenem kolesarskem izpitn, ki ga po posebnem programu opravljajo v šoli. Otroci, ki se za vožnjo niso usposobili pa se smejo voziti s kolesom po cesti le v spremstvu staršev.
Omenjeni člen zakona je naložil šolam in drugim vzgojno izobraževalnim organizacijam zahtevno nalogo, da začno organi-zirano pripravljati vse tiste otroke, ki se žele usposobiti za sa-mostojno vožnjo s kolesotn na kolesarske izpite.
V naši občini se šola na sed-mih osnovnih šolah 4711 otrok od sedmega do štirinajstega le-ta. Glede na sistematičen pri-stop prometni vzgoji, ki se od-vija že nekaj let na osnovnih šolah, je že precej učencev opra-vilo kolesarske izpite. Vendar so bili to učenci višjih razre-
dov dočim učenci nižjih teh izpitov niso opravljali, čeprav je precej tretješolcev in četrto-šolcev, ki se vozdjo s kolesom doma ali pa ga uporabljajo kot prevozno sredstvo na poti v šolo in domov.
Torej  čaka naše šole, peda-goge,   starše   in   druge   velika
akcija h kateri so nekateri že uspešno pristopili. Poglejamo kakšen je potek organizirane-ga pristopa usposabljanja os-novnošolske mladine za samo-stojno vožnjo s kolesom, kar istočasno pomeni tudi trud, da se bi število nesreč zlasti med niladimi, ki so dokaj pogoste, zmanjšalo.
Že dolgo je jasno, da zaradi naraščanja prometa ne zado-stuje le zgolj tehnično znanje vožnje s kolesom. Zato je glav-ni namen kolesarskih ispitov preveriti in ugotoviti, prek po-sebnega preizkusa, kakšno je otrokovo teoretično znanje o poznavanju osnovnih promet-nih predpisov in s posebno vož-njo preveriti njegovo obnaša-Nadaljevanje na 7. strani
Nadaljevaaje s 6. strani
nje in ravnanje pri vožnji na cesti. Ugotovljeno je, da želi, veliko učencev opravljati kole-sarske izpite, zato kaže usta-noviti na šolah posebne kole-sarske Jcrožke, ki so doslej ob-stajali predvsem le tam, kjer so občinski odloki posebej vse-bovali tudi določila o pogojih vožnje s kolesom.
Prek teh krožkov pod vod-stvom mentorja prometne vzgo-je se bodo učenci najlažje si-stematično in organizirano pri-pravili na preizkuse znanja.
Komisija z osnove šole pri Svetu za prevenbivo in vzgojo v cestnem prometu Skupščine občine Ljubljana Center je v začetku letošnjega leta na eni izmed svojih rednih sej, na ka-teri so bili prisotni vsi raentor-ji prometne vzgoje na osnov-nih šolah, razpravljala o nalo-gah občinskega organa za pre-ventivo in vzgojo v cestnem prometu ter o organiziranem pristopu za izvajanje akcije, kako usposobiti učence za sa-mostojno vožnjo s kolesom in ugotavljanje znanja.
Dogovorjeno je bilo, da bo prva faza akcije zajela pred-vsem tiste učence, ki že sedaj stalno uporabljajo kolo pred-vsem za vožnjo po prometnih cestah t. j. za prihod in od-hod iz šole.
Pri pripravah na usposablja-nje za vožnjo bodo morali po-membno vlogo odigrati tudi starši učencev, ki z nakupom koles učencu omogočijo vož-njo, so pa do sedaj premalo pozornosti posvetili temu ali je njihov otrok, razen tehnične-
ga znanja vožnje, tudi drugače usposobljen in pripravljen za vožnjo v prometu. Učitelji bo-do na roditeljskih sestankih pojasnevali staršem, kako po-tekajo priprave ter jih pritegni-li, da bodo tudi sami aktivno sodelovali, predvsem pri uspo-sabljanju najmlajših. Zaradi obširnosti akcije in pomanka-nja pedagoškega kadra bodo šole angažirale tudi starejše učence. ki že imajp kolesarskd izpit in iskušnje pri usposablja-nju za vožnjo s kolesom.
Sam potek preizkusa uspo-sobljenosti za samostojno vož-njo s kolesom oz. kolesarski izpit doJoča ispitni program, ki obsega poznavanje predpi-sov o varnosti cestnega prometa in prakfcično vožnjo s kolesom po prometnih ulicah ali poli-gonu.
Uspešnost opravljanja preiz-kusa bo ocenjevala posebna iz-pitna komisija katere člane in predsednika imenuje uprava šole. V prvem delu učenec pis-meno opravi testiranje na po-sebnih, za kolesarske izpite pri-rejenih testnih polah, ki zaje-majo od 20 do 25 vprašanj ter se šteje da je učenec opravil teoretični del izpita, v kolikor je na 90 odstotkov vprašanj pravilno odgovoril. Samo v pri-meru uspešno opravljenega te-oretičnega dela izpita lahko pri-stopi kandidat k opravljanju praktičnega dela — vožnje s kolesom.
Učenec, ki uspešno opravi iz-pit v celoti, prejme kolesarsko izkaznico, ki jo mora na vož-nji nositi s sabo, ker z njo do-kazuje svojo usposobljenost za
vožnjo s kolesom.
Učenec, ki izpita ne opravi, lahko ponovi izpit v roku dvaj-setih dni. Uprava šole, ki izda potrjeno izkaznico vodd eviden-co v obliki seznama o izdaiiih kolesarskih izkaznicah.
Učencukolesarju, ki pa bi z neprimernim obnašanjem in neupoštevanjem kršil proraet-ne predpise se lahko odvzame izkaznica.
Za zaključek pa naj navede-mo še eno od možnih oblik usposabljanja in preverjanja znanja učencev — kolesarjev, ki se ga nekatere šole že uspeš-no poslužujejo.
Vsakoletna tekmovanja »Kaj veš o prometu«, ki za.jemajo učence od prvih do osmih raz-redov in se odvijajo preko ce-lega leta na šolah po različnih težavnih stopnjah, pomenijo tu-di dejansko pripravo učenca-tekmovalca vsaj za teoretični del izpita. Vsakoletna zaključ-na tekmovanja, ki obsegajo po-leg reševanja testov tudi vož-njo na poligonu, torej vso snov, ki jo predpisuje tudi izpit, pa lahko predstavljajo izpit sam, ter se najuspešnejšim podeli-jo kolesarske izkaznice.
V naši občirii predvidevamo, da bo prva faza, kd bo zajela vse učence, ki veliko uporab-ljajo kolo pa do sedaj niso imeli kolesarskih izpitov, uspešno končana v tem šol-skem letu, tako da bi drugo le-to lahko sprotno in sistema-tično izvajali tako priprave na usposabljanje kot tudi prever-janje znanja učencev za samo-stojno vožnjo s kolesom.
Artur Boroje