KRALJEVINA JUGOSLAVIJA UPRAVA ZA ZAŠTITU Klasa 20 (6) INDUSTRISKE SVOJINE Izdan 1. Juna 1931. PATENTNI SPIS BR. 7992 Siemens & Halske Aktiengesellschaft, Berlin—Wien. Signalni skretnički mehanizam na kontrolnoj ploči. Prijava od 4. februara 1930. Važi od 1. septembra 1930. Traženo pravo prvenstva od 14. marta 1929. (Nemačka). Poznato je, da se mehanizmi za upravljanje polugama tako izvode, da se poluge postavljaju ispod ravni od kolost ka. Ovaj pronalazak se odnosi na dalje poboljšanje jednog takvog uređaja, pri čemu su skretničke poluge istovremeno snabde-vene sa jednim dodatkom, koji proizvodi vezu sa pojedinim kolosecima, koji se priključuju na dotičnu skretnicu i koji su obeleženi na mehanizmu za upravljanje, uvek prema položaju dotične skretnice. Ovim se dobija jasan pregled u svakoj prilici podešenih koloseka. Dalje poboljšanje uređaja može se time postići, što se istovremo uvode signalne poluge i u odgovarajući kolosek, pri čemu one opet pomoću dodatka pokazuju zatvoreni i prolazni položaj signala. Dalje obaveštenje može se pstići na taj način, što se u sredstva za pokretanje skretnica uključuju kontrolne lampe i to po jedna za pozitivan i negativan položaj skretnice, pri čemu su lampe na mehanizmu za upravljanje postavljene u odgovarajući kolosek Predmet pronalaska je bliže objašnjen na priloženom nacrtu. Svaka poluga, na pr. skretnička poluga 1 snabdevena je sa dodatkom 2. U jednom položaju skretnice ona se graniči sa umetkom 3, a u drugom položaju skretnice sa kolosekom 6. Kod ucrtanog položaja po- luge 1 vidi se na prvi pogled, da je na-mešten ulaz za kolosek 4 preko skretnica koje pripadaju ka skretničkim polugama 5, 1, 7, 8 i 9. Istovremeno se signalna poluga 10 nalazi u položaju u kome kosi položaj krila 11 prema koloseku 12 obeležava ulazni položaj. Ako se upotrebe kontrolne lampe, to bi kontrolna lampa 13 za pozitivni položaj skretnice, koja pripada poluzi 1 bila neosvetljena, a lampa 14 za negativni položaj skretnice bila bi osvetljena. Na isti način se daje prolazni položaj signala pomoću zelene kontrolne lampe 15, dok bi u zatvorenom položaju singnala krilo 11 bilo upravljeno prema crvenoj lampi 16, koja bi tada bila osvetljena. Odgovarajući se dešava i sa drugim skretničkim i signalnim polugama, kao što je to predstavljeno u nacrtu. 21—28 su skretničke poluge za koloseke 31—38. Patentni zahtevi: 1. Signalni skretnički mehanizam na kontrolnoj ploči, kod kojeg su poluge na mehanizmu za upravljanje postavljene ispod ravni od koloseka, naznačen time, što su kod mehanizma za upravljanje polugama skretničke poluge snabdevene sa dodatcima koji prema položaju dotične skretnice uspostavljaju vezu sa pojedinim kolosecima, koji se priključuju na dotičnu skretnicu i koji su na mehanizmu obeleženi. 2. Mehanizam po zahtevu 1 naznačen ti- Din. 10. time, što su pojedina krila od svake elise međusobno kruto ili elastično pojačana tako, da za svaku elisu za izdizanje obra- zuju jednostavan sistem, koji je zglobljen na središnoj osovini odn. na kutiji sa zupčanim vencem. Adpatent'broj 7.99B. 7 S (ojpi (o^D