Naša skupna varnost v cestnem prometu
Kako naj komisije SPV v KS predlagajo ureditev prometne signalizacije?
Vsaka krajevna skupnost, ki ima uslanovljeno komisi-jo za prometno vamost ali deluje v okviru drugega samo-upravnega organa, lahko predlaga izboljšave prometne signalizacije, ureditve križišč, ali talnih označb v svoji krajevni skupnosti.
Ce komisija ugotovi prometne pomanjkljivost naj na-redi zapisnik o pomanjkljivosti in predlog izboljšav s točnimi podataki in zahlevami naslovi direktno na Mesni fcomite za konmaalno gospodarstvo promet in zveze, Ljabljuu, Tonriičeva 6/11. Ta organ mora zadevo stro-kovno pregledati na mestu samem in izdati ustrezno odktfbo. V vsakem primeru pa prosimo komisijo SPV v KS, da po en izvod zapisnika ali zahteve naslovite tudi na Skup&ino občine Ljubljana Vič-Rudnik, Svet za preven-.tivo in vzgojo v cestnem proraetu. Le na ta način bomo s .skupnimi mofmi pospešili razreševanje problemov in pomanjkljivosti in povečali prometno varnost, SPV obči-ne bo sprotno obveščal o pomankljivostih tudi postaje milice in njenc oddelke.                           N
STANE ŽEROVNIK
Zbrisati čnte točke
Ob obravnavi poročila o prometni varaosti v naši občini. ki ga je pripravila postaja milice (o njem smo več zapisali v zadnjih številkah) je izvršni svet ugolovil, da je pri odpravi tako nnenovanih črnih točk moč storiti več tudi z manjšimi matrialnimi sredstvi. Zatore] je dal pobu-do mestnemu komiteju za komunalno gospodarstvo, pro-met in zveze. da uredi predvsem nesmotrno obdežrtev cestišča oziroma prometnega režima nasploh na cesti od Dolgega nostu pri Brezovki. Nujna je zahteva po uvedbi •vtoinsnega poštajališia pri novi osnovni šoli na Skofljici s čemer sc prepreči, da otroci prečkajo zelo prometni del ceste (magislralno in železniški prehod). Določene kritič-nc situacije pričajo. da je potrebno pristopiti k odpravlja-nju črnib točk oa $kofljici in Lavrid, kjer je osnovni razlog ustavljanje ob obeh trgovinah, kjer ni niti promet-nega znaka za prepovedano ustavljanje. Situacija ob križišču Dolenjske ceste z Orlovo priča, da je treba pristopiti k prometni sanaciji Dolenjske ceste in dati pobudo občinski SIS za ceste, da v letu 1986 pristopi k sanaciji najbolj kritičnih področij, dasti križišča Peruzzi-je»a, Doienjska (urediti je vsaj prehod za pešce. ki ga je
treba semaforizirati, urediti izogibališče za avtobus izven cestišia) poleg tega je treba urediti pločnike za peke in kolesarske steze. Poseben problem je Tržaška cesta kjer je treba urediti predvsem spremembo semaforizacije kri-žiiča Tržaška - Jadranska in boljšo osvetlitev prehoda za pešce ter križ&e Aškerčeva - TRG MDB.
Traktoristi, pozorl
Vamostne kabine in loki. Občinski svet za prevenlivo in vzgojo v cestnem prometu ugotavlja, da je vse preveč nesreč z najhujšimi posledicami med vozniki traktorjev in druge kmetijske mehanizacije. Tako je v prometnih nez-godah v zadnjem obdobju umrlo 131 ljudi, v delovnih nesrečah pa 150 Ijudi, v večini primerov traktoristov.
Žalostno dejstvo je, da je med žrtvami tudi vse več otrok, da zaradi družinskih tragedij propadajo kmetije, saj statistični podatki povedo, da je starost žrtev od 15 do 45 let iz kmečkih družin.
Večina vzrokov s tragičnimi posledicami so premajhna izkušenost pri uporabi kmetijske mehanizacije, nepazlji-vost, psihično stanje voznikov, vinjenost, traktor brez varnostne kabine ali loka, slaba tehnična brezhibnost traktorja. V lanski in letošnji akciji »Brezhibno vozilo je varno vozilo« smo v preventivni akciji ugotovili, da imajo vozniki traktorjev vse preveč tehničnih napak. Trdno pa smo prcpnčani da je stanje na traklorjih, ki delaio samo na poljih še poraznejk
S prvim junuijem leto^njega leta norajo biti »si tnk-toiji že oprenljeni z varaostno kabino ali lokoni.
Sporočamo vsem lastnikom traktorjev, da so ob naku-pu kabine ali loka opro&eni plačila prometnega davka.
S to informadjo v Naši Komuni želimo opozoriti vse voznike traktorjev in kmetijske mehanizacijc na skrajno previdnost pri vožnji in vzdrževanju traktoria.
STANE ŽEROVNIK