kazalo poslovanje Kljub neugodnim zunanjim dejavnikom uspešni 4 kratke novice 5 priznanje Priznanje multy utility modelu poslovanja 10 maloprodaja Naj-prodajalec Petrola 2004 11 jubilanti Petrol jim je postal drugi dom 12 klima Z raziskavo ugotavljamo pravlnost ukrepanja energetika Pri delu so med seboj tesno povezani in si vedno pomagajo tehnika Značilnosti in razvoj hladilnih tekočin II 16 17 tuie družbe Kako uspešni so bili tisti, ki imajo lastno nafto 19 popotovanja 4000 km Namibije - zapiski s poti 21 prišli / odšli 23 Časopis izdaja Petrol d.d. Ljubljana Ureja uredniški odbor: Rajko Muljavec, Bojana Pečko, Edo Škufca jelka žmuc Kušar (glavna in odgovorna urednica) Oblikovanje: Neža Tomori Tehnična ureditev: Janez Jerala Naslov uredništva: Ljubljana, Dunajska 50 Vodstvo podjetja: dipl. prav. Janez Lotrič, predsednik uprave Nadzorni svet: dr. Miran Mejak, predsednik NS Naklada: 2300 izvodov, Tisk: Delo TČR, d.d. le nekaj dni nas pozdravljajo prazrf^mo osvetljene ulice, izložbe trgovin se lesketajo v veselih barvah, Petrolovi bencinski servisi so slavnostno okrašeni in ponujajo zapeljiva darila. Ljudje se pozdravljajo s "Srečne", vedno pogosteje tudi s stiskom rok. Z vrtoglavo naglico se bliža najdaljša noč in z njo trenutek, ko se bosta kazalca na uri pokrila in naznanila novo leto. Tedaj bomo pozabili na temne misli in voščili si bomo vse tisto, kar je skrito v naših srcih. V svojem in v imenu članov uprave vam želim, da premagovali težave ter zasebne uresničili vse, tud etu 2005 uspesno jolj tihe želje. Poslovanje v prvih devetih mesecih letošnjega leta je potekalo dobro in v skladu z načrtovanimi kazalci Kljub neugodnim zunanjim dejavnikom uspešni Tako kot vedno sta tudi v prvih devetih mesecih leta 2004 na poslovanje Petrola vplivala cena surove nafte in menjalni tečaj med dolarjem in evrom. Cene surove nafte so se gibale med 29,15 in 47,25 dolarja za sod. Povprečna nabavna cena je znašala 36,38 dolarja, kar je za 27 odstotkov več kakor v enakem lanskem obdobju. Cena je dosegla višek septembra, ko je imela najvišjo raven po zalivski vojni leta 1990. Menjalni tečaj med dolarjem in evrom se jev prvih devetih mesecih gibal med 1,18 in 1,29. Povprečni tečaj dolarja je znašal 194,7, povprečni tečaj evra 238,6. Banka Slovenije je zaradi vstopa države v evropski mehanizem deviznih tečajev ERM 2 določila centralno pariteto v razmerju 239,64 med tolarjem in evrom. Na poslovanje Petrola je vplivala tudi uredba vlade o oblikovanju cen naftnih derivatov, ki je veljala od novembra 2003 do maja 2004. Nato je vlada sprejela novo uredbo, s katero so bile pod državnim nadzorom tako cene motornih bencinov kakor tudi srednjih destilatov. Mehanizmi in izhodišča za oblikovanje cen so ostali nespremenjeni. Januarja 2004 je ustavno sodišče ugotovilo, da določeni členi uredbe o oblikovanju cen naftnih derivatov niso v skladu z ustavo. Vlada RS je škodljive posledice neustavne uredbe odpravila z novo uredbo, ki je začela veljati 1. avgusta letos, in uvaja spremembe pri določanju marže za vse naftne derivate pod državnim nadzorom cen. Ostalo 12% Poslovanje skupine Petrol Količinska prodaja proizvodov iz nafte in plina je bila za 7 odstotkov večja kakor v enakem lanskem obdobju in za 10 odstotkov nad načrtovano. Prihodki od prodaje dopolnilnega asortimenta in ostalega trgovskega blaga so bili za 6 odstotkov nad načrtovanimi in za 15 odstotkov višji kakor v devetih mesecih 2003. Petrol je imel konec septembra 342 bencinskih servisov - 293 v Sloveniji, 31 v Bosni in Hercegovini, 17 na Hrvaškem in 1 v Srbiji. Upravljali smo 18 koncesij za oskrbo s plinom. Kupce smo oskrbovali prek 1.009 plinohramov za prodajo utekočinjenega naftnega plina. Skupina Petrol je prodala za 12 odstotkov več električne energije, kakor je bilo načrtovano in za 9 odstotkov več kakor v enakem obdobju 2003. Povečala se je tudi prodaja toplotne energije - za 38 odstotkov v primerjavi z načrtovano in za 14 odstotkov v primerjavi s tremi četrtletji 2003. Konec septembra je bilo v skupini Petrol zaposlenih 2.830 ljudi. Druge dejavnosti Zaključili smo gradnjo čistilne naprave v Murski Soboti, kjer smo morali izboljšati nekatere tehnične parametre, poleg tega smo ugotovili, da odjemalci kršijo predpise o odplakah. Toda zadeve smo uspeli regulirati, stroške, ki so bili s tem povezani, so nam povrnili. Podjetje Nemocco je nadaljevalo z iskanjem nafte in plina. Rezultati kažejo, da bi bila komercialna eksploatacija zemeljskega plina možna, vendar bo za dokončno potrditev potrebno opraviti še dodatne aktivnosti. S podjetjem Sava Tires smo podpisali pogodbo o ustanovitvi družbe za obnavljanje pnevmatik tovornih vozil Karkasa d.o.o., v kateri ima vsak od ustanoviteljev 50-odstotni delež. Za uresničitev strateških ciljev v plinski dejavnosti so potekale določene aktivnosti z družbeniki družbe Geoplin, na podlagi katerih bi lahko povečali svoj poslovni delež v tej družbi. S stvarnim vložkom, ki ga predstavljata hotel in avtokamp v Gozdu Martuljku, smo dokapitalizirali podjetje HTP Gorenjka. Ob tem smo od HIT d.d. dobili opcijsko pravico za prodajo delnic, pridobljenih v dokapitalizaciji. Podjetje Hotel Špik je prenehalo obstajati. V obravnavanem obdobju smo najeli skladiščne kapacitete v Zenici, kjer ustanavljamo podjetje Petrol BH Skladiščenje d.o.o. Zenica, ki bo v 67-odstotni lasti Petrola. Petrol d.d. in Naftna industrija Srbije sta podpisala protokol o sodelovanju, po katerem naj bi vlagali v gradnjo in posodobitev bencinskih servisov v Srbiji. Poleg tega naj bi Petrol sodeloval pri modernizaciji rafinerij. Pridobili oziroma podaljšali smo veljavnost certifikata za sistem vodenja kakovosti ISO 9001:2000 (Petrol Gostinstvo, Petrol d.d., Petrol Plin, Petrol Tehnologija, Petrol Skladiščenje, Petrol Energetika), za sistem ravnanja z okoljem ISO 14001: 1996 (Petrol Gostinstvo, Petrol d.d., Petrol Tehnologija, Petrol Skladiščenje, Petrol Energetika) ter za sistem kakovosti za laboratorije ISO 17025 (Petrol d.d.). Petrol d.d. Na bencinskih servisih v Sloveniji smo uvedli plačevanje prek mobilnega telefona. Postavljati smo začeli tankomate, ki omogočajo plačevanje goriva s plačilnimi karticami neposredno na mestu, kjer se natoči gorivo.Ustanovili smo novo blagovno znamko TIP-STOP za storitveno dejavnost - za menjavo pnevmatik in hitra popravila motornih vozil. Petrol d.d. je z ministrstvom za okolje, prostor in energijo podpisal sporazum o sanaciji odlagališča gudrona v Pesniškem dvoru, po katerem je Petrol zavezan finansirati sanacijo le do višine neporabljenih sredstev dolgoročnih ekoloških rezervacij, ostala potrebna sredstva bo zagotavljalo ministrstvo za okolje, prostor in energijo. Za skladiščenje obveznih rezerv naftnih derivatov smo v svojem skladišču v Lendavi zgradili dva rezervoarja s skupno kapaciteto 40.000 m3. Motorni bcncini 29% Kurilno olje ekstra lahko 27% Dieselsko gorivo 32% Ciril Pirš Uspešno delo s poslovodji V mesecu oktobru smo v območni enoti Celje-Novo mesto izpeljali še dva delovna jesenska sestanka s poslovodji. Ker je šlo tudi tokrat za izključno delovno srečanje, sta bila sestanka ločena. Poleg uvodne besede o aktualnih dogodkih v Petrolu, še zlasti v Petrolu Maloprodaja Slovenija, so bili podrobneje analizirani tudi prodajni rezultati za obdobje prvih devetih mesecev leta in podana ocena za oktober. Kot glavna osrednja tematika je prevladovala ocena kakovosti dela in zadovoljstva kupcev po bencinskih servisih. Seveda tu ni šlo za podrobno analizo rezultatov meritve zadovoljstva kupcev z zaposlenimi in bencinskimi servisi na splošno v Petrolu, temveč je bil glavni poudarek na zaposlenih in njihovem stiku s kupci.. Kot rdeča nit je na sestanku tekel odnos prodajalec - kupec in s tem povezano zadovoljstvo strank. Že grobi podatki analize zadovoljstva kupcev so pokazali slabosti, ki jih je bilo potrebno posebej izpostaviti, kot so neprijaznost prodajalcev in s tem povezan včasih nesprejemljiv odnos do kupcev, nezadostno posvečanje prodajalcev kupcem in pripravljenost pomagati, svetovanje in s tem aktivna vloga v odnosu do kupca. Kupci se vse prepogosto počutijo kot številke v prodajnem postopku na bencinskem servisu. Kot ena večjih slabosti je nedvomno tudi ocena kupcev o nezadovoljivi čistoči sanitarij na bencinskih servisih. Vse našteto je subjektivne narave, zato je zavedanje prodajnega osebja o vsem naštetem poglavitnega pomena. Dobra komunikacija s prodajnim kadrom (sestanki, razgovori, opozorila, inštruiranje) lahko pripelje do boljšega in želenega cilja. Poglavitna zadolžitev poslovodij je bila, delo in usmerjanje prodajalcev do tovrstnih ugotovitev in s tem povezanih odgovornosti vseh, ki smo kakorkoli vključeni v celoten postopek dela in poslovanja na bencinskih servisih. Poleg prijaznega in usposobljenega prodajalca pa kupci zahtevajo še nešteto stvari, ki morajo biti prilagojene njihovim željam in potrebam. Eno od pomembnih stvari pomeni nedvomno primerna založenost z ustreznim programom dopolnilnega asortimenta. Sem sodi prava mera poznavanja in upoštevanja zakonitosti in navodil o postavitvi blaga, usklajevanju deležev blagovnih skupin s prodajnimi deleži in določanje prioritet prodajnih mest glede na impulzne izdelke in akcije. Da bi prisotni dokaj zahtevno tematiko še bolje spoznali, v praksi pa seveda izvajali, je predstavnica VRIGLEYA, ki se je prijazno odzvala povabilu inštruktorjev iz območne enote Celje-Novo mesto, podrobneje predstavila vse o CATEGORY MANAGEMENTU, v praksi uporabljivem znanju na bencinskem servisu in nam pojasnila: - v čem je razlika med potrošnikom in kupcem in zakaj je to sploh pomembno, - kako so osnovni koraki Category Mana-gementa implementirani v praksi, - zakaj je pomembno imeti pravi proizvod na pravem mestu. Pojasnila je tudi usmerjenost k potrošnikom in dejala, da bi zadovoljili tako potrošnika kot kupca, je potrebno poznati njuna pričakovanja in obnašanje: - v kakšnih tipih trgovin kupujejo, - ob kakšnih priložnostih, - ali nakup planirajo ali ne in kakšna potreba vodi njihovo odločitev za nakupe. O strategiji blagovnih skupin je predstavnica Vrigleya še poudarila: - vsaka kategorija bi morala biti na planogramu, ker imajo različni potrošniki različne potrebe, - vsaki kategoriji je treba določiti prostor glede na delež v prodaji, - asortiment bi moral vključevati izdelke različnih strategij. Za vse našteto pa je potrebno dobro poznati celotno implementacijo, ki je vezana na definicijo, vlogo, oceno, cilje, strategijo in taktiko vseh kategorij, s katerimi se kupec srečuje v prodajnim prostoru bencinskega servisa. Približno v duhu teh trditev so bili zaključeni tudi naši delovni sestanki s poslovodji. Naštetega se morajo zavedati vsi v verigi maloprodaje na bencinskem servisu. Končno oceno o tem, kakšni smo in kako smo ocenjeni, bo vedno imel kupec, ki vedno zna oceniti prijaznost prodajalcev, kakovost opravljenih storitev in drob- nih uslug ter urejenost celotnega objekta z vsemi pripadajočimi prostori. Njegova ocena v končni fazi pomeni nagrado za bencinski servis v obliki obiskov in nakupov ter njihovem obsegu. Martin Štricelj Za varno in preudarno vožnjo pozimi Skrbna priprava vozil na zimo nam lahko prepreči marsikatero nevšečnost na cesti. Pravilna izbira opreme poveča varnost tudi v zimskih razmerah. Svoje jeklene konjičke moramo pravočasno pripraviti, saj nas sneg lahko preseneti že v jesenskem času. V Petrolu želimo čim bolj pomagati voznikom, zato organiziramo preventivne preglede njihovih vozil. Na Laborah je dobro utečena ekipa dveh študentov, ki jima akcija ni tuja, pregledovala vozila in opozarjala na pomanjkljivosti pri pnevmatikah, svetlobnih telesih ali brisalcih, ugotavljala, ali manjka kaj motornega in zavornega olja, hladilne tekočine ali tekočine za vetrobransko steklo. Če je bilo potrebno, sta zamenjala tudi kakšen utrujen akumulator, ki bi mu že nekoliko nižje temperature povzročale preglavice. Kljub temu, daje akcija medij- Vse je bilo natančno pregledano in skrbno zapisano sko in oglaševalsko dobro podprta, in da poteka že nekaj let, je bilo veliko voznikov presenečenih nad storitvijo. Za pregled pa se odločijo vozniki, ki so bolj osveščeni in si želijo pregled vozila in nasvet. Tako so na bencinskem servisu Labore stranke potrpežljivo čakale v vrsti, da sta se študenta posvetita njihovim avtomobilom. Kadar sta fanta ugotovila, da primanjkuje olja ali tekočine za čiščenje vetrobranskih stekel, je večina voznikov sledila nevsiljivemu prigovarjanju in dovolila, da sta študenta dolila kakšen liter tekočine ali zamenjala dotrajane brisalce. Preventivni pregled vozil je potekal ob Predstavnica Vrigleya se je dotaknila vseh pomembnih vprašanj 6 kratke novice istem času kot akcijska prodaja avtopla-ščev. Tako je marsikatera stranka, ki je sprva nameravala kupiti le gorivo ali opraviti preventivni pregled vozila, po pogovoru z našim osebjem kupila komplet zimskih pnevmatik ali pa jih vsaj naročila. Valerija Rojc NihČE se ni mogel dolgočasiti Tako kakor drugod, imamo tudi v maloprodaji naloge, ki se ponavljajo iz dneva v dan, iz meseca v mesec, iz leta v leto. Poleg tega nam vsak mesec prinaša specifične zadolžitve in v novembru je bila to priprava plana prodaje in plana stroškov za leto 2005. Delo zahteva veliko angaži- Ob pečenem kostanju in kozarcu soka so obiskovalci našli čas za kratek klepet ranosti, saj je ob postavljenih “centralnih” številkah potrebno predvideti čim več poslovnih dogodkov in drugih okoliščin v prihodnjem letu tako pri prodaji kakor tudi pri stroških. Vendar to še zdaleč ni bilo vse. Veliko aktivnosti je bilo potrebnih tudi ob akcijah za pospeševanje prodaje in za povečano prodajo zimskega blaga, ki ga vozniki potrebujejo ob prvih večjih ohladitvah. Seveda pa ni šlo ves mesec samo za strogo resne zadeve, čeprav je tudi v sproščene dejavnosti treba vložiti veliko dela, če hočemo, da bodo tekle tako, kakor želimo. Novembra je bilo to martinovanje, ki pritegne marsikaterega voznika - pa tudi pešca. Ker smo odločni nasprotniki alkohola, jih pogostimo predvsem s pečenim kostanjem. Čeprav to ni zelo dragoceno darilo, so ga naše stranke vesele, saj pokaže prijazen odnos do tistih, ki kupujejo pri nas. Spomnili pa smo se tudi nase. V okviru martinovanja smo se člani sindikalne podružnice Maribor odpravili na enodneven izlet po Prekmurju, kjer smo si ogledali stare obrti in običaje, potovanje pa zaključili z Martinovo pojedino, ki se za ta dan spodobi, ter ob dobri glasbi in v prijetnem vzdušju vztrajali še dolgo v noč. Andreja Zidarič Kjer iz litrskega vrča naenkrat iztočijo dva litra Bencinski servis Brestanica v OEM Celje - Novo mesto je eden tistih, na katerem na komaj 28 kvadratnih metrih trgovine ponujajo skoraj 1700 različnih artiklov. Ne glede na stisko s prostorom in na to, da nimajo niti bifeja niti avtopralnice, ki si jo njegov najemnik in poslovodja Jože ROŠTOHAR in ostali trije zaposleni zelo želijo, spada servis tudi med tiste, kjer je odstotek prodanega dodatnega asortimenta na liter goriva med najvišjimi v enoti. Včasih tudi v skupini vseh Petrolovih servisov. Promet je prerasel kvadraturo servisa s tremi pretakalnimi ploščadmi in 18 točilnimi mesti. Najemnik Jože Rostohar mi v šali pove, da jim uspe tako iz “litra stočiti dva litra”. Kmalu se vidi, zakaj. V času, ko sva se pogovarjala v pisarnici, so naju dostikrat “zmotili”. Kupci, ki so prihajali na servis, so se hoteli o tem in onem posvetovati z njim, Jože in sode- lavka Patricija, ki je bila trenutno v službi, pa sta se posvečala vsakemu kupcu posebej, se z njimi prijazno pogovarjala in dobila sem občutek, da se vidijo prav vsak dan. Zadovoljstvo kupcev, njihovo Precej časa vzame tudi administracija zaupanje, prilagajanje njihovim potrebam je vedno na prvem mestu. “Človek mora biti v našem poklicu in v našem okolju včasih tudi fajmošter in doktor, da ustreže kupcem,” reče Jože in z nasmehom skomigne z rameni. Zaveda se, da je kupec kralj in da postaja vse bolj razvajen. “Blago moraš prijeti in mu ga dati,” nadaljuje Jože, ki mu zato včasih očitajo, da ima servis kot stojnico, da ima razmetano pisarno in blago ne vedno razstavljeno po aktualnih planogramih. Ampak vse to je cena za dobre prodajne rezultate, ki jih dosegajo kot dobra, komunikativna, nevsiljivo ustrežljiva, prijazna in vedno nasmejana ekipa. Ko kupec pride po blago, ga želi dobiti v tistem trenutku, ne naslednji dan, zato Jože razmišlja vsaj dva tedna vnaprej, katero blago bo naročil in koliko. Naročila izbranih artiklov marsikoga presenetijo, saj gre dostikrat za neidoče izdelke, za izdelke, ki so v testni prodaji, ali za izdelke v akciji. V Brestanico tako marsikdaj pripeljejo večje količine posameznih artiklov, in le redko se zgodi, da ne bi prodali vsega. Valerija Rojc Zlata vrtnica Alojzu Leskovarju in njegovim sodelavcem Od zunanje podobe kraja je veliko odvisno, kako se ljudje počutijo, in je pomembna tako za tiste, ki v njem živijo, kakor za one, ki pridejo na obisk. V Slovenski Bistrici se tega zavedajo in njihova Turistična zveza vsako leto organizira ocenjevanje poslovnih objektov, blokov in individualnih hiš. Med ostalimi si njeni predstavniki ogledajo tudi bencinske servise, urejenost njihovih objektov in tudi okolice. Ko na koncu preštejejo vse pozitivne in negativne točke, dobijo zmagovalca, ki mu v znak priznanja podelijo zlato vrtnico. Letos jo je že drugič dobil Petrolov bencinski servis Slovenska Bistrica, v njegovem imenu pa ga je prevzel poslovodja Alojz Leskovar, ki že sedem let skrbi za uspešno delo in urejenost objekta ter dobro počutje zaposlenih in strank. Priznanje, ki ga je dobil bencinski servis, pa je za vse, ki delajo na njem, spodbuda, pa tudi obveza za prihodnje. Čestitamo! Poslovodja Alojz Leskovar je v imenu sodelavcev prevzel priznanje Naj povem, da so samo v dveh dneh prodali približno 80 plastičnih lopatk za sankanje, bili med najboljšimi pri prodaji nagrobnega peska, pralnega praška, rož, prodajali ročne ure bolje kot vsi ostali testni servisi skupaj, letos pa je servis z 229 kosi trenutno v enoti na 13. mestu po prodaji avtoplaščev, kar je veliko ob tako pestri ponudbi lokalnih vulkanizerjev. Jožetu Roštoharju teče pri Petrolu že trideseto leto, zadnja štiri je najemnik. Ljudje prihajajo k njemu tudi od daleč in iz krajev, kjer ima konkurenca večji servis z avtopralnico in bifejem. Zato, ker zaupajo in ker imajo občutek, da bodo tu dobili vse, kar potrebujejo. Tudi plin in kurilno olje, po novem pa jim bo na voljo še bankomat. Ivan Pipan Zdaj imajo tudi bar Potrošniki so lepo sprejeli novi bencinski servis na Ajševici ob glavni vpadnici za Novo Gorico, ki je začel obratovati v začetku oktobra. A čeprav so v njem našli V baru se bodo gostje dobro počutili vse, kar so potrebovali za pot, jim je nekaj vendarle manjkalo - prostor, kjer bi spili kavo ali osvežilno pijačo ter poklepetali s prijatelji in znanci. Zdaj imajo tudi to. Na martinovo je najemnik bencinskega servisa Robert Skomina ponudbo dopolnil in Tokrat predstavljamo še Darka Pavšiča, Kristjana Vodopivca, Martina Štruklja zaokrožil z odprtjem bara, ki je zgrajen ob servisu. Vendar ne le to. Celovita ponudba blaga, storitev in uslug je sedaj dopolnjena tudi s pravo kombinacijo prodajnega osebja. Na bencinskem servisu so sami postavni in prijazni mladeniči, v baru pa gostoljubni dekleti. Dobra kombinacija prinaša v prodajnem centru Ajševica več topline in sodelovanja med zaposlene, še bolj pomembno pa je, da jo vedno bolj sprejemajo naši kupci. Andreja Zidarič Trda goriva so v slovenskih gospodinjstvih pogostejši vir energije kot kurilno olje Petrol z dobavo kurilnega olja EL skrbi za toploto doma številnih slovenskih družin. A ker je konkurenca edina stalnica v sodobnem poslovnem svetu, boj za kupce pa oster in nikoli dobljen, smo želeli tudi letos priti do določenih podatkov, ki bi nam pomagali poiskati odgovor na vprašanje, kako najti pot do novih kupcev in kako obdržati stare. Letošnjo raziskavo smo tako kot lansko izvedli v sodelovanju s podjetjem GFK Gral-lteo. Rezultati so bili glede na gibanje cen na trgu sicer razumljivi, ne pa takšni, da bi bili z njimi popolnoma zadovoljni. Rezultati telefonskega anketiranja, ki je zajelo skoraj 5000 gospodinjstev v Petrolovih prodajnih področjih, so nam omogočili pregled trga energetskih virov in stanje na trgu kurilnega olja v Sloveniji. Izkazalo se je, da so kot glavni energetski vir po letošnjih meritvah trda goriva “prehitela” kurilno olje, sledijo pa jima zemeljski plin, elektrika, utekočinjeni naftni plin in drugi. Razlog za to, da kurilno olje ni več na prvem mestu, se skriva predvsem v dviganju njegove cene, ki je vplivala tudi na znižanje zadovoljstva pri vseh dobaviteljih, ne samo pri Petrolu. Poleg cene so po mnenju anketirancev v Petrolu potrebne izboljšave še pri ceni dostave in izgor-Ijivosti olja, nekoliko pa tudi pri njegovi kakovosti. Petrol, ki ima v Sloveniji še vedno vodilno mesto pri prodaji kurilnega olja (sledijo OMV Istrabenz, MOL, Agip, INA in drugi), tako tudi v primerjavi s preteklo kurilno sezono ohranja več kot 70-odstotni tržni delež. Primerjava Petrolovih prodajnih področij je pokazala, da je najvišji na Dolenjskem in spodnjem Posavju, ter v koroško-savinjski ter osrednji slovenski in zasavski regiji, najnižji pa v pomursko-podravski regiji ter na Primorskem. Polovica anketiranih uporabnikov kurilnega olja je v zadnji kurilni sezoni ta toplotni vir naročila enkrat, tretjina dvakrat, dobra desetina vprašanih pa v tej sezoni kurilnega olja ni naročila. Večina naročnikov ima stalnega dobavitelja in tudi neopredeljeni v tem pogledu v največji meri kupujejo v Petrolu. Kot razlog za tako odločitev so kupci najpogosteje navedli, da so Petrolu zvesti zaradi navade in tradicije. V zadnji sezoni je Petrol kurilno olje pogosto oglaševal v raznih medijih, kar so kupci tudi opazili. Raziskava je pokazala, da vse več informacij iščejo s pomočjo raznih letakov in interneta, zato bomo v prihodnje več pozornosti posvečali tema dvema kanaloma informiranja, s katerima bomo poudarjali vse glavne razloge, zaradi katerih stranke ostajajo zveste slovenski energetski družbi - kakovost olja v smislu dobrega izkoristka, hitrost dostave in možnost plačila na več obrokov. Jože Gostiša Skrbimo za varnost in preventivo Promet je vsak dan gostejši in s tem tudi nevarnejši. Nekateri vozniki brezglavo norijo po cestah, drugi vozijo tako počasi, da ostale spravljajo ob pamet. K nesrečam pa lahko pripomorejo tudi slabo opremljena vozila, kar velja zlasti pozimi. Najbolj nevarne so izrabljene pnevmatike, ki v snegu in ledu ne ubogajo niti najboljšega voznika. Zato je bil sprejet zakon, ki predpisuje, da morajo imeti vozila od 15. novembra do 15. marca zimsko opremo. Veliko voznikov se pravočasno pripravi na zimske razmere, marsikoga pa tudi presenetijo. Lastnica pozorno spremlja pregled svojega avtomobila V Petrolu Trgovini Maloprodaji že nekaj let skupaj s Svetom za preventivo in varnost v cestnem prometu ter s podjetjem Sava Tyres d.o.o. organiziramo preventivne preglede vozil naših kupcev. Akcijo, ki je letos potekala v drugi polovici oktobra in v prvi polovici novembra na 126 bencinskih servisih, opravljajo izkušene ekipe. Opravile so blizu 10.000 preventivnih pregledov, ki zajemajo merjenje globine dezenov pnevmatik, pregled svetlobnih teles in brisalcev, motornega in zavornega olja ter merjenje kakovosti antifriza in tekočine za čiščenje vetrobranskih stekel. Akciji, ki je postala že tradicionalna, so veliko pozornosti namenili tudi mediji, in marsikatera stranka je prav na osnovi njihovih poročil prišla na enega od naših bencinskih servisov, da bi ji pregledali vozilo in svetovali potrebne ukrepe, če kaj ni bilo v redu, ali kar takoj opravili manjša popravila, na primer menjavo žarnic ali brisalcev. Seveda so dovolile tudi to, da so jim fantje dolili vitrex ali antifriz. Akcija je preventivne narave, prodajni rezultati pa kažejo, da se v tem času poveča tudi prodaja, saj vozniki običajno takoj kupijo tudi tisto, kar nato zamenjajo sami. Vasja Jenko Uvajalni seminar za zaposlene v BIH V mesecu oktobru in novembru je v Sarajevu potekal uvajalni seminar za zaposlene v odvisni družbi Petrol BH Oil Com-pany, ki je bil organiziran v petih terminih. Udeležilo pa se ga je 145 zaposlenih na bencinskih servisih ter štirje zaposleni na upravi BH Oil Company. Vse jih je zanimalo Uvodno besedo je imel direktor BH Oil Company Roman Mazi, ki je predstavil zgodovino podjetja, trenutno stanje Petrola v Sloveniji in BIH ter cilje in pričakovanja v prihodnosti, razvoj maloprodaje ter standarde v skupini Petrol, v katero spada tudi kakovost poslovanja. O pospeševanju prodaje sta govorila Klemen Boštjančič in Aleš Kozlevčar. Predstavila sta službo za pospeševanje prodaje, izgled prodajnega prostora, razporeditev blaga, oglasna mesta, kakovost poslovanja na bencinskem servisu ter posebnosti prodaje nerezervoarskega blaga. Aleš Arnšek ter Silvan Simčič sta predstavila LBZ program ter njegovo uporabnost v praksi. O logistiki, prevzemanju, skladiščenju in prodaji goriva je predaval Gregor Košir in predstavil dokumente, ki jih je potrebno voditi na bencinskem servisu. Boštjan Trstenjak in Matjaž Šifkovič sta spregovorila o službi notranje kontrole in revizije ter opozorila prisotne na napake, ki se pojavljajo na servisih v BIH. Na koncu pa sta Zvone Gantar in Roman Dobnikar prikazala sistem poslovanja z Magna kartico. Seminar je potekal brez zapletov, za kar je poskrbel Aleš Golob. Andreja Zidarič “Kolikor želja,... ...toliko daril,” radi rečemo v Petrolu. December je praznični mesec - vsak dan se lahko obdarujemo - in darilo je lahko marsikaj. Kupce na bencinskih servisih tako zadnji mesec v letu vedno “opominjamo”, da so naše prodajalne polne izdelkov, s katerimi lahko koga razveselijo. Bogata in pestra ponudba jim z uporabo nekaj domišljije daje možnost, da na istem kraju najdejo darila za vse svoje drage, dolgo odprti bencinski servisi in majhna oddaljenost od doma pa jih lahko nemalokrat rešita iz zadrege, ko potrebujejo drobno decembrsko pozornost “tukaj in zdaj”... Plišaste igrače, razne družabne igre, bonboniere in druge sladkarije, razni okraski, steklenice z vinom, CD, DVD ali videokasete, knjige, cvetje, pribor za kajenje, priročniki za potovanja, tudi mobilni telefoni in srečke raznih iger na srečo... To so izdelki, ki se največkrat znajdejo v darilnih vrečkah naših kupcev. Ker pa nimajo vsi kupci enakih želja, ker so tudi njihovi okusi različni, nas je po lanskem decembru zanimalo, ali so med posameznimi Petrolovimi prodajnimi področji razlike pri prodaji skupin izdelkov s potencialnim “darilnim” programom. Ugotovili smo, da so bile tako v enoti Ljubljana - Kranj kot tudi Celje - Novo mesto, Maribor in Primorska na prvem mestu drobne sladkosti - razne bonboniere, čokolade in bonboni - in na petem (zadnjem) okraski in praznični program. Na drugem mestu je bil pribor za kajenje, razlike pa so se pojavile šele na tretjem mestu - v enoti Ljubljana - Kranj so ga zasedle igrače, v vseh drugih enotah pa izdelki za osebno nego. In na četrtem obratno - v primorski, mariborski in celjsko-novomeški enoti so bile na četrtem mestu igrače, v ljubljanski pa skupina z osebno kozmetiko. Lahko bi rekla, da ti rezultati dokazujejo, da je večina naših kupcev vezanih na čas. Kar pomeni, da se za nakup v prodajalnah naših bencinskih servisov v največji meri še vedno odločajo v nuji in da najpogosteje izberejo izdelke sladkega programa, saj z njim “ne morejo zgrešiti”. Že zavita darila, ki jih v decembru pripravijo prodajalci (največkrat so sestavljena iz sladkarij in okraskov ali igrač), in njihova pomoč pri izbiri kupcem, ki živijo hitro in napeto, olajšajo nakupovanje novoletnih daril, jih rešijo skrbi in jim prihranijo dragoceni čas. Čeprav niso vsa darila primerna za vsakogar in čeprav nimajo vsi kupci enakega okusa in enakih želja kot njihovi obda-rovanci ter vsi prodajalci dovolj časa in bogate domišljije za svetovanje, naj tokrat za konec povem, da je pri obdarovanju pomembno le eno. Da darilo razveseli tistega, ki mu je namenjeno. Kakršnokoli že je. Dobra volja in nasmeh na obrazu tistega, ki ga poklanja, marsikdaj pretehtata vsebino privlačnega zavitka. Natalija Pavlin Elektronske vstopnice Pred nekaj meseci je bilo v časopisu objavljenih nekaj zanimivosti iz sveta virtualnih, bolje rečeno, elektronskih artiklov, ki jih prodajamo na naših bencinskih servisih. Medtem ko so kupci lepo sprejeli elektronske mobi kartice, nato vplačilo športnih stav, od konca meseca oktobra tudi na naših infomatih, ki jih imamo na 90 servisih, in možnost igranja elektronskih iger na srečo - Petice, pa si prodaja e-vstopnic počasi utira pot k uporabnikom. Na eni strani se pojavljajo tehnične težave, saj gre za izredno zahteven projekt, ki potrebuje močno informacijsko podporo, ki so jo naši strokovnjaki v Sektorju informatike precej časa razvijali. Na drugi strani pa se, tako kot pri vsaki stvari, od časa do časa srečamo tudi s težavo, ki izvira iz premajhne informiranosti prodajalcev, še bolj pa kupcev. Pri prodaji e-vstopnic gre preprosto za to, da danes bencinski servis nima fizično na zalogi vstopnic v papirni obliki, kakor je bilo še pred nedavnim (zagotovo se bodo še pojavljale prireditve, kjer bodo papirne vstopnice v prodaji, vendar pa naj bi jih bilo vedno manj). Vstopnice “plavajo” v računalniškem sistemu, do katerega ima pravzaprav dostop vsak uporabnik interneta. Ker pa se veliko ljudi še vedno boji uporabljati računalnike, je mreža Petrolovih bencinskih servisov prikladna za nakup take vrste artiklov. V današnjem tempu, ko ljudje ne želimo izgubljati časa z iskanjem parkirnega mesta, plačevanjem parkirnine, in še stanjem v vrsti pred prirediteljevimi okenci, je to prava rešitev. Težava je le v tem, da se ne pogovarjamo neposredno s prireditelji, da bi jih podučili o napakah, ki jih nehote naredijo in s tem vplivajo tudi na slab image pro- Vladimir Barbič Sektor DAS - misli na Vas Avto, varnost in mi Akumulator Akumulator - naš vsakdanji pomočnik, predvsem v avtu, tovornjaku in delovnih strojih. Ali si sploh še lahko zamislimo svoje življenje brez njega? Težko! Rad bi vam ga predstavil na kratko, kako je sestavljen in kako deluje. Zgradba akumulatorja Akumulator temelji na principu dveh različnih kovin (elektrodi), med katerima je prisoten elektrolit (žveplena kislina). Osnova vsakega akumulatorja je svinčena mrežica, na katero se nanese svinčena pasta, ki predstavlja aktivni material. Glede na zahtevano kapaciteto se s kombinacijo števila pozitivnih in negativnih plošč, med katere se vstavi ustrezna izolacija (separator), naredi stavek, ki določa okoli 2V napetosti. Za klasičen zagonski akumulator, ki se uporablja za vžig avtomobila, potrebujemo 6 takšnih stavkov, ki jih vežemo v serijo za dosego napetosti 12V. Po nalitju elektrolita (žveplena kislina) je potrebno v akumulator vložiti še ustrezno količino energije, zato lahko rečemo, da je akumulator pravzaprav posoda, ki hrani energijo. Osnovni kemični in električni procesi Akumulator temelji na principu galvanskega člena, ki ga sestavljata dve različni kovini, potopljeni v elektrolit. Zaradi ionskega toka se med obema elektrodama pojavi razlika napetostnih potencialov. Kot kovina se v akumulatorju uporablja svinec (svinčev oksid Pb02 za anodo in čisti svinec Pb za katodo), za elektrolit pa uporabljamo žvepleno kislino (H2S04). dajalca - Petrola, ampak razgovori tečejo prek vmesnika, ki ima funkcijo ponudnika kart. Zato bomo v prihodnji številki skušali prikazati sistem, po katerem deluje nakup elektronskih vstopnic, ki jih mimogrede ljudje v vedno večjem številu kupujejo tudi na naših prodajnih mestih, da pa bi tudi vam olajšali nakup, naj povem, da je mogoče karte kupiti prav na vsakem Petrolovem bencinskem servisu, ki ima Med dodajanjem električne energije se sulfat iz plošč veže z vodo v žvepleno kislino, na ploščah pa se ustvari svinčev oksid oziroma svinec. Pri praznjenju se sulfat iz elektrolita veže na plošče, elektrolit pa se spreminja v vodo. Na ploščah se ustvari svinčev sulfat, zato je potrebno prazen akumulator takoj napolniti. Namen uporabe Svinčeno kislinske baterije se delijo na ♦ventilacijske (klasične), med katere spadajo zagonske (startne), pogonske (frakcijske), stacionarne in baterije posebnih izvedb; klasične zagonske akumulatorje uporabljamo za zagon: - osebnih vozil - avtobusov in tovornjakov, - kmetijske mehanizacije, delovnih strojev, - akumulatorjev za prosti čas (terenska vozila, plovila); ♦ ventilsko regulirane (hermetične), te pa so z vezanim elektrolitom, z absorbcij-skim elektrolitom ter posebno izvedene; hermetični akumulatorji so namenjeni predvsem za uporabo v: - telekomunikacijskih sistemih, - sistemih za neprekinjeno napajanje, - energetskih sistemih bolnišnic, central, avtocest, - alarmnih sistemih, signalno varnostnih napravah, - solarnih sistemih, - pogonu invalidskih vozičkov, elektro avtomobilov, igrač. Ob koncu svojega četrtega prispevka in v upanju, da ste rubriko "Avto, varnost in mi" sprejeli za svojo in jo z zanimanjem berete, bi vam v prihajajočem letu 2005 zaželel varna in užitkov polna potovanja ter veliko osebne sreče. več kot eno blagajno in sicer e-vstopnice naslednjih prirediteljev: Cankarjev dom, Lutkovno gledališče, Festival Ljubljana (Križanke), KK Union Olimpija, Moj teater, NK CMC Publikum, RK Celje Piovovarna Laško, SNG Maribor, Španski borci, Špas teater. Seznam prirediteljev se bo v prihodnje širil, kar pomeni, da bomo lahko zadovoljili še širši krog kupcev s ponudbo raznovrstnih prireditev. Mreža Plošča Stavek Sestavljeni akumulator priznanje Veliki svet se razvija z vrtoglavo naglico in manjši se trudijo, da bi mu sledili. Nekatere zadeve je možno prevzeti, druge je treba na novo razvijati. Zato marsikje spodbujajo inovacije. Tudi pri nas, v Sloveniji. Priznanje multi utilitg modelu poslovanja Darinka Potočnik MOJCA KERT KOS IN DARINKA POTOČNIK llS sat »te ‘ - * 4 4 Gospodarska zbornica, območna zbornica za Koroško, je objavila razpis za podelitev priznanj za inovacije v koroški regiji za leto 2003. S tem je želela spodbuditi konkurenčne sposobnosti gospodarstva, ki naj bi predstavilo ustvarjalnost strokovnih kadrov. Na razpis je prispelo precej prijav, za tako majhno regijo pravzaprav veliko. Med njimi je bila tudi prijava Petrola Energetike iz Raven, ki je za “multi utility model poslovanja” dobila srebrno priznanje. Priznanje sta prejeli direktorica družbe Mojca Kert Kos in vodja razvoja Darinka Potočnik. Aktivna vloga Petrola Energetike Družba Petrol Energetika prevzema danes v slovenskem prostoru vidno in aktivno vlogo pri oskrbi odjemalcev v energetsko intenzivnih panogah jeklarstva in strojno predelovalne industrije ter v oskrbi odjemalcev v geografsko povezanih lokalnih skupnostih. Biti in ostati dobavitelj ter povečevati svoj tržni delež pri dobavi širokega spektra različnih oblik in izvorov energij zahteva celovito načrtovanje in iskanje sodobnih energetskih konceptov oskrbe z energijo. Še posebej velja to za obdobje, ko se soočamo z odpiranjem energetskega trga z električno energijo in zemeljskim plinom, kamor vstopa družba Petrol Energetika z desetletnimi izkušnjami, znanjem in pripravljenostjo slediti spremembam ter jih zaznavno sooblikovati v novi vlogi in podobi. Nove tržne priložnosti V želji, da bi industrijskim odjemalcem in široki porabi zagotavljali dolgoročno tržno konkurenčno oskrbo v celovitem obsegu vseh vrst energije in energetskih storitev, smo v podjetju pravočasno izkoristili nove tržne priložnosti in sinergijske učinke nove kapitalske povezave ter razvili poslovni model multi utility. Koncept poslovanja po modelu multi utility se je pozitivno odrazil pri obvladovanju stroškov in načrtovanju prodajnih cen energije, hkrati pa daje možnost za širjenje v druge regije, kakor tudi za širjenje dejavnosti na nova področja oskrbe z vodo ter odvajanja in čiščenja odpadnih voda. S povezovanjem energetskih in komunalnih storitev optimiramo stroške poslovanja, odjemalcem pa zagotavljamo celovito oskrbo z energijo in jih podpiramo od same ideje do končne rabe energije, vključno s projekti za učinkovito rabo energije, povečanjem energetske učinkovitosti in zmanjšanjem stroškov na njihovi strani. Kaj je model multi utility Model multi utility je rezultat podjetniško kapitalskih premikov pri izvajanju gospodarskih javnih služb na trgu z zemeljskim plinom, toplotno in električno energijo. Model pomeni združitev oskrbe z raznimi vrstami energije na trgu industrijskih odjemalcev in široke potrošnje ter zagotavljanje sodobne ponudbe celovitih energetskih storitev. Model podpira razvoj pogodbenega finansiranja v javnem in zasebnem sektorju in upravljanje z odjemom energije pri porabi. Vzpodbuja posodobitev in razvoj energetske in komunalne infrastrukture. Dokazuje dolgoročno ekonomsko upravičenost. Vzpodbuja združevanje podjetij v regijske koordinatorje energetske oskrbe, med katerimi prevzema Petrol Energetika vodilno vlogo v slovenskem prostoru v smislu implementacije predstavljenega modela v prakso. Model omogoča reorganizacijo in racionalizacijo v organizaciji izvajanja energetskih in komunalnih storitev, ki izkoriščajo prednosti prihrankov obsega ter vključitev zasebnega sektorja v gradnjo in razvoj energetske in komunalne infrastrukture. Zagotavlja sinergijo med javnimi in zasebnimi naložbami v komunalno in energetsko infrastrukturo. maloprodaja Ne le poznavanje predpisov in navodil ter upoštevanje zakonitosti trgovine, predvsem prijazen in aktiven odnos do strank so morali pokazati kandidati za prestižni naslov najboljšega prodajalca družbe Petrol za leto 2004 Naj-prodajalec Petrola 2004 Jože Gostiša Tretjič zapored je Služba pospeševanje prodaje pripravila tekmovanje, ki se deli na več sklopov in se je prvič odvijalo na vseh trgih, kjer posluje Petrol, v Sloveniji, na Hrvaškem ter v Bosni in Hercegovini. V samo akcijo smo pritegnili skoraj 300 prodajalcev, ki morajo tudi sicer vsakodnevno svoje znanje o poznavanju velike količine predpisov in navodil in priučeno, ali še bolje, prirojeno prijaznost znova in znova vsakodnevno preverjati ob stiku s kupci. Prav pikolovsko so iskali napake je odigral Sašo Hribar. Ta del je v skupni oceni imel največji poudarek; še tako dobro poznavanje predpisov ne pomeni nič, če prodajalec ne zna prijazno pozdraviti kupca, z njim komunicirati, mu svetovati in ga povabiti, naj se še kdaj vrne v svojo trgovino. Da, v svojo, saj jo zadovoljni kupci vzamejo za ln kaJ ie 1ukai narobe? svojo, prodajalci pa so tam prav zaradi njih. Po analizi nastopov in seštevku vseh rezultatov so bili proglašeni najboljši, vsi pa so dobili priznanja za sodelovanje. Prestižni naslov, ki s seboj nosi tudi veliko mero odgovornosti, si je z res suverenim znanjem in nastopom prislužil Robert Antolič z bencinskega servisa Šempeter, OEM Celje-Novo mesto. Lahko rečemo, da so zmagovalci prav vsi, saj so pokazali veliko mero znanja, samozavesti, prijaznosti in iznajdljivosti, to pa so lastnosti ODLIČNIH PRODAJALCEV. Verjamemo, da jih še marsikdo, ki se ni udeležil tekmovanja, uporablja pri svojem vsakdanjem delu. Zato pa bo že prihodnje leto na voljo nova priložnost, ko bomo poiskali najboljšega prodajalca Petrola za leto 2005. Zmagovalci: 1. Robert Antolič, 2. Sandra Roblek, 3. Kristijan Vodopivec Kdo bo močnejši (v besedah in obnašanju)? hvala za V septembru je po enotah maloprodaje potekalo teoretično preverjanje v obliki testa, ki je vseboval 75 vprašanj in je zajemal teme, povezane s področji poznavanja blaga, marketinških aktivnosti, sprejema goriv, finančnega poslovanja, navodil in predpisov, poznavanja poslovanja in poslanstva Petrola, še poseben poudarek pa je bil namenjen odnosu do strank. Skozi prvo sito se je v finalni del uvrstilo 32 kandidatov, od tega po dva iz Hrvaške in BiH. V torek, 9. novembra je v OEM Celje-Novo mesto potekal finalni del tekmovanja. Najprej so kandidati na bencinskem servisu Šentrupert iskali vnaprej postavljene napake, ki so obsegale marketinške aktivnosti, postavitev akcij, razmestitev blaga in lik prodajalca. V drugem delu pa so morali pokazati veščine dobrega prodajalca. V kraju Juvanje so se pod budnim očesom strokovne komisije soočili z nepredvidljivim kupcem, ki ga Prva napaka je tu Naj-naj rTevisok račun? Petrol jim je p< jubilanti stal drugi dom Za nami je peta raziskava organizacijske klime in zadovoljstva zaposlenih, ki smo jo izvedli septembra 2004. Ob tem se zahvaljujemo vsem, ki ste se odločili za sodelovanje in oddali svoj “glas”. Zahvaljujemo se tudi managerjem, ki so posredovali informacijo o anketiranju vsem zaposlenim, tako da raziskava ni ostala neopažena. Osebna zahvala pa gre Romani Vrančič iz Sektorja ravnanje s človeškimi viri, ki je poskrbela, da ste ankete pravočasno prejeli po pošti prav vsi zaposleni. Z raziskavo ugotavljamo pravilnost ukrepanja Anita Lovše Naj ponovim nekaj dejstev o vprašalniku in načinu anketiranja: sam vprašalnik je enak kot lansko leto, sestavljen iz 69 trditev, ki so združene v 14 kategorij, dodatno se 11 trditev nanaša na zadovoljstvo zaposlenih. Svoje strinjanje s trditvami smo anketirani ocenjevali z vrednostjo od 1 do 5. Vprašalnik je bil poslan vsem zaposlenim po pošti v skupini Petrol v Sloveniji in na Hrvaškem. Rezultate smo spremljali do organizacijske enote oziroma sektorja natančno. Od 2632 poslanih anket je bilo v Biro Pra-xis vrnjenih 1430, kar predstavlja 54,3-od-stotno udeležbo. Udeležba torej stagnira, saj je bila takšna tudi v preteklem letu, in nam še vedno predstavlja izziv, kako naj jo povečamo. V raziskavo SiOK se vključuje vse več slovenskih podjetij. Kakšno je povprečno zadovoljstvo v podjetjih, vključenih v SiOK v letu 2004, bomo izvedeli januarja 2005. Zato prikazujem zdaj podatke, ki jih imamo v času pisanja tega članka: Kako pa je z rezultati letošnje klimeP Zaposleni v skupini Petrol so v letu 2004 v primerjavi z letom poprej vse kategorije Pregled kategorij 5 A 3 2 1 a o «3 O O 0 o ui O O •O O g o s s E 2 f= L _=r c O 4i S S a S — I * f 1 s s tš c I s f ~ S Sf V primerjavi z lanskim letom so v povprečju zaposleni bolj zadovoljni z delom. Nemalo smo bili presenečeni nad tako dobro organizacijsko klimo, ki se kaže na podlagi rezultatov v skupini Petrol. Če pa pogledamo natančneje, ugotovimo, da se je v mnogih organizacijskih enotah resnično veliko spremenilo, kar so zaposleni takoj zaznali, prav tako pa so ostali kritični v enotah, kjer se je razmeroma malo spremenilo. Na podlagi 40 predstavitvenih delavnic v prejšnjem letu smo sprejeli 71 ukrepov za izboljšanje, največ se jih je nanašalo na izboljšanje internega komuniciranja in O Skupina Petrol 2003 Graf 3: Zadovoljstvo pri delu O Skupina Petrol 2004 SIOK 2003 informiranja ter na posvečanje večje pozornosti vsakemu posamezniku s strani vodje (na primer prek letnih pogovorov). Torej res ni naključje, da smo pri tej kategoriji dosegli največji pozitivni premik. Ko govorimo o spremembah, ki jih zaposleni občutijo, mislimo na povezanost oziroma soodvisnost organizacijske klime in vodenja. Letos lahko navedemo več primerov, ki potrjujejo to vzročno posledično zvezo, še najbolj vidni pa so primeri v Notranje komuniciranje in informiranje SS ft Ki -->'41 £ > E o C-' -V » o O bd m 10 o S. o S* S | S S | 0 «; * s “ "S «* 5 m O o C C? SZ Ci a 1 1 I-J S t s .5 = f 1 •2 o cx UJE CD Skupina Petrol 2003 £3 Skupina Petrol 200/4 Graf 4: Notranje komuniciranje in informiranje SIOK 2003 odvisnih družbah Petrol Tehnologija in Petrol Gostinstvo, v maloprodaji pa v OEMS Primorska. Morda bo priložnost v eni od naslednjih številk časopisa, da vam konkretneje predstavimo, kako spremembe v vodenju pripomorejo k boljšemu delovnemu vzdušju. Do konca leta bomo intenzivno organizirali delavnice s pomočjo Bojana Erjavška iz Biro Praxisa zlasti v enotah, kjer je organizacijska klima pod povprečjem skupine Petrol (3,55), drugje se bodo vključili vodje oziroma direktorji, sodelovale pa bodo tudi sodelavke iz Sektorja ravnanje s človeškimi viri. Namen delavnic je preveriti, kako so lanski akcijski ukrepi pripomogli k izboljšanju klime in na katerih področjih so še priložnosti za izboljšanje. Za zaključek: takšni skoki v organizacijski klimi (v skupini Petrol s 3,45 na 3,55) so po besedah Bojana Erjavška v praksi neznačilni in jih tudi nima smisla pričakovati v bodoče. Tudi ni cilj merjenja, da bi nekoč pristali na oceni 5. Kar smo se naučili iz projekta, pa je, da uporabljamo resnično občutljiv inštrument, ki zazna premike v počutju zaposlenih na točkah, kjer smo sistematično in načrtno delali oziroma ukrepali. Dobri rezultati nas nikakor ne smejo uspavati. Dali pa so nam vedeti, da so zaposleni manj kritični na skoraj vseh točkah, ki jih zajema organizacijska klima, če se spremeni odnos vodje do sodelavcev. energetika Najprej je Energetika Štore delovala v sklopu Slovenskih železarn, maja 1998 je postala samostojno podjetje in od takrat se notranja razporeditev ni veliko spremenila. Toda odkar nastopa kot poslovna enota Petrola Energetike,d.o.o., so nekatere službe združene v Petrolu d.d. Poleg tega se je razvila koordinacija med Petrolom Energetiko Štore in Petrolom Energetiko Ravne. Sčasoma bomo zaživeli kot ena družba, vendar bo za to potrebnega nekaj časa in obojestranskega razumevanja. Pri delu so med seboj tesno povezani in si vedno pomagajo Viktor Logar kretno oskrbujejo vse tisto, kar je bilo nekoč v okviru Železarne Štore. Koncesije za Celje in Štore so že pred časom dobili drugi - Plinarna Celje in Slovenski plinovodi. Iz oddelka plinsko gospodarstvo skrbijo za nemoteno obratovanje skladišča utekočinjenega naftnega plina, ki je last Petrola Plina. Primerno izšolani delavci opravljajo potrebna opravila pri izpraznjevanju železniških in avtomobilskih cistern in polnjenju avtomobilskih cistern za razvoz plina do končnih kupcev. Delo je podprto z računalniškim programom, a ker gre za utekočinjen naftni plin, morajo biti delavci, ki opravljajo pretakanje, posebno pozorni. Na daljavo je težko voditi tako skladišče, zato mora biti vedno nekdo v neposredni bližini. V Petrolu Energetiki v Štorah je zaposlenih 39 ljudi, delo pa je razdeljeno na posamezna področja: vodstvo s komercialo in trije oddelki na tehničnem področju. Zaposleni ne opravljajo samo formalno določenega dela, temveč si med seboj pomagajo in se dopolnjujejo. Na tehničnem področju obstajajo trije oddelki: - plinsko gospodarstvo, - voda in tehnični plini, - elektroenergetika. Vsak od treh oddelkov je praktično samostojen. Za povezavo skrbi samo vodja tehničnega področja. Zaposleni seveda med seboj redno sodelujejo in si tudi pomagajo, čeprav gre zatri, po naravi ločene, samostojne enote. Oddelek plinsko gospodarstvo V zvezi z delom oddelka plinsko gospodarstvo, ki ga vodi Drago Potočnik, je najprej treba povedati, da naročajo plin, pri čemer morajo skrbno paziti, da naročajo prave količine. Ker poraba niha, blago pa je treba naročati vnaprej, morajo odgovorni budno spremljati vse dogajanje, da energenta ne zmanjka niti da ga ne ostaja. Pred časom so nameravali postaviti lastno plinsko napravo, da bi sami zapolnjevali konice, tako dnevne kot sezonske, ki so pomembnejše. Skupaj s porabniki na kompleksu Raven in koncesijami Petrola Energetike na Koroškem ter s kompleksom v Štorah je oblikovana bilančna skupina, ki se izravnava v odnosu do dobavitelja, Geoplina. Zdaj delo zelo dobro poteka, vendar se bo v prihodnje treba vedno bolj prilagajati. V ta namen bi bilo morda koristno postaviti napravo ali na Ravnah ali v Štorah, iz katere bi dobili energent v kritičnih trenutkih in sicer na bazi utekočinjenega naftnega plina. Druga pomembna naloga je skrb, da je sistem redno vzdrževan. Delo je specializirano in ga ne morejo opravljati sami, temveč imajo zunanjega izvajalca. Plin prevzemajo v imenu in na račun Štore Steel, za ostale družbe na lokaciji Štore pa v svojem imenu in na svoj račun. Kon- V Petrolu Energetiki Štore uporabljajo samo zemeljski plin. Vendar bi kot nadomestni energent lahko uporabljali tudi utekočinjen naftni plin, če bi primanjkovalo zemeljskega plina. V prihodnosti pa nas čaka prehod na uporabo čistega zemeljskega plina, kar bo investicijsko zelo zahtevno. Od leta 2000 delamo vzporedno, torej uporabljamo kurilni plin, ki je sestavljen iz zemeljskega plina in zraka - kar je posebnost železarskih lokacij, in že tudi čisti zemeljski plin v splošni oskrbi. Ob vsem tem je treba v zvezi s plinom omeniti tudi to, da so naši sodelavci sami vnesli podatke o plinski mreži v digitalni obliki v geografski informacijski sistem. Letos so uspeli narediti to za plin in električno energijo, prihodnje leto bo na vrsti pitna in industrijska voda. Področje vode in tehničnih plinov Oddelek, ki ga vodi Marjan Rebernik, skrbi za pitno vodo, za industrijsko vodo in za komprimiran zrak. Pitno vodo samo prevzemajo in distribuirajo od komunalnega podjetja Vodovod Celje. Na vhodu prevzamejo vodo, nato pa str. 18 » V 11. številki našega časopisa sem predstavil prvi del predavanja Rudolfa Ruska, predstavnika našega ekskluzivnega dobavitelja hladilnih tekočin, podjetja ARTECO, ki ga je imel v okviru konvencije Petrol v Portorožu. Tokrat je na vrsti drugi, zadnji del Značilnosti in razvoj hladilnih tekočin II Aleš Arnšek Pri vsakem proizvodu je pomembna tudi cena. Največji vpliv na ceno koncentrata hladilne tekočine ima glikol. Njegove cene so letos precej porasle, ker je to zelo pomembna, celo strateška surovina. Osnovna surovina za pridobivanje monoetilenglikola (skrajšano glikola) je etilen, ki ga pridobivajo iz plina ali surove nafte. 60 odstotkov etilena porabijo za proizvodnjo polietilena, medtem ko je glavna surovina za monoetilenglikol etilen oksid. Iz etilenoksida je možno proizvesti vrsto proizvodov, 63,6 odstotka proizvodnje odpade na monoetilenglikol. Monoetilenglikol pa se ne uporablja samo za hladilne tekočine. Največji delež se porabi za poliestrska vlakna, ki jih potrebujejo v tekstilni industriji (60 odstotkov), na drugem mestu so polietilenske smole, potrebne za izdelavo plastičnih steklenic, nekaj za industrijska topila, le 11 odstotkov za hladilne tekočine oziroma antifrize, kar znese manj kot odstotek svetovne proizvodnje etilena. Na ceno monoetilenglikola same hladilne tekočine nimajo posebno velikega vpliva, bistveno večjega imajo poliestrska vlakna in polietilenski granulati oziroma smola. plin i r etilen nafta l I EDC a\fa PE etanol olefini 1 PVC maziva Pridobivanje MEGA i r etil benzen stiren Acet aldehd etilen oksid EO deriv. MEG maso Tota i_ Zahteve za hladilne tekočine Hladilne tekočine morajo izpolnjevati več pogojev. Najprej morajo biti učinkovito sredstvo za prenos toplote. Dober prenos toplote je bistvenega pomena. V tekmovalnih avtomobilih na primer uporabljajo samo vodo za hlajenje, ker ne potrebujejo zaščite pred nizkimi temperaturami. Voda pa ima daleč najboljše lastnosti prenosa toplote. Seveda vodi dodajajo posebne inhibitorje za ustrezno zaščito pred rjo, korozijo in kavitacijo. Tovrstne Arte-cove inhibitorje v tekmovalnih avtomobilih uporabljajo pri Renaultu in Jaguarju. Ostale lastnosti, ki so tudi zelo pomembne, so učinkovita zaščita vseh materialov v motorju, določene ekološke in toksikološke zahteve, zaščita pred zamrzovanjem in zaščita pred vrenjem. Učinkovito sredstvo za prenos toplote 30 odstotkov energije goriva se v motorju porabi za delo, 33 odstotkov uide skozi izpušno cev, 7 odstotkov je porabljene za sevanje, ostalo pa gre prek hladilne tekočine v okolico. Zaradi velike količine energije, ki se prek hladilne tekočine prenese na okolico, mora biti prenos toplote primerno zagotovljen, na površini ne smejo nastajati obloge, ki bi preprečevale učinkovit prenos toplote, sredstvo mora biti kemično stabilno, in se ne sme peniti. Učinkovita zaščita vseh materialov v/ motorju Kot je bilo že večkrat poudarjeno, je izrazitega pomena učinkovita zaščita vseh materialov v motorju. V njem je vrsta materialov, ki morajo biti zaščiteni pred korozijo in rjo. Proizvajalci uporabljajo nove materiale, predvsem magnezij, ki je cenejši od aluminija, predstavlja pa velik izziv za vse proizvajalce hladilnih tekočin. Toda zaradi spremembe v materialu bodo morali proizvajalci hladilnih tekočin pripraviti nove rešitve, saj magnezij s trenutno tehnologijo ni združljiv. Prav tako je potrebno omeniti združljivost elastomerov - tesnil in plastike. Plastike je veliko, ekspanzijska posoda in deli hladilnika, gumijaste cevi in tesnila... Pomembna je tudi zaščita pred kavitacijo, ki predstavlja problem predvsem v večjih motorjih, torej v tovornjakih in avtobusih, pa tudi v drugih motorjih z večjo prostornino. Bistvo kavitacije je v izločanju zraka iz hladilne tekočine, ki nato pod visokim tlakom implodira na srajčkah cilindra in jih poškoduje, tako da lahko pride celo do preboja cilindra. Ekološka in toksikološka sprejemljivost Kar zadeva ekološko in toksikološko sprejemljivost, je potrebno najprej omeniti toksikološko. Za prenos toplote se lahko uporabljata monoetilenglikol ali pa propilenglikol. Prvega pogosto uporabljajo v hladilnih tekočinah in je strupen že v majhnih količinah. Polipropilenglikol pa se uporablja predvsem za sredstva za prenos toplote, za centralne in solarne sisteme in ni strupen. Trendi v konstrukciji motorjev V zadnjem času razvijajo močnejše in bolj učinkovite motorje z velikimi izhodnimi močmi ob vedno manjših zunanjih merah in manjši teži, ki proizvajajo bistveno več toplote, tako da so temperaturno veliko bolj obremenjeni. Zahteve za hladilne tekočine pa postajajo ob tem vse višje. Ekologija zahteva manjše količine emisij, ki jih je možno doseči z manjšo porabo goriva, z lažjimi materiali, z manjšimi količinami tekočin v motorju. Ob vsem tem so temperature v motorju porasle z 90° na 100°, 110° ali celo na 120°C. Pri višjih temperaturah pa je izkoristek motorja boljši - obremenitev hladilne tekočine pa tudi veliko večja. Proizvodni program Arteca Proizvodni program Arteca zajema štiri ravni proizvodov: - nižji kakovostni razred, v katerega spadajo najosnovnejše hladilne tekočine, cena pa je bolj pomembna od kakovosti, - univerzalna kakovost, klasična tehnologija, - premium kakovost, predstavlja najvišji kakovostni razred, ni pa določena posebna formulacija na zahtevo posameznih proizvajalcev, - posebne formulacije na zahtevo proizvajalcev motorjev. V najvišji, premium, kakovostni razred spada tudi Petrolov An-tifriz koncentrat. Za to raven kakovosti uporabljajo več nazivov - tehnologija organskih kislin, tehnologija karboksilatov, tehnologija podaljšane življenjske dobe in tudi brezsilikatna tehnologija. Prednost tehnologije za premium kakovost, torej tudi Petrolov antifriz koncentrat, je v izredno podaljšani zaščiti za 650.000 km ali pet let za težke dieselske motorje, 250.000 km ali pet let za avtomobile ter 32.000 ur ali pet let za stacionarne motorje, med katere spadajo industrijski stacionarni motorji, ki so predvsem namenjeni za proizvodnjo električne energije ali za toploto. Poleg podaljšane življenjske dobe je prednost te tehnologije tudi v učinkovitejšem prenosu toplote. Učinkovitost prenosa toplote je izboljšana predvsem zaradi tega, ker nova tehnologija preprečuje rjo in korozijo z nastankom monomolekularne plasti samo na anodni strani kovinske površine, kjer je nevarnost korozije (korozija je elektro-kemijski proces), medtem ko pri stari tehnologiji v začetku nastane debela trdna plast, ki pokriva celotno kovinsko površino, ki ščiti pred rjo in korozijo. Ta debela plast pa poslabša prenos toplote. Klasična zaščita Extended Ufe hladilna tekočina ELEKTROLIT ELEKTROLIT Kemisorbcijska zaščitna plast: netopljive soli kovinskih inhibitorjev lodni del kovina kovina Način zaščite kovinske površine pred rjo in korozijo Petrol antifriz koncentrat Petrolov antifriz koncentrat oziroma originalni proizvod Havoline XLC ima brezsilikatno tehnologijo brez nitritov, aminov in fosfatov, ki so tipični za klasične antifrize, odobrili so ga vsi večji proizvajalci motorjev. Aditiv organske kisline dobro deluje tako v monoetilenglikolu kot tudi v propilenglikolu in v vodi. Uporabljena voda je lahko tudi trda voda do 20°N. Prednosti te tehnologije so predvsem: 1. Izboljšana učinkovitost prenosa toplote. 2. Podaljšana življenjska doba hladilne tekočine. 3. Odlična visokotemperaturna zaščita aluminija. 4. Povečana zanesljivost vodnih črpalk za 50 odstotkov. 5. Odlična zaščita pred kavitacijo. 6. Boljša stabilnost. 7. Izboljšana kompatibilnost z elastomeri in plastiko. 8. Zmanjšanje količine oblog in usedlin v hladilnem sistemu. 9. Okolju prijazni inhibitorji. » str. 16 skrbijo, dajo dostavijo vsem porabnikom na železarniškem področju. Industrijsko vodo transportirajo v zaprtih krogotokih. Tehnološko umazano vodo čistijo s pomočjo čistilne naprave, ki je ključnega pomena. Vendar ni vsa voda enaka, temveč je različno čista -od največje kakovosti do povsem običajne filtrirane rečne vode za hidrante. Sistemi so dokaj zahtevni, transportirane količine pa so velike - tudi do 1500m3 na uro. Ko gre voda skozi uporabnik, se prek krogotoka vrača v črpališče, od tam na visoki rezervoar - po možnosti prek hladilnika, iz rezervoarja pod hladilnikom pa z lastnim tlakom do porabnika, jeklarskih, valjarniških in livarniških peči na kompleksu železarne. Voda, ki jo dobavljamo porabnikom, je skrbno nadzorovana, med drugim tudi s pomočjo monitoringa. V oddelku skrbijo še za proizvodnjo komprimiranega zraka. Pred časom so skrbeli še za kisik in argon, ki pa ju je letos prevzelo podjetje Messer. Vse naše proizvode uporabljajo na železarniškem kompleksu. Samo storitve nudimo tudi drugim, zunanjim odjemalcem - trafo postajam manjših družb v neposredni bližini Celja. Delo lahko opravljamo, ker imamo v elektroenergetiki zelo dobro ekipo. Oddelek elektroenergetika V tem oddelku je vodja Janez Felc,ki je prevzel vodenje elektroenergetike v Štorah šele pred tremi leti. Medtem ko morajo v plinskem oddelku napovedovati porabo plina za leto vnaprej, morajo tukaj vsak dan sproti javiti, koliko električne energije bodo porabili naslednjega dne. To je naloga inženirja. Nad položajem v internem elektroenergetskem sistemu noč in dan bedi dispečer, ki je povezan z elektroenergetskim dispečerjem Slovenije. Druga ekipa, ki jo imenujejo visokonapetostna skupina, vzdržuje sistem. Obenem skrbi tudi za transformatorske postaje porabnikov. Električno energijo uporabljajo za svoje potrebe in za celoten železarniški kompleks. Na Štorah 2 so ostala velika podjetja, v Štorah 1 je pa eno samo veliko podjetje, ostali prostor je zasedlo kakšnih 30, 35 majhnih podjetij, ki imajo majhne obratovalnice, potrebujejo pa sodobno oskrbo. Zato smo zanje preuredili sistem. Počasi ga moderniziramo tudi drugod. In kaj pomeni, da ga moderniziramo? Železarska napetost znaša 500 voltov, česar ni v vsakodnevnem življenju. Temveč 380, 400 voltov. Zato imamo vmesne transformatorje, ki jih počasi opuščamo. Kako uspešni so bili tisti, ki imajo lastno nafto BP Skromnejša rast upstreama Če bi merili na osnovi prometa, bi bil BP po rezultatu devetih mesecev leta na drugem mestu v svetu. Promet se je povečal za 21.6 odstotka na 214,5 milijarde dolarjev. Rezultat se je povišal za 26 odstotkov na 12,56 milijarde dolarjev, s čimer je BP obstal na tretjem mestu - za EXXONMobilom in Royal Dutch/Shellom. Pri obrestovanju kapitala je BP z 20,8 odstotka pred Royal Dutch/Shellom s 17,4 odstotka. Dobiček tretjega četrtletja je s 3,94 milijarde dolarjev za 43 odstotkov višji kakor pred letom dni. Rezultat, ki odgovarja EBIT, se je povzpel s 15,93 na 19,53 milijarde dolarjev. K temu je pripomoglo področje eksploracije 14,27 milijarde, rafinerija&marketing 3,80 milijarde, petrokemija 0,37 milijarde, plin&električna energija 0,54 milijarde in ostala področja 0,54 milijarde dolarjev. Proizvodnja surove nafte se je povečala z 1,798 na 2,320 milijona sodov na dan (v veliki meri s pomočjo joint-venturea BP-TNK), skupna proizvodnja nafte in zemeljskega plina je porasla z 2,009 na 2,510 milijona sodov naftnega ekvivalenta na dan. Celotna prodaja naftnih proizvodov je padla s 6,840 na 6,594 milijona sodov na dan, od česar odpade na bencinske servise 4,052 milijona sodov dnevno, na trgovsko prodajo 2,524 milijona sodov na dan. ChevronTexaco Posebno visok prirastek Drugi največji ameriški naftni koncern ChevronTexaco je s pomočjo povišanih cen nafte, višjih cen zemeljskega plina zunaj ZDA in posebnih dobičkov od prodaje energetskih nahajališč v vrednosti treh milijard dolarjev dosegel občuten prirastek v vseh kategorijah. V tretjem četrtletju so bile povprečne cene v ZDA skoraj za 40, v tujini za 43 odstotkov višje kakor v tretjem četrtletju 2003. Po drugi strani so v ZDA dosegli nižje rafinerijske marže, viharji pa so bili krivi za izpad proizvodnje. Promet je porasel za 32,1 odstotka na 40,7 milijarde dolarjev, EBIT je bil večji za 49.7 odstotka in znašal 2,94 milijarde dolarjev. Neto dobiček je s pomočjo izrednih učinkov porasel za 62,1 odstotka na 3,20 milijarde dolarjev. V devetih mesecih leta je promet poskočil z 89,5 na 109,2 milijarde dolarjev. EBIT je bil višji za 69,8 odstotka in znašal 9,58 milijarde dolarjev. Neto dobiček se je povečal s 458 milijonov na 9,89 milijarde dolarjev, torej za 80 odstotkov. Investicije in eksploracijski stroški so se povečali za 11,5 odstotka na 5,66 milijarde dolarjev, pri čemer je bil prirastek na ameriškem in mednarodnem trgu približno enak. Proizvodnja surove nafte je v devetih mesecih leta padla za 4,5 odstotka, proizvodnja zemeljskega plina za 6,7 odstotka, kar pomeni padec z 2,638 na 2,542 milijona oziroma 3,6-odstotni minus. EXXONMobil Dobiček je krepko porasel Naftni koncern, ki pomeni številko 1 na svetu, EXXONMobil, je tudi v primerjavi rezultatov prvih devetih mesecev leta ohranil vodilno vlogo. Nominalne rekordne cene nafte in zemeljskega plina so pripomogle k rekordnemu rezultatu tretjega četrtletja. Neto dobiček se je v tretjem četrtletju povečal za 55,6 odstotka na 5,7 milijarde dolarjev (4,3 milijarde odpade na dejavnost zunaj ZDA), neto dobiček devetih mesecev je bil večji za 14 odstotkov in znaša 16,91 milijarde dolarjev, promet je porasel za 18,7 odstotka na 214,7 milijarde dolarjev. Če bi rezultat očistili vseh izrednih učinkov, bi porast neto dobička v devetih mesecih znašal celo 4,85 milijarde dolarjev. Neto dobiček tretjega četrtletja bi bil za 550 milijonov dolarjev višji, če ga ne bi prizadela obremenitev, ki jo je povzročila tožba ameriškega lastnika tankerjev. K neto dobičku tretjega četrtletja je pripomoglo področje upstreama 3,9 milijarde dolarjev, 1,4 milijarde je odpadlo na rafinerijsko in poslovanje bencinskih servisov, 1 milijarda na kemijsko poslovanje. Promet tretjega četrtletja se je povečal samo za odstotek. Izdatki za investicije in eksploracijo so se v tretjem četrtletju znižali s 3,84 na 3,63 milijarde, v devetih mesecih leta z 11,17 na 10,65 milijarde dolarjev. Z razvojem vseh treh področij v devetih mesecih leta so v koncernu zadovoljni. Prispevek upstreama se je povečal z 9,533 na 11,788 milijarde dolarjev. Proizvodnja nafte se je povečala za 3 odstotke na 2,574 milijona sodov dnevno, pri čemer se je proizvodnja v zahodni Afriki in na Norveškem povišala, medtem ko se je v zrelih nahajališčih zmanjšala. Ker je proizvodnja zemeljskega plina padla za 2,5 odstotka, se je skupna proizvodnja nafte in zemeljskega plina povečala komaj za odstotek na 4,181 milijona sodov. Dovvnstream je prispeval k celotnemu rezultatu 3,912 (2,780) milijarde dolarjev, šibke marže v prodaji so le skromno vplivale na rezultat visokih rafinerijskih marž. Prodaja naftnih proizvodov se je povečala s 7,86 na 8,13 milijona sodov na dan. Kemija je prispevala k neto dobičku 2,180 (0,956) milijarde dolarjev, pri čemer se je prodaja primarnih proizvodov zaradi povečanega povpraševanja povečala za 5 odstotkov na 20,84 milijona ton. MOL Več kot trikrat večji €BIT Madžarski naftni in plinski koncern MOL je svoj EBIT prvih devetih mesecev leta v višini 189,2 milijarde forintov več kakor potrojil, k čemur je slovaška podružnica Slovnat prispevala 56,5 milijarde forintov, plinsko poslovanje 44,3 milijarde. Visoko povečanje rezultata utemeljujejo z višjimi cenami nafte, povečano prodajo, dobrim razvojem plinskega poslovanja in z visokim prispevkom slovaške podružnice. Posebno velik je bil porast EBIT v tretjem četrtletju, ko se je povzpel z 28,6 na 81 milijard forintov. Neto dobiček se je v devetih mesecih leta povečal za 261 odstotkov na 153,4 milijarde forintov. Pridobljene količine nafte so se povzpele na 2,01 milijona ton, proizvodnja plina se je povečala za 2,20 milijard kubičnih metrov. Prodaja naftnih proizvodov se je v devetih mesecih leta povzpela na 8,43 milijona ton (skupaj s Slovnaftom). MOL ima 798 bencinskih servisov - 355 na Madžarskem, 291 na Slovaškem, 76 v Romuniji in 42 na Češkem. Prodaja zemeljskega plina je v treh četrtletjih padla za 5,2 odstotka na 8,99 milijarde kubičnih metrov. OMV Rekordne vrednosti Tudi družba OMV je v tretjem četrtletju - in s tem tudi v devetih mesecih - pridobila z visokimi cenami nafte in višjimi rafinerijskimi maržami, pa tudi z 8 odstotkov višjo proizvodnjo nafte in plina, izrednimi skupički, na primer od prodaje eksploracijske licence v Sudanu. Promet se je v prvih devetih mesecih povečal za 33 odstotkov na 7,48 milijarde evrov, neočiščeni EBIT je porasel za 56 odstotkov na 742 milijonov evrov, EBIT pred izrednimi učinki se je povečal za 35 odstotkov na 672 milijonov evrov. Rezultat običajnih dejavnosti se je izboljšal za 66 odstotkov na 756 milijonov evrov, cash-flow je bil z 906,5 milijona evrov za 31 odstotkov nad lanskim rezultatom. Promet tretjega četrtletja se je v primerjavi z enakim lanskim obdobjem povečal za 42 odstotkov na 3,02 milijarde evrov, EBIT tretjega četrtletja pa za 80 odstotkov na 277 milijonov evrov. Zaposlenih je 21 ljudi več, torej 6.210. Eksploracija&proizvodnja se je dvignila za 13 odstotkov na 715,7 milijona evrov, EBIT za 65 odstotkov na 386,4 milijona evrov. Povprečna cena nafte v devetih mesecih leta je bila z 32,86 dolarja za sod za 24 odstotkov nad ceno enakega lanskega leta. Obratno je cena zemeljskega plina padla za 12 odstotkov. Skupna proizvodnja nafte, NGL in plina je porasla za 8 odstotkov na 126.000 sodov naftnega ekvivalenta na dan. Ob porasti prometa za 48 odstotkov na 6,35 milijarde evrov se je EBIT področja rafinerija&marketing povečal za 61 odstotkov na 314,7 milijona evrov. K temu so pripomogle večje prodane količine in občutno izboljšane rafinerijske marže. V petrokemiji so se prodane količine povečale za 6 odstotkov, vendar je zaradi nižjih marž prispevek področja k rezultatu koncerna padel z 78,3 na 70,8 milijona evrov. Področje zemeljskega plina je doseglo 6-odstotno izboljšanje rezultata na 57,3 milijona evrov. Prodane transportne kapacitete so se povečale za 2 odstotka na 1,49 milijarde kubičnih metrov na uro, k čemur je pripomogel dograjeni TAG (Trans-Austria-plinovod) in povečane količine v plinovodu Penta, ki pelje proti Nemčiji. Royal Dutch/Shell Nova struktura koncerna V prvih devetih mesecih leta 2004 je promet znašal 105,3 milijarde funtov (+12,1 odstotka) oziroma 191,6 (+26,6 odstotka) milijarde dolarjev. Neto dobiček je dosegel 14,06 milijarde dolarjev, kar pomeni 32,9-odstotno rast. K temu je področje upstreama prispevalo skoraj nespremenjenih 7,09 milijarde dolarjev, prispevek dovvnstreama je porasel za 45 odstotkov na 4,34 milijarde dolarjev, medtem ko je področje plina&električne energije doživelo 44-odstotni padec na 1,14 milijarde dolarjev. Kemija je svoj dobiček v višini 1,13 milijarde dolarjev skoraj za sedemkrat povečala. Investicije so v prvih devetih mesecih leta ostale z 9,81 milijarde dolarjev praktično nespremenjene. Sicer pa je treba v zvezi z Royal Dutch/Shellom omeniti še nekaj. Po skoraj sto letih razmeroma velike samostojnosti bodo obe matični podjetji naftnega koncerna, Koninklijke Neder-landsche Petroleum Maatschappij (KNPM) s 60-odstotnim deležem v skupnem podjetju in Shell Transport&Trading Company s 40 odstotki, končno združili. Nova krovna družba bo britansko podjetje s sedežem - iz davčnih razlogov - na Nizozemskem (Den Haag), ki se bo imenovalo Royal Dutch&Shell Pic. Stari in novi šef koncerna Jeroen van der Veer bo imel zelo široka pooblastila, ko bo reformiral družbo, ki je zaradi večkratnih popravkov zalog v javnosti močno izgubila na ugledu, in ponovno pridobil zaupanje investitorjev. Delničarji o zadevi še niso glasovali, vendar je pričakovati, da bodo aprila potrdili načrte. Uprava, ki naj bi delovala po angleškem pravu, bo imela deset neeksekutivnih (upravnih svetnikov) in pet eksekutivnih (članov uprave) članov. Predsednik upravnega sveta (nadzornega organa) bo nekdanji predsednik uprave finančnega koncerna ING Aad Jacobs. Repsol-YPF Skromen porast Španski naftni koncern Repsol-YPFje v prvih devetih mesecih letošnjega leta povečal promet za 9 odstotkov na 30,3 milijarde evrov. Nekoliko močneje, za 10,4 odstotka na 3,32 milijarde evrov, je povišal EBIT. Prispevek področja eksploracija&proizvodnja je porasel za 8,3 odstotka na 1,98 milijona evrov, rafine-rije&marketinga za 17,1 odstotka na 1,14 milijarde evrov. Občutno krepkejši je bil prirastek kemije s 53,7 odstotka na 1,14 milijarde evrov in plina&električne energije s 35,1 odstotka na 204 milijone evrov. Neto dobiček se je povišal samo za 5,5 odstotka na 1,70 milijarde evrov. Proizvodnjo nafte in plina so uspeli dvigniti za 3,7 odstotka na 1,172 milijona sodov naftnega ekvivalenta, pri čemer so štrajki in problemi z vodenjem v Argentini in Trinidad-Tobagu, kakor tudi učinki visokih cen na pogodbe v Alžiriji povzročili zmanjšanje za 20.400 sodov. Skoraj 50 odstotkov proizvodnega deleža odpade na plin. Njegova proizvodnja je v devetih mesecih porasla za 11,8 odstotka na 598.000 sodov naftnega ekvivalenta, pri čemer je posebej pomemben porast v Argentini, ki je znašal 8,7 odstotka. Total Rekorden dobiček Tako kakor drugi naftni koncerni je tudi francoski Total v tretjem četrtletju zelo dobro zaslužil, medtem ko porast rezultata EBIT in neto dobička v devetih mesecih leta ni niti polovico tako velik. Tretje četrtletje je prineslo za 27 odstotkov višji promet, ki znaša 31,11 milijarde evrov. EBIT se je povzpel za 52 odstotkov na 4,47 milijarde evrov, neto dobiček za 38 odstotkov na 2,37 milijarde evrov. V devetih mesecih se je promet koncerna povečal za 14 odstotkov na 87,87 milijarde evrov, pri čemer je EBIT večji za 23 odstotklov (12,05 milijarde evrov). Upstream je prispeval 9,36 milijarde evrov (+20 odstotkov), dovvnstream 2,03 milijarde evrov (+29 odstotkov), kemija je porasla za 65 odstotkov na 0,66 milijarde evrov. Investicije so se dvignile za 11 odstotkov na 5,48 milijarde evrov. Dober rezultat v tretjem četrtletju v primerjavi z enakim lanskim obdobjem je bil dosežen s pomočjo višje cene (za 46 odstotkov) znamke Brent Blend in s pomočjo 125 odstotkov višjih rafinerijskih marž v Evropi. Padec vrednosti dolarja v primerjavi z evrom v višini 8 odstotkov je le malo škodil. Proizvodnja nafte in plina se je povečala za 2 odstotka na 2,571 milijona sodov naftnega ekvivalenta. Pri tem je proizvodnja nafte porasla za 3 odstotke na 1,698 milijona sodov, medtem ko se proizvodnja plina ni spremenila. popotovanja Vsako leto se družba neutrudnih popotnikov odpravi na raziskovanje novih dežel, ki so jih drugi sicer že prej odkrili, zanjo pa so novost in - nekaj prav posebnega 4000 km Namibije - zapiski s poti Biserka Čičerov Miinchen in nesrečni A330-200 letalske družbe LTU Do Munchna smo prišli kar z manjšim avtobusom in goro prtljage. No, povsem preprosto vseeno ni bilo! Kljub temu, da smo imeli dovolj časa, so dolge kolone in zastoji na avtocesti hitro zmanjševali čas do odhoda letala v glavno mesto Namibije VVindhoek (beri Vindhuk ali Vinduk). A vse se je srečno končalo, prišli smo na letališče in oddali prtljago. Letalo, sodoben airbus A330-200, nas je tudi že čakalo in ni bilo razlogov za skrb. Vstopili smo v letalo, ki sprejme 305 potnikov v ekonomskem in 18 v prvem razredu, se udobno namestili in devetinpolurni polet se je začel. Toda kmalu nas je pilot obvestil, da nam je odpovedal eden od generatorjev in da se moramo vrniti na letališče. Na našo srečo so napako kmalu odpravili in spet smo poleteli proti Afriki. Pristali smo ob napovedanem času na mednarodnem letališču Hosea Kitaku in nad nami je zažarelo afriško nebo. Preleteli smo 7409 km ali 4911 milj. Med Ljubljano in VVindhoe-kom ni časovne razlike in takoj po pristanku smo se zapeljali do agencije Afričan Tracks ter si za vse dni izposodili Toyote Hilux D/Cab 4x4. Po ureditvi formalnosti smo sedli v vozila z volanom na desni in prestavno ročico na levi ter se zapeljali v mesto, na črpalko. Natočili smo skoraj 130 litrov neosvinčenega bencina po 4,08 namibijskega dolarja za liter, si na hitro ogledali mesto in nekaj najpomembnejših ulic, ter se vrnili v kamp (Arebbush Travel Lodge). Pripraviti je potrebno vse za odhod proti narodnemu parku Etosha. Pred nami je bilo 4175 km poti, zanimivih krajev in ljudi, makadamskih cest in poti, peska in dogodivščin. Najprej pa nekaj o Namibiji, njenih prebivalcih ter pokrajini. Država leži na jugovzhodnem delu afriške celine. Na zahodni strani jo obliva Atlantski ocean, na jugu ji je soseda Južnoafriška republika, na vzhodu Botsvvana, Zambija in Zimbabvve, na severu pa meji na Angolo. Aprila 1989 je Organizacija združenih narodov sprožila proces in 21. marca 1990 je Namibija postala samostojna država. Slovenija se je takrat pripravljala za samostojnost. Namibija je velika država, saj meri kar 825.418 km2. V njej živi okrog 1.727.000 ljudi (2 na km2), med katerimi so najštevilnejši pripadniki plemena Ovvambo, sledijo mu plemena Ka-vango, Herero in Himba, Damara, Caprivi, San, Nama, Topnaar, Basters in Tsvvana. Med njimi so še posebej zanimivi pripadniki plemena Himba, pri katerih smo bili za nekaj ur gosti. Za vstop v Namibijo potrebujejo Slovenci vizo, njihov denarje namibijski dolar (okrog 37 tolarjev), kot plačilno sredstvo pa uporabljajo tudi južnoafriški rand. Načeloma ni potrebno posebno cepljenje. Za vožnjo po levi je slovensko vozniško dovoljenje povsem dovolj. Deželo lahko razdelimo v puščavski del, vzhodni centralni plato, Kalahari in gozdno področje Kavanga in Coprivi regije. Čeprav je Namibija puščavska država, se klima močno razlikuje in lahko govorimo celo o lokalnih klimah. Poseben vpliv ima sorazmerno hladen in vlažen benguelski tok, ki teče ob zahodni obali in določenemu delu prinaša potrebno vlago. Padavin je malo, od 200 do 400 mm letno. Obisk je priporočljiv v sušnem obdobju oziroma njihovi zimi, kajti redek dež lahko spremeni ceste v neprehodne lagune. VVindhoek Glavno mesto Namibije šteje 160.000 prebivalcev, leži pa na višini naše Križke gore (okrog 1660 m). Pestrost prebivalcev, ki jih srečujemo na ulicah mesta, odraža barvitost in raznolikost namibijskih ljudi. Mesto je staro okrog sto let. V času kolonialne zasedbe je postalo sedež nemške Shutztruppe, leta 1902 je dobilo železniško povezavo s Svvakopmundom. Kmalu je postalo trgovsko središče, moderno mesto pa po letu 1965. Mesto samo ni tipično afriško in njegove lepše strani si lahko ogledaš v nekaj dnevih. O imenu je več razlag. Najbrž bo najbolj prav tista, ki govori, daje VVindhoek “Windy Corner” ali Vetrni kotiček. Mesto je zgrajeno z nemško natančnostjo, čisto in urejeno. Na hitro smo si ogledali luteransko Jezusovo cerkev na griču. Zgrajena je iz lokalnega peščenjaka v malce spornem neogotskem in Art-Nouveau stilu. Temeljni kamen so postavili 1907. leta. Veličastno deluje tudi staro vrhovno sodišče, ki je svojo funkcijo opravljalo med leti 1920 in 1930, ko so nemški pravni sistem zamenjali z južnoafriškim. Tintenpalast (afrikanarski izraz za palačo črnila) služi danes kot sedež parlamenta. Ime je bilo izbrano v čast črnilu, ki ga je državna uprava potrošila za svoje inventivno birokratsko delo. Zapeljali smo se še do trgovine in nakupili hrane in vode za Človek kar ne more odtrgati pogleda od njih EE popotovanja naslednje tri dni. Večerjali smo kar v restavraciji kampa in kmalu odšli počivat. Stemni se namreč ob 19. uri, sonce pa vzide ob 7. uri zjutraj. Naša pot se je začela z dolgo vožnjo proti Nacionalnemu parku Etosha. Narodni park etosha Mesto zapuščamo po lepi široki asfaltni cesti, po levi strani seveda. Gremo na sever, proti angolsko namibijski meji. Opazujemo pokrajino in vzdržujemo varnostno razdaljo. Pred nami je skoraj 800 km poti, vodja pa mora zamenjati denar. Zato se ustavimo v Okahandji (v prevodu: Kratka široka reka). Mesto je upravni center ljudstva Herero. Prvič se srečamo z zanimivimi domačinkami tega plemena, ki so oblečene v tradicionalne obleke. Asfalt se kmalu spremeni v širok makadam, ki nam omogoča, da vozimo tudi čez 100km/h. Sredi poti med Okahandjo in VVinhoekom zavijemo levo proti Otjihaenamaparero farmi, da si ogledamo nahajališče nožnih odtisov dinozavrov. Zapeljemo z glavne ceste na nevarno ozko in peščeno pot. Prav počasi se približamo farmi in v senci ustavimo svoje konjičke. Sence je res malo in vsako drevo pride prav. Do odtisov nas popelje lastnik farme, ki zaračuna tudi vstopnino. Pred 200 milijoni let je bilo v Namibiji plitvo morje, ki ga je s peskom počasi polnil veter in rečno blato. Blizu današnjega majhnega mesta Kalkfeld so v te plasti 170 milijonov let prej vtisnili svoje sledi dinozavri. V dolžini 25 metrov tako lahko danes opazujemo zelo jasne sledi triprstnih odtisov, katerih lastniki so hodili pokonci in so bili morda predniki današnjih ptic. Ogledali smo si tudi nekaj sledi mladičev. Kraj je zaščiten od leta 1951. Po ogledu smo se vrnili na glavno cesto ter odpeljali proti Otji-warongu, kraju, kjer je bila okrog leta 1891 podpisana pogodba med Nemčijo in vodjem plemena Herero. Zgrajena sta bila misijon in nemška utrdba. Samo mesto pa je bilo zgrajeno leta 1904. Svoj razcvet je doživelo, ko je bila zgrajena železnica, ki povezuje Svvakopmund in rudnika Otavi in Tsumeb. Pozno popoldne vstopimo v narodni park Etosha in se zapeljemo do kampa Okaukuejo, kjer bomo prenočili. Na svetu je malo takih parkov, kjer bi lahko opazovali toliko živali. Obsega skoraj 200.000 km2, v njem pa živi 114 vrst živali in 340 vrst ptic, 16 vrst plazilcev in dvoživk, ena ribja vrsta in neskončno število insektov. To smo opazili, ko smo se opikani zbudili v novo jutro. Večino parka zavzema Etošina ponev, skoraj ravna slana puščava, ki se vsako leto za nekaj dni napolni z vodo in postane plitva laguna, ki jo napolnijo flamingi in pelikani. Pred 12 milijoni let je bila to široka plitva depresija, ki jo je napolnjevala reka Kune-ne. Tektonske spremembe so dno znižale in oblikovale slano ponev. Pokrajina ni privlačevala turistov vse do 20. stoletja, ko je guverner za jugovzhodno Afriko Lindequist za živali rezerviral 99,526 km2 ozemlja, V park je možno vstopiti na treh krajih, obiskovalci prejmejo zemljevid, ki jim omogoča, da se srečajo z različnimi vrstami živali, rastlin in ptic. Živali si je najlažje o-gledati zvečer, ko pridejo pit k vodnim luknjam. Sicer pa jih je mogoče videti tudi čez dan in srečanje z levinjami in mladimi levčki je posebno doživetje. Še posebej vznemirljivo je gledati slone in žirafe, pa nosoroge in zebre, poskočne antilope, orikse in kuduje ter elande. Nekatere med njimi je mogoče tudi okusiti na krožniku. V parku so trije kampi, kjer smo prenočevali; Okaukuejo, Halali in Namutoni. Vsi so izjemno čisti, imajo bazene s sladko vodo ter trgovine, kjer je mogoče kupiti marsikaj, od spominkov do hrane in drv za žar. Kurjenje zunaj kampov ni dovoljeno, prav tako pa ni dovoljeno nabiranje drv. Voda, ki bi tekla na površini, je v Namibiji redka. Toda le 6 m pod zemljo so velike zaloge vode, ki jo črpajo s pomočjo vetra. Voda je lahko v arteških studencih, v nekaterih primerih pride iz podzemlja na površino v plitvih kotanjah, lahko pa jo dovajajo po ceveh v kotanje, kjer pijejo živali (vodne luknje). Običajno so v kampih tudi bencinske črpalke. Najprej smo pod šotori prenočeval v kampu Okaukuejo. V naslednjih dneh je postavljanje in podiranje šotorov jutranja in večerna telovadba, če odštejemo odpraševanje avtomobilov, šotorov, osebne prtljage in opreme. Etosho zapustimo skozi mogočna vrata novega vhoda pri kraju Andoni in se po makadamski avtocesti odpravimo proti Ruacani in Opuwu na severu Namibije. Za nami je prvih 1000 km poti. Vstopamo v deželo Ovvambo plemena, ki je tudi najštevilčnejše v Namibiji. Med vojno za neodvisnost je imela tu sedež Organizacija za jugovzhodno Afriko, bolj znana pod kratico SVVAPO. Glavno mesto dežele je Oshakati, ki je sicer zelo živahen čebelnjak, žal pa je trgovsko središče zelo dolgočasno. V preteklosti je služilo kot oporišče južnoafriškim oboroženim silam. Preveč časa nam ne vzame niti mesto Ruacana, ki je že skoraj na angolsko namibijski meji. Skozenj teče reka Kunene, ki jo bomo na naši poti še srečali. Mesto je bilo zgrajeno kot naselje za delavce, ki so v bližini gradili hidroelektrarno. Sicer pa je bil ta del znan tudi po meddržavnem sporu med Nemčijo in Portugalsko, ki se je leta 1929 končal tako, da je Portugalska dobila del porečja reke Kuneno. Bližnji slapovi so postali nezanimivi, ker je večino prekrilo akumulacijsko jezero bližnje elektrarne. Nas pa vodi pot do mesta Opuwo (v prevodu to pomeni konec civilizacije). Do tu so prišli člani plemena Herero in se naselili v bližnji okolici. Med njimi so tudi ovaHimbe ali Himbe. Prenočimo v zasebnem kampu. Zjutraj nas čaka obisk naselja Himb. Opravičilo 1/ prejšnji številki se je v članek Vladimirja Barbiča “Avto, varnost in mi" prikradel tiskarski škrat in pri slikah zamenjal podpise. Za napako se opravičujemo in objavljamo pravilne oznake. Uredništvo M+S zimska - sneg H/P 100% cesta H/T 80% cesta, 20% teren H/T 80% cesta, 20% teren A/T 50% cesta, 50% teren prišli / odšli OGM Celje-Novo mesto BS Krško II Maja Cvetkovič Hribar, prodajalka BS Čatež II, Seidlova c. 50 Marko Jurkas, prodajalec BS Ponikva, Seidlova c. 50 Robi Senker, prodajalec OGM Ljubljana-Kranj BS Ljubljana Vič I Jasna Dragoš, prodajalka BS Mengeš Simona Narat, prodajalka BS Jesenice Denis Rekar, prodajalec BS Ljubljana Barje II Nevenka Kušljan, prodajalka ■OGM Maribor BS Ptuj V Lidija Meznarič, prodajalka IOGM Celje-Novo mesto B5 Ravne na Koroškem Viado Bricman, poslovodja IOGM Ljubljana-Kranj BS Logatec Srečko Ambrožič, prodajalec BS Lom Žiga Janželj, prodajalec BS Podsmreka Nadja Sadar, prodajalka V ZAHVALA Ob boleči izgubi svojega očeta Stanislava RAKA se iskreno zahvaljujem vsem sodelavcem, ki ste mi v najtežjih trenutkih stali ob strani, očeta pa v tako velikem številu pospremili na njegovi zadnji poti. Hvala za vsa sožalja, darovano cvetje in sveče Stanko Rak SREČNO 2005! AM. PIANIST POLJ. RODU (ARTHUR) EKSPLOZ. TELO, KI SE MECE Z ROKO RAVNATELJ VOD ZA DOVAJANJE BENCINA RIMSKA BOGINJA JEZE NATRIJ REC, PREDMET GLEDA- LIŠČE PROVITAMIN D2 K0RE0- GRAE OTRIN ZOLAJEV ROMAN avtor VINKO KORENT ruSje, PRITLIKAVI BOR M. IME VODNA ŽIVAL ERVIN CURLIC IZUMITELJ (NIKOLA) risbo KIH NEMŠKI EIL0Z0F (THEODOR) PESNlSKI UKRAS, ZAMOLK TE2AVNA IZBIRA MED MOŽNOSTMA OKVARA NA FOTOGRAFSKI EMULZIJI RONALD (KRAJŠE) NASUT IN UTRJEN PAS ZEMLJIŠČA RIMSKO MIT. PODZEMLJE, ORK NJA KRAJ NA KOROŠKEM DOMAČA OBLIKA IMENA IGNAC VINSKA PENA, SODO SKALA V MORJU MAJHEN VAGON ARTHUR (KRAJŠE) DELAVEC NA ČRPAL KRAJ S SITULO BALONAR SLAVKO SORN IGRA NA SREČO V ANGLOSAS. DE2ELAH I POLITIČARKA MEIR PRAZNIČNI OGENJ ANGLEŠKI FILMSKI IGRALEC (PETER) VZHOD VELIK GORSKI VRH NAPRAVA ZA DOLOČANJE VRELIŠČA FR. SKLADATELJ (JACOUES) POMLAD. ŽAFRAN KDOR SE POBRATI AM. REŽISER (MEL) TKIVO OB ZOBEH MESTO V NEMČIJI MESTO OB DNEPRU IVAN LOTRIČ RENU PODZEM. Železnica MOŠKO STRANIŠČE PRITOK VOLGE RAZISKOV. AMUNDSEN LIČINKA, ZLASTI KONJSKEGA ZOLJA RAZ- UZDANO ŽIVLJENJE, RAZVRAT PlSCAL (ZASTAR.) RIM. SEST SADNO DREVO, RINGLO IZKORI- ŠČANJE IZSLEDKOV KEMIJE KRAJ PRI LJUBLJANI GOSPODAR KITAJSKI FILOZOF RIM. BOG. PLODNOSTI MOČEN DROG PRI ZID. ODRIH IVO UMEK KOFI ANAN TV NOVINARKA (ALENKA) KABINA NA LADJI FILMSKI IGRALEC SHARIE ŽITNI ROD PISAR- NIŠKI OELAVEC (SLABS.) ČISTOČA PREDSEDNIK PLANIN. ZVEZE (FRANC)