TEŽKI PROMETNI PROBLEMI
ASFALTNA PREVLEKA VČERAJ IN JUTRI!
Na zasedanju zbora naše skupščine v novembru mesecu so posa-mezni delegati krajevnih skupnosti pri obravnavanju plana gradnje cest v letu 1979 postavili zelo prepričujoče in zahtevne predloge. Te zelo pereče predloge sem skušal v prikazani skici naše občine po-drobneje pojasniti.
Debelečrte na zemljevidu so vse že objektivirane, občinske; mest-ne, predvsem pa zemljiške ceste. Tanke črte so gramozne ceste, ki sem jih skušal po lastni presoji uvrstiti med one ceste, ki bi že morale biti asfaltirane. Da bi bil načrt čim bolj jasen, sem vse ostale netlakovane ceste in poti izpustilčeravno bi morala biti še marsikatera asfaltirana.
Na zboru delegatov smo slišali v glavnem tri predloge za takojšnje urejanje cest in sicer predlog delegata z Golega za ceste Ig-Golo-Za-potok-Rob za asfaltiranje (št. »1«), predlog delegata iz Podsmreke za asfaltiranje ceste Podutik-Stranska vas-Dobrova-Podsmreka-Radna-Brezovica (št. »2«). in predlog delegata z Rakitne za asfaltira-nje ceste Kamnik-Rakitna ali Preserje-Brezovica-Rakitna (št. »3«). V zemljevidu sem te ceste vidno označil. Večina občanov jih pozna. Na samem zboru so vsi trije delegati tako nazorno prikazovali svoje predlogeo nujnosti asfaltiranja, da temu nihče ni oporekal. Nasprot-no, dobil sem vtis, da njihove predloge vsi ostali delegati solidarno podpiramo. Resno sem pričakoval, da se bo oglasil delegat iz Črne vasi za asfaltiranje barjanske ceste od Črne vasi do Podpeči (št. »4«),dele-gat iz Tomišlja, Iga ali Podpeči za dokončanje asfaltiranja podkrimske ceste Podpeč-Jezero-Tomišelj-Brest-Ig-Pijava gorica-Škofljica (št. »5«), delegat iz Želimelj za dokončanje njihove ceste od Pi jave gorice do Zelimelj (št. »6«), delegat iz Roba za nadaljevanje astaltiranja nji-hove ceste (št. »7*), delegat iz Velikih Lašč za asfaltiranje ceste Ve-like Lašče-Lužarji, (št. »8«), delegat iz Črnega vrha za asfaltiranje njihove dovozne in tranzitne ceste v Poljansko dolino (št. »9«) in de-
legatov iz Polhovega Gradca ter Horjula za asfaltiranje njihovih važ-nejših cest (št. »10«).
Iz tega seznama sem povsem namensko izpustil vedno bolj per^ča asfaltiranja naših važnejših občinskih cest in ulic v neposrednem predmestju, kakor: Jurčkova pot, Peruzzijeva cesta, Cesta dveh cesar-jev, Brdnikova cesta, Cesta v Mestni log, Rakovo Jelšo, Mokrška cesta, Kozarška cesta itd.
Na seji zbora sem pojasnil delegatom iz Golega, Rakitne in Pod-smreke, da bi samo njihovi predlogi zahtevali okoli sto milijonov sred-stev in da bi pri današnji »gospodarski mreži« naše občine gradili te ti i ceste vsaj deset let, če bi vse druge opustili.
Ako bi pa upoštevali še vse ostale ceste označene od št. 1 do št. 10, potem bi rabili tristo milijonov dinarjev. Vsi moramo dojeti, da je takšno vsoto možno realizirati le v dolgoročnem obdobju dvajsetih in več let.
Zato predlagam, da bi se na posebnem sestanku delegati vseh krajevnih skupnosti pogovorili in sestavili prednostni vrstni red asfaltiranja nakazanih najvažnejših cest in poti v naši občini.
Asfaltiranje teh cest mora biti prikazano v planih razvoja naše občine in mesta vse do leta 2000. Občina, mesto in republika morajo v teh planih p rika-zati,kako vsak zase in vsi skupaj to veliko območje Ljubljane vrednotijo, kaj nameravajo tu graditiiali spalna naselja, lažjo industrijo, gozdarstvo, kmetij-stvo, turizem itd.?
Šele nakazane panoge bodo ob realizaciji zahtevale sofinansiranje mesta in republike. Sama občina sicer tega bremena ne bo zmogla. Tu se bo morala po-javiti mestna in republiška solidarnost.
Na sestanek delegatov pa bi morali povabiti tudi predstavnike gozdarstva, kmetijstva, turizma, gostinstva, industrije, zdravstva, SLO itd.
Ne smemo dopustiti, da bi predlogi delegatov ostali le neutešljive želje.