Tesna ulica - kdaj in kako?
V letošnji 12. številki Naše komune je bil ob-javljen članek tov. Žerjava z naslovom »Tesna ulica je nevarna za pešce«. To ni bil prvi članek oziroma ideja na račun cestnega pristopa do stolpnic na Gorkičevi, vsi doslej pa so se hočeš nočeš spotaknili ob hišo na Kogejevi 5 (oziroma Tesni 2>. Vsem tistim, ki se bodo v bodoče še oglasili, bi rad v imenu stanovalcev te hiše poja-snil nekatere stvari, ki očitno niso splošno znane. Mislimo namreč, da smo glede razmer na Tesni ulici mnogo bolj prizadeti, kot katerikoli mimoi-doči, ki gre morda po Tesni ulici mimo naše hiše dvakrat dnevno - v službo in v trgovino. Proble-mov je veliko in zato naj bo dovoljeno malo daljše pojasnilo.
»Izvirni greh« se je pojavil s postavitvijo treh stolpnic na koncu Postojnske, ki so jih postavili tako na hitro, da je vsemogočni LUZ omogočil zidavo soseske približno 140 stanovanj brez ustrezne cestne pbvezave. Dokler je bilo zavijanje iz Kogejeve proti mestu dovoljeno, so bile razme-re v Tesni še znosne, kasneje pa ne več. Tesna je postala skoraj edini izhpd za stolpnice, pri tem pa ostala taka, kot je bila pred desetletji, ko se je temu področju še reklo Glince: ozka, prašna, z neurejeno kanalizacijo.
Ker je ozka, se avtomobili pogosto zadevajo v nizek betonski zid, ki smo ga ravno zato postavili. Kamioni so namreč pred tem podrli žično ograjo in se zadevali že v hišni vogal! Betonski zid v sedanji obliki pa je neposredna posledica skoraj anekdotičnega dogodka: Med drugjmi kamioni se je zaletel v žično ograjo tudi kamion komunalne-ga podjetja. Za poravnavo škode je kasneje pri-peljal material in vmes tudi stare rebrasto pobar-vane stebre prometnih znakov. Postavili smo jih in nanje napeli mrežo, nato pa se je pojavil občin-ski komunalni inšpektor in od nas terjal, pojasni-lo, kje so bili ti stebri ukradeni (!). Ker je Tesna ulica ozka, so se že večkrat v njej zagozdili tovor-njaki. Ko vidiš ogromen tovornjak ali celo pri-klopnik, ki se tlači skozi Tesno na Kogejevo, se lahko samo vprašaš o dobri volji tistih, ki se ukvarjajo z usmerjanjem prometa.
Ker je Tesna ulica prašna (enako tudi Kogeje-va), spodnjih oken v hiši nikoli ne moremo odpre-ti. To predstavlja veliko težavo za stanovalce hiše, ki je stara 80 let in vlažna.
Ker kanalizacija Tesne ni urejena, in ker ulica znatno visi v smeri od Gregorinove proti Kogeje-vi, se praktično vsa meteorna voda zliva v najnižji dosegljivi požiralnik, ki je na dvorišču naše hiše. Na vsej Tesni sta sicer dva cestna požiralnika, ki pa ležita višje in sta običajno zamašena, ker ležita pod nivojem nasutega peska. Za to »poskrbi« redno komunalna služba. Posledica je, da se zara-di peska, ki ga voda spira s ceste v naš dvoriščni požiralnik, tudi ta najmanj enkrat letno zamaši in smo morali že klicati na pomoč motorno »pumpo«.
Posebno poglavje predstavlja vzdrževanje Te-sne ulice. Komunalna služba pozna en sam način: vsak mesec pol kubika novega peska in možakar z lopato. Ker ne podlage, ne dodatnega peska niko-li ne utrdijo, ves postopek smrdi po nestrokovno-sti, če ne po čem drugem. Nivo ceste se pa stalno dviga. Ko so pred letotn dni začeli nasipati nov kubik peska, sem osebno posredoval z vpraša-njem, kdo je izdal tako bedast delovni nalog in glej čudež: nehali so nasipavati, čez nekaj dni je pripeljal buldožer ter napraskal z ulice kakšnih 10 - 15 kubikov materiala, nivo pa se je znižal za 20 cm. Kup so čez nekaj časa odpeljali, na ulico pa je namesto valjarja prišel spet - možakar z lopato in grabljami. Seveda so se jame takoj ponovno poja-vile. Mimogrede - najgloblja jama je bila globoka celih 17 cm. Izmeril sem jo zato, ker so jame v cestišču že dvakrat povzročile, da je avto tako zanihal, da ga je vrglo v našo ograjo. Eden je pri tem razbil dvoriščna vrata. Verjetno pa nista bila edini žrtvi takega vzdrževanja.
Kogejeva ulica ima enake probletne z nasutjem oziroma vzdrževanjem. Zakriti so cestni jaški in ventili vodovoda. Pločnik, ki se ga izpred dvajse-tih let še spomnimo in je segal za 10 cm nad cestni nivo, zaradi nasipanja ni vež opazen. Zaradi »sla-loma«, v katerega je prisiljen avtomobilist, okoli naše in sosednje hiše, se pojavi v vogalu Kogejeve s Postojnsko greben, ki ga rnorajo stanovalci po-gosto odstranjevati s krampom, da lahko z avtom zapeljejo v garažo Kogejeve 5. oziroma na dvori-šče Postojnske 74.      .
Kako naprej? Glede na splošno pomanjkanje sredstev je iluzorno pričakovati realizacijo ideje o podaljšku Postojnske na Gregorinovo. Pridobitev nove cestne površine bi bila draga (samoipri Ko-gejevi 5 npr. gre za premestitev dveh garaž, kot-lovnice in drvarnice), pa tudi priključek na Gre-gorinovo zaradi kianca in bližine železnice ni eno-staven. Neverjetno pa je stalno odlaganje asfalti-ranja Kogojeve in Tesne. Končno gre za komuni-kacijo skupne dolžine okoli 250 m, ki jo uporab-lja približno 500 prebivalcev. Istočasna ureditev cestne kanalizacije bi precej olajšala problem hiš-nih požiralnikov pri hišah Tesna 2 in 4, pa tudi njihove vlažnosti.                     .      ,
Konkretno mislim, da je asfaltiranje brez uredi-tve kanalizacije nemogoče, ker bomo sicer na Kogejevi 5 »plavali« ob vsakem večjem dežju. Ko bi bUa uJka arfaltirana, bi bUa tudi njena celotna firina uporabna (kar zdaj zaradi jam ni) in pe$d U biH zato varnejS. Zidu pa, ki je tov. Zerjavu tako napoti in je visok pol metra, ne nameravamo odstraniti, ker predstavlja za nas edino praktično obrambo pred motoriziranci vseh vrst. Om prej je treba tudi postaviti prometne znake dveh vrtf: za prepoved prometa s tovomjald ter za prednostno prepustnost na najožjetn dehi Te
Sicer pa je nujno izdelati realno urbanistično rešitev povezave celotnega območja s cestnim omrežjem. Končno prepoved zavijanja na levo proti mestu prizadene tudi vse prebivalce Bo-benčkove. Pri tem bi spomnil še na dejstvo, da bo kakršna koli rešitev v okviru Kogojeve in Tesne prometno prizadela tudi našo hišo, ker ima ena garaža izhod na Kogejevo, druga pana Tesno.
In ne nazadnje:
Obvezna smer v prometu in s tem povezana daljša vožnja je v mestu pogosta in nikakor ne prizadeva samo prebivalcev Gorkičeve. Vendar se je treba zavedati, da življenje v mestu zahteva medsebojno strpnost ter zato postavlja razne omejitve, med katerimi verjetno obvezna smer v prometu ni najhujša.
'" ' V imenu stanovalcev Kogejeve 5: BOGDAN BABŠEK