Skoraj milijon potnikov
Lani so jih pestile podražitve goriv, prjpravljati pa so se že začeli na povečanje svoje zračne flote
Ob pregledu analize gospo-darjenja v preleklem letu so med organizacijami 2družene-ga dela z motnjami v gospo-darjenju zapisali tudl lnex Adria Aviopromet, ki so jo ne-davno obiskali predstavniki izvršnega sveta bežigrajske skupSČine in nekaterih druž-benopolittčnih organizacij. Ugotovili so. da stanje ni kritič-no, saj je btlo preteklo leto za-nje lelo pred velikimt investi-cijskimi nalozbami, v katerem ni šlo brez pretresov pri prido-bivanju prthodka tudt zaradi porasta cen njihove osnovne surovme - goriva.
Lani so se pripravljali na in-vesticije v prihodnjem srednje-ročnem obdobju, precej na-ložb pa načrtujejo že do konca prihodnjega lela. Ob sklenje-nih pogodbah za nakup treh letal je treba omeniti izgradnjo
hangarja na Brniku ter gradnjo novih poslovnih prostorov, ki jo bodo morali skladno zzako-nom v celoti pokritt z lastnimi sredstvi. V letih 1980 in 1981 bodo za vlaganje namenili kar pol milijarde dinarjev, za to pa bo potrebno racionalno izkori-ščanje njihovih proizvodnih zmogljivosti. ter visoka zavest in odgovornost vsakega člana detovnega kolektiva. zlasti gle-de splošne in osebne porabe.
V letu 1979 so poslovalt s petimi tetaii OC-9-30 in z dve-ma DC-9-50, komercialni let pa je znašal 18.388 ur, kar jih po izkoriSčenih zmogljivostih uvr-šča v vrh evropskih čarterskih podjetij. To pomeni 971 od-stotno izpolnitev fizičnega na-Črta - razlog za majhen pri-manjkljai je predvsem potres v črni gorj, zaradi katerega so
izgubili 1500 ur sklenjenih po-godb iz Zvezne republike Nemčije. ki so jih sicer deloma nadomestilt, znižal pa se je nji-hov dohodek na konvertibil-nem trgu. Pripravljali so se že tudi na sprejem novih letal, saj so porabili precej ur za šolanje novega letalskega in tehnične-ga osebja. Podoben rezultat kot pri komercialnih urah so dosegli tudi pri Številu prepe-Ijanih potnikov - od pianiranih 971.000 so jih prepeljali 910000.
V primerjavi z letnim planom so klfub težavam zar-edi kata-strofe v Crni gori presegli letni plan prihodka za 6 odstotkov. porabljena sredstva pa so pre-segta vsa pričakovanja. saj so rasla kar 10 odstotkov hitreje od planiranih. Tako so stroški za porast cen goriva kljub sprejelemu rebaiansu plana stroškov za gorivo prekoraCila predvidevanjaza21 odslotkov. Povišali so se tudi navtgacijski stroški ter aerodromske takse,
nemajhni pa so bilt še stroški šotanja kadra.
Zaradi skokovite rasti mate-rialnih stroškov se je dohodek povečal za razmeroma skro-mnih 8 odstotkov, ob tem pa so osebni dohodki porasli kar za 40 odstotkov glede na pre-teklo leto- Uskladili so namreč način obračuna osebnih do-hodkov za letalsko osebje z ostalimi jugoslovanskimi zrač-nimi prevozniki, poleg tega pa so že zaposlili pilote in tehnič-no osebje za povečanje zračne flote. šolanje in predšolanje letalskega osebja traja pov-prečno dve leti, zaradi strogih zdravstvenih norm pa tovrsl-nih kadrov primanjkuje. zato so morali že vnaprej^agotovili potreben kader - to pomeni 4 do 5 posadk za eno letalo.
Taka je torej prava slika iz lnex Adria Avioprometa, ki se je kljub težavam močno uvelja-vil ne samo na našem, ampak Že tudi na evropskem nebu.