JAVNA OBRAVNAVA BO 5. IN 6. OKTOBBA
Odločitev in sklep Vlade Repu-blike Slovenije, da se razgrne osnutek lokacijskega načrta za vzhodno avto-cesto od Malenc do Šentjakoba in za del severne obvozne ceste od Toma-čevega do Zadobrove v Ljubljani je rezultat večletnih stalnih prizadevanj, želja in zahtev naše občine, da se z izgradnjo teh dveh cestnih objektov občina Ljubljana Moste Polje do-končno preko ustrezne cestne pove-zave odpre in poveže s svetom.
Od sprejetja programa pospešene gradnje avtocest v Sloveniji in spre-jetju Zakona o pobiranju bencinskega tolarja v Državnem zboru meseca ju-lija, so bile v zelo kratkem času do-končno izdeVane tudi potrebne stro-kovne podlage in dokumenti za priče-tek izgradnje.
Tako je Izvršni svet Skupščine ob-čine Ljubljana Moste Polje na svoji seji dne 7. 9. 1993 sprejel potrebne sklepe za javno razgmitev in javno obravnavo sledečih dokuraentov:
-  Osnutek Spremembe in dopolni-tve prostorskih sestavin dolgoročnega plana občin in mesta Ljubljane za ob-dobje 1986-2000
-  Osnutek Spremembe in dopolni-tve prostorskih sestavin srednjeroč-nega plana občine s programsko zas-novo
-  Osnutek lokacijskega načrta
in sicer v času od 15. 9.1993 do 15. 10. 1993.
Dokumenti so razgrnjeni v prizade-tih KS in sicer v: KS Bizovik, KS Zadvor, KS Polje, KS Novo Polje, KS Zadobrova - Sneberje, KS Jože Moš-krič-Ciril, KS Dušan Kveder-Tomaž, KS Šmartno ter na sedežu občine.
Javna obravnava pa bo 5. in 6. oktobra ob 18.00 uri v sejni dvorani Skupščine občine.
V javni razpravi bo na vse razgr-njene dokumente nedvomno podanih veliko pripomb in predlogov. Le-te bo s strani ustreznih strokovnih orga-nov potrebno proučiti. na njih odgo-voriti in po potrebi tudi dopolniti raz-grnjene dokumente.
Končen sprejem in odločitev bodo seveda   morale   opraviti   in   izvesti
ustrezne občinske skupščine, Skupš-čina mesta Ljubljana ter Vlada Repu-blike Slovenije. Vse te aktivnosti bo potrebno opraviti in zaključiti takoj v začetku leta 1994. Le na ta način bo mogoče pričeti z izgradnjo v oktobru
1994, kot je predvideno v planu iz-gradnje, ki ga je izdelala Republiška uprava za ceste.
V času od sprejetja ustreznih doku-mentov do pričetka gradnje bo seveda potrebno opraviti tudi zelo zahtevna dela na pridobivanju potrebnih zem-ljišč.
Ker veljavna zakonodaja na tem področju predstavlja precejšnjo za-voro za pridobivanje potrebnih dovo-ljenj za posege v prostor in zahteva dolgotrajne postopke je Vlada Repu-blike Slovenije Državnem zboru Re-publike Slovenije že posredovala predlog zakona o dopolnitvah Za-kona o urejanju naselij in drugih po-
segov v prostor, ki naj bi ga sprejel po hitrem postopku.
S tem zakonom bi med drugim do-segli skrajšanje in poenostavitev po-stopkov za pripravo in sprejem loka-cijskih načrtov, upravnih postopkov
in poenostavitev izpolnitve pogojev za pridobivanje zemljišč.
Za hitrejšo izgradnjo infrastruktur-nih objektov nacionalnega pomena, kamor sodijo tudi avtoceste je spre-jetje tega zakona nujno.
V enem letu, ki je preostalo še do pričetka izgradnje bo seveda po-trebno postoriti marsikaj. Predvsem s strani naše občine in mesta Ljub-ljane bo potrebno storiti vse. da bo pričetek izgradnje vzhodne avtoceste in dela severne obvozne ceste, ki v glavnem potekata po območju naše občine v letu 1994 ter da bo lahko končana do leta 1997. V nasprotnem primeru bodo prišli na vrsto drugi.
Ko so člani izvršnega sveta in predstavniki občinske skupščine ogledovali potek načrtovane trase nove avtoceste, so se dolgo mudili v »špici« med Rjavo in Zaloško cesto. Prav tu bo namreč tekla avtocesta, vkopana pod dvignjeno in nekoliko bolj desfto pomaknjeno Zaloško cesto. Tudi Rjava cesta bo speljana drugače in sicer se bo že pri blokih nadaljevala naravnost za sedanjimi hišami vasi Studenec, vzporedno z železnico, vse do prvega križišča v Novih Fužinah.
Besedilo in fotografija S. G