KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 20 (6)
1NDUSTRISKE SVOJINE
IZDAN 1. MARTA 1929.
PATENTNI SPIS BR. 5591.
Siidbahuwerke Aktiengesellschaft, Beč.
Iz lima presovana uzengija za vodeće koturove žica kod sigurnosnih željezničkih postrojenja. Prijava od 21. aprila 1927.	Važi od 1. decembra 1927.
Traženo pravo prvenstva od 6. marta 1927. (Austrija)
Do sada poznate uzengije presovane iz lima za vodeče koturove žica, imaju obrtnu osovinu za uzengiju, koja služi kao zavrtanj za učvršćivanje smeštenu iznad koturova, a uzengija se mora radi odgovarajućeg odstojanja od nosača izraditi tako velika, da koturovi, koji poduhvataju nosač koturova, dopuštaju još uvjek stanovito izokretanje uzengije, iz kojih razloga visina celoga ure-djenja ispada tako velika, da se moraju uzeti prekomerno velika odstojanja za slučaj, da je više uredjenja smešteno jedno pod drugim.
Predmet predležećeg pronalaska koji ove nedostatke ođstr rnjuje je u, engija B za vodeće koturove žica, koja se uzengija ne učvršćuje izravno na nosač T, već pomoću komada za odstojanje D, koji se nalazi na uzengiji B, a koji računan od sredine ose kotura iznaša više, od vanjskog poiumera kotura R, čime se postiže, da se pri učvršćivanju uzengije na ravne nosače koturova, koturovi u opšte ne dolaze sa nosačem u dodir i time ne dfogu više uplivisati na pre-meštanje. Time je omogućeno, da se zavrtanj za učvršćivanje S, koji je uležajen u komadu za odstojanje D, a koji služi ?a učvršćivanje uzengije na nosaču kotura T, postavi sasma blizu uz osovinu A kotura tako, da ni nosač kotura T ne dolazi više u istu visinu iznad kotura-ova R, već leži sa njima približno u jednakoj visini, radi čega visina celoga uredjenja, kod istoga promera. koturova, izlazi puno manja, jer je ograničena jedino dimenzijama uzengije
i koturova. Sama uzengija dobij a isto manje visinske razmere, jer se ne mora iznad koturova R ostaviti prostor za sredstva za učvršćavanje.
Gore opisano uredjenje može se prema tome postaviti jedno iznad drugog sa puno manjim odstojanjima i prema tome može se na jedan odredjeni prostor smestiti veći broj ovakovih uredjenja, već što je to bilo moguće sa do sada poznatim izvodjenjima.
Za učvršćivanje osovine A koturova upo-trebljuje se isto zavrtanj S za učvršćivanje uzengije i to tako, da se osovina A uloži izmedju glave šarala i uzengije B tako, da ona pri stezanju zavrtanjske matice prenaša pritisak glave zavrtnja na uzengiju B.
Patentni zahtevi.
1.	Iz lima presovana uzengija za vodeć^^ koturove žica kod sigurnostnih željezničkih postrojenja, naznačena time, da je okomito na uzengiju, a oko zavrtnja za učvršćivanje S kao obrtne osovine uzengije, blizu osovine A kotura, smešten komad za odstojanje D, koji računan od središne osovine kotura iznaša više od vanjskog poiumera kotura R u tome cilju, da s jedne strane izvede koturove R, pri učvršćivanju uzengije za ravne nosače koturova sasma iz područja nosača T, a s druge strane da smanji visinske razmere ured enja i da se nosač smesti, ne kao što je danas uobičajeno iznad, već približno u istoj visini sa kotur ovima R.
Din. IO-—
2.	Oblik izvoćtjenja uzengije prema za-htevu 1 naznačen time, da se komad za odstojanje D stvara savijanjem u natrag, dela lima, koji se radi obrazovanja prostora za koturove R tako i tako iz uzengije mora izvoditi, čime se postiže jednostavnija proizvodnja i ušteda materijala.
3.	Učvršćenje osovine A koturora, pomoću uzengijskog zavrtnja za učvršćivanje S naznačeno time, što je osovina A uložena izmedju glave zavrtnja i uzengije B tako, da ona stezanjem zavrtanjske matice prenaša pritisak 2avrtanjske glave na uzen-giju B.
Adpatent h poj S59L
G





' i

'





. ✓ •
r' •



- > i ~

'r





.


■


'	*	:
.	?
v	■



' t’

■ - ? .....
" ; ' ' •; y ; v , .




i r' "
■ / ?
; ;	■ V


'
.
V* ■
■
/	.v-r
■
. .
' S ‘
.:V. . i f ,


r.i. r:J '
'
-. ..
. •
!
.




■





/ '


■
•. • r ■■ t,


'v -
V

1 -


:... /
'i • ' -	/
1
/ ;

.	w
> v .	■	" ■	■	\ - '


.! l'