Jesensko-zimsko vreme in pešci
Previdni živijo dlje
V prometu sodeiujemo vsi, pa je vendar vsak udeleženec v prometu tudi pešec. Pešec je najmanj zaščiten in zato pogosto žrtev prometne nezgode. Slednji so tudi po-gosti povzročitelji prometne nezgode, naj-večkrat s hudimi ali celo tragičnimi posledi-cami.
Tretjina vseh Slovencev je voznikov motornih vozil, ki poznajo težave in nevarnosti, ki nasta-jajo ob srečanju vozila in pešca, a zelo malo voznikov to upošteva, kadar so pešci.
Za pešce je v večini naselij dobro poskrbljeno, saj so zgrajeni hodniki za pešce, nadhodi, po-dhodi, označeni prehodi za pešce, semaforizi-rana križišča, posebni prometni znaki in osvetli-tev. Tudi prometni predpisi v največji meri ščitifo pešce v prometu, vendar so kljub temu žrtve med pešci redne, skorajda vsakodnevne.
Vzroki za to so tako pri voznikih kot pri pešcih. Pešci se po eni strani zavedajo svojih pravic, ki so glede na gostoto prometa včasih neuporab-ne, saj voznik ne more ustaviti vozila na mestu, da bo pešcu omogočil varno pot, po drugi strani pa ne upoštevajo svojih dolžnosti, ki naj vozniku omogočijo varno udeležbo v prometu in obe-nem zagotovijo varnost pešcu, četudi z nekoliko daljšo potjo ali izgubo nekaj minut.
Pa si poglejmo nekaj primerov, posebej ot> zipiskih poslabšanih vremenskih razmerah:
Vsak pešec se mora zavedati, da ga bo voz-nik v mraku, megli, dežju ali ob sneženju zagle-dal pozno, večkrat celo prepozno, da bi lahko varno ukrepal. Zato naj bo pešec skrajno previ-den pri prečkanju ceste in naj grečeznjo, čeje le mogoče, na prehodih, ki so posebej označeni in osvetljeni ali v semaforiziranih križiščih, seveda pri zeleni luči.
Na mokri, poledeneli ali zasneženi cesti imajo vozila dosti daljšo zavorno pot kot na suhi cesti, zato naj pešec prečka cesto le, ko se je prepri-čal, da se bo vozilo varno ustavilo, sicerjebolje, da nekoliko počaka, da vozila odpeljejo.
Pešec naj omogoči vozniku, da ga bo pravo-časno zagledal, s tem da se bo podnevi oblekel v oblačila živih ali celo fluorescentnih barv, po-noči ali ob drugih pogojih zmanjšane vidljivosti pa naj ob desni žep zapne svetlobno odsevno telo — kresničko, ki bo visela ob njem. Taka svetlobna telesa morajo vsi otroci nositi na cesti ob zmanjšani vidljivosti, odrasli pa jih morajo nositi od 20. 2. 1984 na cestah izven naselja, vendar pa ga bo previden pešec uporabljal tudi v naselju.                                   .                        '
Na mokri, poledeneli ali zasneženi cesti, bo vsak pešec po nepotrebnem tvegal življenje, če bo prečkal cesto izven prehoda za pešce, ne-nadoma stopil ali pritekel na cesto, prečkal cesto pri rdeči luči, hodil ponoči izven naselja brez kresničke ali celo po desni strani ceste, da o vinjenosti, poležavanju ali sedenju na cesti sploh ne govorimo, kajti voznik ob takih pogojih nezgode največkrat ne bo mogel preprečiti.
SVET ZA PREVENTIVO IN VZGOJO V CESTNEM PROMETU