Naporno delo Ivanke škrjanec
Ženska, ki krmari avtobus
Tudl tlstl Ljubljančanl, kl se pogosto vozijo z avtobusl mestnega prometa, lahko le redko srečajo ženske za kimilh »zelencev«. Seveda to nl nlč čudnega, saj so med okoli 420 vozniki v Integralu, TOZD Mestnl potnlški promet, le tri ženske. Med njlmi je tudl Ivanka Škrjanec, doma iz Zadobrove, ki že de-veto leto kmnari avtobuse po Ijubljanskih ullcah. Slcer pa je pokHcna voznica že od leta 1973. Najpo-gosteje jo lahko srečate, ko vozl členastl avtobus na eni od daljših prog. Njeno vozilo je nekaj poseb-nega, oblčajno sl s kolegico Izmenjujeta edlni avtobus z avtomatsklm menjalnlkom v mestnem pro-melu.
»Da, avtobus z avtomatskim menjalnikom je majhna pozornost kolektiva,« pravi. »Zelo pogosto prestavljanje v mestni vožnji je kar velik fizični napor, posebej, ko voziš avtobuse s trdimi sklopkami. Nas-ploh se s kolegi dobro razumem, posebej se tovariš-tvo izkaže, če obtičiš na cesti.«
—  Kako na vaše delo gledajo doma?
»Doma nimam nobenega pravega reda, kar pa ni čudno, saj delam ob sobotah, nedeljah, dvakrat na teden delieno, pogosto pa moram vstati zaradi odhoda na delo že ob tretji uri zjutraj. Ob tem moram povedati, da glede na težke delovne razmere vozniki v mestnem prometu slabo zaslužimo. Imam pa še poseben problem, ker živim izven mesta.«
—  Kljub temu pa vztrajate za krmllom. »Delo mi je zelo všeč, že kot otrok sem hotela vo-
ziti. Vzor mi je bil starejši brat, ki je takrat vozil pri Ljubljanatransportu. SedajvozipriKompasu in vča-sih se srečava na cesti, kjer srečujem tudi sina, ki je tudi voznik.«
—  Katera proga se vam zdl najtežja? »Včasih je bila najslabša proga 6, ker je ob njej ve-
liko število šol. Dijaki in študentje vedno popolnoma napolnijo avtobus. Sedaj pa je najbolj »zaguljena« enka, vendar kaže, da bo bolie, ker bo ob konicah na
tej progi vozilo več avtobusov. Praviloma je vedno težko, ko se potniki naberejo ob prvih izstopnih vra-tih in je zaradi tega zamaška na avtobusu gneča. Res ne razumem, da se nekateri potniki nočejo prema-kniti, da bi se vsi bolje peljali.«
— Kakšen pa je odnos potnikov do vas, voz-nlkov??
»Potniki so različni, kot smo različni tudi vozniki. V osmih letih vožnje sem imela s potniki le dva konflik-ta.Mislim, da brez povoda z naše strani ne pride do konflikta. Potniki pa najbrž reagirajotudi bolj strpno.
ko zagledajo za krmilom voznico, zato bi v Mestnem potniškem prometu lahko zaposlili še kakšno. če imaš veselje s poklicem, ki ga opravljaš, potem ni problema.
—  Ali kdaj kdo od potnlkov »pozabl« plačati vožnjo?
»Včasih se zgodi, da potniki premalo ali sploh ne plačajo. feveda plačevanje kontroliram in potnika opozorim, če ni plačal dovolj. Včasih pa se tudi zgodi, da se potpiki zmotijo v svojo škodo. Pred krat-kim mi je nekdo vrgel v blagajno namesto šestih ko-vancev po deset dinarjev šest kovancev po sto di-narjev. Seveda denarja ne morem vrniti. Izjemoma bi potnik lahko dobil denar nazaj, če bi plačal z več-jim bankovcem, ki bi mu ga lahko vrnili, ko izpraznijo blagajno.«
—  Ali kdaj najdete kakšen pozabljen predmet na avtobusu?
»Nimam te sreče, da bi se mi to zgodilo. Priznati pa moram, da tudi zelo redko pregledam avtobus na ¦ končni postaji.«
—  Urejenost konfcnih posta|ališč je tm v petl vas, voznikov.
»Res je! Na mnogih končnih postajah še vedno niso urejeni prostori za voznike, nimamo niti sanita-rij. Že zdavnaj in na mnogih končnih postajah bi mo-rali stati posebni kioski, a kaj, ko je potrebnih 14 so-gl?«ij za postavitev.«
— Kaj vas še moti v mestnem prometu? »Mislim, da bi morali povsem odpraviti plačevanje z gotovino. Osnovna naloga voznika je vožnja, mi pa moramo še gledati mesečne vozovnica in kontroli-rati plačevanje z gotovino. Štetje denarja je zelo zo-prno, obenem pa nismo prav nič stimulirani s količino zbranega denarja.«
Marjan Lacič Foto: Lado čuk