KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
RAZRED 14 (4)
INDUSTRISKE SVOJINE
IZDAN 1 NOVEMBRA 1937.
PATENTNI SPIS ST. 13613
Akciova společnost drive Škodovy zavody v Plzni, Praha in Dr. Ing. Breinl
Josef Cornel, Praha, Č. S. R.
Avtomatična regulacija kotla za motorje parnih avtomobilov.
Prijava z dne 7. novembra 1936.	Velja od 1. junija 1937.
Naznačena prvenstvena pravica z dne 9. decembra 1935. (Č. S. R.).
Znano je, da uravna, posebno pri eno-cevnih kotlih, tlačno ravnalo, ki je urejeno za veliko tlačno razliko med zgornjo in spodnjo tlačno mejo, dovod vode, premoga in zraka najbolje linearno na ta način, da ustreza najvišjemu pritisku prazni tek, najnižjemu pritisku pa polna obremenitev.
Pri tem pa je potrebno zaradi razlik v enakomernosti teh pogonskih sredstev, ki se v obratu stalno pojavljajo, da se izvrši korektura vode in premoga z ozirom na ravno naravnano zračno množino, najbolje tako, da vpliva temperaturni regulator dodatno na dotok vode in sicer v zvezi z zadržavanjem uporabljenega eno-cevnega kotla na naslednji način: Ce naraste temperatura pare preko svoje nazivne vrednosti, se poveča voda v svrho zmanjšanja pregrevalne površine in nasprotno. Korektura dovoda premoga z ozirom na ravno nastavljeno množino zraka se lahko izvrši ali avtomatično (na primer potom končne temperature rešetke) ali enostavnejše iz roke.
Da se poveča stabiliteta regulacije, to je da se doseže hitrejše delovanje, je tu tudi dovod zraka dodatno pod vplivom temperaturnega regulatorja na naslednji način: Če naraste temperatura pare nad nazivno vrednost, se naj zmanjša nekoliko dovod zraka in nasprotno.
V načrtu narisana naprava sestoji iz ravnalnega vzvoda 3, ki se prestavlja v svoji višinski legi potom tlačnega regulatorja 1 (ki ga drži s svoje strani vzmet 2 v ravnotežju) ustrezajoče obremenitvi od
0 do 100%. Na tem regulacijskem vzvodu 3 je v ležaju pritrjen dvojni vzvod 4, katerega en konec se prestavlja potom temperaturnega ravnala 11 v svoji višinski legi, na primer v mejah od 250 do 350" C, medtem ko deluje drugi konec na ravnalno sredstvo 6 napajalne črpalke 21 ustrezajoče stopnji obremenitve od 0 do 100%. Na istem ravnalnem vzvodu 3 je v ležaju nameščen drugi dvojni vzvod 22, ki z ene strani krmili ravnalno sredstvo 5 za zrak, in katerega drugi konec 24 je pod vplivom ustrezajoče točke dvojnega vzvoda 4. Če se pač premesti ta točka 24 v vrtišče dvojnega vzvoda 4, bi bil s tem vpliv temperature na dovod zraka izločen.
V načrtu so narisane razne lege ravnalnega vzvoda 3, in sicer ustrezajo poe-dinim legam naslednji pritiski (atm), temperature (°C) in stopnje obremenitve (%)-
I	...	24	atm,	350	°C,	0%
II	...	23	atm,	325	°C,	25%
III	.. .	22	atm,	300	°C,	50%
IV	...	21	atm,	275	°C,	75%
V	...	20	atm,	250	°C,	100%
Patentni zahtev:
Priprava za samodejno regulacijo eno-cevnih kotlov, sestoječa iz tlačnega ravnala, izoblikovanega kot plunger ali membrana, uravnovešeno s silo vzmeti, ki v linearni odvisnosti od zahtevane pare neposredno vpliva na dovod toplote in na množino napajalne vode ustrezajoče stopnji obremenitve, ter iz temperaturnega regulatorja, označena s tem, da pre-
Din. 15.—
stavlja tlačni regulator (1) ravnalni vzvod
(3)	v svoji visinski legi ustrezajoče stopnji obremenitve, ki s svoje strani ustrezajoče uravnava ravnalna sredstva toplotnega dovoda, sestoječega z zraka in premoga ter množina napajalne vode, medtem ko vpliva temperaturno ravnalo (11) na dvojni vzvod
(4)	, ki je v ležaju pritrjen na ravnalnem vzvodu, katerega drugi konec dodatno vpliva na ravnalno sredstvo (6) napajalne vode tako, da povzroča zmanjšanje nazivne temperature pare znižanje vodne
gladine oziroma izparilnega območja in nasprotno naraščanje nazivne temperature zvišanje izparilnega območja, medtem ko vpliva dodatno na ravnalnem vzvodu (3) v ležaju pritrjeni drugi dvojni vzvod (22) na enem koncu na ravnalno sredstvo (5) za dovod zraka, katerega drugi konec se krmili ustrezajoče od dvojnega vzvoda (4) v svrho povečanja stabilitete, na ta način, da odgovarja naraščanju nazivne temperature pare zmanjšanje množine zraka in nasprotno.
Ađ pat. br. 136 1 3
IlI'imil[Illllll!ll[IHlllltll!lll
...