(W llyrilch eM latM)
Kamst ag                         den 20. AnZust                           1^^^.
Höhenbestimmungen im Königreiche !                Illyrien.
^lach den neuesten trigonometrischen Hohen-Messungen hat der im Königreiche Illyrien (Provinz Kä'rnthen), gelegene Großglockner, eine Höhe von 1398 Wien. Klaftern über der Meeresfläche, und ist mithin der höchste Berg des Landes. In Kral n erhebt sich der Terglou zu einer Höhe von 1506 Wien. Klaftern; im Küstenlande aber der Werg Na-sor, im Bezirke Flitsch, zu einer Hohe von 1370 Klaftern. Dagegen ist der niedrigste Punct in Kärn-chen zu Lav amund am Ufer der Dräu, 200 Wien. Klafter; in Kram zu Munkendorf, gegenüber der Stadt Raan, 80 Klafter; im Küstenlande zu G ratz o 0,28". Die Hauptstadt Laib ach liegt 159 W. Klafter über dem Spiegel des adriatischen Meeres; Klagenfurt 236 W. Klafter, und' Trieft 125 W. Klafter.
Kchissfahrts - Minvcrnisse auf ver Kave.
(Aus der Ptsiher Handlungszeitung.) Beim Eintritt in die Save concentriren sich alle Handels-Güter bei Semlin, von wo dann jcne zur Ausfuhr nach dem Meere bestimmten Fracht. Artikel über die Haupt.- Save-Stapclplätze Mitrovicz,Brod, Ichenovacz und Szchek, von hier aber entweder auf der obern Save über den nach Sziszek nachfolgenden zweiten Save ? Stapelplatz Ruguicza, Agram und Süloch in Kram, nach Laibach, dann weiter über Tuest,
oder auf der Culpa und übcr Karlstadt auf der Lo.uie sen - Straße über die ungarischen Sec-Häsen, dem Auslande zugesührt werden, ___ während auf dem Sa-ve-Stapelplatz Nuguicza ein Theil der Körner-Frucht übernommen, und auf der Achse nach Agram, Waras-din, Kreutz, Bellovar, nach Zagoricu/ meist in die Bezirke der benachbarten Gespannschaften verführt wird. Es komwen schon aus den obern Theißgegcn-den, besonders von Szolnok, Szegedin, Ncu^Bccsc, Perlasz nach Eemlin, dann von Baja an der Donau über Peterwardein, Titel auck) nach Semlin, und die Save hinauf bis Szifzek, dann aus der untern Do^ nau, aus dem dcutsch-banater Regiment von Palanka und Pancsova, Belgrad vorüber, ebenfalls die Save aufwärts bis Sziszek eichene Schiffe von 2 bis 8000 Metzen Frucht (Weihen und Kukuruz), oder im G«-wicht mit einer bei 1500 bis 7000 W^ schwerer Ladung. Von diesen Schiffen ist die größte Gattung gewöhnlich 24 Klafter lang, 23 bis 24 Fuß am Boden breit, und ihre Tauchung u.^er dem Wasser ist bei 4'/« bis 57^, auch 6 Fuß. __ Die Schissfahrt auf der Save ist von Krain flußabwärts noch einc Strecke in Croatim über Agram hinab, wegen ihrer gänzlichen Verwilderung, mit sehr vielen Hindernissen und Schwierigkeiten verbunden, und dieß verursacht, daß selbst stromaufwärts von SMek, gewöhnlich nur eigene weiche Fahrzeuge fahren, die man Tombasse nennt, welche ganz offen und unbedeckt sind.
Es wird nun nothwendig seyn nachzuweisen, ob und welche Hindernisse und Beschwernisse der Schiff-sahtt am Sarc-Fluß im Wege stehen, und überhaupt,
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von welcher Beschaffenheit derselbe in hydrographisch-hydrometrischer Beziehung, so wie in nautischer Hinsicht sey. __ Die Save nämlich ist selbst noch in Ungarn bis auf eine.bedeutende Specke unter Agram, des starken GefaMsivegen, mehr ^hl TlMent, welcher bei seinem häufigen groben Fluß - Materi^e auch häufig stinen bans ver.'mdcrt.   -Erst von" Ruguicza an, ström« abwärts, wird das Gefall sanfter, ,und der hieourch gemäßigtere  Fluß /uich  Mr SchMchxc  für   größertz Schiffe, wcmgsiens bei höl/crm'Wasser, geeignet. Dafür sind aber -auch die Anstretungen'derSavc, je tiefer von RugmcM'lMab, desto häusigerMjb auch nach-thciliger.  Dieser Fluß pslcgr gewö!)nli<iXnach Schmelzung der auf den Hochgebirgen in StKMwar,k MV Krain liegenden Scynec-Massen im Früyjahr, nämlich gewöhnlich im Februar, stark anzuschwellen, und diese AnschwAlungen  sinV," je nächd'sm der Schnee' schneller oder langsamer schmilzt, stärker oder geringer. Im Sommer steigt die.SäN nach einem, mehrere Tä-ge anhalteilyea Regen; jedoch dauern in solchen Uäl-len die Anschwellungen selten über 2 bis 3 Tage. Im Monat Dctoder und November, wo gewöhnlich stär, kere Regengüsse Eintreten,  schwillt die Save bedeutend an, und, nicht selten treten ihre Wässer über die angränzenden flachen Ufer.    Besonders jn den untern Gegenden, wo das Terrain meist tieftr als der mittlere Save-Wasserspiegel liegt, pflegen die Austretungs-Wässer auch :nehrerc Wochen lang stehen zu bleiben.
Außer diesen Elementar.-Ereignissen ist die Save im Sommer sehr klein, und fül/rt in trockenen Jahres-zeüen oft so wenig Wasser, daß selbst die Schifffahrt von Sziszek aufwärts mit den, nur 800 Mctzen tra«
gcnden Tombassen aufhören muß. __ Die gewohnlu,
chen Hochwässer erreichen, je nachdem das Flußbett m^hr oder ivcniger ausgebreitet, und die angrätyen-dmTerraine höher oder seickter sind, und der Fluß zum Theil, wie z. B. in der Militär-Gränze, im zweiten Bänat-Negiment bei Ribarszko-Polye, am rechten Ufer, dann in eben diesem. Dismct am linken Ufer, bei Ia-szenovacz mit Dämmen eingefaßt ist, in der obern Fluß-Region el':e<Höhe von 14 bis 16 Fuß; in dsn untern Gegenden aber von 20 bis 22,Fuß über Null, ,oder über den kleinsten Wassersiand. °__ Die specifisch Und örtlich momentanen Schifffahrts-Hindernisse auf der Save von. Semlin bis Sziizek, und von hier flußabwärts bis an die Lant»esgranze, bestehen demnach Überhang, 1) in einer) außerordentlichen Anhäufung eingestürzter, der Schifffahrt äußerst hinderlichen Bäume und Stöcke; 2) in häusigen Mühlpsählen und ordnungswidrig aufgestellten Schiffmühlen; 3) üilMan-
gel des nothwendigen Trcppelweges, und den e^-dcrlichen Hufschlagsbrücken; 4) in hinderlichen Sandbänken und darauf vorft'ndigen Stöcken und Bäumen/ wie auch in andern Unordnungen.
Die Fahrt von Semlin bis Szifzck auf der Sav» dauert, je nach dem Wasserstand oder nach der günstigen Witterung. 16 Tag?. In Semlin sclbst, wo der , Nüid oft sehr heftig weht, werden die Schiffer wcgcn hcr^ VW Seite des k.-k. Milirärs vorzunehmenden3>^ vislon/ oft' so lange aufgehalten, daß sie nicht nur ihre -eigenen, sondern'auch die mit ihnen zugleich anhaltet den Schiffe, im Sturme beschädigen, indem ihnw nicht gestattet wird, chre Schisse in Sicherheit und auf",l
einen ruhigen Platz zu bringen. __Die Fahrt auf der  i
Save weiter auswärts von Sziszck bis Krain dauert i bei mäßig günstiger Witterung, und ziemlich gutem Fahrwasser, was'aber seltener der Fall ist, 14 bis 15 Tage.     '^                                                    '        '
Der Wve-Mußt gehört, wie bereits erwähnt  ! worden, seiner Natur nach, ober- und unterhalb del' ° Agramer Mauth-Jochbrücke, noch zu den Wildströmen, dessen Hochwässcr in dieser Cegcnd eine Höhe von 12 Fuß 6 Zoll über dcn kleinsten Wasserstand cl' reichen.   Der dermalige, gänzlich ausgeartete Fluß' zustand bleibt für die Erhaltung dieser kürzlich erst rß< staunrtcn Brücke äußerst gefahrdrohend,   indem  die vielfältig und meist plötzlich eintretenden Veränderung gen, und das Umherschweifen dieses Flusses in seinem,   ^ allenthalben übermäßig breiten Rinnfaal ihm gestatten,   z in diesem verwilderten Zustand sehr leicht einzelne Brük»   ! kenwände zu unterwaschen,   Iochstecken auszuhcbetl   ^ und wegzuschwemmen, also überhaupt den Bestand   j der so wichtigen Agramer Brücke immerwährend zll   ^ gefährden, besonders, wenn die Zochpfähle, wie dieß   ? vor etwa 14 Jahren geschah, ohne Voraussicht auf die physische Beschaffenheit dieses Torrenten, nicht ties genug geschlagen worden. ^. Aus diesem Naturzu^ stand der Save ergibt sich die unausweichliche Noth^ wendlgkeit von selbst, daßfür die Sicherheit und s>' Haltung dieser   sehr wichtigen Save «Brücke, wen" selbe nicht bei Mem Hochwasser dem eben so ivandel   ! ' baren als gewaltigen Fluß Preis gegeben seyn soll, ^    ! eine hydrotechnisch richtig begründete Fluß-Verbess^    ^ rung, in der dazu nothwendigen Ausdehnung aufwä»'" , ! und abwärts der Brücken-Stelle vorgenommen w^    ! den müsse.   Soll daher diese Brücke dauerhast gF' chert werden, so muß nothwendlgerweise beharrendd^ . hin gearbeitet werden, daß die zu flachen Ufer d< Flusses durch Anpflanzungen und   Schlickzäun« "0"    ^ dcn höhen: Ufcrstrecken gegen das Flußbett zu, alln"")'
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lig erhöhet, durch Abbauung seiner mehreren schädlichen Seiten--Rinnsale und Vertiefungen, seinen fernern Ausschweifungen Schranken gesetzt und derselbe bleibend in cine geregelte Bahn gebracht werde. -
(V « s ch l u s;   folgt.)
M i s c e l l e n.
Der r e i ch ste a rt e si sch e B r u n nen i n E u-ropa.,. Der reichste unter den bisher in Europa bekannten Quellbrunnen, die durch Bohren gewonnen worden sind, befindet sich am Ufer des Cher, zu St. Pierre des Corps bei Tours, im Departement Indre und Loire in Frankreich. Er > wurde von dem Inge» meurMulot für den Grafen des.Bassins de Richemont, zu Bewässerung einer in genannter Gemeinde liegenden Wiese von 10ft Arpcns (87 österreichisthc Joch) „le l?i«5 lili 5LMlN3ii-e" genannt, im Jahre 1835 ausgeführt. Das 6^ Zoll weite Borloch-ist auf die Tiefe von 403 Wiener Fuß 9 Zoll getrieben, durchaus mii gußeisernen Röhren gefüttert, und durchschneidet außer der unteren reicheren Quelle, noch eine höher liegende 227 Wiener Fuß 6 Zoll tiefe Quelle, welche beide zu^mmcn, nebst dem ebenfalls gewonnenen Sci-hcwasscr^ auf der Fläche der Wiese, in 24 Stunden cine Wassermasse von 73,863 Wiener Eimer liefeni. Aus der bestehenden Auslaufhöhe von 4 Wiener Fuß 8V<l Zoll über der Erde, liefert dieser Qucllbrunnen noch'in 24 Stunden 61,180 Wiener Eimer, eineWas-sermengc, welche beinahe der'Kraft von drei Pferden aleich kommt. Wenn man nun gleich nur selten hoffen darf, solche glückliche Resultate Zu erlangen, so muß doch die Möglichkeit derselben vernünftiger Weise dringend zur Fortsetzung von Versuchen in einer Lage auffordern, wie Wien und seine Umgebung ist, worüber «mer der erfahrensten und sachkundigsten Männer des Faches, Hr. Vicomte Hericartde Thury, dem die k. k. Landwirthschaftsgcsellschaft obige Notizen verdankt, sich in Folge der von Freiherrn von Iacqmn und Hrn. Custos Partsch bekannt gemachten Notizen, folgender Maßen ausspricht: »Es kann über die Wahrscheinlichkeit des Gelingens artesischer Brunnen daselbst (in und um Wien) keine Frage mehr seyn; die Sache scheint mir entschieden und kann nicht mehr bezweifelt werden, indem die geologischen Verhältnisse die günstigsten sind."
Sicher gibt es in keiner Stadt Europas so viele Neger, als in Lissabon. Man kann nicht über die Straße gehen, ohne Indivjduen dieser Race von beiden Geschlechtern und von jedem Alter zu begegnen.
Entweder sind sie wohlgekleidet, wie Bürger und Wut-gerinnen, oder sie tragen weiße, gcblümclte Leinwand, woran die brasilianischen Neger zu erkennen sind, welche als Sclaven mit ihren' Herrschaften aus Amerika kamen und nun frei find, oder es sind Matrosen von afrikanischen oder amerikanischen Schissen, oder greise Bettler, die sich mit ihrc'm weißen Haar wahrhaft schauerlich ausnehmen. Eine Classe von Handwerkern besteht, sonderbar genug, aus lauter Schwarzen, nämlich die Tüncher, welche das Innere und Äußere der Häuser weiß färben. Man wird Anfangs beim Anblick dieser schwarzen Bevölkerung unangenehm an die Verwandt-schaft unsers Geschlechts mit dem Assen erinnert. So begegnete mir gestern ein Elegant in Glacehandschu-hen, englischem Kleid, Hut und Sonnenschirm — ein Neger, aber einem geputzten Orang-Utang gleichend. Am menschlichsten und wahrhaft rührend erscheinen dkse Schwarzen, wenn sie mit ungekünsteltem Erstaunen etwas betrachten, das ihre Begriffe übersteigt. So ist die colossale und prächtige Neitcrstatue Josephs I. auf der Praca do Commercio fast immer rwn Negern umringt, die sie mit Blicken der Bewunderung, man konnte sagen, mit Andacht betrachten. Wer kann wif-sen, ob Viele von ihnen sie nicht für ein Götzenbild halten?
Die Doctoren der Chirurgie, Giuseppe Soren» tino und Pasquaie Manfrä haben cine von der, von dem sicilianischen Dotter Tranchina angegebenen, ganz verschiedene einfache Flüssigkeit erfunden, welche durch ihre Einspritzung in die Schlagadern einer Leiche, letztere vor der Fäulniß bewahren soll, und haben damir am 25. Mai nach eingeholter Bewilligung, im anato-mischen Saale des Spitals de Pelcgrini an der, mit den Zeichen bereits vorgeschrittener Fäulniß behafteten-Leiche eines dreiTage vorher verstorbenen Individuums, im Beiscyn des Prntomedicus des Königreichs, einiger Werwaltungsmitglieder obiger Anstalt und mehrerer Professoren der Medicin und Chirurgie, einen Versuch gemacht. Nach beendigter Einspritzung hörte jc, der Fäulnißgeruch auf, und die ganze Leiche erhielt eme natürliche Farbe. Am 26. desselben Monats fand man die Leiche in demselben Zustande der Nichtfäulniß, und nachdem der zur Besichtigung derselben dahin gekommene Potromedicus die Stellen, an welchcn die Injectionen vorgenommen waren, versiegelt hatte, blieb der Körper in einem, mit einem eisernen Git5er versehenen Sarge zur beliebigen Besichtigung eims Jeden an demsell en Orte liegen, wo er sich noch jetzt in unverändertem Zustande befindet.
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M Der Professor Gruithuisen in München, der unermüdliche Vorkämpfer für die Hypothese, daß der Mond bewohnt sey, erklärt öffentlich, er könne jetzt mit Gewißheit versichern, daß der Mond Atmosphäre und Wolken, also auch Wasser habe. Er sah nämlich bei seinen neuesten Beobachtungen, die (auf der von ihm herausgegebenen Mondkarte so benannten) Ring-.gcbirge Cudorus und Aristoteles mit einer Menge kleiner Gegenstände wie Bergköpfe bedeckt, welche bei früheren Beobachtungen die tieferen Stellen eingenommen hatten. Er versichert, daß diese Gegenstände nichts Anderes, als Wolken auf dem Monde gewesen seyen.
Bei den dießja'hrigen Iulifesten in Paris haben die Diebe wieder reiche Ernte gehalten. In den ely-säischen Feldern saß am 28. Abends eine elegant gekleidete Dame ungefähr eine Viertelstunde auf einem Stuhl, bis der Staub sie wegtrieb; jetzt erst bemerkte eine Freundinn, daß die kostbaren ^englischen Spitzen an ihrem Mantel fehlten. Ein gewandter Dieb hatte Mittel gefnnden, die Spitzen ohne Geräusch abzulösen ; vielleicht war er sogar unter der Menge Derjenigen, welche der Dame ihr Beileid bezeugten. Das Drolligste war, daß dieser Vorfall einen panischen Schrecken verbreitete, und wie imNu alle Stühle verlassen standen.
Im Vaurhall zu London wurde kürzlich ein ländliches Fest gegeben, bei welchem zwei Luftballons, die jeder eine Dame und einen Herrn enthielten, um die Wette aufstiegen. Die beiden Familien Green unternahmen die Luftreise, und ließen sich fast gleichzei» lig, in bedeutender Entfernung vom Orte des Aufstei-ÜenZ, wieder herab. Hr. Green baut jetzt einen colossalen Ballon, der 10 Personen fassen, und 2000 Pfd.
Sterl. kosten wird.
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Oeconomische Motij.
E5 ist cin bekanntes Mittel, zur Beförderung der Neife des Obstes, die Wände schwarz anzustreichen. Ein Herr^ Bauchard de Montcornet bringt nun diese Sache neuerdings wieder in Erregung, behauptet aber, daß man noch weit besser zu seinem Zwe-- cke gelangt, und noch früher reifes Obst erzielt, wenn man die Spalierwändc, statt sie mit schwarzer Farbe zu übertünchen, mit Schieserplatten belegt. Trauben, ivelche auf solchen Schieferplatten ruheten, warm seiner Angabe nach schon ganz schwarz, während andere
Trauben an derselben Wand, die jedoch keine Unterlage von Schiefer hatten, noch ganz grün waren.
N   a   ch   st  o   s  f.
Zwischen Havre und Nouen kam es kürzlich zwischen den Conducteuren und Postillonen des Eilwagens und einem Haufen Fuhrleute wegen Ausweichens auf der Landstraße zu einem Streit, der selbst bald handgreiflich wurde. Auf dem Verdeck des Eilwagens faß während dem ein Reisender und sah die Sache ein Weilchen an; als er aber bemerkte, daß die Postillone den Kürzern zogen, setzte er mit einem gewaltigen Sprungevom Posthimmel herab mitten unter die Streitenden, und puffte und ohrfeigte die Fuhrleute so ungewöhnlich, daß sie erstaunten. Als man ihn näher besah, war es der »starke Herkules», der seine Künste anderwärts sür Geld, den Fuhrleuten aber umsonst gezeigt hatte.
Ein Trompeter dcs'zu Argos garnisonircnden k' griechischen LanMrciter.-Regiments fühlte sich von dem Stabstrompeter die>es Regiments beleidigt; er schrieb daher an denselben buchstäblich die folgende Herausforderung: »Herr Stabstrompetcr! Sie haben mir beleidigt; denn ich bin so gut freiwillig, wie Sie freiwillig seyn thun. D'rum erwarte ich Ihnen morgen früh 5 Uhr am Vieh- (Amphi-) Theater auf krumpe Säbel. N. N., freiwilliger Trompeter."
/Am 2. dieses Monats, Abends um 9 Uhr, istw der Meßnerci zu Littay Feuer ansgedrochen, wu-ches sich sogleich den beiden benachbarten Häusern nrt-theilte, und den ganzen Markt bedrohte.
Nur der von den Herren Franz Krischmam!, Pächter der Herrschast Slateneg, Mathias Raumker, k. k. Tadakverleger zu St. Martin, Franz Mcrsu, Obcrrichtcr zu St. Martin, und Franz Skola, k. k. Navigations-AMenten in Littay gettoffcnen zweckm^ ßigen Anstalten, ihrer Entschlossenheit und ihrer an-gestrengten Hülfeleistung ist die Rettung des Mark< tcs zu danken, in welchem nur schr wenige Gehäudc noch unversichert sind.
Die Inspcction der k. k. priv. inne.röstcr, wechselseitig. Brandschaden.'Vcrsicherungs.'Anstalt sicht sicb daher angenehm verpflichtet, denselben hiermit im Namen des Vereins öffentlich den wohlverdienten Dank abzustatten.
Von der Inspection der k. k. prw. inncrb'fi. wcfh' stlseitig. Brandschaden-Versicherungsanstalt in Kral"«
Laibach am 17. August 1836.
Nevacteur: Fr. Vav. Beistrich.   Verleger; Ignsz M. Vvler d. Kleinmaler-