KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVE NAGA INDUSTRISKE SVOJINE Izdan 1. Septembra 1927. PATENTUl SPISJIR. 4459 Garver.swerke Maschir.en-, Pumper,- und Waagenfabrik, W. Garwens, Bec. Nepromočivi ležaj. Prijava od 8. aprila 1926. Važi od 1. septembra 1926. Predmetom je pronalaska nepromočivi ležaj, ko ji je naročilo opredijeljen za osjel-ljive Strojeve, kao električne motore, koji imadu da rade umočeni u koiu tekučinu, n. pr. vodu. Pri lom je naravno vrlo važno, da ni jedna kapljica tekučine, u koju je stroj umočen, kroz ležaj ne prodre u nu-trašnjost stroja, a to se prema pronalasku postizava tim, da je obočje ležaja spojeno s dovodom za plinovito tlačno sredstvo n. pr. za zrak, ko j e imade tendenciju, da kroz blazinicu struji van, pa da pri lom povuče sa sobom i mazivo, k oj e škropi osovinu. Energija strujanja ovoga tlačnega plina da-de se lako odabrati tako, da se kod apso-lulne nepropustnosti ležaja u jednu ruku spriječava uiaženje i najmanjih količina tekučine u nutarnjost obočja stroja kroz ležaj, a u drugu ruku da se ležaj u vij ek pri-mjereno maže. Na ležaj u smislu pronalaska može se i iz velike daljine pripaziti, j er se plinovito sredstvo dade privadati ležaju kroz dugačke vodove s tankim stijenama. Na naertima prikazane su d vij e forme izvedbe ležaja prema pronalasku i to poka-zuju fig. 1—3 jednu izvedbu, a fig. 4 drugu. Fig. 1 prikazuje uzdužni prerez kroz ležaj prema liniji A—B na fig. 2, fig. 2 poprečni prerez kroz ležaj prema liniji C D, a fig. 3 prikazuje urečtaj za dovod zraka u aksialnom prerezu. Fig. 4 prikazuje drugu izvedbu u središnjem prerezu. Kod forme izvedbe prema fig. 1—3 o-bočje lažaja 1 ispunjeno je do stanovite višine uljem. Vanjska blazinica 3 imade u-dubinu, u k oj oj leži mazni prsten 8, koji usljed vrlnje osovine privada ležaju količina ulja, koja odgovara njegovoj širini. Iz-medu blazinice 4, koja je okrenuta prema motoru 13 (od kojega je jednostavnosti radi ovde prikazan samo mali odrezak i brt-venog materijala 6, koji ograničuje prolaz ulja, leži regulacioni prsten 9, koji je s o-sovinom čvrsto spojen i koji vrča ulje, da ne uzmoge prodrijeti u blazinicu motora, smještenu unutra u obočju motora, usljed čega se prišteduje mnogo ulja. Na suprot-noj strani je zbojnica blazinice 3 zatvore-na prema vani pomoču nepromočivog zbo-ja 5 i tlačne matice 7. Dovodna cijev 10 za tlačni zrak zabrtve-na je brtvenim kolutom iz gume 11 i stoji u vezi s posudom za zrak 14, u k oj oj se nalazi stap, koji zrak, doveden kroz cijev-čicu 10 u obočje ležaja, podržava stalno pod stanovitim pritiskom. Naravno da se mogu upotrijebiti i druga sredstva za po-državanje tlaka zraka ili plina, koji se ima uvadati. Dolje na obočju 1 nalazi se ispusni o-tvor 12, koji je takoder zabrtven. Kada se ta j ispusni otvor otvori, dade se ležaj radi čiščenja lako propuhati. Tlačni plin i za radnje stroja kao i za njegovog mirovanja sprječava najsavršeni-jim načinom prodiranje tekučine u nutarnjost obočja stroja, jer se unutarnji priti-sak u ležaju dade uvijek podržavati nešto viši od vanjskog pritiska tekučine. Prema načinu rada posude sa zrakom 14 dade se uvijek kontrolirati, dali je ležaj još ne-propustiv ili ne. Din. 20. Forma izvedbe prema fig. 4 odnosi se na konstrukcija s okomitom osovinom, a pri tom je važno, da mjesio, g d je mazivo ulazi u ležaj, leži višje od mjesta, gdje u-lazi plinovilo tlačno sredstvo, pa se još preporučuje i to, da se oba ušča rastave pomoču malih klijetki, da se tlačnom plinu i mazivu dade prilika, da se tamo mi-ješaju. U okomitom ležajnom stubnju 15 oboč-ja 16 stroja s okomitom osovinom 17 nepropustno je umeinuta zbojnica 18, kroz koju čep osovine s trši van. Na ovom čepu 19 sjedi čvrsto tulajica 20, a izmedu ove i unutarnje stijene zbojuice 18 nalazi se zboj-ni maierijal 21,22 stiskan pomoču vijčanog prstena 23. U zbojnom materijalu 21,22 nalazi se položen šuplji prsten 24, čija je šupljina prema dolje zatvorena prstenem 25. U šupljinu prstena 24 ulazi cijevčica 27, k oj a dolazi iz posude s mazivom 26, tako da mazivo teče najprije u šupljinu prstena 24, pa odavde škropi oplošje tulaji-ce 20. Ispod ležajnog stubnja 15 smještena je u obočju 16 medustijena 18, u čijoj je centralnoj provrtbini vodena osovina 17 po vitku 29 i koja ispod zbojnice 18 ogra-ničuje kolijetku 30, u k oj oj dovodna cijev 51 ima svoje ušče. Kod prikazane forme izradbe dolazi ova cijev 31 iz posude s tlačnim zrakom 32, u kojem se nalazi zrak pod primjerenim pritiskom. Iz klijetke 30 teži tlačni zrak u tijesnom meduprostoru izmedu zbojnoga materijala 21, 22 i opiošja tulajice 20 prema gore, da izade van, i s time sprječava, da mazivo, k oj e je iz šupljine prstena 24 došlo u i-sti meduprostor,, curi prema dolje. Može se u ostalom u šupljini prstena 24 dogoditi pomiješanje zraka s mazivom, usljed čega se i mazivo nosi prema gore. U šupljinu prstena 24 može se umetnuti prsten poput kape 33, koji pušta ispod sebe ma-lu pukotinu za izlazak zraka u šupljinu. Na gornjem kraju tulajice 20 smještena je kapa 20, koja izmedu svoje donje plohe i vijčanog prstena 23 pušta samo tijes-ni meduprostor, kroz koji može da izade tlačni plin, koji je dopro do gore, pri čem se ali pojedino sprječava ulaženje nepotrebnih stvari medu klizne staže ležaja. Mazivo, koje usioprv protuučinka flačnog zraka, koji teži prema gore, iz šupljine prstena 24 teče dolje, odštrcava se po istak-nutoj ivici 55 tulajice 20 usljed centrifugalne sile, pa se sabire u drugom donjem dijelu klijetke 30, a da nema mogučnosti, da bi prodrlo ulja i izmedu kliznog prstena 29 i osovine 17 u nutarnjost motorovo-ga obočja 16. Donji dio klijetke 30 spojen je po cijevčici 36 s gornjim dijelom posu- de s mazivom 26, tako da mazivo, koje se je nabralo u kiijetci 50, može da bude otpremano povremeno povišenim tlakom plina natrag u spremnik 26. Kad a stroj miruje, sabere se največi dio tlačnega plina u gornjem dijelu klijetke prstena 24, pa protišče na tamo smješteno mazivo, koje ispunjava sve pristupačne mu meduprostore i time oteščava izlaženje tlačnega plina, tako da skoro ništa tlačnoga plina ne može da umakne, dok stroj miruje. S vrha uporabe na čep osovine 19 natak-nuie tulajice 20 jeste slijedeča: Iskusivo je pokazalo, da se kod ovakvih ležaja po-trošak tlačnoga plina i maziva mijenja s obodnom brzinom osovininoga čepa. Sloga, da se kod različitih Strojeva stvaraju po mogučnosti jednake prilike i da se uzmog-ne u vij ek upotrebiti jednaki brtveni materi-jal i k njemu pripadna sredstva konstrukcije, natače se na čep osovine tulajica 20 sa stanovitim vanjskim promjerom, iza kako sa je njena vrtnja udesila prema nazoč-nom čepu osovine. Zbojnica sa svim, šlo k n j oj spada, može se dakle izvesti u je-dinstvenoj konstrukciji, koja je uporabiva za čepove osovina raznih jakosti, pri čem je samo potrebno, da se tulajica 20 izvrti tako, da ide na nazočni čep osovine. On-da se u pravilu dobiva i obodna brzina čepa osovine, koja je stalno jednaka, pa se može kod svih Strojeva računati s jedna-kim prilikama brtvenja. Zbojnica 18 usadena je kao posebno ti-jelo u ležajni stubanj 15 tako, da se, kada je tulajica 20 turena skroz, može za sebe do gotova zbrtviti i ispitati obzirom na propustljivost, prije nego što se umetne u ležajni stubanj 15 obočja 16. Naravno da se mora zbojnica 18 tijesno spojiti s le-žajnim stubnjem 15, što ne zadaje osobi-tih poleškoča, pa se može preduzimati sva-ko potrebno namješianje tulajice 20 prema čepu osovine 19 skupna sa zbojnicom 18. Nutarnjost motorovog obočja 16 uvijek je ispunjena s tlačnim plinom, koji prod:-re kroz klizni prsten 29. U konstruktivnem se pogledu ležaj pre: ma nazočnom pronalasku dade naravno mijenjati najrazličitijim načinom. Patentni zahtjevi: 1. Nepromočivi ležaj, naznačen tim, da je obočje ležaja spojeno s dovodom za plinovilo tlačno sredstvo, koje teži kroz blazinice van, pa stoga nosi sasobom i mazivo, koje škropi osovinu. 2. Ležaj prema zahtevu 1, naročilo za okomite osovine, naznačen tim, da ulazno mjesto za mazivo leži u ležaju višje od u-laznoga mjesta za plinovilo tlačno sredstvo. 3. Ležaj prema zahtjevu 2, naznačen tim, da izmedu ulaznog mjesta maziva i ulaz-nog mjesta plinovitog tlačnog sredstva leži klijetka (24), u kojoj se dade obaviti miješanje tih obih tvari. 4. Ležaj prema zahtjevu 1 odn. 2 ili 3, naznačen tim, da na čepu osovine (19) u području dovoda maziva i tlačnog sredstva sjedi s njime čvrsto spojiva tulajica (20), koja se ali dade skidati, a čiji vanjski pro-mjer može da bude jednak za čepove o-sovina razne jakosti, kojima se njezina u-nutarnja vrtnja priudešava. 5. Ležaj prema zahtjevu 1 odn. 2—4, naznačen tim, da je vanjski kraj blazinice pokrit kapom (34), spojenom s osovinom, koja sprječava ulaženje nepotrebnih tvari u ležaj. 6. Ležaj prema zahtjevu 2 odn. 3- 5, naznačen tim, da je ispod zbojnoga ure-daja smještena klijetka (30), u kojoj se sa-bire mazivo, koje je prodrlo u ležaj, i u koji najbolje ulazi i dovod tlačnoga plina. 7. Leža prema zahtjevu 6, naznačen tim, da je klijetka (30) spojena sa posudom za mazivo (26) pomoču cijevčice, kroz koju se dade mazivo iz ove klijetke usljed po-višenja pritiska plina iznad njegovog nor-malnog tlaka, dopremiti natrag u posudu. 8. Ležaj prema zahtjevu 1 odn. 2—7, naznačen tim, da su tulajica (20), koja se udešava prema čepu osovine i zbojni materijah u koji je položen šuplji prsten (24), koji sadrži dovod maziva, usadeni u po-sebnu zbojnicu, koja se iza sastavljanja pričvrsti u ležajnom obočju. , r - ‘ - ■ . • - • • j i "i-i '■ ,, - - , - "■ ' ' ' ' ' ; j . ■ : ' : O’’ : • , " — ■ . Ac/patent broj 44-59. \ : . - ■ & V : \ Acfpatent broj 44-59. ' . V,’ ■ y .