KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 63 (4)
INDUSTKISKE SVOJINE
IZDAN 1 MAJA 1939.
PATENTNI SPIS BR. 14915
Fichtel & Sachs Aktiengesellschaft, Schweiniurt, Nemačka.
c'ilavčina slobodnog hoda sa kočnicom, po gonjena motorom, ikoji je ugrađen u,
pogonski točak vozila
Prijava od S aprila 1938.	Važi od 1 novembra 1938.
Naznačeno pravo prvenstva ođ -8 aprila 1937 (Nemačka).
Pronalazak se odnosi na jednu slobo-dnohodnu glavčinu sa kočnicom, pogonje-nu motoirom, ikoji je ugrađen u pogonski točak kakvog v ožilja, kod koje glavčine se prenaša okretljivi momenat motana, koji dejstvuje u natrag, preko jednog pruživog organa i jednog čvrsto smještenog tijela silobodnohodne glavčine, na okvir vozila.
Kod novog udešavanja, koje tvori predmet ovog pronalaska, sastoji se pru-živo popustljivi organ od jednog prstenastog tijela od gume ili sličnog elastičnog materijala. To tijelo pričvršćeno je vulka-nizacijom na pruživo nđešenom dijelu kućišta i na jednom prenašačkom dijelu, koji je spojen sa ležajnim konusom slobodo-hodne glavčine.
Na taj način može se prenašati okretljivi momenat kočenja i u natrag dejstvu-jući moimenat pogona, pomoću jedne zajedničke poluge, koja prihvaća na ležajni konus.
Elastični prenaišački dio može se, u svrhu sigurnog smještenja, ugraditi zgodno u jednom prstenastom prostoru, koji se nailazi između kućišta i čvrstog prena-šaiokog dijela i spojiti sa obim dijelovima pomoću vulkanizapje. Prstenasto tijelo od gume može biti svrsishodno smješteno između flanšastih prstena, koji su naknadno spojeni sa obim dijelovima pogonske naprave.
Ne gleđeć ni na prostorno zgodno ri-ješenje, upotreba takvog elastičnog me-dučlana i njegovo naročito ugrađenje ima
još i tu prednost, da se u slučaju potrebe izvadanja točka iz okvira, ima riješavati srazmjemo samo mali broj spajačkih dijelova. Sem toga postigne se time još i zabrtvenje napratm unurašnjosti kućišta. Ugrožavanje ,otpornosti lerećenog dijela okvira ili premošačke poluge, uslijed dvostrukog napona u protivnim pravcima, ne dolazi uopće u pitanje, pošto prigušuje međuorgan od gume udare, te mijenja svoj oblik prema veličini terećenja.
' Prstenasto tijelo od gume omogućuje nekakvo stanovito popuštanje i u aksi-jalnom pravcu, pomoću kojeg se prihvaćaju udari, koji pridolaze snagama, koje dejstvuju u obimnom pravcu.
Upotrebom konstrukcije prema ovom pronalasku postigne se često još i smanjenje težine.
Nacrt prikazuje primjerice jedan oblik izvođenja smještenja i udešenja prenosa i to pogled odozgo i presjek na osi glavčine, poganske naprave i kućišta.
Plašt 18 glavčine, koji sadrži napravu za slobodni hod i za kočenje kakve god konstrukcije, smješten je na osovini 11 pogonskog točka vozila te biva pogonjen motorom, koji ovdje nije prikazan, preko na njemu čvrsto smještenog zupčanika 21, pomoću jedne naprave za naizmjenični pogon. Ležajni konus 17, koji je čvrsto smješten na osovini 11, a koji konus prihvaća momenat kočenja te ga prenaša pomoću poluge 31 na okvir R vozila, spojen je ukočeno sa jednim čvrstim dijelom 25 n. pir. u vidu kape, pomoću vijaka
Din. 10.—
ili sličnog. Od dijela 25 proizlaze istici 28, koji stoje u zahvatu sa polugom 31 preko procijepa rašlja.
Popustljivo prstenasto tijelo 27a od gume, koje prihvaća u natrag dejstvujući momenat motornog pogona, spojeno je čvrsto svojim spoljašnjim obimom sa pogonskim kućištem 22 motora a na svom unutrašnjem obimu sa čvrstim dijelom 25. Taj se spoj postigne svrsishodno pomoću pričvršćenja vulkainizacijom na međusobno suprotležeće plohe valjka navedenih dijelova uz koje plohe tada čvrsto prianja prstenasto tijelo 27a.
U svrhu lakšeg ugrađenja popustljivog prstenastog tijela mogu biti predviđeni i naročiti međuprsteni 25a i 22a, s kojima je isto spojeno a koji mogu biti sigurno smještene u kućištu 22 i na čvrstom tijelu slobo'đohodne kočnice strogim pristajanjem ili na drugi kakav način.
Patentni zahtjevi:
1.) Slobodohodna glavčina sa kočni-
com, pogonjena motorom, koji je ugrađen u pogonskom točku kakvog vozila, kod koje se prenaša u natrag dejstvujući okretljivi momenat motora, preko jednog pruživo udešenog organa i jednog čvrstog dijela islobodohodne glavčine sa kočnicom na okvir vozila, naznačena time, da se sastoji pruživi popustljivi član od jednog prstenastog tijela (27a) od gume, koje je pričvršćeno vidikanizacijbm na pruživo udešeni član (22) kućišta, i od jednog prenašaičkog dijela (25), koji je spojen sa čvrsto smještenim dijelom (17) slobodnohodne glavčine sa kočnicom.
2.) Slobodohodrla glavčina sa kočnicom po zahtjevu 1, naznačena time, da je smješteno prstenasto tijelo (27a) od gume između flainšastih prstena (22a i 25a), koji su smješteni s jedne strane na pruživo udešenom članu (22) kućišta a Si druge strane na prenašačkom dijelu (25), koji je spojen sa čvrstim dijelom (17) slobodo-hodne glavčine sa kočnicom.
Ad pat. br. 14915










.




































'






■ V '


I











*«>







. ..................
- JB