KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 63 (3)
INDUSTRISKE SVOJINE
IZDAN 1 NOVEMBRA 1937.
PATENTNI SPIS BR. 13644
Zavody Tatra akciova společnost pro stavbu automobilu a železničnich vozu,
Praha — Smlchov, Č. S. R.
Motorno vozilo.
Dopunski patent uz osnovni patent br 10830.
Prijava od 4 decembra 1936.	Važi od 1 maja 1937.
Najduže vreme trajanja do 30 seplembra 1948.
U osnovnom patentu br. 10.830 je kod motornog vozila sa obrtnim postoljem koje sadrži motor, uključni mehanizam i dva para točkova zajedno sa osovinama i oprugama, i koje je vezano sa nosečim okvirom ili kolskim sandukom koji prima teret, čiji je drugi kraj nošen istim takvim obrtnim pojstoljem ili jednim parom točkova, stavljeno pod zaštitu to, što su na obrtnom postolju osim oba pogonje-na para točkova predvideni još drugi po-gonjeni parovi točkova za upravljanje, i to naročito tako, što je spreda i iza po-gonjenih parova točkova predviđen po jedan par točkova za upravljanje. Za opružno oslanjanje treba na primer da služe podužne opruge, od kojih svaka dejstvuje na po jedan srednji pogonjeni točak odnosno na poluosovinu koja nojsi ovaj točak i na susedni točak za upravljanje odnosno na poluosovinu koja nosi ovaj točak.
Po pronalasku treba da dopunski parovi točkova za upravljanje budu pomoću upravljača ili t. si. tako vezani sa obrtnim postoljem, da parovi točkova za u-pravljanje dobiju veliku mogućnost Maženja izvan svog normalnog položaja. Predmetom ove prijave !se ovo postiže na veoma jednostavan način, naročito tada, kad se, kao što je to u većini slučajeva dovoljno, ne pogone parovi točkova za upravljanje. Pronalaskom se po-
stiže to, da se pri terenskom voženju točkovi za upravljanje mogu prilagoditi velikim razlikama po visini, čime se opet. postiže, da se kolska po'stolja ravnomer-no opterete i da tome odgovarajući imaju uvek uglavnom istu adheziju, usled čega se izbegava klizanje pogonjenih točkova po tlu.
Na priloženom nacrtu je pronalazak pokazan radi primera.
Sa 1 je obeležena pogonska jedinica, koja pogoni osovine 2 i 3; sa 4 i 5 su obeleženi upravljači između pogonske jedinice i osovina točkova 6, 7 za upravljanje. Sa 8 i 9 su obeležene li'sne opruge koje su uglavnom paralelne sa upravljačima 4 i 5 između pogonske jedinice i po-menutih osovina točkova za upravljanje-
Patentni zahtevi:
1.	) Motorno vozilo po osnovnom patentu br. 10.830 naznačeno time, što su na kolsko postolje priključene spoljne o-sovine točkova za upravljanje vezane sa kolskim po'stoljem u velikoj meri elastično popustljivo pomoću elastične veze u-pravljača ili t. si.
2.	) Motorno vozilo po zahtevu 1, naznačeno time, što su između kolskog postolja i osovina točkova za upravljanje predviđene uglavnom sa upravljačima paralelne lisne opruge.
Din. 10.—


-












Ađ pat. br. 13 644