KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 63 (4)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Avgusta 1929.
PATENTNI SPIS BR. 6242
Adolf Kampfer, inženjer, Berlin i Max Kiiller, direktor, Beriin-Steglitz.
Opružni naslon pomoću valjaka na okvir voznih sredstava.
Prijava od 15. februara 1928.	Važi od 1. jula 1928.
Pronalaz se odnosi na opružan naslon pomoću valjaka na okvir voznih sredstava sa odstojanjem nosečih valjaka, koje se menja pri ugibanju opruge i sastoji se u torne, što su ovi valjci raspoređeni u različitim horizontalnim ravnima i sa takvim međuprostorom, da u povremenom odstojanju dolaze u jaku vezu sa nosećom oprugom. Pronalazak se osniva na saznanju, da se prekidajućom promenom dužina poluga, koje proizlaze iz položaja naslonih valjaka, u isto vreme proizvode u oprugama oscilacije vrlo različitih veličina, koje jedna na drugu vrše prigušan uticaj tako, da isti ne dostavljaju donjem i gornjem delu voznog sredstva. Time postaje ne samo bez oscilacije i virbacije nošenje voznog sredstva, već i znatno čuvanje opruge protiv prevre-menog zamoravanja materije i smanjivanje trenja između pojedinih listova opruge.
Primeri izvođenja opruga u listovima na motornim kolima objašnjeni su na nacrtu na sl. 1, 2 i 4 u tri bočna izgleda sa pojedinim delovima u preseku, dok si. 3 predstavlja prednji izgled po liniji 3—3 sl. 1, pri čem opruga nije pokazana.
Kod oblika izvođenja po sl. 1 i 2, na okvirom 1 utvrđenim naslonima 2 i 2a za oprugu 3, naležu valjci 4, 5, 6 i 4a, 5a, 6a, koji služe kao potporna tela za oprugu 3. U sredini je opruga 3 na poznati način spojena pomoću stezača 16 sa osovinom 7. U položaju predstavljenom na sl. 1 vozno sredstvo je neopterećeno i počiva pomoću
valjaka 6 na opruzi 3. Ako je vozno sredstvo opterećeno, onda se opruga savija, i naslanjanje se vrši najpre pomoću valjaka 5 i 5a i zatim, kao što pokazuje si. 2, pomoću valjaka 6 i 6a. Osovina 7 stoji u vezi sa okvirom 1 pomoću poluga 8.
Kod oblika izvođenja po si. 4 jedan kraj opruge 10 izlazi između naslona 14, koji ima valjke 11, 12, 13 i koji je utvrđen za okvir la. Drugi kraj opruge 10 pruža se između naslona 15, koji ima valjke 11a, 12a i 13a i koji je nošen od osovine 7a. Kutija za stezanje 16a, koja drži listove opruge spojena je na zlob sa okvirom la pomoću šipa 17.
Koliko mora biti odstojanje valjaka u svakom pojedinom slučaju, zavisi od nošlji-vosti i skretanja oscilacije opruge; ono mora u svakom slučaju biti toliko, da pri izvijanju opruge dolaze valjci u povremenom odstojanju u snažnu vezu sa oprugom. Opruge po pronalasku mogu se na isti način primeniti i kod voznih sredstava, koja se kreću po šinama (železnička i tramvajska kola.
Patentni zahtevi:
1. Opružan naslon pomoću valjaka na okvir voznih sredstava sa odstojanjem nosečih valjaka, koje se menja pri ugibanju opruge, naznačen time, što su valjci raspoređeni u različitim horizontalnim ravnima i sa takvim međuprostorom, da u povreme-
Din. 10.
nom odstojenju dolaze u snažnu vezu sa oprugom.
2. Opružan naslon po zahlevu 1, kod koga je jedan kraj listaste opruge neposredno priključen za osovinu naznačen time,
što s,u nasloni valjci (12) i (13), koji do prinose vezi između kraja opruge i osovine, raspoređeni na osovini i okvir (11) nosi kutiju stezač (16) opruge pomoću za-vornja (17) na zglob.
Adpatent broj 624Z.
F'9-1
tfti / rfti
Fig. 2
Fig. 3

iTf^,v-fr,;
z;, o S'4
>;i '	r w:,'
"









!
-j’r
.■:.v .. .
rvacr.
.•

i' V.-;	‘ ■ v \	' U
•■•	■	*	-'v.'!	■""	..	L*'?/


r .4


'r?-'
;

‘ l-
r
j :' •

*r	„J.,..
■


r-

'4 u

> 1
,	\
:<	\	. \
'r	k.	.	\
.V:;:; •/	’ ..
f K.
!

: ?Sj ’
v.
.--i: •
•-! . V
\N
. - )


t
■.	s • 1 ■
’ - >,
■v,...
«»