Letnik 1014.
597
Državni zakonik
za
kraljevine in dežele, zastopane v državnem zboru.
Kos XXXVII. — Izdan in razposlan 9. dne aprila 1914.
Vsebina: St. 83. Cesarski ukaz o dopolnitvi bosensko-hercegovinskega železniškega omrežja.
83.
Cesarski ukaz z dne 6. aprila ,1914. 1.
o dopolnitvi bosensko-hercegovinskega železniškega omrežja.
Na podstavi § 14 državnega osnovnega zakona z dne 21. decembra 1867. 1. (drž. zak. št. lil) zaukazujem tako:
S I.
Vlada se pooblašča privoliti, da najine bosen-sko-hercegoviiiska vlada za izvršitev nastopno ozna-meujenin železniških gradenj v Bosni in Hercegovini, in sicer:
a) železniške zveze s pravilnim tirom od Kanja-• luke v Jajce :
h) železniške zveze s pravilnim tirom od Samca v Doboj ;
c) železniške zveze z ozkim tirom od Bugojna v Aržano;
tl) prenaredbe proge od Doboja v Sarajevo v železnico s pravilnim tirom;
e)	prenaredbe proge od Jajca v Bugojno v železnico s pravilnim tirom, železniške zveze s pra vilnim tirom od Bugojna v Ramo in prenaredbe proge od Rame v Mostar v železnico s pravilnim tirom;
f)	železniške zveze s pravilnim tirom od Hrčke v Tuzlo z odcepkom v Bijeljino in Račo (Posa-vinske železnice);
g)	prenaredbe proge Doboj—Tuzla v železnico s pravilnim tirom,
ter za opremo teh železnic deželno železniško posojilo v obligacijah, ki se obrestujejo in ki jih je poplačati najdalje v 60 letih, do višine take vsote, ki je potrebna za nabavo glavnice največ 270 milijonov kron.
Za delovito založbo stroškov, združenih z dogradbo in opremo teh železnic, prispevajo v državnem zboru zastopane kraljevine in dežele in dežele svete ogrske krone naslednje vsote:
a)	od prvega gradbenega leta naprej skozi 60 let letni prispevek 4,858.086 K:
b)	od drugega gradbenega leta naprej zopet skozi 60 let nadaljnji letni prispevek 2,600.000 K ;
f) od tretjega gradbenega leta naprej zopet skozi 60 let nadaljnji letni prispevek 3,000.000 K.
Te prispevke morata državi plačevati v vsako-časnem razmerju kvot.
§ 2.
Vlada se nadalje pooblašča za primer, da bi pogajanja, ki se vršč med vladama obeh držav monarhijo o prenaredbi ozkotirne železniške proge Donji-Vakuf— Lašva v železnico s pravilnim tirom, ne imela drugega uspeha, imenovano progo dograditi edino le na stroški; avstrijskega državnega zaklada kakor bosensko-hercegoviusko deželno železnico ; pri tem se more vlada poslužiti te pravice še le tedaj, ko bo dovršena železniška zveza s pravilnim tirom od Doboja v Sarajevo.
Preden se začne izpopolnitev proge Donji-Vakuf- Lašva, bo treba med vladama ukrenili
KIS
(Sluvenl»ch.)
dogovor gledé ustanavljanja tarif in vodstva prometa med Avstrijo ter Bosno in Hercegovino.
S 3.
Podeljuje se pooblastilo, da zgradita Bosna in Hercegovina od postaje Novi železnice Banjaluka-Doberlin do Bihaca na svoje stroški* deželno železnico s pravilnim tirom.
S 5.
Ta ukaz dobi moč z dnem, katerega se razglasi, s pogojem, da dobé njemu ustrezajoča zakonita določila zakonito moč tudi v deželah svete ogrske krone in se razglasé hkratu s tem ukazom.
Na Dunaju, ti. dne aprila 1911. 1.
Franc Jožef s. r.
§ 4.
Vlada se pooblašča podeliti svoje privoljenje, da preide vojaška železnica Banjaluka—Doberlin z vsem pristojstvom vred na Bosno in Hercegovino kakor celokupna sestavima bosensko-hercegovinskih deželnih železnic; pri tem se bo la železnica tudi v bodoče upravljala vojaško.
Stftrgkh s. r. Hochenburger s. r. Forster s. r.
Trnka s. r.
Zenker s. r.
Mo raws ki
Georgi s. r. Heinold s. r. Hussarek s. r. Schuster s. r. Kngel s. r.
:. r.