KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 21 (4)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Jima 1931.
PATENTNI SPIS BR. 8039
Oesterreichische Siemens-Schuckertwerke, Wien, Austrija.
Električna mašina za puštanje eksplozivnih molora u pogon i za proizvodnju struje. Prijava od 15. novembra 1929.	Važi od 1. septembra 1930.
Traženo pravo prvenstva od 20. novembra 1928. (Austrija).
Ovaj pronalazak odnosi se na mašinu za puštanje u pogon i za proizvođenje struje kod eksplozivnih motora, naročito kod vozila, koja je pomoću nerazdvojivog pre-nosnog mehanizma stalno spojena sa eksplozivnim motorom i, kao što joj ime kaže, ima da izvrši dvostruku funkciju, jedanput kao motor za puštanje eksplozivnih motora u pogon i drugi put kao generator naročito kod uređaja za osvetljavanje i za druge aparate za potrošnju električne energije. Mašina ima jednom da kao motor napajan akumulatorskim baterijama pri relativno malom broju obrtaja pokrene eksplozivni motor, i drugi put da radi kao generator, koji se pokreće pokrenutim eksplozivnim motorom, sa više puta povećanim brojem obrtaja prema povećanom obrtanju eksplozivnog motora. Do sada poznata izvođenja, kod kojih je jedna jedina mašina vršila taj dvostruki cilj, imala su izmenljivi prenos između električne mašine i eksplozivnog motora, da bi se u opšte izbegli veliki brojevi obrtaja pri prelazu od motornog na generatorski rad, ili se pusti dinamo-maši-na pri nepromenjenom prenosu da radi sa brojem obrtaja ravnim broju obrtaja eksplozivnog motora, dakle od prilike sa trajnim prenosom 1 : 1, što je u oba slučaja davalo relativno velike i teške električne mašine. Takve mašine nisu do danas mnogo rasprostranjene.
Pre više godina učinjen je predlog, prema kome je prenos između vratila motora
i dinamo-mašine izabran većim od 1 : 2.8. Ovaj predlog osniva se na sasvim drugim pretpostavkama, jer te mašine onda nisu imale tako velike prosečne brojeve obrtaja kao danas i tada se nisu mogli zamisliti brojevi obrtaja od 15.000 do 20.000 u minutu. Ovaj predlog od pre 10 godina učinjan je u svoje vreme tamo, gde su bili sasvim drugi odnosi, i nije se bazirao na tako velikim brojevima obrtaja i tako velikom efektu kao ovaj pronalazak. Praktični rezultati ovog poznatog predloga nisu se s toga pokazali ni do danas, on je ostao samo predlog.
Kao što je pomenuto, najnovija poznata izvođenja mašina za puštanje u pogon i proizvođenje struje, na suprot najintenzivnijeg obrađivanja pitanja koja su u vezi sa oblašću automobila, dostigla su samo prenos približno 1 : 1, s obzirom na srazmer-no veliku težinu kombinovane mašine i velike brojeve obrtaja (oko 3000 i više obrtaja u minuti) kod eksplozivnih molora koji se danas upotrebljavaju za vozila (ben-ziski motori).
Pronalazak odbacuje dosadanje poglede i obzire. Po pronalasku je mašina, kombi-novana za puštanje u pogon i za proizvođenje struje, unapred dimenzionisana za broj obrtaja od 6000 i preko toga od prilike do 20.000 obrtaja u minuli i izvedena sa boljim uravnotežavar.jem, dodajući žlje-bove za uravnotežavanje i tegove i brižljivo izbegavajući titranje pojave, odgovara-
Din. 5.
jućim iskorišćavanjem materijala, od prilike od 28 watta/kg, dolazi se do tako malog prečnika ankera, da se kod najvećeg broja obrtaja mogu izbeći nedopuštene centrifugalne sile. Kod dosedanjih poznatih izvođenja iskorišćavanje materijala dostiglo je svoj kraj kod 10 do 12 watta/kg, težine mašine.
Obimne brzine ankera mašine po pronalasku iznose 60 m/sek i više. Prema to me je i efekt mašina, koje prvenstveno rade sa 8000 do 12000 obrtaja u minuti kao generator, odgovarajuće veliki kod trajno uključenog, nepromenljivog prenosa od najmanje 1:2,5. Mašina radi sa takvim preno-sima povoljno i kao naprava za puštanje u rad i odgovara napred postavljenim zahte-vima. Ona zadovoljava tada kao generator na modernim vozilima već veoma znatnu potrebu u električnoj energiji za punjenje baterija i paljenje, mnogobrojne izvore svetlosti za vozila, uređenja za zagrevanje, brisače stakla, pokazivače pravca vožnje, kočnice, trube itd., za što je do sada bio upotrebljavan samo odgovarajuće veliki generator, koji je odvojeno raspoređen od motora za kretanje.
Mašina po pronalasku može se upotre-bili i za stabilna postrojenja sa sličnim radnim uslovima. Neka je još pomenuto, da je iskorišćavanje težine i kao pokretač znatno povoljnije nego ranije, tako da se izlazi od prilike sa jednom trećinom težine pri istom obrtnom momentu prema ranijem. Tek razvijanjem čitavog niza ogleda mogli su se razjasniti veze na tehničkom polju i stvoriti ovaj pronalazak.
Radi potpunosti neka je navedeno, da su za druge radne odnose predloženi i manji elektromotori od 15 do 20.000 obr-
taja u minuti. Radi primera navodi se poznati pokretač z majca mašine, kod koga se pomoću elektromotora najpre stavlja zamenjena masa u brzo obrtanje (15 cio 20.000 obrtaja u minuti), čija se na taj način nagomilana energija može tada iskoristiti, da bi se savladali srazmerno veliki otpori lenjivosti i treaja, koji se javljaju pri pokretanju eksplozivnog motora. Ali je za to dovoljan elektromotor srazmerno malog efekta, jer se ne mora potrošiti, kao kod neposrednog pogona glavne mašine, veliki efekat pri pokretanju za vrlo kratko vreme, već u c bliku malog efekta raspodelje-nog na znatno duže vreme. I iz ovoga se ne bi mogao izv, sti zaključak o mašini po pr« nalasku, jer se veliki brojevi obrtaja kod ove odnose više ili manje na trajno stanje i njen anker odn. njen namotaj za struju mora biti dimenzionisan sa nekoliko stotina ampera.
U ekonomskom pogledu navodi se to, da ovim pronalaskom prema poznatim izvođenjima nastaje znatna ušteda u ležini i prostoru, kao i povećanje sigurnosti rada, i najzad pri tome nisu više potrebni, do sada isključivo upotrebljavani, menjački mehanizmi koji su uvek vrlo osetljivi.
Patentni zahtev:
Električna mašina za puštanje eksplozivnih motora u pogon i za proizvodnju struje (osvetljenja), naročito kod vozila, naznačena time, što pomenuta mašine, koja je spojena sa eksplozivnim motorom u stalnom prenosu od najmanje 1:2,5, sa efektom od najmanje 150 watta za rad generatora i brojem obrtaja od 6000 i preko toga do 20.000 obrtaja u minuti, ima obimnu brzinu ankera od 40 do 60, najviše 80 m/sek.