* Fakulteta za Matematiko in Fiziko, Univerza v Ljubljani. 
** Agencija Republike Slovenije za okolje. 
Kategorizacija konvektivnih oblakov močnega vertikalnega 
razvoja iz radarskih meritev 
 
Sašo Slabajna*, Gregor Skok*, Andrej Hrabar** 
 
Povzetek 
 
Letalstvo je ena izmed vremensko bolj občutljivih panog, ne le v gospodarstvu temveč tudi kot 
športno-rekreacijska dejavnost. Zrakoplovom eno večjih nevarnosti predstavljajo nevihte, saj lahko 
nastanejo zelo hitro in so nepredvidljive, njeni spremljajoči meteorološki pojavi pa so nevarni 
predvsem v fazi vzleta in pristajanja. Pojav nevihtnih oblakov se zapiše v meteorološka poročila 
(METAR), ki jih sproti pripravljajo letalski meteorologi opazovalci, in pilotom služijo kot 
informacija o trenutnem stanju vremena na letališču. Tehnološki napredek je povzročil trend 
avtomatizacije procesov in med njimi je tudi samodejno zaznavanje vremenskih razmer na 
letališčih. Enega večjih izzivov pri tem predstavlja zaznavanje konvekcije, metode za njeno 
samodejno zaznavanje pa v Sloveniji še niso bile razvite. Cilj magistrske naloge je bil zato razviti 
metodo zaznavanja konvekcije in kategorizacijo konvektivnih oblakov močnega vertikalnega 
razvoja, bolj natančno oblakov tipa Cumulonimbus (Cb) in Cumulus Congestus (TCu), na območju 
Letališča Jožeta Pučnika Ljubljana. 
Razvita metoda temelji na statistični obdelavi meritev radarske odbojnosti meteorološkega radarja 
na Pasji Ravni in meteoroloških poročil Letališča Jožeta Pučnika Ljubljana v obdobju od maja do 
septembra v letih 2018 in 2019. Ugotovil sem, da je metoda relativno dobro kategorizirala Cb 
oblake, medtem ko je imela precej več težav pri kategorizaciji TCu oblakov. Merila za 
kategorizacijo teh oblakov so namreč na letališču definirana zelo široko, zato je metoda le na 
podlagi analize meritev radarske odbojnosti zgrešila ali pa sprožila lažni alarm za pojav TCu v 
precej več primerih kot pri oblakih Cb. Glede na rezultate metoda žal še ne bi omogočila popolne 
avtonomnosti zaznavanja konvekcije, bi pa lahko služila kot dodatna pomoč pri odločitvi letalskih 
meteorologov opazovalcev ali zabeležiti in kateri pojav zabeležiti v meteorološko poročilo. Samo 
metodo pa bi se lahko nadgradilo z uporabo satelitskih meritev in meritev atmosferskih 
razelektritev. 
 
Ključne besede: vremenski radar, konvekcija, algoritem FiT, METAR 
 
Keywords: weather radar, convection, FiT algorithm, METAR