INDOS - tritlesetletnik
Sredi industrijskih Most v kotu ob Letališki in Kajuhovi cesti stoji delovna organizacija INDOS, ki je prve dni septembra praznovala 30-Ietnico svojega uspešnega dela.
Začetki današnje tovarne, ki je v državi največji proizvajalec sodobnih, za hiter in rentabilen talni transport nepogrešljivih vi-ličarjev, segajo v leto 1948, ko je nastalo Mestno strojno podjetje na Dolenjski cesti.
Le-to je sprva izdelovalo in popravljalo stroje za mlinsko in-dustrijo, v ietu 1951 pa je prešlo na remont in popravilo strojev vseh panog lokalne industrije. S pripojitvijo še dveh manjših obratov (mehanične in livarske smeri) je podjetje dobilo osnovo za preusmeritev v proizvodnjo obdelovalnih strojev in mostnih dvigal ter se 1. 1954 preimeno-valo v INDOS — industrijo ob-delovalnih strojev.
V začetku 1. 1955 se je po-djetje preselilo v sicer najete, vendar mnogo večje prostore ob Industrijski cesti — INDOS je tako postal Moščan. Prav v tem
letu je bil v tovarni izdelan proto-tip prvega jugoslovanskega vili-čarja z nosilnostjo 500kp, kate-rega je poganjal dvotaktni pet-deset kubični motor TMZ. Sicer ni prišel v redno proizvodnjo, vendar je bil to izjemen in obe-nem prelomni dogodek v življe-nju in delu tovarne: INDOS je končno našel svoj »izdelek bo-dočnosti«.
Že naslednje leto je stekla redna proizvodnja prvih elek-tro-viličarjev, leto kasneje pa vi-ličarjev z dieselskimi motorji. Razvoj obeh vrst viličarjev je po-tekal vzporedno, predvsem pa kot rezultat dela in prizadevanj lastne razvojne službe in stro-kovnjakov v proizvodnji. Pro-gram viličarjev je bil tako po no-silnosti kot po specialnih izved-bah priključkov glede na upo-rabo iz leta v leto obširnejši.
Zahteve tržišča po viličarjih so tako naraščale, da je bilo po-djetje spričo omenjenih proi-zvodnih, prostorskih in kadrov-skih možnosti prisiljeno po-stopno opuščati proizvodnjo vr-talnih strojev, ekscentrskih in hi-dravličnih stiskalnic. Vse zmog-ljivosti je posvetilo izključno vi-
Kčarjem in opremi zanje ter se specializiralo samo za tovrstni talni transport. Ta pot se je kmalu izkazala kot pravilna, saj proizvodni plan in realizacija iz leta v leto rasteta, istočasno pa n«6te tudi potreba po razširitvi pjostorov, po novih, modernej-šth strojih in ne nazadnje tudi po novih delavcih.
V zadnjih 15 letih je podjetje zgradilo vrsto novih objektov pa organiziralo tudi močno servisno službo, ki zagotavlja zado-voljstvo uporabnikov viličarjev
širom po Jugoslaviji. Proizvod-nja viličarjev je v 15 letih narasla skoraj desetkrat: s 185 v letu 1963 na 1440 v letu 1977, tako da je v jugoslovanskih OZD že prek 11000 viličarjev z napisom INDOS
A že danes predstavlja velik problem za Indos pomanjkanje izdelovalnih zmogljivosti in pro-storov. Zato je bil letos izdelan investicijski program, ki predvi-deva razširitev zmogljivosti in povečanje proizvodnje, ki jo tr-žišče zahteva od kolektiva.
Pred kolektivom stoje nove naloge, ki jim bo lahko kos le s skrajnim prizadevanjem in izvr-ševanjem vseh dolžnosti, ki mu jih nalaga naša samoupravna družba.
I.L.