KRALJ ETINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU KLASA 63 (1)
PATENTNI
Societe Anonyms des Forges et shantiers de la Medi* terranće i inž. Jammy, Eduard, Maurice Emanuel, Pariz.
Teretna kola sa samostalnim mehaničkim kretanjem, koja se mogu
pretvoriti u splav.
Prijava od 11. novembra 1922.	Važi od 1. oktobra 1923.
Pravo prvenstva od 12 novembra 1921. (Francuska).
INDUSTRIJSKE SVOJINE IZDAN 15. JANUARA IOL'5
SPIS BROJ 2425
Dati pronalazak ima za predmet jedna teretna kola, koja se kreću samostalno, rmha-nički; koja mogu ići na suvu bilo prazna bilo natovarena, koja se mogu pretvoriti u splav, kako bi prešla manju ili veću reku i koja se mogu transportovati zeleznicom, na platformi vagona u seriji.
Ova kola okarakterisana su lom činjenicom, što se sastoji iz jednog sanduka, koji ne propušta \ odu i koji je postavljen na točkove, klizalice, ili dr.; sanduk je na svoja dva kraja izdignut i na bokovima je snabdeven zatvorenim sanducima, koji su potpuno neprobojni za vodu i koji su vezani za glavni deo kola šarkama ili kakvim drugim sistemom za spajanje; ovi bočni zatvoreni sanduci podignuti su na sanduk samih kola povećavajući im samo visinu, kad se kola kreću po suvu ili prenose zeleznicom, a spuštaju spolja, kad kola treba da predju kakav vodeni tok, vršeći u-logu plovnih delova.
Priloženi crteži predstavljaju, kao primer, jedan način izvodjenja kola prema datom pronalasku:
SI. 1. je izgled kola sa strane, sa izdignutim bočnim sanducima;
SI. 2. je izgled ozgo koji odgovara slici 1;
SI. 3. je izgled kraja koji odgovara slici 1;
SI. 4. je izgled kraja kola podignutih na vagon;
SI. 5 je izgled kola sa strane sa spuštenim bočnim sanducima;
Si. 6. je izgled ozgo, koji odgovara slici 5;
SI. 7. je izgled kraja koji odgovara slici 5.
Sanduk (n) teretnih kola, podignut na dva bočna pokretača (b), prestavlja, na svakom •svom kraju izdignute delove (ax) koji sobom obuhvataju ravnu površinu (a1).
Sa svake strane sanduka (a) namešten je po jedan, potpuno neprobojan za vodu, zatvoren sanduk (c); oni su vezani za glavni deo teretnih *oia šarkama (cU, koje čine h > mentalnu osu spoja. Oba zatvorena sanduka (c) imaju istu dužinu koju i površina (a1) a širinu za polovinu manju od ove iste površine tako da zatvoreni sanduci (c), kad su podignuti na sanduku (a), pokrivaju potpuno površinu (o?) (Sl. 1 i 2).
Kad su zatvoreni sanduci (c) spušteni s polja (si. 5, 6 i 7) njih održavaju u mestu podupirači (d), koji se jednim svojim krajem naslanjaju na zatvoreni sanduk (c) a drugim krajem na izdignuti deo (a\) sanduka (a) teretnih kola. Položaj šarki (c1) koje vezuju zatvorene sanduke (c) sa sandukom (a) jeste takav, da se gornja površina spuštenih zatvorenih sanduka nalazi tačno u produženju ravne površine (ar) sanduka tako, da se dobija prostrana platforma splava, na koju se da lako staviti rna kakva teška sprava ili teret ili još i osoblje i ostale potrebe.
Korisnost eve naprave leži u tome što, pri plivanju, daje veliku površinu tonjenja i prema tome znatan deplasman —imerzije— za jednu datu i relativno slabu visinu, šta više,
Din. 10.
usled povećanja širine, koje dolazi od spuštanja dvaju zatvorenih sanduka, osigurana je stabilnost u svima pravcima, pod teretom aparata
Da bi se podizanje i spuštanje zatvorenih sanduka (e) vršilo lako i brzo, namešten je na oba kraja sanduka (a) na izdignutim dolovima (a1), vitao (e) ili ma kakva druga sprava koja se daje demontirati ili uk-kloniti.
Dimenzije sanduka (u), zatvorenih sanduka (<) i sistem za pokretanje (klizači, točkovi ili dr) odredjene su tako, da aparat, podignut na platformu (/) jednog vagon t u seriji, radi transportovanja železnicom, može da prodje kroz gabarit železničkih društava.
Očevidno je, da pronalazak nije ograničen, na detalje, u izvodjenju koji su opisani, tako na pr. mogu se, za spuštanje bočnih sanduka, predvideti katarke, čekrci, zavrtnji, verige ili drugo što bi zamendo vitao i kola se mogu snabdeti pokretačima na točkovima ili čemu drugom, što će dozvoljavati da se kola kreću u vodi svojim sopstvenim sredstvima.
PATENTNI ZAHTEVI:
1.	Teretna kola sa samostalnim, mehaničkim kretanjem, koja mogu ići po suvu bilo prazna bilo natovarena, što se mogu pretvoriti u splav kako bi prešla manju ili veću reku i Što se mogu transportovati Železnicom, na platformi vagona u seriji. Ova su kola naznačena time, Što se sastoje iz jednog, za vodu neprobojnog sanduka, podignutog za točkove klizače ili dr. radi kretanja po suvu i koja na bokovima imaju zatvorene sanduke, koji se mogu spuštati i koji su vezani sa glavnim delom teretnih kola pomoću šarki ili ma kakvim drugim sistemom za spajanje.
2.	Teretna kola prema zahtevu pod 1 naznačena time, Što se upotrebljuju podupirači koji treba da drže nepomično bočne sanduke u njihovom spuštenom položaju a koji se jednim svojim krajem oslanjaju na same sanduke a drugim krajem na sanduk (a)
3 Teretna kola prema pat. zahtevu 2) naznačena time Što imaju naročiti raspored, na oba kraja sanduka teretnih kola, jedne pogodne sprave za podizanje, kako bi se o-mogućilo upravljanje bočnim sanducima-
Ad patent broj 2tt25.
ropa
7	\ ^















'





,-v
■


















■


■ -
• ■ ' •!
'
'
I









.

-

-











.
cr'fr
r • •
a-
r--------
_______________________i


'■
• -
■







1









s V










- '
/