KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 63 (3)
INDUSTRISKE SVOJINE
IZDAN 1 MAJA 1939.
PATENTNI SPIS BR. 14844
Zavody Ringhoffer Tatra a. s., Praha-Smichov Ć. S. R.
Provetravanje vazduhom hlađenih motora kod vozila sa aerodinamičkoim karoseri-
jo'm i pozadi postavljenim motorom.
Prijava od 8 jula 1937.	Važi od 1 novembra 1938.
Pronalazak se odnosi na uređaj na vozilima sa aerodinamičkom karoserijom za dovođenje vazduha ka motoru koji je raspoređen pozadi i koji se hladi kakvom du-valjkom. Ovi su se uređaji obično sastojali iz otvora ili kanala, ikoji su bili raspoređivani na krovu karoserije ili na njenim bočnim zidovima, pri čemu su ovi imali nezgodu, da pri glatkoj kontinualnoj površini bočnih zidova i dakle prema stranama otvorenim upustima strujeći vazduh nije prodirao pod pritiskom u bočne upuste, već je najvećim delom preko ovih prelazio a pri većim brzinama se šta više u kanalima za vazduh proizvodio smanjeni pritisak, koji je sprečavao delatnost du-valjke i time i smanjivao hlađenje motora.
Ova se nezgoda po pronalasku otklanja time, što je u bočnim zidovima karoserije postavljen po jedan vertikalni, prema napred otvoreni prošek, na koji se priključuju zidovi koji vode do duvaljke motora, i od kojih je zid koji se nalazi bliže sredini vozila izveden kao produženje prednjeg dela bočnog zida karoserije, dok drugi obrazuje nastavak bočnog zida u zadnjem delu karoserije i prelazi u krilo za blato. Ovim se uređajem postiže, da se vazduh koji struji duž bočnih zidova karoserije prinuđuje, da prodire kroz vertikalni prošek u kanal ka duvaljci, i to pritiskom koji je zavisan od brzine voženja vozila.
Na nacrtu je pokazan šematički jedan primer izvođenja predmeta pronalaska na jednom drumskom vozilu.
Sl. 1 pokaiziuje izgled sa strane i
SI. 2 pokazuje horizontalan presek jednog dela kola sa uređajem.
Kao što se vidi iz si. 1. ispred zadnjeg krila 1 za blato je u izvesnom razmaku od ovoga na bočnom zidu 2 karoserije predviđen vertikalni prema napred otvoreni prošek 3.
Prednji deo bočnog zida 2 karoserije se pri tome pruža od prošeka postupno prema unutra do duvaljke 4, dok spoljni zid 5 vazdušnog kanala koji obrazuje nastavak bočnog zida u zadnjem delu karoserije prelazi u krilo 1 za blato.
Kao što je već rečeno, ovim se uređajem obezbeđuje veoma povoljan pristup spoljnjeg vazduha ka duvaljci, pri čemu se njegova količina može još povećati time, što se prednja ivica 6 spoljnjeg zida 5, kao što je pokazano na si. 2, savija malo prema upolje. Ova povijena ivica 6 jedno-vremeno ukrućuje limani zid.
Patentni zahtevi:
1.) Uređaj na vozilima sa aerodinamičkom karoserijom za dovođenje vazduha ka pozadi raspoređenom kakvom du-valjkom hlađenom motoru, naznačen time, što je u bočnim zidovima (2) karoserije raspoređen po jedan vertikalni prema napred otvoreni prošek (3), na koji se priključuju vertikalni zidovi koji vode ka duvaljci (4) motora, od kojih je zid koji se nalazi bliže ka sredini vozila izveden kao nastavak prednjeg dela bočnog zida (2) karoserije, a drugi zid (5) obrazuje nasta-
Din 10 —
vak bočnog zida na zadnjem delu karoserije i prelazi u krilo (1) za blato.
2.) Uređaj po zahtevu 1, naznačen time, što je u cilju uvećanja količine vazdu-
ha koja prodire kroz bočni prošek (3) ka duvailjci motora spoljni zid (6) vazdušnog kanala na prednjoj ivici povijen prema lipolje.
FIG i
Ađ pat. br. 14844
FIG. 2.

* z'’ *■■■ «''4'