KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
X
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 63 (2)
INDUSTRISKE SVOJINE
IZDAN 1 JANUARA 1939.
PATENTNI SPIS BR. 14558
Neue Zesar A.-G., Nidau, Švajcarska.
Menjač brzine naročito za biciklete.
Prijava od 21 oktobra 1937.	Važi od 1 jula 1938.
Naznačeno pravo prvenstva od 16 novembra 1936 (Švajcarska).
Več su poznati imenjaci brzine za biciklete kod kojih obrtanje pedale u suprotnom smeru određuje pramenu odnosa prenosa između osovine za pedale (pedalne osovine) i pogonskog točka za lanac. Kod ovih uređaja postoji uopšte jedan par zupčanika koji se nalaze u zahvatu za svaku promenu brzine; jedan od ovih zupčanika je montiran na pedalnoj osovini a drugi na protivnoj (naspramnoj) osovini. Ozupčeni točkovi koji su montirani na protivnoj osovini čvrsto su vezani jedni s drugima. Radi menjanja odnosa prenosa, pedalna osovina je snabdevena zapiračima koji su elastično postavljeni u radijalnim ćelijama, a ovi zapirači, koji su u vreme okretanja 'Unazad pedala uticani kakvom balansnom polugom koja je smeštena u aksijalnom delu iste osovine, dolaze u zahvat ili se oslobađaju od zahvata sa jednim od ozupče. nih točkova montiranih na pedalnoj osovini.
Ovi uređaji pružaju različite nezgode. Tako je nemoguće u slučaju menjača sa tri brzine da se pređe direktno od prve na treću brzinu ili obratno; neophodno je potrebno da se najpre pređe na drugu posrednu brzinu; pedale dakle treba da se za prelaz od prve na treću brzinu obrću dva puta napred i dva puta nazad. S druge strane, konstrukcija mehanizma je takva, da zapirači, koji određuju promenu, mogu da zahvate samo upola u zupčanike i da tako rade do sledeče promene, što ih izlaže jakim naprezanjima i često prouzrokuje njihovo lomljenje. Sama pedalna osovina, koja je oslabljena mnogobrojnim rupama kojima je snabdevena, takođe je često pod-
ložna lomljenju.
Ovaj se pronalazak odnosi na menjač brzine istoga tipa kao što su i oni koji su gore opisani, ali koji nema njihove nezgode. Ovaj menjač brzine omogućuje da se direktno prelazi na željenu brzinu pomoću samo jednog okretanja pedala unazad preskačući jedan ili više stupnjeva brzine. Oblik i raspored zahvatnog uređaja na pedalnoj osovini su izabrani tako, da ova nema više rupa i da se upravljani zahvatni uređaji nalaze uvek u punom zahvatu sa odgovarajućim zupčanicima. Menjač brzine po pronalasku se odlikuje time, što zahvatili uređaji u pitanju imaju svaki put po dva zapirača koji mogu zalaziti potpuno u pe-daimu osovinu i postavljeni su na zajedničkoj pomoćnoj Osovini, koja je smeštena u podužnom žljebu pedalne osovine; jedan od ovih zapirača radi u vezi sa odgovarajućim zupčanikom za menjanje brzine koji se obrće na pedalnoj osovini, dok drugi deluje na preključni kotur koji, u vreme okretanja pedala u suprotnom smeru dovodi zapirače uzastopno u zahvat i izvan zahvata sa zupčanicima koji su im podređeni.
Priloženi nacrt pokazuje radi primera jedan oblik izvođenja predmeta pronalaska.
Sl. 1 pokazuje podužni presek.
SI. 2 pokazuje poprečni presek po liniji 11-11 iz si. 1.
SI. 3 pokazuje poprečni presek koji je sličan sa prethodnim ali sa radnim organima u drugim položajima.
SI. 4 pokazuje poprečni presek po liniji IV-IV iz si. i.
Din. 20.—
Pokazani menjač brzine je predviđen sa tri brzine. Sa 1 je obeležena pedalna osovina, sa 2 su obeležene pedale koje se nalaze u čvrstoj vezi sa ovom osovinom, sa 3, 4 i 5 su Obeleženi zupčanici, koji su montirani slobodno obrtno na ovoj osovini i odgovaraju različitim predviđenim brzina-ma. Ovi zupčanici su u stalnom zahvatu sa ozupčenim vencima 7a — 7b — 7c točka 7 za prenos, montiranog na protivnoj osovini 8. Pedalna osovina je nošena s jedne strane kugličastim 'ležajem 21 a s druge strane glavčinom (5a) zupčanika 5. Glav-čina 5a je pak nošena kugličastim ležajem 22. Oba kugličasta ležaja 21 i 22 su držana boč nim zidovima 24 i 25. Celina mehanizma je zatvorena oi kutiji 23 na kojoj su pomoću zavrtnjeva 26 utvrđeni bočni zidovi 24 i 25.
Po obimu ipedalne osovine se nalaze pravilno raspoređena tri zahvatna uređaja 9, 10 i 11; svaki od ovih ima po dva zapi-rača 9a — 9b, — 10a — 10b, 11a — Hb, koji su postavljeni na po jednoj zajedničkoj osovini 9c, 10c i 11c. Osovine 9c, 10c, 11c leže u podužnim paralelnim žljebovima la pedalne osovine i nošene su s jedne strane delom 19 i s druge strane prstenom 20 koji je montiran na istoj osovini. Zapirači b su svi raspoređeni u jednoj ravni upravnoj na pedalnu osovinu a zapirači a su raspoređeni svaki prema po jednom zupčaniku 3, 4 i 5; zapirač 9a prema točku 3, za-pirač 10a prema točku 4 i zapirač 11a prema točku 5. Svaki se zapirač može uvući u odgovarajuće uđubljenje lb u pedalnoj osovini. Zapirači a mogu naizmenično biti stavljeni u zahvat ili van zahvata sa zupčanicima 3, 4 i 5 kao što će dalje biti opisano, tako da pomioču ovih zupčanika i odgovarajućih oz'upčanih venaca prenosnog točka 7 izvode prenos sa različitim odnosima između pedalne osovine i osovine 6 za lanac. Gore ponnenuti zupčanici imaju u ovom cilju po šest zaseka 3a, 4a, 5a koji su raspoređeni pravilno po obimu njihovih otvora i rade u vezi sa zapiračima a.
Zapirači b su izloženi dejstvu opruga 13 koje teže da ih istisnu iz ćelija lb u pedalnoj osovini. Preko ovih zapirača b je kotur 12 za preključivanje montiran slobodno obrtno na pedalnoj osovini; ovaj kotur ima jedan krivi zasek 12c koji prilično zaseca u zid otvara, i čiji je jedan kraj tangencijalan prema ovome otvoru a drugi obrazuje sa ovim oslonac 12d pod uglom. Zasek 12c omogućuje jednom od zapirača b da izađe iz svoje ćelije kad se ovaj zasek nalazi prema jednoj od njih, ali je ovaj zasek 12c izveden tako, da odjednom dopušta izlazak samo jednom zapi-raču b. Kotur 12 za preključivanje ima
osim toga dva venca sa zahvatnim zupcima 12a i 12b koji se nalaze u čvrstoj vezi jedan s drugim a raspoređeni su u različitim ravnima i ovi su zupci upravljeni u protivnom smeru.
Na osovini 8 za prenos je montiran za-pirući kotur 14 koji nosi zapirač 15 za blokiranje koji se nalazi pod dejstvom jedne opruge i naslanja se na venac sa zahvatnim zupcima 12; zapirući kotur 14 može se obrtati do naslanjanja na zavrtnje 16 i 17; on ima osim toga na jednoj od svojih polovina zubac 14a a na drugoj polovini krivi profil koji se završava ramenim zasekom 14b, na koji se naslanja poluga 18. Kad se zapirući kotur 14 nalazi u položaju na kraju kretanja koji je pokazan na si. 2, zubac 14a se nalazi na dohvatu venca sa zupcima 12b kotura za preključivanje i poluga 18 leži uz rameni zasek 14b. U drugom krajnjem položaju, koji je pokazan na si. 3 naprotiv, zubac 14a se nalazi izvan zahvata sa vencem 12b a poluga 18 je izvedena izvan zamenog zaseka 14b. Da bi se kotur 14 preveo od prvoga na drugi njegov položaj, treba da se izvede naprezanje koje odgovara pritisku poluge 18.
Funkcionisanje mehanizma je sledeče: Pretpostavimo da je zahvatni zapirač koji odgovara ozupčenom točku 4 u dejstvu, i đa je prema tome zapirač 10a (si. 4) u zahvatu sa jednim od zaseka 4a. Zapirač 10b zauzima u odnosu prema koturu za pre-klj'učivanje položaj koji je pokazan na si. 3; organi 14 i 15 isto tako. Pretpostavimo da odnos prenosa koji treba da se postigne jeste najbliži sledeči odnos.
U tom se cijlu pedalna osovina obrće za jednu trećinu obrta u suprotnom smeru, u smeru strele 28. Kotur za preključivanje koji je montiran na trenje na ovoj osovini je zahvaćen trenjem. Njegov zahvatni zubac 12a nailazi na zapirač 15 za blokiranje i zahvata sobom zapirući kotur 14 do pokazanog položaja na si. 2. Kotur za preključivanje se tada zaustavlja u svome obrtnom kretanju. Zapirač 10b koji zalazi u zasek 12c se potiskuje koturom 12 za prekjuči-vanje u ćeliju koja je izvedena za ovaj u pedalnoj osovini; njegov konjugovani ispad 10a se isto tako utiskuje u uđubljenje koje je izvedeno za njega u pedalnoj osovini i tako se oslobađa od zupčanika 4. Umesto zapirača 10b je sada zapirač 11b koji slednje kretanju unazad, koji se upravo postavlja prema zaseku 12c kotura i koji opruga 13 isteruje iz njegove ćelije u pedalnoj osovini čim se njegov konjugovani zapirač 11a može umestiti u zasek 5a ozupčenog točka 5. Ako se ovo ne izvede, zapirač 1 lb ostaje ležeći iu svojoj ćeliji.
Sada se obrće ponovo' pedalna osovina
ili kretanju prema napred (u smeru strele 27), ali kotur 12 za preključivanje ne slednje kretanje; on je u ovome sprečen zuip-cem 14a, jer je poluga 18 zapala u zasek 14b zapirućeg kotura 14. Čim je zapirač 11b naišao na zaselk 12d, .zaipinući kotur 14 se dovodi nasuprot potisku poluge 18 u svoj početni položaj koji je pokazan na si. ■3. Rastojanje između zaseka 3a, 4a, 5a u zupčanicima montiranim na padalnoj osovini, iznosi približno polovinu dužine luka zaseka 12c, tako, da u gore navedenom slučaju gde po menjanju novi zapkač a ne može zapasti u odgovarajući zaselk (3a, 4a, 5a) ovaj rad postaje moguć u vreme sle-dećeg okretanja pedala prema napred.
Ako na kraju okretanja pedala unazad kotur za prekljiučivaoje zauzme u odnosu na zapirače b takav položaj, da zapirač koji se nailazi prema zaselku 12c bude održavan položnim delom ovoga zaseka koji je tangencijalan prema otvoru, u vreme preduzimanja okretanja pedala prema napred, ovaj se zapirač dovodi, psled blokiranja kotura 12 za menjanje zapirućim koturom 14, do dO'dira sa ramenim zasekom (osloncem) 12d, jedini položaj u kojem konjugovani zapirač a može da se stavi u potpuni zahvat. Tako se predupređuje svaki rizik da se ne izvede zahvat ili da se izvede nepotpun zahvat zahvatnih zubaca (zaipirača).
Ako se želi u vreme menjanja brzine da preskoči jedan stupanj dovoljno je, kao što je bez daljeg jasno iz nacrta, da se pedaloa osovina obrne za dve trećine obrta unazad, umesto samo za jednu trećinu. Već opisani se proces proizvodi sa tom razlikom što zapirač b koji odgovara preskočenom stupnju prolazi pored zaseka 12c šireći se u njemu samo jedan trenutak, pošto se odmah potiskuje nazad u svoju ćeliju koturom 12 za preključivanje. Tek sledeči zapirač b, usled blokiranja kotura 12 za preključivanje, može dospeti u zahvat sa zasekom 12c.
Očevidno je da opisana konstrukcija omogućuje takođe postavljanje menjača brzine sa dva stupnja ili sa više stupnjeva od tri. Drugi delovi mogu takođe biti izvođeni na drukčiji način od načina pokazanog na nacrtu, a da se time ipak ne izađe iz okvira ovog pronalaska.
Patentni zahtevi:
1)	Menjač brzine, naročito za bicikle-te, kod kojeg se menjanje brzine postiže
pomoću okretanja pedala prema nazad pomoću upravljanja zapirača sa oprugom u pedalnoj osovini za menjačke zupčanike koji deluju u vezi sa točkom za lanac, naznačen time, što gore pamenuti zahvat-ni uređaji (9, 10, 11) imaju svaki po dva zapirača (9a—9b;	10a—10b;	11a—41b),
koji se mogu potpuno uvući u pedalnu osovinu (1) i koji su montirani na zajedničkoj pomoćnoj osovini (9c,	10c, 11c),
koja je smeštena u pođužni žljeb (la) ove pedalne osovine (1), i što jedan od ovih zapirača (9a, 10a, 11a) radi zajedno sa menjačkim zupčanikom (3, 4, 5) koji je montiran slobodno obrtno prema njemu na pedalnoj osovini, dok drugi (9b, 10b, 1 lb) dejstvuje zajedno sa preključnim koturom (12), koji u vrame povratnog okretanja pedala dovodi zapirače redom u zahvat i van zahvata sa menjačkim zupčanicima koji se nalaze prema njima.
2)	Menjač brzine po zaihtevu 1, naznačen time, što je preključni kotur (12) montiran na pedalnoi osovini (1) i obrće se povrh zapirača (9b, 10b, 11b) zahvat-nog uređaja, i što u svom otvoru ima tangencijalni zasek (12c), koji omogućuje istiskivanje zapirača (9b, 10b, 11b) iz njegovog ležišta u pedalnoj osovini (1) i dovođenje u zahvat zapirača (9a, 10a, 11a) sa menjačkim zupčanikom (3, 4, 5) koji se nalazi prema njemu.
3)	Menjač brzine po zahtevu 1 i 2, naznačen time, što je predviđen zapirući kotur (14) koji radi zajedno sa preključnim koturom (12), pri čemu ovaj zapirući kotur (14) zadržava preključni kotur pri o-kretanju pedala prema napred koje slednje za promenom brzine dok jedan od zapirača (9b, 10b, 11b) utican preključnim koturom (12) ne zahvati sobom ovaj.
4)	Menjač brzine po zahtevu 1 do 3, naznačen time, što zapirući kotur (14) može izvoditi ograničeno obrtanje, što se u vreme povratnog okretanja pedala i pomoću organa (15) za blokiranje dovodi u zahvat sa preključnim koturom (12), u jednom od svojih krajnjih položaja u kojem on sprečava zahvat preključnog kotura (12) u vreme okretanja pedala prema napred koje neposredno slednje za okretanjem pedala unazad, i što se vraća u svoj prvobitni položaj pomoću preključnog kotura (12) i nasuprot poluzi (18) na kolu deluje kakva opruga tek kad odgovarajući zapirač (9b, 10b, 11b) zapadne u već po-menuti zasek (12c) preključnog kotura (12).

■. ■

f
















Ad pat. br. 14538






%



.

-



. '
-.i, v
-
; :'
.■ ■■

?

' .. ■ ^
' , '
š