KRALJEVINA JUGOSLAVIJA UPRAVA ZA ZAŠTITU KLASA 63 (4) INDUSTRIJSKE SVOJINE IZDAN 1 DECEMBRA 1935 PATENTNI SPIS BR. 11834 Veil-Picard Charles Edmond, Inženjer, Levallols Perret (SeJne), Fr*ncuska. Poboljšanja na elastičnim obručima sa ćelijama pod pritiskom i u montiranju ovih. obruča na naplatke točkova. Prijava od 21 februara 1934. Važi od 1 novembra 1934. Traženo pravo prvenstva od 4 marta 1933 (Francuska). Predmet ovog pronalaska jesu poboljšanja na elastičnim obručima (bandažama) tipa koji sadrži prsten iz kaučuka u kojem je izveden niz zaptivenih ćelija koje sadrže kakav komprimovani fluid. Kod elastičnih obručeva ovoga tipa, ranije poznatih, prsten sa ćelijom je bio montiran, kao komora sa običnim vazduhom, u zaštitnom omotaču poznatog modela. Pneu-matični obruč po ovom pronalasku odlikuje se time, što sadrži zaštitnu površinu koja je raspoređena po njegovom obimu i koja čini njegov sastavni deo, tako, da se stvarno sastoji iz jednog jedinog prstena oblika i dimenzija podesnih za nameravanu upotrebu. Preimućstvo ovog pneumatičkog obruča jeste u tome, što se on lakše i brže postavlja na svoje mesto no obruči sa ćelijama sa nezavisnim omotačem, jer je uvek veoma tegobno uvođenje obruča ove vrste, preseka relativno velikog, u omotač sa ili bez zadebljanih rubova, sa ili bez uzengija. Drugo preimućstvo je u tome, što ovaj obruč obrazuje potpuno homogenu celinu, i što je moguće da se osposobi tako, da radi pod najpovoljnijim uslovima, i da ima veoma veliku otpornost prema abanju. Pošto je kod obručeva sa dodatim °u101, ^em P0^6*3110 da unutrašnji prsten obezbedi, sam sobom, zaptivenost ćelija i da se, prema tome, krajevi ovih poslednjih nalaze na izvesnom rastojanju od bočne po- vršine prstena, to se ćelijama tm-že dodeliti samo relativno mala poprečna dužina. U pneumatičkom obruču po pronalasku, zidovi obruča obezbeđuju sami sobom zaptivenost ćelija, tako, da krajevi ovih poslednjih mogu biti dovedeni mnogo bliže bočnoj površini obruča, tako se ima mnogo veća sloboda u izboru dimenzija ćelija, i ove se, naročito, mogu sračunati tako, da obezbede veoma veliku gipkost. Ovim se pronalaskom za pneumatični obruč, predviđaju još i drugi rasporedi koji će biti niže opisani, i koji se odnose naročito na njegovo kombinovanje sa naplatkom naročitog profila i na pojačanje njegovog omotača na mestima gde je ovaj ' izložen najvećim naprezanjima. Priloženi nacrt pokazuje samo radi primera, različite oblike izvođenja predmeta pronalaska. Sl. 1, 2 i 3 pokazuju odgovarajuće dijametralne polupreseke tri oblika izvođenja pneumatičnog obruča. SI. 4 i 5 pokazuju pneumatički obruč prema sl 1 montiran na naplatku. SI. 4 pokazuje delimičan dijame tralni presek. SI. 5 pokazuje delimičan presek po liniji V-V iz si. 4. Pneumatični obruč, koji je pokazan na sl. 1, sadrži prsten 1 iz kaučuka u kosem je na poznat način izveden niz ćelija 2 čije su podužne ose prvenstveno paralelne sa osom Din. 20,- ovog prstena i koje su ispunjene kakvim elastičnim fluidom pod pritiskom. Po pronalasku ovaj prsten 1 obrazuje jednovremeno i elastično telo pneumatičnog obruča i njegov spoljni zaštitni omotač. Po obimu obruča su obrazovana ispupčenja za gaženje po tlu koja na poznat način služe da osposobe obruč protiv klizanja i da mu povećaju trajašnost u abanju. U pokazanom primeru ova se ispupčenja sastoje iz grbina 3, u srednjem delu obruča, i žlebova 4 s jedne i druge strane ovih grbina. Osim toga su na bokovima ovog pneumatičnog obruča, i na podesno izabranim mestima, prema obliku uređaja, koji služi za njegovo pritvrđivanje na naplatak, kao što će biti niže objašnjeno, predviđena platna 5 ili druga ekvivalentna sredstva za pojačanje. Pneumatički obruč koji je pokazan na si. 3 namenjen je bliže za vozilo po šinama; on sadrži prsten lb sa ćelijama 2b i bočnim platnima 5b za pojačanje; njegova površina 3b za gaženje je primetno cilindrična. Pošto bi unutrašnji napon tako izvedenih pneumatičnih obruča bio nedovoljan da izdrže bez velike zgnječenosti teret vozila na kojem su montirani, to prema jednom naročitom rasporedu pronalaska, ovi bivaju poprečno stegnuti između dve bočne ploče koje su montirane na naplatku točka i koje takođe služe za njihovo pritvrđivanje na ovaj naplatak. Oni tako dobijaju dovoljno otpornosti da mogu podesno nositi točak i, istovremeno, njihove ćelije, sabijene podužno pločama, uvećavaju debljinu i obrazuju jastuke iz e-lastičnog fluida dobro držane bočno i obez-beđujući nosačima svu željenu gipkost. Bočna pojačanja 5, 5a 5b postavljena su na mestu gde obimne ivice ploča naležu na pneumatični obruč, koji strči preko njih. Spoljni deo pneumatičkog obruča, zgnječe nim uz tle nošenim teretom, zbija se malo uz ivice ploča, ali, zahvaljujući ovim bočnim pojačanjima, pneumatični obruč ne biva ni aban ni cepan pomenutim ivicama. Prema si. 4 i 5 pneumatični obruč I je montiran na točku čija je ploča obeležena sa 6. On je utvrđen na ovom točku pomoću đveju ploča podesno tako profilisamh da se njihovi unutrašnji delovi 7a priljubljuju uz ploču 6 točka, na kojoj su pritvr-đenje pomoću zavrtnjeva 8, pri čemu njihovi srednji delovi 7b obrazuju naplatak točka koji se nalazi prema unutrašnjoj strani pne umatičnog obruča 1, a spoljni delovi 7c o-buhvataju pneumatični obruč prema napred rečenom. Ivice 7d ovih spoljnih delova nalaze se prema bočnim pojačanjima 5 pneu matičnog obruča Razume se, da će se, prema gornjim navodima moći na sve podesne načine menjati oblici izvođenja koji su ovde opisani samo radi primera, a naročito radi primene ovog pneumatičnog obruča na razna vozila, a da se pri tome ne izadje iz okvira pronalaska. Patentni zahtev. Pneumatični obruč naznačen time, što ima prsten (l)iz kaučuka ili t. si. i koji zatvara, na poznati način, poprečne, nezavisne ćelije (2) ispunjene gasom pod pritiskom i što obim tog prstena nosi gazične trake (3, 4), a na bočnim zidovima su pojačavajuće trake (5). Ad pat br. 11834 Ad paLbr.11834 Flcf.7 m 10 a • .' \ . I * * r « Ad pat.br. 1183A v .