KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 46 (3)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Juna 1931.
PATENTNI SPIS BR. 8022
Konjedić L. Roman, mašinski poručnik tehničke struke, Kr. broda
„Hvar", Tivat, Jugoslavija.
Neodbojna pokretna ručka za upućivanje motora.
Prijava od 14. aprila 1930.	Važi od 1. oktobra 1930.
Pošto se može desiti, i što biva vrlo često, da motor kod upućivanja odbija i stim nanese onome, koji taj posao vrši težu telesnu povredu, kao lom ruke ili povredu koljenaste čašice, konstruisala se je neodbojna pokretna ručka za upućivanje motora, koja sprava sprečava, da se gore spomenute tjelesne ozljede ne mogu desiti.
Ona se sastoji iz stedečih djelova:
A)	Iz jedne osovine 1 koja nosi na donjem kraju hvatište za pokretnu ručku, a na gornjem je proširena u obliku jedne ra-menice 2 čiji obod nosi jedan tuljak 3 sa jednim pojačanjem 4. Tuljak nosi na unutrašnjem obsegu na donjem kraju oštri navoj 5 (SI. 3, i SI. 3).
U ramenici 2 na c sovini i nalazi se tri otvora 6 (SI. 3), koji su razmješteni me-đusobom pod kutom od 120° te služe za prijem triju poluga 7 sa zubovima i sa kotačićima u obliku utora 6, i držane su u ramenici 2 u tačci vrtnje sa ušarafljenim svornjacima 25 (SI. 3). —
U sredini ramenice 2 nalazi se jedno produženje cilindričkog oblika 8, a služi za vođenje osovine 1 i leži n ramenici 9 (SI. 2).i-
B)	Iz ramenice 9, koja je pričvršćena na osovinu motora i koja nosi na donjem kraju tri zupca 9’ razmeštene pod kutom °d 129°, u koje hvataju poluge 7, a u sredini nalazi se utor okruglog oblika, u koji ulazi cilindrički dio 8 (SI. 2).
C)	Iz jednog pokretnog tuljka 10, koji je na gornjem kraju, gde se naslanja opruga 13 proširen a nalazi se na osovini 1 ispod ramenice 2 (SI. 6 i SI. 2).
D)	Iz jedne matice 11, koja nosi djelomično po visini i na vanjskom obsegu navoj 5, išli kao tuljak 3, a na donjem kraju osam u tora 12, ukoje može da hvata kljuć za navrtanje matice (SI. 7 i SI. 2).
E)	Iz pljosnate opruge 13, koja sjedi u matici 11 a tlači na pokretni tuljak 10 (SI. 2).
F)	Iz tuljka 14, koji se sastoji iz dva dijela, koji su međusobno spojeni zavrtnjima; a snabdeveni su sa četiri pojačanjem 15 i 15’ koji su međusobom razmeštenim pod kutom od 90°. Tuljak 14 i pojačanje 15, iste su duljine kao i tuljak 3, dok su pe-njača 15’ kraća u gornje od njih nosi jedan utor 26 za zapinjač 16 (SI. 9). Na donjem kraju nosi taj tuljak žljeb 17, u koji ulazi pojačanje 4 tuljka 3 (SI. 4).
Na taj se način omogućava okretajno kretanje tuljka 3, ali kod kretanja u uzdužnom pravcu, i to kada se sprava utisne u zubove 9’, na ramenici 9 kod upućivanja motora i kad motor spravu izbaci, moraju se zajedno kretati u tuljku vodilici 20 (SI. 1 i SI. 5), —
G)	Iz jedne plosnate opruge 18 sa hva-tištem 19 u tuljku 14 a sa takovim smerom navoja, da dozvoljava kretanje tuljka 3 u smeru kazaljke sata (smer kretanja motora)1 ali nikako obrnuto kretanje. (Sl. 1 i Si. 2)*.
Din. 15.
H)	I konačno iz tuljka-vodilice 20 sa istom dužinom kao što je dužina tuljka 14. Taj tuljak 20 nosi četiri žljeba 21 i 21’, koji su razmešteni pod kutom od OO0. Duljina žljebova 21 je ista kao duljina cijelog tuij-ka, dok su zljebovi 21' nešto kreči. U te žljebove 21 i 21’ ulaze pojačanja 15 i 15’ i to tako, da u žljebove 21 ulaze pojačanja 15, a u žlj-eb.ove 21’ ulaze pojačanja 15’. Tuljak vodilice 20 nosi na gornjem dijelu na žljebu 21’ zapinjač 16 (SI. 9) i jednu 22 okruglog oblika (sa okruglim utorima) a služi za pričvršćivanje samog tuljka „vodilice", a time i cijele sprave na pročelnu stranu fundamenta motora (SI. 5).
Oblik i izreda te rame niče ovisi o obliku stakle .(prednjeg dijela ramena auta) ili pročelne sirane motora t j. od oblika najpodesnijeg mjesta pričvršćavanje, i to tako, da sprava leži pričvršćena u produljenju osorne motora,
Funkcionisanje sprave je sledeče:
Kod upućivanja motora digne se zapinjač 16 i potisne cijelu spravu praraa osovini motora, da zubovi poluge, 7, koje strše iz ramenice 2, ulaze u zubove 9’, na ra-menici 9 (SI. 2).
Zatim se motor uputi ručicom. Opruga 13, koja tlači na ramenicu 10, a na kojoj leže poluge sa zubovima i kotačićima 7 mora bili več iz osnova za tolilo nategnuta, da nadvlada protutlak kojega daje motor zbog trenja i kompresije, to jest poluge 7 moraju da ostaju kod upućivanja u položaju u kome se nalaze i u stanju mirovanja.
Odbije li motor kod tog upućivanja, što se obično desi oko motor ima na ranu paljbu f. j. emesa se upali i eksplodira prije dolaska stapa na gornju mrtvu tačku, a stim nastali veći tlak menja prijašnji smer okretanja hoda motora, onda se zubovi poluge 7 automatski iskopčaju.
To se dešava kod te sprave na taj način, da plosnata opruga 18, koja leži u napetom stanju na tuljku 3, dozvoljava kretanje istom tuljku i obrnutom smjeru navoja opruge, to jest u smjeru hoda motora, ali kod promjene smjera hoda motora zbog navijanja i stezanja opruge nastane trenje, koje sprečava obrnuto kretanje tuljka 3 i na taj način ga zadrži.
Pošto nastali tlak zbog eksplozije smese u cilindru nadmaši tlak proizveden ručicom, a tuljak 3, koji je u spoju sa ručicom sprečen je, da se kreče zajedno sa motorom u obrnutom smeru kretanja, to se taj isti tlak prenaša od zubova na ramenici 8, koja je u spoju sa osovinom motora, pa zubove poluge 3 a odavde se dolje prenaša na tuljak 10 na kojeg tlači opruga 13, te na taj način nadmaši tlak te opruge.
Zbog toga se poluge 7 postave u kosi položaj.
Kod dolaska ploha zubova poluga 7 u kosi položaj prama zubovima u ramenici 9 i zbog nastalog pritiska opruge 13 na maticu 11, koja je u spoju sa tuljkom 3, odbaciti će daljne obrnuto kretanje motora ćelu spravu od sebe t. j. prema naprijed i tako će spoj sprave sa josovinom biti prekinut .
Zatikač 16, koji će stupiti u dejstvo za-držaće spravu u tom položaju.
Na odbije li motor kcd upućivanja, to jest motor se uputi u pravilni smer kretanja, izbacit će spravu do zapinjaša 16 zbog kosih ploha zubova u ramenici 9 i kosih gornjih ploha poluga sa zubovima 7.
D-a trenje tih kosih ploha na 9 i 7 na digne i prekrene poluge sa zubovima 7 iz svog položaja u vis, a u smeru kretanja motora, produljeni su svornjaci 23 kotačića poluge 7 za tolika, da ulaze u udubine 24 na ramenici 2 (SI. 3 i 7).
Slike predslavljaju:
Sl. 1 Nacrt sprave.
SI. 2 Presjek nacrta sprave.
SI. 5 Razmeštaj poluge 7 sa kotačicama i zubova i presjek tuljka 3 sa osovinom.
SI. 4 Nacrt i presjek tuljka 14.
SL 5 Nacrt i presjek tuljka-vodilice 20.
SI.	6 Nacrt i presjek okretljivog tuljka 10.
SJ.	7 Nacrt i presjek matice 11.
SI. 8 Nacrt remenice sa zubovima 9.
SI. 9. Presjek spoja tuljka 14 sa tuljkom vodilicom 20 sa pojačanjima 15’ i 21’ i sa zapinjačem 16.
Patentni zahtjevi.
1.	Neodbojna pokretna ručka za upućivanje motora, naznačena time, što se sastoji iz tuljka (3) za okretajno gibanje koji je u spoju sa osovinom (1) ručice i sa ramenicom (2) u čijoj su smeštene poluge (7) sa zubovima.
2.	Neodbojna pokretna ručka za upućivanje motora prema patent, zahtevu 1 na značena time što je plosnata opruga (18) na tom tuljlku (3) udešena tako, da dozvoljava kretanje tuljka (3) samo u smeru hoda motora, a nikako u obrnutom smeru, a opruga (18) je pričvršćena u jednom uzdužna pokretljivom tuljku (14), i što je ovaj tuljak (15) u spoju sa tuljkom (3) za okretajno gibanje udešen tako, da se kod uzdužnog kretanja zajedno kreću oba tuljka (3 i 14).
3.	Neodbojna pokretna ručka za upućivanje motora prema patent, zahtevu 1 i 2, naznačena time, što su poluge (7) sa zu-bovima shodno nameštene u ramenici (2) s ove poluge (7). sa zubovima na koje
iilači opruga (13) udešene su tako, da nastali veči tlak zbog eksplozije u cilindru nadmaši tlak opruge (13) a kosi položaj ^poluge (7) kao i viši nastali pritisak opru-
ge (13) na maticu (11) izvuče oba tuljka (3 i 14 iz prijašnjeg položaja t. j. iz zu-bova (9’) na osovini motora na taj način mehanički iskopča spravu.—





A dpatent broj802Z.

,;!'A	\


j	i
’j ::


'V
‘S.' ■•.i
jii
r. :-n-
fiO:
•	-V ,
V



f
'	V
<•
J
- '■ / f/ -
X-\
\\
\




I

ir< ;/ f
• i
■, .j
i)
\ !:■ r •
1	'?V.\
■\ \


• /
\ '


//

■ .'r


,:
'

'
» .

-
• “h-j j
M
h
i i
:: i
ir



V., .>

I' !
■"■'■V
H
vV.
X


u

\
V \
T~'x*'r\r

TI
A • * vJl-. , , •	.
's

>



/
T jT'T"

Ii
‘ v.'v ,


‘ LT

'•o
L. •
<
•l

'v^
■■