KRALJEVINA JUGOSLAVIJA

UPRAVA ZA ZAŠTITU

Klasa 46 (2)

PATENTNI SPIS

INDUSTRISKE SVOJINE

Izdan 1 februara 1933.

BR. 9500

Fa. Heinrich Lanz Aktiengesellschaft, Mannheim, Nemačka.

Postupak i naprava za ubrizgavanje vode kod motora na teško ulje.

Prijava od 19 oktobra 1931. Važi od 1 aprila 1932.

Traženo pravo prvenstva od 24 oktobra 1930(Nemačka).

Ovaj se pronalazak odnosi na postupak
i napravu za ubrizgavanje vode kod mo¬
tora za teško ulje u tu poznatu celj da bi
se dobilo bolje sagorevanje i povoljnija
potrošnja goriva. Regulacione naprave ko-
je su se dosad za to upotrebljavale zahte
vale su veliku spretnost mašiniste, jer one
nisu tako udešene da u svakom slučaju do-
daju najpovoljniju količinu vode.

Za svaki stepen cpterečenja motora po¬
trebna je samo jedna potpuno odredena
količina vode, kod koje se postiže najbolje
dejstvo i najpovoljnija potrošnja goriva.
Ako se pri kom bilo opterečenju dodaje
suviše vode, onda paljenje izostane i motor
se zaustavi, ako se pak dodaje malo vode
onda je proces sagorevanja odgovarajuči
nepovoljniji pa motor počinje da lupa. Kod
motora kod kojih se brzo menja optereče-
nje mora se dodavana količina vode od-
mah prilagoditi dotičnom opterečenju.

Takode je na primer poznata da se klip
crpke za vodu pckreče pornoču membrane
na koju utiče eksplozioni pritisak. Kako
eksplozioni pritisak nije nikako uvek pro-
porcionalan količini goriva, to se prirod-
no na taj način i ne može postiči da je ko¬
ličina vode koju treba ubrizgati uvek pro¬
porcionalna količini goriva.

Osim toga pronalazač je ustanovio da je
i za razna goriva potrebna vrlo različita
najpovoljnija količina vode. Kod izvesnih
goriva količina vode koju treba dodati nije
uopšte proporcionalna dovodenoj količini
goriva nego se pokazalo na pr. da bi do
plovine motorovog opterečenja moglo u-
brizgavanje vode da bude besciljno, medu-

tim od polovine opterečenja pa na više tre-
balo je ubrizgavanje vode da se vrši po
pravilu sve više i više.

Ovaj se pronalazak sastoji u torne, da se
uredenjima koja automatski dejstvuju do¬
davana količina vode dovede u zavisnost
od količine goriva koju dovodi crpka za
gorivo i od vrste goriva, t. j. da se pred-
vide mehanička sredstva koja regulišu u-
brizgavanje vode prema hodu klipa kod
crpke za gorivo odn. i prema kvalitetu go¬
rivu-

Ovaj pronalazak predvida u tu celj u iz-
vedenom primeru opisanoni u nastavku i
predstavljenem na ertežu dve crpke od ko¬
jih jedna dovodi gorivo, a druga dodavanu
vodu. Potisni vodovi obeju crpki spajaju se
bilo neposredno ispred ubrizgačkog piska
ili oni mogu dobiti odvojene ubrizgačke
piskove čime treba da se izbegne da se me-
šavina goriva i vode koja je izračunata za
odredeno dejstvo motora ubrizgava još za
prvo vreme i posle naglog prelaza na dru¬
go dejstvo. Celj i preimučstvo ovakvog u-
redenja su jasni, kad se uzme u obzir da
na pr. pri naglom prelazu od potpunog
opterečenja na necpterečen hod, da ona
mešavina koja je cdredena za potpuno op-
terečenje sadrži suviše vode za prazan hod
da bi se mogla držati sposobnost paljenja.

Sl. 1 na ertežu pokazuje u perspektivi
jedan izveden primer ovog pronalaska, a sl.
2 pokazuje diagram po kom se vrši pode-
šavanje hoda klipa kod crpke za vodu.

a je crpka za gorivo, b crpka za vodu,
c i c’ odn. d i d’ su usisni odn. potisni ven¬
tili tih dveju crpki. Potisni vodovi obeju

Din. 10.

■crpki vode (što nije nacrtano) bilo do dva
piska u stublininoj glavi ko ji su medusob-
no nezavisni, bilo do jednog za.jedničkog
piske, u kom slučaju treba da se vodi bri¬
ga o torne da se spaianje obeju teranih
tečnosti vrši tek neposredno ispred piska.

Ekscentarska kretača e na koju utiče re¬
gulator mašine pomera u jednom pravcu,
više ili manje crpkin klip h pomoču gurača
f i g a tera ga natrag opruga h’. Izmedu
oba gurača f i g umetnut je klatnasti klin i,
koji se može pcmerati rukom pomoču šip¬
ki k. Gurač g prijanja u svom levom kraj-
njem položaju nekom navlakom uz čauru
1, koja se može podešavati u loži ležišta m.
Izmedu gurača g i crpkincg kiipa h sme-
šteno je krilo n koje se može okretati oko
čvrste cse o tako da se ono ziba odgova-
rajuči klipovom hodu.

Gurač f se kreče tamo i ovamo izmedu
granica koje mogu biti od 10 do 20 mm a
koje odreduje regulator. Samo spoljašnji
kraj toga razmaka upotrebljava se za kre-
tanje crpkinog kiipa, jer če klipov hod va-
rirati samo izmedu 0 i 2mm. Gurač udara
iače ili slabije, prema torne kako odreduje
regulator, uz klin i a time i uz gurač g.
Hod gurača g a time i hod crpkinog kiipa
je ograničen podešljivim odbojcem 1.

Na sl. 2 predstavljen je grafički rad crp-
ke. Apscisa D predstavlja hod crpkinog kii¬
pa, o. ordinata C predstavlja teranu količi-
nu. Onda je prava A karakteristika crpke
za gorivo. U smislu osnovnih načela na¬
vedenih u uvodu utvrduje se prema ovom
pronalasku karakteristika B crpke za vodu
jjrema karakteristiki A crpke za gorivo.
Karakteristika B ima različiti tok za razna
goriva; ena može da bude paralelno po-
maknuta ali može da dobije i nagib na-
spram karakteristiki A.

Ostala sredstva predstavljena na sl. 1 °"
mogučuju konstruktivno rešenje problema
koji proizlazi iz slike 2

Klip p crpke za vodu pritiska opruga p’
uz klatnasti klin q i uz zavrtanj r za pode-
šavanje. Klatnasti klin q se. može pomerati
rukom pomoču šipki s i time menja levi
krajnji položaj crpkincg kiipa p. Klip p ima

jednu cgrlicu uz koju se oslanja krilo n,
kad se ono ziba u desno. Razmak izmedu
krila n i ogrlice kiipa p, kad se ovaj nalazi
u levom 'krajnjem položaju, reguliše se kli¬
nom q. Tom razmaku odgovara na sl. 2
odstojanje x. Dakle crpka za vodu počinje
da radi tek onda pošto je krilo n odn. klip
h crpke za gorivo prešao odgovarajuči put.

Šipke s se ne pomeraju samo za razna
goriva nego se njima i zaustavlja ubrizga-
vanje vode pri stavljanju u pokret hladneg
motora dok se ne postigne normalna tem
peratura rada. Osim tog uredenja za regu-
lisanje predvideno je još jedno regulisanje,
koje se za vreme rada ne može podešavati,
pomoču zavrtnja r.

Ako ubrizgavanje vode treba da se vrši
u smislu slike 2, tako da je karakteristika
B ubrizgavanja vode paralelna sa karakte-
ristikom A ubrizgavanja goriva, onda treba
klipovi obeju crpki da imaju podjednak
prečnik. Ali ako za izvesnu vrstu goriva
treba obe karakteristike A i B da divergira-
ju onda oba kiipa treba da dobiju različite
prečnike. Dakle pri dimenzionisanju crpki-
nih klipova treba prethodno da se uzmu u
obzir goriva koja če se upotrebiti.

Patentni zahtevi:

1. Postupak za ubrizgavanje vode kod
motora za teška ulja, naznačen time, što
se količina vode koja treba da 1  se ubrizga i.
početak ubrizgavanja pomoču uredenja ko¬
ja dejstvu ju automatski dovode u svako
doba u promenljivu, neposrednu zavisnost
od detične dovedene količine goriva i od
vrste goriva.

2. Naprava za ubrizgavanje vode prema

zahtevu 1 naznačena time, što se klip (p)
crpke za vodu pokreče pomoču mehanizma
(e, f, g, i) za pokretanje kiipa crpke za go¬
rivo pome ču umetnutih prenosnih orga¬
na (n). !

3. Neprava za ubrizgavanje vode prema
zahtevima 1 i 2, naznačena time, što se kr¬
ma (q) kiipa vodene crpke podešava sred-
stvima (s) koja se mogu pomerati rukom
redi postizanja odredene karakteristike nje-
govog dejstva teranja vode.

r