KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 13 (1)
INDUSTRIJSKE SVOJINE
IZDAN 1. DECEMBRA 1925.
PATENTNI SPIS BROJ 3339.
Gyula Szollas tehnički činovnik i Coloman Rezsny inž., Budimpešta.
Lokomotivski kotao sa zagrevajućim prostorom od cevi sa vodom. Prijava od 17. januara 1922.	Važi od 1. marta 1924.
Traženo pravo prvenstva od 2.9. jula 1916. (Ugarska).
Ovaj pronalazak odnosi se na lokomotivski kotao sa vatrenim prostorom iz vodenih cevi i sa komorom ko a je priključena na njegov skupljač pare i služi za prijem gornjih kra jeva onih pravih ili približno pravih vodenih cevi, koje sačinjavaju vatreni piostor. Kod ovakvih poznatih kotlova spojene su te dže-paste komore, u koje ulaze gornji krajevi vodenih cevi, usled položaja skupljača pare, samo ca parnim prostorom, što nam stvara izvor stalne opasnosti, jer, ako u kotlu i inače česta taloženja zatvore dole vcjlene cevi od priticaja vode, dok ozgo ne može uticat voda u cevi, može>aslupiti eksploz ja kotla Kod predmeta ovog pronalaska ostranjena je ova mana time što su vodene cevi i pri najnižem stanju vode u vezi sa vodenim prostorom kotla, pomoću svoje gornje komore, dakle uvek su napunjene vodom.
Na nacrtu predstavljen novi primerak kotla u fig 1 u uzdužnom preseku, u fig 2 delom u izgledu ozgo, delom u horizontalnom preseku, po A A fig. 1 i na fig 3 predstavljen je u izgledu spreda i u preseku po liniji
B. B fig 1.
Na uzdužni kotao a sa zagrevnim ccvima b priključuje se skupljač pare c, koji ima pogodan kružn; presek i radi povećanja parnog prostora uzvisuje se znatno nad uzduž • nm kotlom, na čijem gornjem delu stoji. Skupljač pare u vezi je kroz otvor a, i korisno je ako je još i kroz cevi e u gornjem delu spojen sa parnom kapom Vodene cevi f, koje obrazuju bočne zidovo parnog pro-
stora utiču na poznati način u jedan donji cevasti okvir <J, ko i je u vezi sa uzdužnim kotlom kroz cirkulacione vodene cevi h- Gore utiču vodene cevi u jednu cevastu komoru, koja je oko skupljača pare rasporedjena i načinjena u tri dela, od kojih su oba bočna dela j pomoću širokih medjudelova k vezani sa skupljačem pare n pr zavarivanjem ili zakiv-cima, dok je treći deo j zgodno načinjen iz jednog dela sa zadnjim zidom skupljača pare. Bočni gornji delovi cevaste komore spojeni su sa uzdužnim kotlom n pr pomoču podvezice o (fig 1).
Vodene cevi / redjaju se na poznati način gusto jedno do drugo na oba bočna zida vatrenog prostora kao i po zadnjem zidu sve do vrata za loženje Dalje snabdeveni su gornji i donji cevasti okviri, takodje na poznati na inj prema vodenim cevima sa otvorima ni radi umetanja i čišćen'a cevi, dok se sami okviri mogu čistiti kroz odgovarajuće otvore.
Stariji kotlovi sa bakarnim vatrenim prostorom, mogu se lako preinačiti u nove kotlove zadržavajući potpuno uzdužni kotao
Suština pronalaska ne menja se, kada su primcnjene samo bočne cevi vodene, i usled toga otpada deo i, okvira i pripadajuće vodene cevi.
PATENTNI ZAHTEVI;
1. — Lokomotivski kotao sa vatrenim prostorom iz vodenih cevi i sa komorom, koja je priključena na njegov skupljač pare i služi za prijem gornjih krajeva onih pravih ii pri-
Din. 15.
bližno pravih vodenih cevi, koje obrazuju vatreni prostor naznačen time, što su vodene cevi (f) kroz svoju gornju komoru u spoju sa vodenim prostorom kotla i pri najnižem stanju vode.
2 — Lokomotivski kotao prema zahtevu 1 naznačen time, što je gornja cevna komora načinjena da obuhvata kao okvir (j ji) sku-
pljač pare sa tri strane, u koji utiču i one vodene cevi, koje sačinjavaju zadnji zid va trenog prostora
3 — Lokomotivski kotao prema zahtevima 1 i 2, naznačen time što je zadnji deo okvira (ji) gornje cevne komore načinjen iz jednog dela sa skupljačem pare
/!dpa fent broj 3339.



'



■

I