46 arhitektov bilten • architect's bulletin • 234 • 235 Rok Žnidaršič Strokovne podlage za plovnost Ljubljanicei Uvod Občine (Mestna občina Ljubljana, Borovnica, Brezovica in Vrhnika) so pobudnice priprave Strokovnih podlag za plovnost Ljubljanice, saj plovnost in raba Ljubljanice nista ustrezno urejeni. V okviru naloge bosta pripravljena načrt urejanja plovne poti in pristanov od Vrhnike do zapornice Moste ter varnostni načrt, pregledani bodo zakonodaja in lokalni predpisi ter narejena ocena vrednosti uresničitve projekta. Ugotovljeno bo referenčno stanje kvalifikacijskih živalskih vrst in habitatnih tipov ter učinkov plovbe na vodni in obvodni ekosistem na območju od pritoka Ižice do Vrhnike. Naloga se ukvarja s plovno potjo po Ljubljanici od Vrhnike (Cankarjev trg) do zapornice Moste na Ambroževem trgu v Ljubljani. Večji del te plovne poti je znotraj krajinskega parka Lju- bljansko barje, zaradi česar se morajo ukrepi, režim plovbe in drugi posegi prilagajati varstvenim zahtevam tega občutljivega naravnega in krajinsko pestrega območja. Skrajni vzhodni del plovne poti poteka skozi urba- no, mestno območje Ljubljane, kjer pa so zahteve in možnosti glede urejanja pristanov ter drugih objektov prilagojene zakonitostim urbanega prostora. Projekt strokovne podlage za plovnost Ljubljanice je skladen s strokovnimi podlagami urejanja javnega prometa v Ljubljanski urbani regiji, ki ga izvaja Regionalna razvojna agencija Ljubljanske urbane regije. Urejanje plovbe po Ljubljanici je začetni projekt vzpostavljanja plovnih poti v Ljubljanski urbani regiji, saj je plovno pot mogoče vzpostaviti vse od Maroltovega izvira Ljubljanice pri Verdu do pregrade pri HE Jevnica na Savi, vključno s plovno potjo po Ižici do mostu na Peruzzijevi ulici in s plovno potjo po spodnjem delu Kamniške Bistrice do Ihana. Za plovbo po Ljubljanici je potrebna nova ureditev režima, kar sicer prinaša nekatere nove omejitve, zlasti z vidika varstva okolja in varnosti plovbe, hkrati pa rešitve, na podlagi katerih bo mogoče obstoječe in nove predpise bolje uporabiti v praksi. Primer je ureditev privezov (pristanišč, marin) in umik plovil z nezakonitih priveznih mest terobrežij. Primerna ureditev plovbe po barjan- skem delu Ljubljanice pomeni razvoj javne infrastrukture na varovanem območju z minimalnim poseganjem v naravno okolje.Poleg oživitve tradicije plovbe po nekdaj zelo pomembni prometni poti gre za dodatno vsebino v turistični ponudbi. Približanje Ljubljanice prebivalcem in obiskovalcem, s poudarkom na estetski in naravo- varstveni vrednosti območja, lahko bistveno spremeni odnos do reke,ki je ponekod odlagališče gradbenih in drugih odpadkov ter na nekaterih odsekih celo centralni kanalski zbiralnik. Fazno poročilo obsega gradiva, pripravljena v okviru pregleda obstoječega stanja. Sedanjost ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !!!!!!!!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!! ! ! ! !!!!!! ! ! ! ! ! !!! ! !!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! !!!!!!!!!!!!! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! !! !!!!!! ! ! ! ! ! ! !!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!!!! !!! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!! ! !!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! !!! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! !! ! ! ! ! !!!!!!!!! ! ! ! ! ! ! !!!!!!!!!!!!! ! !!!!!!! !!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !! !! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! !! !! !! !!! !!!!!!! !!!!!!!! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!!!!!!!!!! !! ! ! !! !! ! !! !! ! ! ! ! ! ! ì ìé ì ì ì ì ì ì !̂ !̂ !̂ !̂ !̂ !̂ ^ !̂ þ !þ !þ !! k !!!! !! ! !! !! !! !! !k !< !< !H !H !H !H!H !H !H !H !H !H !H !H !H !H !H "J "J "J Merilo: 1: 25.000 Odsek 1 poteka od mostu Cankarjevega trga v Vrhniki do vzhodnega roba cone Pot na Tojnice. Odsek plovne poti oziroma plovna pot se prične v bližini Cankarjevega trga, v središču Vrhnike. Bregovi so poseljeni pretežno z enodružinskimi hišami. Na nekaterih mestih je brežina Ljubljanice onesnažena, predvsem z gradbenimi odpadki. Pot se nadaljuje proti avtocesti, kjer jo preči avtocestni most. Po mostu so brežine močneje zaraščene in na določenih mestih utrjene, saj se za njimi nahajajo ribniki pri opekarni, opuščeni glinokopi. Odsek 2a se prične pri ribiškem domu Vrhnika, v bližini opuščenih glinokopov. Za celoten odsek je značilna visoka naravna ohranjenost rečnih bregov, ki so zaraščeni z grmovnicami in drevjem. Ljubljanici se na tem odseku pridružijo trije večji pritoki (Ljubija, Bistra, Borovniščica), ki povečujejo naravni videz in pestrost območja plovne poti. Na redkih mestih se odpirajo pogledi na okolico. ODSEK 3 - Podpeč ODSEK 2b - Kamnik pod Krimom ODSEK 2a - Blatna Brezovica ODSEK 1 - Vrhnika Odsek 3 se prične na poselitvenem območju naselja Podpeči. Na tem odseku Ljubljanica ni obdana z obrežnim rastjem, zaradi česar se pogosto odpirajo pogledi na bližnjo in širšo okolico. Najznačilnejši pogled se odpira na hrib s cerkvico sv. Ano nad naseljem. Na desnem bregu Ljubljanice se nahaja piknik prostor. Prepoznaven element odseka je poleg dominante sv.Ane tudi cestni most v Podpeči. Odsek 2b se prične pri železniškem mostu. Odsek je po obrežnem rastju identičen odseku 2a. Razlikuje s širša okolica, saj tukaj Ljubljanico obdajajo kmetijske površine z manj členitvenimi elementi, živicami in posameznimi drevesi. Prav tako je ta del že v bližini oziroma na robu naselja Podpeč in Kamnik pod Krimom, kar vsekakor vpliva na oblikovanje in umeščanje objektov ob plovni poti. Reki se na tem odseku približa hribovito območje Krima, pod katerega so stisnjena naselja. Značilnost tega odseka je železniški most. STROKOVNE PODLAGE ZA PLOVNOST LJUBLJANICE - PREGLED OBSTOJEČEGA STANJA G2.2.1 PRIKAZ OŽJEGA OBMOČJA PLOVNE POTI OD VRHNIKE DO PODPEČI - odsek A Merilo: 1: 25.000 LEGENDA ODSEK 3 - PODPEČ ODSEK 1 - VRHNIKA ODSEK 2a - BLATNA BREZOVICA ODSEK 2b - KAMNIK POD KRIMOM !!!!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! "J !H ì ì ìé !þ !! !< !k !̂ ì ŽELEZNIŠKI MOST MOST ZA PEŠCE IN KOLESARJE CESTNI MOST VODOTOK OPEKARNIŠKI MOST MELIORACIJSKI JAREK, POTOK KONJENIŠKI TURIZEM TURISTIČNA INFORMACIJSKA TOČKA TURISTIČNA ATRAKCIJA EUROPSKA PEŠ POT - E7 RAZGLEDNA TOČKA PROSTORSKA DOMINANTA KOLESARSKA POT ŽELEZNIŠKO POSTAJALIŠČE PEŠ POT AVTOBUSNO POSTAJALIŠČE OBMOČJE GOZDOV OBMOČJE POSELITVE izdelal: LOCUS prostorske informacijske rešitve d.o.o. Vir: DTK50, merilo 1 : 50.000, Geodetska uprava RS 2005, 2006, 2007 I občinski prostorski načrti OPN v različnih fazah Sl. 1: Prikaz ožjega območja plovne poti od Vrhnike do Podpeči, odsek A. Sl. 2: Prikaz ožjega območja plovne poti od Podpeči do Ljubljane, odsek B. Sl. 3: Lokacije vstopno-izstopnih mest. i Objavljamo del besedila iz: Aquarius, Rečni transport, Kopač in otroci, Locus, Medprostor. (2012). Strokovne podlage za plov- nost Ljubljanice (3. faza: Predstavitev, dopolnitev in usklajeva- nje predlaganih rešitev ter predlogov potrebnih aktov). Regio- nalna razvojna agencija Ljubljanske urbane regije. 1 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !!!!!!!!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!! ! ! ! !!!!!! ! ! ! ! ! !!! ! !!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! !!!!!!!!!!!!! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! !! !!!!!! ! ! ! ! ! ! !!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!!!! !!! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!! ! !!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! !!! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! !! ! ! ! ! !!!!!!!!! ! ! ! ! ! ! !!!!!!!!!!!!! ! !!!!!!! !!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !! !! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! !! !! !! !!! !!!!!!! !!!!!!!! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!!!!!!!!!! !! ! ! !! !! ! !! !! ! ! ! ! ! ! ì ìé ì ì ì ì ì ì !̂ !̂ !̂ !̂ !̂ !̂ ^ !̂ þ !þ !þ !! k !!!! !! ! !! !! !! !! !k !< !< !H !H !H !H!H !H !H !H !H !H !H !H !H !H !H "J "J "J Merilo: 1: 25.000 Odsek 1 poteka od mostu Cankarjevega trga v Vrhniki do vzhodnega roba cone Pot na Tojnice. Odsek plovne poti oziroma plovna pot se prične v bližini Cankarjevega trga, v središču Vrhnike. Bregovi so poseljeni pretežno z enodružinskimi hišami. Na nekaterih mestih je brežina Ljubljanice onesnažena, predvsem z gradbenimi odpadki. Pot se nadaljuje proti avtocesti, kjer jo preči avtocestni most. Po mostu so brežine močneje zaraščene in na določenih mestih utrjene, saj se za njimi nahajajo ribniki pri opekarni, opuščeni glinokopi. Odsek 2a se prične pri ribiškem domu Vrhnika, v bližini opuščenih glinokopov. Za celoten odsek je značilna visoka naravna ohranjenost rečnih bregov, ki so zaraščeni z grmovnicami in drevjem. Ljubljanici se na tem odseku pridružijo trije večji pritoki (Ljubija, Bistra, Borovniščica), ki povečujejo naravni videz in pestrost območja plovne poti. Na redkih mestih se odpirajo pogledi na okolico. ODSEK 3 - Podpeč ODSEK 2b - Kamnik pod Krimom ODSEK 2a - Blatna Brezovica ODSEK 1 - Vrhnika Odsek 3 se prične na poselitvenem območju naselja Podpeči. Na tem odseku Ljubljanica ni obdana z obrežnim rastjem, zaradi česar se pogosto odpirajo pogledi na bližnjo in širšo okolico. Najznačilnejši pogled se odpira na hrib s cerkvico sv. Ano nad naseljem. Na desnem bregu Ljubljanice se nahaja piknik prostor. Prepoznaven element odseka je poleg dominante sv.Ane tudi cestni most v Podpeči. Odsek 2b se prične pri železniškem mostu. Odsek je po obrežnem rastju identičen odseku 2a. Razlikuje s širša okolica, saj tukaj Ljubljanico obdajajo kmetijske površine z manj členitvenimi elementi, živicami in posameznimi drevesi. Prav tako je ta del že v bližini oziroma na robu naselja Podpeč in Kamnik pod Krimom, kar vsekakor vpliva na oblikovanje in umeščanje objektov ob plovni poti. Reki se na tem odseku približa hribovito območje Krima, pod katerega so stisnjena naselja. Značilnost tega odseka je železniški most. STROKOVNE PODLAGE ZA PLOVNOST LJUBLJANICE - PREGLED OBSTOJEČEGA STANJA G2.2.1 PRIKAZ OŽJEGA OBMOČJA PLOVNE POTI OD VRHNIKE DO PODPEČI - odsek A Merilo: 1: 25.000 LEGENDA ODSEK 3 - PODPEČ ODSEK 1 - VRHNIKA ODSEK 2a - BLATNA BREZOVICA ODSEK 2b - KAMNIK POD KRIMOM !!!!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! "J !H ì ì ìé !þ !! !< !k !̂ ì ŽELEZNIŠKI MOST MOST ZA PEŠCE IN KOLESARJE CESTNI MOST VODOTOK OPEKARNIŠKI MOST MELIORACIJSKI JAREK, POTOK KONJENIŠKI TURIZEM TURISTIČNA INFORMACIJSKA TOČKA TURISTIČNA ATRAKCIJA EUROPSKA PEŠ POT - E7 RAZGLEDNA TOČKA PROSTORSKA DOMINANTA KOLESARSKA POT ŽELEZNIŠKO POSTAJALIŠČE PEŠ POT AVTOBUSNO POSTAJALIŠČE OBMOČJE GOZDOV OBMOČJE POSELITVE izdelal: LOCUS prostorske informacijske rešitve d.o.o. Vir: DTK50, merilo 1 : 50.000, Geodetska uprava RS 2005, 2006, 2007 I občinski prostorski načrti OPN v različnih fazah 47arhitektov bilten • architect's bulletin • 234 • 235 Rok Žnidaršič !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! !!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! !! ! !! ! ! ! ! ! ! !! ! !!!!!!! ! ! ! ! ! !!!!!!!! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!!!!! ! ! !!!!! !!!!!!!!!!!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!!!!!!!!!!!!!!!! ! ! ! !!!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!!!!!!! !!!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! !! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !!!!! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !(ç !(ç ì ì ì ì ì ì ì ì ì ìé ì ìì ì ì ì ì ì ì ì ì !̂ !̂ !̂ ! !þ !þ!þ !þ ! ! !< !< < !H !H !H !H !H !H !H !H !H !H !H !H !H !H !H!H "J "J "J "J) "J Odsek 5b se nahaja v strnjenem mestnem območju prestolnice Ljubljane, v njenem središču. Od Špice do Zoisove ceste so brežine položnejše, stopničasto urejene v javne prostore ob reki. Od Zoisove ceste naprej se struga Ljubljanice spremeni v vodno korito, katerega obdajajo stavbe stare Ljubljane, peš cone in pestro dogajanje. Na tem odseku se ves čas odpirajo kakovostni pogledi na okoliške stavbe, staro mestno jedro in grajski grič z Ljubljanskim gradom. V tem delu je veliko obstoječih pristanov, plovna pot po Ljubljanici je že vzpostavljena. STROKOVNE PODLAGE ZA PLOVNOST LJUBLJANICE - PREGLED OBSTOJEČEGA STANJA G2.2.2 PRIKAZ OŽJEGA OBMOČJA PLOVNE POTI OD PODPEČI DO LJUBLJANE - odsek B Merilo: 1: 25.000 Za ta odsek, ki poteka od Popeči do južne ljubljanske obvoznice, je značilna večja odprtost ter s tem večja vizualna pestrost, kljub temu, da v bližini tega odseka ni večjih dominant. Za ta odsek je značilna tudi večja razlika med desnim in levim bregom Ljubljanice. Medtem, ko je na levem bregu več členitvenih elementov – živic in omejkov ter melioracijskih jarkov, za to stran je značilna tudi večja naravna ohranjenost, je za desni breg značilna enakomerna, vendar drobna parcelacija kmetijskih zemljišča, prometnica vzporedna z reko in ob njej poselitev enodružinskih hiš – Črna vas. Na tem območju se že pojavlja več počitniških objektov na obeh bregovih, kar nakazuje na to, da se odsek približuje prestolnici Ljubljana. ODSEK 5b - Ljubljana center Odsek 5a se prične pri južni ljubljanski obvoznici in konča pri Špici. Za odsek so značilne vedute na Ljubljanski grad. Na nekaterih mestih je plovna pot neprivlačna zaradi neustrezne umeščenosti in oblikovne neustreznosti objektov, kar povzroča degradacijo določenih območij. Brežine Ljubljanice so položnejše kot na barju, zazidava je proti Špici vedno bolj strnjena, pojavljati se začnejo večstanovanjski objekti. Ob robovih reke se pojavljajo individualni dostopi do vode in privezi za čolne. ODSEK 5a - Ljubljana Trnovo ODSEK 4 - Črna vas LEGENDA ODSEK 4 - ČRNA VAS ODSEK 5a - LJUBLJANA TRNOVO ODSEK 5b - LJUBLJANA CENTER ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! "J !H ì ì ìé !þ ! ! !< !k !̂ ì ŽELEZNIŠKI MOST MOST ZA PEŠCE IN KOLESARJE CESTNI MOST VODOTOK VODOVODNI MOST MELIORACIJSKI JAREK, POTOK KONJENIŠKI TURIZEM TURISTIČNA INFORMACIJSKA TOČKA TURISTIČNA ATRAKCIJA EUROPSKA PEŠ POT - E7 RAZGLEDNA TOČKA PROSTORSKA DOMINANTA KOLESARSKA POT ŽELEZNIŠKO POSTAJALIŠČE PEŠ POT AVTOBUSNO POSTAJALIŠČE OBMOČJE GOZDOV OBMOČJE POSELITVE izdelal: LOCUS prostorske informacijske rešitve d.o.o. !. !. !. !. !. !. !. !. !. !. !. !. !. !. !. !. !. Trnovski pristan Špica Livada Novi trg Ribji trg Dvorni trg Rdeča hiša Špica-Privoz Ambrožev trg Mesarski most Brv pri akademijah Gallusovo nabrežje Garberjevo stopnišče Ribiška družina Barje Most na Peruzzijevi ulici Veslaški klub Ljubljanica Sotočje Ižice in Ljubljanice 0 300 600 900 1.200150 Meters Legenda !. Vstopno-izstopna mesta ® Regionalna razvojna agencija Ljubljanske urbane regije Tehnološki park 19 1000 Ljubljana Strokovne podlage za plovnost Ljubljanice Lokacije vstopno-izstopnih mest NAROČNIK: NALOGA: IZDELOVALEC: VSEBINA RISBE: VIRI: DATUM: MERILO: RISBO IZDELALA: ŠT. NALOGE: ŠT. PRILOGE: april 2012 1264-12 SP 1 : 15.000 G4.1 podloga: DTK25, GURS Lea Trnovšek, univ. dipl. biol. Kopač in otroci d.o.o. Medno 31A 1210 Ljubljana Šentvid 2 3 48 arhitektov bilten • architect's bulletin • 234 • 235 Sedanjost ! ! ! ! ") ") ") ! ! ! ! ") ! ! ! ! ! ! pristan in javni splav pri železniškem mostu (var.1) preveritev umestitve brvi za pešce in kolesarje pod/ob most (var.2), odstranitev v dno zabitih pilotov starega mostu pristan pod izlivom Bistre ob kolovozu (var1) pristan pri kajak kanu klubu Ljubljana pristan pri Gerberjevem stopnišču (Makalonca) pristan pod Mesarskim mostom pristan pri Žitni brvi pristan in splavnica dvigalo za popravilo in vzdrževanje ladij,čolnov pod Karlovškim mostom pristan in/ali marina na območju piknik prostora pristan pri mostu na Grablovičevi jez pri izpustu hladilne vode iz TE TO Moste pristan pri uvozu na AC pristan in čolnarna Maroltov izvir marina za potrebe RD Vrhnika pristan pri Akademijah pristan pri Dvornem trgu Trnovski pristan pristan pri Ribjem trgu pristan pri Poljanski brvi pristan pri moščanski brvi pristan v osi ulice Privoz pristan pri Mrtvaškem mostu pristan pri brvi ob sotočju navoz na Grudnovem nabrežju marina na območju OPPN Bajerji pristan, splavnica Cankarjev trg pristan in navoz pri RD Barje pristan pri cerkvi Sv. Mihaela pristan na Cankarjevem nabrežju pristan pri Športnem parku Vrhnika pristan pod mostom na Peruzzijevi ulici pristan pri brvi Štepanjsko nabrežje pristanišče (komunalni privezi) v izlivu Prošce pristan pri veslaškem klubu Ljubljanica pristan pri sotočju Ljubljanice in Ižice pristan in pristanišče za ladje pri Špici pristan na Gallusovem nabrežju pod Trančo pristan pri mostu na Ižanski cesti pristan pri/v izlivu Borovniščice pristan in javni splav ali most pri kmetiji v Bevkah pristan na Gallusovem nabrežju (Pod Stiškim dvorcem) nova zapornica z malo HE in splavnico pod obstoječo pristan pri brvi ob izpustu hladilne vode iz TE-TO Moste pristan pri mostu na Kajuhovi ulici pristan na Bregu pri Novem trgu (pod Hribarjevim spomenikom) pristan in polnilno mesto za gorivo (plin) pod Prulskim mostom pristan pri športnem parku Kodeljevo pod mostom na Poljanski cesti marina za čolne in ladje na območju Livade (cona za vzdrževanje plovil) pristan in navoz pri avtocestnem mostu z ureditvijo podmostja za pešce in kolesarje marina na območju cone Tojnice šikana za zajemanje plavja šikana za zajemanje plavja pristan in marina v industrijski coni premostitveni objekt za potrebe glinokopa pristan in javni splav (var.1) adaptacija mostu za potrebe peš brvi (var.2) pristan in javni splav (var.1) prilagoditev vodovodnega mostu za pešce in kolesarje (var.2) STROKOVNE PODLAGE ZA PLOVNOST LJUBLJANICE - OSNUTEK PREDLOGA G6.2 PRIKAZ UREJANJA PLOVNE POTI - režim plovbe in potencialne lokacije objektov potrebnih za plovno pot Merilo: 1: 25.000 kartografsko gradivo izdelal: LOCUS prostorske informacijske rešitve d.o.o. LEGENDA PLOVBNI REŽIM MEJA MED RAZLIČNIMI PLOVBNIMI REŽIMI ODSEK MAROLTOV IZVIR - CANKARJEV TRG ODSEK CANKARJEV TRG - RIBIŠKI DOM ODSEK RIBIŠKI DOM - KMETIJA V BEVKAH ODSEK KMETIJA V BEVKAH - PODPEČ ODSEK IŽICA ODSEK FARJEVEC - AMBROŽEV TRG ODSEK PODPEČ - FARJEVEC OBJEKTI POTREBNI ZA PLOVNO POT OBSTOJEČA MARINA PREDVIDENA MARINA OBSTOJEČ PRISTAN ! ! ! ! ") PREDVIDEN PRISTAN OSTALI OBJEKTI LJUBLJANICA AMBROŽEV TRG - MOSTE GRUBERJEV PREKOP Sl. 4: Prikaz urejanja plovne poti – režim plovbe in potencialne lokacije objektov, potrebnih za plovno pot. Sl. 5, 6: Pristan in adaptacija premostitvenega objekta v Sinji Gorici za potrebe pešcev in kolesarjev. Vizualizacija: Medprostor. Sl. 7, 8: Pristan in adaptacija železniškega mostu za potrebe pešcev in kolesarjev. Vizualizacija: Medprostor. 4 5 6 49arhitektov bilten • architect's bulletin • 234 • 235 Načrt urejanja plovne poti Predstavitev plovne poti V nalogi je predstavljena možnost vzpostavitve plov- ne poti po Ljubljanici od Maroltovega izvira na Vrhni- ki do Ambroževega trga v Ljubljani ter plovne poti po Ižici od Peruzzijeve ulice do izliva Ižice v Ljubljanico. Prikazana je tudi krožna plovna pot po mestnem ob- močju Ljubljane, ki pa povzema obstoječe stanje in načrtovane posege znotraj občinskega prostorskega načrta MOL in se z umestitvijo novih posegov po- drobneje ne ukvarja. Na obravnavani plovni poti so glede na varstvene in varnostne zahteve opredeljeni različni plovbni režimi. Glede ne programske zgosti- tve turistično zanimivih točk, območij ter prometnih povezav pa so določene smiselne potencialne oziro- ma variantne lokacije, primerne za umestitev objek- tov in drugih posegov, potrebnih za plovbo. Odseki različnih plovbnih režimov, programskih zgostitev in potencialnih lokacij objektov, potrebnih za plovbno pot, so prikazani na grafičnih prilogah G6.1 Območja programskih zgostitev na plovni poti ter G6.2 Prikaz urejanja plovne poti – režim plovbe in potencialne lokacije objektov, potrebnih za plovbno pot. Objekti, potrebni za urejanje plovne poti Za zagotavljanje urejenosti in nemotene uporabe plovne poti po Ljubljanici predlagamo sistem uredi- tev, ki jih lahko strnemo v tri sklope posegov: − Prvi sklop so posegi, namenjeni ureditvi priveznih mest. Mednje spadajo komunalni privezi, pristanišča in marine. Ti se med seboj razlikujejo glede na velikost akvatorija, število priveznih mest in obseg servisne dejavnosti. − Drugi sklop so pristani. Ti so lahko del ureditve brežin znotraj urbanega tkiva (gorvodno od Cankarjevega trga na Vrhniki in dolvodno od mostu Rok Žnidaršič 7 8 50 arhitektov bilten • architect's bulletin • 234 • 235 Sedanjost na Hladnikovi cesti v Ljubljani) ali plavajoče naprave znotraj krajinskega parka. V urbanem delu služijo zgolj kot vstopno-izstopno mesto, medtem ko v kra- jinskem parku služijo tudi kot oskrbovalne postaje, informacijske točke (pred vstopom v turistično zani- miv del parka), bar, opazovalnica itd. Na njih je skon- centrirana vsa potrebna infrastruktura, od sanitarij do zabojnikov za smeti. − Tretji sklop so objekti ozi- roma naprave, namenjene prečkanju reke. To so lah- ko premostitveni objekti (mostovi) ali pa javni splavi (brod). Predlagamo, da se prečkanje reke uredi pre- ko že obstoječih infrastrukturnih objektov, do kate- rih že vodijo cestne povezave, z minimalnimi posegi v konstrukcijo (premostitveni objekt za potrebe gli- nokopa v Sinji Gorici, G7.1., železniški most v Kamni- ku pod Krimom, G7.2., in Vodovodni most v Črni vasi pri Lipah, G7.3.). Kjer prečkanje po mostu ni mogo- če, predlagamo namestitev javnega splava kot izpe- ljanke oskrbovalne postaje (G7.4.1. in G7.5.1.). Uredba o plovnem režimu še vedno ni sprejeta, tako da so ta prizadevanja aktualna tudi danes. Od pred- videnih posegov bo letos urejen Vodovodni most v Črni vasi na sotočju Ljubljanice z Iško. Te dni bodo predvidoma montirali glavno mostno konstrukcijo, po več kot desetih letih prizadevanj. Sicer pa je v na- črtu krožna plovna pot z energetsko izrabo Ljubljani- ce ter zgraditev marine za komunalne priveze na Rakovi jelši. Prvi projekt je v fazi OPPN, drugega pa bomo v prihodnjih letih obdelovali v sklopu projekta EU Regreeneration, pri katerem smo partnerji skupaj z Barcelono, Parizom in Lizbono. Sl. 9, 10: Pristan in adaptacija vodovodnega mostu za potrebe pešcev in kolesarjev. Vizualizacija: Medprostor. Sl. 11: Pristan in javni splav pri kmetiji v Bevkah. Vizualizacija: Medprostor. Sl. 12: Pristan pri cerkvi sv. Mihaela. Vizualizacija: Medprostor. Sl. 13: Pristanišče za plovila in pristan v Podpeči. Vizualizacija: Medprostor. 9 10 51arhitektov bilten • architect's bulletin • 234 • 235 Rok Žnidaršič Sodelavci pri izdelavi Strokovnih podlag za plovnost Ljubljanice Referenčno stanje kvalifikacijskih živalskih vrst in habitatnih tipov in vplivi plovbe na vodni in obvodni ekosistem: mag. Martin Žerdin, Leonida Šot Pavlovič, Lea Trnovšek, dr. Boris Turk; Aquarius, d. o. o. Varnostni načrt: Tomislav Zupančič; Rečni transport, d. o. o. Zakonodaja, lokalni predpisi ter predlog sprememb: mag. Janez Kopač; Kopač in otroci, d. o. o. Prostorsko načrtovanje, vključno s poplavno varnostjo in arheologijo: Leon Kobetič, Nuša Britovšek, Nina Lipušček, Janja Železnikar; Locus, d. o. o. Arhitektura: Rok Žnidaršič, Samo Mlakar; Medprostor, d. o. o. Zakonodaja: Mirna Švarc, Radko Glavina Naročnik: Regionalna razvojna agencija Ljubljanske urbane regije Leto izdelave: 2012 11 12 13