KRALJEVINA JUGOSLAVIJA UPRAVA ZA ZAŠTITU Klasa 65 (2). JNDUSTRISKE SVOJINE Izdan I aprila 1935. PATENTNI SPIS BR. 11468 I. M. Voith, St. Polten, Austrija. Pogonski točak sa zamahljivim lopaticama. Prijava od 15 marta 1934. Vazi od 1 septembra 1934. Traženo pravo prvenstva od 18 marta 1933 (Nemačka). Pronalazak se odnosi na pogonski točak sa zamahljivim lopaticama i ima za cilj, da se naročito kod takvih pogonskih točkova sa mehaničkim pogonom lopatica, postigne naročito zbijena i jednostavna izrada. Do sada poznati pogonski točkovi sa zamahljivim lopaticama su se dosada iz-radjivali samo sa materijalnim središnjim osovinama tako, da je morao mehanizam, koji prouzrokuje zamahivanje lopatica, biti smešten ili u prštenastom prostoru izmedju čepova lopatica i obrtne osovine odn. nje-nog ležišta ili na gornjem kraju obrtne o-sovine. Na suprot torne je pogonski točak prema pronalasku tako izradjen, da je kruže-či deo, koji nosi lopatice izradjen kao šu-plje telo sa unutrašnjim nalaganjem, čime se postignu znatna poboljšanja. Na načrtu je prestavljen jedan primer izvodjenja pronalaska i to sl. 1 pokazuje presek kroz osu i sl. 2 presek upravno na osovinu jednog takvog pogonskog točka. Pogonski točak se sastoji u bitnosti od kružečeg točkovog tela A1 sa unutrašnjim šupljim prostorom a" i od na njegovom spoljašnjem obimu rasporedjenih lopatica B1. On se pogoni n. pr pomoču para ku-pastih točkova a3, a4 i kruži oko jednog u njegovoj unutrašnjosti predvidjenog čvrstog nosivog tela G1, koji istovremeno sačinjava nepomerljivo kučište c8. U nosivom telu C1 je kružeči deo A1 vodjen pomoču oko-vratnog ležišta c3 i jednog dvostrukog sto-žernog ležišta večeg prečnika c4. Pogon lopatica B1 vrši se pomoču ru-čica sa klizalicom D1, koje su za točkove tela A1 zamahljivo pritvrdjene pomoču čepova d2 i kruže zajedno sa točkom oko jednog neokretljivog ali u svom horizontalnem položaju podešljivog kormilnog čepa E1 sa kulisnim kamenima e2. Prema položaju kormilnog čepa E1 zamahuju ru-čice sa klizalicama D1 i prenose njihovo kretanje na lopatice B1 pomoču kretača ds i poluge b2. Kretače d3 mogu se snabdeti sa u načrtu nepokazanim sredstvima za podešava-nje dužine i za postignuče popustljivosti u podužnom pravcu. Za pomeranje kormilnog čepa E1 i time i kormilnog središta zamaha lopatica služi poluga ili motka E3, koja je uležajena u loptastom ležištu e4 tako, da se može o-kretati u svima pravcima, i koja se može na svom slobodnom kraju e5 rukom ili pomoču mehaničkih pomočnih sredstava pomeriti u svaki željeni pravac. Unutrašnji prostor a8 kružečeg točkovog tela A1 je pomoču zaptivača poznate vrste c5 zaptiven prema prostoru izmedju sebe i kučišta c2. Time, što je u unutrašnjosti kružečeg točkovog tela A1 nepomerljivo ležišno telo C1 obrazovano kao šuplje telo, čiji je o-blik nrilagodjen onom točkovog tela A1, je mcguče kružeči deo pomoču samo jednog okovratnog ležišta c3 i jednog stožernog ležišta c4 večeg prečnika nego okovratno ležišče napraviti stabilnijim nego li sa ma Din. 15.— kojim uležajenjem osovine pomoču spoljaš-njih ležišta, i istovremeno se središnji šu-plji prostor a2 u sredini točkovog tela napravi podesnim za smeštanje naprave za pogon lopatica, U ovaj središnji prostor a3 može se smestiti po sebi poznata pogonska sprava najzbijenijeg oblika, na. pr. jedna takva sa jednom ručicom sa klizalicom D1 za svaku lopatica B1 pogonskog točka, pri čemu su pogonske ručice sa klizalicom D1 pomoču kretača d3 vezane za lopatice. Pogoni pogonskih točkova sa mehanič-ko pokretanim lopaticama pomoču pogonskih ručica sa klizalicom poznati su, ali samo u tom obliku, što je lopatica nasa-djena na produženom obrtnom čepu ručica sa klizalicom. Ovi imaju tu manu, što mora kod pojavljivanja prekomerno velikih mo-menata uvijanja usled nepopustljivosti pogona nastupiti prelom tli najmanje ošteče-nje jednog pogonskog organa. Na suprot torne mogu kod središnjeg pogona pomoču kretača d3 poslednje izvesti popustljive u podužnom pravcu tako, da usled pojavljivanja prekomerno velikih momenata uvijanja kod jedne lopatice može poslednja svoje kretanje privremeno ili stalno smanjiti ili zaustaviti, ne da bi na-stupilo oštečenje pogonskih delova i ne da bi time bile ostale lopatice smetane u njihovom kretanju. Raspored kretača d3 i poluga b2 izme-dju ručica sa klizalicama D1 i lopatica B1 dozvoljava osim toga, da se mogu lopatice B1 okretanjem u polugama b2 ili menjanjem dužine kretača d3 podesiti u odnosu prema ručicama sa klizalicama D1. Usled u konstrukciji predvidjenog šu-pljeg prostora a2, koji nije kao kod dosa-danjih izvodjenja ispunjen jednom osovi-nom, moguče je za kormiljenje lopatica potrebno uredjenje za pomeranje kormil-nog središta izvesti kao jednostavnu polu-gu ili motku E3 sa svestranom pomerlji-vošču, pri čemu ova poluga leži približno ili tačno u osi obrtanja, gde inače prolazi uobičajena osovina. Na taj najjednostavniji način je moguče pomoču samo jednog je-dinog po sebi takodje vrlo jednostavnog dela E3 pomerati kormilno središte u svi-ma pravcima. Kod do sada poznatih pogonskih točkova sa lopaticama je za zejtin za mazanje pokretnih delova i za dejstvovanje svaki-dašnjih pomočnih sprava za pomeranje kor-milnog središta potreban zaseban sadržač zejtina, koji se mora vezati pomoču naro-čitih cevnih vodova za pogonski točak. Prema pronalasku se unutrašnji prostor a* kao šuplje telo izvedenog kružečeg dela A1 iskoristi kao sadržač zejtina, čime je čitavo postrojenje, kao i izvodjenje mazanja pokretnih delova izvedeno bitno jedno-stavnije i pouzdanije, pošto je večina pokretnih delova smeštena u ovom prostoru a2, dakle u samom prostoru za zejtin. Od velike je važnosti, da se zejtin čuva od ulaženja vode. Prema zamisli pro-nalaska je efikasna zaštita data time, što je kružeče telo A1 na delu u vidu vrata kod c5 na poznat način zaptiveno tako, da se čak pri malom ulaženju vode ista odvodi izvan vrata, te ne može prodreti do zejtina u unutrašnjem prostoru a2. Patentni zahtevi: 1. Pogonski točak sa zamahljivim lopaticama, naznačen time, što je kružeči deo, koji nosi lopatice, (B1) izradjen kao šuplje telo (A1) sa unutrašnjim naleganjem (c3), 2. Pogonski točak po zahteva 1, naznačen time, što se naleganje vrši pomoču samo jednog okovratnog ležišta (c3) i jed-' nog dvostranog, na večim prečnicima leže-čeg stožernog ležišta (c4). 3. Pogonski točak po zahtevu 1 ili 2, naznačen time, što je nepomični deo unu-trašnjeg naleganja sa svoje Strane izveden kao šuplje telo (c1), koje je prilagodjeno obliku tela točka. 4. Pogonski točak po zahtevu 1,2 ili 3, naznačen time, što središnji šuplji prostor (a2) služi za smeštaj delova za kormiljenje (D1, d3) kretanja lopatica. 5. Pogonski točak po zahtevu 1, naz-čen time, što je kod mehaničnog pogona zamahljivih lopatica (B1) šmešteno po sebi poznato uredjenje ručica sa klizalicama (D1) sa podešljivim, materijalnim kormilnim središčem (E1) u uzanom, središnjem prostoru u unutrašnjosti šupljeg točkovog tela (A1) i što su pojedine ručice sa klizalicama (D1) vezane pomoču kretača (d3) za njima sva-kidašno pripadajuče lopatice (B1). 6. Pogonski točak po zahtevu 5. naznačen time, što su izmedju ručica sa klizalicama (D1) i lopatica (B1) predvidjene kretače (d3) izvedene tako, da mogu u podužnom pravcu popuštati. 7. Pogonski točak po zahtevu 5 ili 6, naznačen time, što je veza izmedju ručica sa klizalicama (D1) i lopatica (B1) izvedena tako, da se može podešavati. 8. Pogonski točak po jednom od pret-hodnih zahteva, naznačen time, što je naprava za podešavanje kormilnog središta (E1) izvedena kao svestrano pomerljiva poluga (E3), čije ležište (C4) leži približno ili tačno u obrtnoj osi pogonskog točka. 9. Pogonski točak po jednom od pre-thodnih zahteva, naznačen time, što unut- rašnji šuplji prostor (a2) točkovog tela (A1) služi kao sadržač za zejtin. 10. Pogonski točak pojednom od pret-hodnih zahteva, naznačen time, što je zap- tivanje protiv propuštanja vode kružeče telo točka (A1) prema nepomerljivom kučištu (c2) vršeno na delu u vidu vrha kružečeg tela točka (A1). Ad pat.br. 11468 Fig.1 a’ c3 C es a' ":, ,*■ - ■ ' «>;