revija za tehniško ustvarjalnost » i . hf m BBHSfl n Zveza za tehnično kulturo Slovenije | www.zotks.si 9770040771208 ZVEZA ZA TEHNIČNO KULTURO SLOVENIJE PRIREDITVE ZOTKS V SOLSKEM LETU 2016/2017 AKTIVNOST IN KRAJ DOGAJANJA NA DRŽAVNI RAVNI SOLSKO TEKMOVANJE DRŽAVNO TEKMOVANJE Tekmovanje osnovnošolcev iz znanja kemije za Preglova priznanja, 15 lokacij po Sloveniji 16. 1. 2017 1. 4. 2017 Računalniški pokal Logo, Vrtec Rogaška Slatina 10. 2. 2017 11. 3. 2017 Računalniško tekmovanje »Z miško v svet« za OŠ NIS, OŠ Jela Janežiča Skofja Loka 13. 1. 2017 9. 2. 2017 © Računalniško tekmovanje »Z računalniki skozi okna« za OŠ NIS, OŠ Jela Janežiča Skofja Loka 10. 2. 2017 9. 3. 2017 Tekmovanje iz znanja biologije za dijake, Maribor 26. 1. 2017 18. 3. 2017 Festival inovativnih tehnologij, Ljubljana Različno za posamezna tekmovanja 11. 3. 2017 Srečanje mladih raziskovalcev Pomurja - regijsko 3. 4. 2017 Srečanje mladih raziskovalcev Podravja - regijsko 31. 3. 2017 Državno tekmovanje etnološke in kulinarične značilnosti Slovenije, Novo mesto 7. 4. 2017 Državno tekmovanje srednješolcev iz znanja kemije za Preglove plakete, Ljubljana 6. 3. 2017 6. 5. 2017 ® Srečanje mladih tehnikov OŠ NIS, Ljubljana Regijska tekmovanja, končana do 20. 4. 2017 5. 5. 2017 /C^k Tekmovanje v konstruktorstvu in tehnologiji obdelav materialov, Ljubljana Regijsko tekmovanje -7. 4. 2017 13. 5. 2017 © Državno srečanje mladih raziskovalcev, Murska Sobota Državno tekmovanje v modelarstvu za osnovnošolce Regijska tekmovanja -različno za posamezne regije Regijska tekmovanja, končana do 20. 5. 2017 15. 5. 2017 3. 6. 2017 VODOVOD KANALIZACIJA * TelekomSIovenije ABANKA 1. Boeing 727 v merilu 1 : 144 je starejša Airfixova maketa tega znanega ameriškega potniškega letala, ki je službovalo v številnih letalskih družbah po vsem svetu. Maketo v barvah nekoč slovite družbe Pan Am je s kar nekaj truda izdelal Jure Jurečič. Pri upodobitvi oken mu je na pomoč priskočil maketar Jure Miljevič. S skupnimi močmi je tako nastala lična maketa, ki dobro skriva leto svojega izida. 2. Avtor predelanega športnega dvosedežnika 1965 ford galaxie 500 je Damir Mejrič. Z že precej priletno maketo ameriškega AMT-ja v merilu 1 : 25 se je predstavil na lanskem odprtem DP v plastičnem maketarstvu. 3. Razmeroma preprosta, vendar izjemno natančno detajlirana maketa poljske meteorološke rakete meteor 2H z zanimivo barvno shemo je izdelek poljske modelarke Ewe Dudziak - Przybytek. Z njo je v kategoriji S7 nastopila na lanskem 38. pokalu Ljubljane. 4. RailAd-ov model lokomotive Slovenskih železnic SŽ 541 101-6 v reklamni poslikavi »Leonardo da Vinci« v merilu 1 : 87 (H0) je verodostojna kopija prave lokomotive. Model so pri RailAd-u izdelali v omejeni količini 750 primerkov. V svojem voznem parku ga ima pri nas marsikateri ljubitelj malih železnic. Poslikava predstavlja lokomotivo v prerezu, kot bi si jo v tistem času zamislil vsestranski italijanski umetnik in izumitelj. Prava lokomotiva SŽ 541 101-6 v poslikavi »Leonardo da Vinci« je prvič zapeljala na tire 15. aprila 2009 in jo lahko v tej podobi srečamo še danes. 5. Maketa raketne topnjače razreda »Kralj« (HRM) z oznako RTOP-11 Kralj Petar Krešimir IV. je v samogradnji Alana Divkoviča izdelana maketa največje bojne ladje Hrvaške vojne mornarice v merilu 1 : 350. Projekt za gradnjo raketne topnjače novega razreda so v poznih 80. letih prejšnjega stoletja izdelali še za Jugoslovansko vojno mornarico. Načrtovana je bila izdelava vsaj šestih ladij tega razreda, ki bi nadomestile starajočo se floto raketnih čolnov razreda RČ-301 (osa-1), vendar je vojna leta 1991 prekinila vse s tem povezane aktivnosti. Hrvaška je nato dve ladji tega razreda (RTOP-11 in RTOP-12), ki sta bili leta 1991 že v gradnji, dokončala med leti 1992 in 2001. Foto: J. Jurečič, A. Kogovšek, I. Kuralt in A. Šijanec V OBJEKTIVU Ustvarjamo... Vse, kar delamo, delamo za dobro ljudi. Kakovost je temelj naše predanosti bolnikom in našega odnosa do zdravja. Naše delovanje temelji na dolgoletnem znanju in izkušnjah, medsebojnem zaupanju, vključevanju in spoštovanju različnosti ter na najvišjih etičnih vrednotah. Stalna vlaganja v raziskave, inovacije in napredek proizvodnje omogočajo, da doma in po svetu ponujamo visoko-kakovostna, varna ter cenovno dostopna lek član skupine Sandoz zdravila. Z dolgoročno načrtovanim razvojem zagotavljamo pogoje za nova delovna mesta in izobraževanje ter napredovanje strokovnjakov v vrhunske znanstvenike. Kot odgovoren delodajalec skrbimo za razvoj zaposlenih, odgovoren odnos z lokalnimi skupnostmi ter trajnostni razvoj okolja. Lek je cenjen član skupine Sandoz, vodilne svetovne družbe v hitrorastoči generični farmacevtski industriji. ... boljše življenje za vse. let razvoja co d) .co C d) Š CO tO C .tO Ž" 3 CO CM m m 5 o >Sg 0 1 T3 CO >N 3 CO ^ (O s: (D U (0 E i— co JXL d) tsm revija za tehniško ustvarjalnost ^Izdajatelj: Zveza za tehnično kulturo Slovenije, Zaloška 65, 1000 Ljubljana, p. p. 2803 telefon: (01) 25 13 743 faks: (01) 25 22 487 spletni naslov: http://www.zotks.si ^Za izdajatelja: Jožef Školč ■^Odgovorni urednik revije: Jože Čuden telefon: (01) 47 90 220 e-pošta: joze.cuden@zotks.si revija.tim@zotks.si ^ Uredniški odbor: Jernej Böhm, Jože Čuden, Mija Kordež, Igor Kuralt, Matej Pavlič, Aleksander Sekirnik, Roman Zupančič. ^ Lektoriranje: Katarina Pevnik ^Poslovni koordinator: Anton Šijanec telefon: (01) 47 90 220 e-pošta: anton.sijanec@zotks.si ^Oglaševanje: www.tim.zotks.si ^ Naročnine: telefon: (01) 25 13 743 faks: (01) 25 22 487 e-pošta: revija.tim@zotks.si Revija TIM izide desetkrat v šolskem letu. Cena posamezne številke je 3,75 EUR z že vključenim DDV. Redni naročniki TIM prejemajo z 10-% popustom, letna naročnina znaša 33,75 EUR z DDV. Naročnina za tujino znaša 50,00 EUR. Naročila na revijo TIM sprejemamo na zgornjih stikih in veljajo do pisnega preklica. ^Računalniški prelom: Model Art, d. o. o. ^Tisk: Grafika Soča, d. o. o. ^ Naklada: 2.100 izvodov Na podlagi Zakona o davku na dodano vrednost (UL RS, št. 117/2006 s spremembami in dopolnitvami) sodi revija med proizvode, za katere se obračunava in plačuje davek na dodano vrednost po stopnji 9,5 %. Izid revije je finančno podprla Javna agencija za raziskovalno dejavnost Republike Slovenije iz sredstev državnega proračuna iz naslova razpisa za sofinanciranje domačih poljudno-znanstvenih periodičnih publikacij. Brez pisnega dovoljenja Zveze za tehnično kulturo Slovenije je prepovedano reproduciranje, distribuiranje, dajanje v najem, javna priobčitev, predelava ali druga uporaba tega avtorskega dela ali njegovih delov v kakršnemkoli obsegu ali postopku, vključno s tiskanjem ali shranitvijo v elektronski obliki. ^Fotografija na naslovnici: ESU postavlja nove tehnične mejnike v svetu miniaturnih železnic, kamor spada tudi najnovejši model legendarne vzhodnoevropske dizelsko-električne lokomotive ludmilla v merilu 1 : 87 (H0). ^ Foto: Igor Kuralt ^ REPORTAŽA 2 Novosti iz sveta malih železnic, Nürnberg, 1.-6. 2. 2017 6 8. Timovo tekmovanje s papirnatimi letalci in z modeli drsalcev ^ priloga 8 Model letala mustang 11 Model hidrogliserja jastog (2. del) ^ modelarstvo 14 Koledar modelarskih tekmovanj v letu 2017 17 Novo na trgu 11zdelek za dom 18 Stojalo za pametni telefon ^TIMOVO IZLOŽBENO OKNO 22 Bismarck (Revell, kat. št. 05144, M: 1 : 350) 24 EF 2000 eurofighter typhoon (Revell, kat. št. 03952, M: 1 : 72) 1 elektronika 27 Naučimo se telegrafije ^ maketarstvo 30 Zračni čopič hansa 381 ^za spretne roke 32 Sporočila za srečo v tekstilni preobleki 33 Pastirska hiška 34 Obesek za ključe iz barvic 36 Ptica z mahajočimi krili 38 Pomladni origami 1 REPORTAŽA NOVOSTI IZ SVETA MALIH ŽELEZNIC Nürnberg, 1.-6. 2. 2017 ^ Igor Kuralt a začetku februarja je v Nurnber-gu zaprl svoja vrata že 68. sejem igrač in modelarstva. Letošnji sejem je zaznamovalo povečano število mednarodnih razstavljavcev in obiskovalcev. Na njem je razstavljalo 2871 podjetij iz 63 držav, skupno pa si je sejem ogledalo 73.000 obiskovalcev iz 123 držav, kar je za 3,2 % več kot leto prej. Čeprav številke kažejo vsesplošni porast, pa smo razstavni prostor z miniaturnimi železnicami zapuščali z mešanimi občutki. Že nekaj zadnjih let je opaziti krčenje razstavnih površin, namenjenih malim železnicam, kljub temu pa so razstavljavci predstavil kar precej novosti. Prejšnja leta so proizvajalci nastopali pretežno samostojno, zdaj pa se mnogi odločajo za skupne predstavitve. Vmes je prišlo tudi do nekaterih nakupov in strateških prevzemov, tako da se je več blagovnih znamk znašlo pod eno streho. Vodilno podjetje Marklin pa zaradi varčevalnih ukrepov ni povečalo svojih razstavnih površin. Marklin, kot najstarejši in najbolj cenjen proizvajalec v Nemčiji in tudi širše, zavzema pomemben prostor v svetu železniških miniatur in pod svojim okriljem združuje še blagovni znamki Trix in LGB. Da gre resnično za velikana na tem področju, priča podatek, da v svoji matični tovarni v Gop-pingenu in v madžarskem Gyoru zaposluje skupno 1200 ljudi. Marklinovi modeli se že od nekdaj odlikujejo po kakovosti in zanesljivosti, kar zelo cenijo njihovi kupci. Marklin/Trix bo svojim članom ponudil nov model električne lokomotive DB-103 v merilu 1 : 87 z obsežnim naborom funkcij. Imel bo vgrajeno najsodobnejšo elektroniko MFX mSD3 za svetlobne, zvočne in mehanske učinke. To bo tudi prvi Marklin/Trixov model lokomotive s funkcionalno figuro strojevodje v obeh kabinah, ki se aktivira glede na smer vožnje. Člani bodo poleg lokomotive DB-103 lahko naročiti tudi petdel-no potniško garnituro TEE. Marklin/Trix za marec napoveduje prihod modela parne lokomotive BR 42 v merilu 1 : 87. Ljubitelji bodo lahko izbirali med klasičnim in modelom v digitalni tehniki z obsežnim naborom svetlobnih in zvočnih učinkov. Marklin/Trix je za tretje četrtletje napovedal prihod električne lokomotive DB 187-1 TRAXX 3 v merilu 1 : 87 (H0). Model bo serijsko izdelan v digitalni zvočni tehniki s 15 funkcijami. V drugem četrtletju bo Marklin/Trix dopolnil svojo ponudbo z modelom parne snežne rolbe tipa henschel, ki bo opremljen z deko-dirnikom DCC/mfx. Marklin bo v tretjem četrtletju v enkratni seriji izdal tri modele motorne drezine ROBEL 54.22, BLS AG 235 in OBB X630 v merilu 1 : 87 (H0). Modeli bodo opremljeni z dekodirnikom MFX+ in motoriziranim vrtljivim dvigalom. Ob jubileju 60 let TEE bo Marklin junija v edinstveni enkratni izdaji (1500 garnitur) predvsem zbiralcem ponudil sedemdelno garnituro dizelskega motornika TEE VT 11.5, ki bo prevlečen s 24-karatnim zlatom in opremljen z najsodobnejšo digitalno tehnologijo. V letošnjem letu bo podjetje ESU praznovalo 20 let svojega obstoja. V teh letih so s svojimi izdelki v svetu železniških miniatur s številnimi revolucionarnimi idejami in inovacijami postavili povsem nove standarde, ki so še ne dolgo tega veljali za fantastiko. Za svoja prizadevanja in dosežke so deležni številnih priznanj, ki jih podeljujejo modelarske revije v Nemčiji in po svetu. Marklin je za najmlajše pripravil v skupini »My World« dopolnjeno začetno pakiranje z novimi modeli vlakov in objektov. Za nekoliko starejše ljubitelje pa je v skupini »Start Up«, kamor spadajo tudi začetni kompleti velikosti H0, dopolnil ponudbo objektov v obliki »3D Puzzle«. Modeli v obeh skupinah so opremljeni z zvočnimi in svetlobnimi učinki. Marklin/Trix bo v omejeni nakladi kmalu dopolnil ponudbo modelov Švicarskih železnic, Ae 3/6II in Ae 8/14, ki ju je imel v svojem programu že pred desetimi leti. Oba modela bosta na voljo v digitalni tehniki s številnimi dodatnimi funkcijami. ESU je na sejmu predstavil najnovejši model legendarne električne lokomotive razreda BR E03/103 v merilu 1 : 87 (H0) z obsežnim naborom funkcij. Pri ESU-ju napovedujejo skorajšnji prihod lokomotive, postavljene v tretje, četrto in peto železniško obdobje. 2 ESU je napovedal prihod novih štirih kompletov tovornih vagonov cistern tipa deutz v merilu 1 : 87. Kompleti naj bi v letošnjem letu na trg prihajali postopoma. V prvi polovici leta bo ESU povečal ponudbo modelov dizelskih lokomotiv TRAXX serije 245 v merilu 1 : 87 za skupno šest modelov. Na sejmu smo lahko videli prve tri modele v barvah IC, belo-rumeno-črni ter SBB Cargo. Pri ESU-ju so že lani oznanili prihod modela legendarne vzhodnoevropske lokomotive ludmilla v merilu 1: 87, letos pa bodo razširili ponudbo istoimenske lokomotive še na modele DB-Cargo, BR-132, Captrain, EVB, ITL, Railion, East-West in DB-232 v rdeči barvi. S pomembnim deležem glede števila predstavljenih novosti se lahko pohvalijo pri Piku. Med njimi velja še posebej izpostaviti napovedana potniška vagona Slovenskih železnic v hobby programu, ki bosta na voljo že avgusta. Piko bo avgusta poslal na trg dva potniška štiriosna vagona mimara tip Z SŽ 1. r. in SŽ 2. r. Oba bosta iz Pikove skupine Hobby. Piko bo svojo ponudbo kmalu obogatil še z merilnim vagonom v merilu 1: 87. Vagon bo natančno izmeril dolžino in čas vožnje ter vzpon ali spust v promilih. S pomočjo brezžične povezave WLAN in Pikove programske opreme se bo lahko povezal s pametnim telefonom ali osebnim računalnikom. Heris je po nekaj letih premora letos spet posegel na ozemlje nekdanje Jugoslavije. V sodelovanju s podjetjem DTM iz Beograda bo izdelal dva spalna vagona z oznako JŽ WLaghnstt, postavljena v četrto železniško obdobje. Vagona izvirata iz vojnega obdobja USTC. V Sloveniji je po novem zastopnik za Heris podjetje PeGo iz Cerkelj na Gorenjskem, ki zastopa tudi podjetji Exsact-train in DTM. Italijanski ACME, ki je bil pred leti zelo aktiven pri ponudbi železniških miniatur s področja nekdanje Jugoslavije (SŽ, HŽ in Železnica Srbije), za letos napoveduje model potniškega vagona JŽ vrste Bcom Bautzen 2. r., ki bo postavljen v četrto železniško obdobje. Poleg tega naj bi v letošnjem letu ugledala luč sveta še dva štiriosna potniška vagona Slovenskih železnic vrste Y iz petega železniškega obdobja v zeleno sivi barvni shemi, in sicer SŽ ABl 1-2. r. in SŽ Bl 2. r. Ljubitelji in zbiralci železniških miniatur se lahko že kmalu nadejajo ACME-jevega modela starodobne švicarske lokomotive Ae 6/8 201 BLS v merilu 1 : 87 v omejeni seriji. iMm - ' ' t -- / / ■ ACME pripravlja skorajšnji izid garniture osemdelnega hitrega vlaka italijanskih železnic frecciarossa 1000 »Pietro Mennea« v merilu 1: 87. REPORTAŽA Pri ACME-ju napovedujejo modele sovjetskih spalnih vagonov z evropskimi dimenzijami v merilu 1 : 87, ki so se uporabljali v petdesetih letih prejšnjega stoletja na vseh mednarodnih poteh med Sovjetsko zvezo in evropskimi državami. Značilnost teh vagonov so bili hitro zamenljivi podstavni vozički, ki so jih morali pri prehodu meje s Sovjetsko zvezo zamenjati zaradi večjega razmika med tirnicami. Brawa bo januarja 2018 izdala več različnih izpeljank modela električne lokomotive E44, E144 in E244 v velikosti H0. Modeli bodo na voljo za tirni sistem AC ali DC v klasični analogni ali digitalni zvočni tehniki. Pri Brawi bodo kmalu na voljo v garnituri treh vagonov ali posamezno (1. r. in 2. r.) novi dvonadstropni potniški vagoni IC2 (Intercity 2) v merilu 1: 87. 3 REPORTAŽA Viessmannova novost v merilu 1: 87 (H0) je steklena drezina z dvigalom in kontrolnim pantografom ROBEL 54.22 wiebe. Oktobra lahko pri Nochu pričakujemo pet različnih scen z železniškimi delavci v merilu 1 : 87 (H0). Romantični hotel Schönblick v merilih H0 in N bo prav tako izdelan v laserski tehniki. V programu bo predvidoma v novembru. Pokriti peron z vgrajeno notranjo razsvetljavo v merilu 1 : 87 je izdelek podjetja Viessmann. V svojem programu Hobby bo imel Noch že od marca dalje tudi zasnežene smreke za izdelavo zimskih scen v velikosti od 3,5 cm do 14 cm v pakiranjih od 5 do 25 kosov. Iz trde pene bodo pri Nochu izdelovali tudi razvaline starega gradu (20 x 16,3 x 16,5 cm). Viessmannov »commander 2« v kombinaciji s tabličnim računalnikom ali pametnim telefonom tvori zmogljivo digitalno centralo, ki podpira protokole NMRA-DCC in Marklinov sistem (Motorolin stari oziroma novi in MFX). Različna drevesa za izdelavo mešanega gozda v velikosti od 3,5 cm do 14 cm, pakirana po 5 do 25 kosov, so še od novosti iz Nochovega programa Hobby. V programu bodo previdoma v marcu. Za maketarje bo prava poslastica odrska scena rock koncerta v merilu 1 : 87, izdelana v enkratni seriji tisoč kosov. Scena s figurami glasbenikov bo opremljena s pred-vajalnikom MP3, ki se bo lahko brezžično povezal s pametnim telefonom. Na odru bo vgrajenih 16 utripajočih barvnih LED-diod. Na trg pride v decembru. Exact-train je predstavil paleto dvoosnih tovornih vagonov tipa Oppeln v merilu 1 : 87. Za letos napovedujejo tudi prihod istega vagona z oznakami JŽ Gdvg, ki bo opremljen z zaviračevo hišico. V pripravi je tudi kamnita stena z lesenimi tramovi za preprečevanje padanja kamenja na poti (H0) v velikosti 23,5 x 16 cm, ki bo izdelana iz posebno trde pene. V prodaji bo avgusta. Noch pripravlja maketo kamnitega viadukta Ravenna iz Schwarzwalda, primernega za enotirno progo (H0). Maketa velikosti 33 x 55 cm bo dobavljiva v enem kosu na treh stebrih. V programu bo predvidoma v Nochov novi niz šestih figur železniškega osebja v velikosti TT in N bo dodatno opremljen z zvočnim modulom z govorjenjem in ukazi železniškega osebja. Lasersko izrezan in obdelan cvetlični paviljon z merami 14,4 x 11,6 x 8,1 cm (H0) bo pri Nochu naprodaj v novembru. Zanimiva novost so šablone za izdelavo talnih označb na cestah, ulicah, križiščih in parkiriščih za merila H0, TT in N. Kupiti jih bo mogoče od junija dalje. 4 REPORTAŽA Mehano iz Izole ima od letošnjega leta dalje v tirnem programu HO na voljo dve pakiranji tirov. Prvega lahko zložite v oval, iz drugega pa naredite krog. Nakladalna rampa z leseno ogrado za živino na železniški postaji v merilu 1 : 87 je narejena iz trde pene. Naprodaj bo predvidoma v septembru. Pokriti zunanji bazen s toboganom v merilu 1 : 87 (HO), izdelan v omejeni seriji, prihaja iz Fallerja. Na prodajne police pride v novembru. Izolski Mehano je za drugo polovico letošnjega leta napovedal prihod prepoznavne dizelsko-električne lokomotive modri tiger 2 DE-AC33C v merilu 1 : 87 (HO) v štirih novih barvnih različicah, Captrain, TXlogistik, OHE (nova številka) in HVLE v rdeči barvi. V istem merilu bodo novi tudi modeli dizelsko-hidrav-lične lokomotive G2000 BB z asimetrično kabino, ki bodo konstrukcijsko in tehnično posodobljeni. Modeli bodo v barvah železniških družb KSW, RBH-RAG, HGK in R4C Grün, postavljeni v zadnje šesto železniško obdobje. Vsi novi Mehanovi modeli lokomotiv bodo iz serije Prestige ter predvideni za tirna sistema AC ali DC v klasični analogni ali digitalni zvočni tehniki. Obrat kemične industrije v velikosti 31 * 29 x 23 cm (za HO) bo pri Fallerju dobavljiv v septembru. Ob jubileju 500 let reformacije bo Faller novembra v enkratni seriji izdelal maketo nekdanjega benediktinskega samostana Blaubeuren iz pokrajine Württemberg (HO). Specialist za figure Preiser kot eno od svojih novosti, izdelano v enkratni seriji, ponuja figurice obiralcev jabolk v merilu 1:87. STO IN ENA MAKETA Konec decembra je izšla knjiga Sto in ena maketa, katere avtorje Peter Ogorelec, upokojeni arhitekt in vrhunski maketar. V knjigi je predstavljenih okoli sedemdeset maket, večinoma stanovanjskih, poslovnih in industrijskih stavb, sosesk in urbanističnih zasnov, pri snovanju katerih je avtor sodeloval kot arhitekt, ali so bile izdelane po naročilu. Njihovi naročniki so bila različna podjetja, ki so se ukvarjala s projektiranjem in inženiringom, gradnjo in prodajo, med katerimi so bili tudi projektanti, zasebni naročniki, muzeji in druge ustanove. Mnoge od teh arhitekturnih zamisli so dočakale dejansko realizacijo, nekatere pa so ostale zgolj kot pričevanje o idejah in zamislih nekega časa, upodobljenih v miniaturi. Zadnja leta se avtor ljubiteljsko posveča ladijskemu maketarstvu, in sicer gradnji delujočih modelov, predvsem plovil Slovenske vojske, ki jih izdelal kot prvi pri nas in so prav tako zastopane v tej knjigi. Knjiga Sto in ena maketa, kateresozaložnikje ZOTKS, bo dragocen pripomoček za vse tiste, ki se podajajo na pota tehničnega ustvarjanja in natančnega upodabljanja objektov v pomanjša nem merilu, mladim pa izziv za udejstvovanje na področjih, ki spodbujajo razvijanje ročnih spretnosti. Ob tem ne smemo spregledati dejstva, da gre tudi za dokument posebnega pomena za ohranjanje slovenske tehnične kulturne dediščine. Naročila sprejemamo na: info@zotks.si (01)25 13 743 Zveza za tehnično kulturo Slovenije Zaloška 65, p. p. 2803 1000 Ljubljana Figurice delavcev, ki zlagajo drva (HO), izdelane v enkratni seriji, bodo na voljo v drugi polovici leta. 5 REPORTAŽA 8. TIMOVO TEKMOVANJE S PAPIRNATIMI LETALCI IN MODELI DRSALCEV ^ Miha Čuden Foto: Miha in Jože Čuden riljubljenost Timovega tekmovanja s papirnatimi letalci in modeli drsalcev z leti le še narašča, saj je število tako udeležencev kot tudi spremljevalcev vsako leto večje. Med tistimi najbolj zagretimi zanesenjaki je tekmovanje postalo že stalnica v koledarju šolskih tekmovanj. Letošnje je bilo že osmo zapored in je, tako kot vsako leto doslej, potekalo v telovadnici Biotehniškega izobraževalnega centra v stavbi Konservatorija za glasbo in balet Ljubljana, kjer imajo veliko razumevanja za tovrstne dejavnosti. Število udeležencev je letos naraslo že na štirideset. Tekmovanje s papirnatimi letalci je namenjeno osnovnošolcem, vendar se vsako leto zgodi, da se ga udeležijo tudi mlajši udeleženci, čeprav v manjšem številu, ki v spremstvu in tudi ob pomoči staršev naredijo prve korake v svet modelarstva. Na drugi strani pa imajo na tekmovanju z modeli drsalcev priložnost pokazati svoje veščine tudi srednješolci in odrasli. Takoj po uvodni prijavi so imeli vsi tekmovalci s papirnatimi letalci na voljo uro časa za pripravo svojih modelov. Tekmovati so smeli zgolj z modeli, izdelanimi na prireditvi iz enega lista pisarniškega papirja formata A4. Pri tem so si lahko nekoliko pomagali s škarjami in pisarniškimi sponkami za uravnoteženje letalc. Sodelujoči so se najprej pomerili v trajanju leta, kjer je vsak tekmovalec izvedel tri lete. Čas se je meril od vzleta do prvega stika s tlemi, za končni rezultat pa je veljal seštevek vseh treh letov. S skupnim časom skoraj 23 sekund je prepričljivo zmagal mladi Gašper Dekleva. Tekmovanje se je nadaljevalo v kategoriji dolžina leta, ki med mlajšimi velja za najbolj zabavno. Nekateri, ki so se že večkrat udeležili tega tekmovanja, dosegajo vedno večje razdalje in vsako leto izboljšajo svoje osebne rekorde. Lanski uspeh je ponovil Tom Teršek, sin Roberta Terška, učitelja športne vzgoje, ki se je pred dvema letoma tudi že udeležil mednarodnega Redbullovega tekmovanja s papirnatimi letalci za odrasle, o katerem smo pisali tudi v naši reviji, in je velik podpornik Timovega tekmovanja. Zadnje dejanje tekmovanja s papirnatimi letalci je bilo pristajanje v cilj, kjer so morali tekmovalci s svojimi letalci pristati čim bližje postavljenemu stožcu. V tej kategoriji je z lepo prednostjo zmagal prav tako že stari znanec Luka Jeršič. Po zaključku tekmovanja s papirnatimi letalci se je prireditev nadaljevala s kategorijo modelov drsalcev, katere priljubljenost iz leta v leto strmo narašča. Modeli drsalcev postajajo vse bolj priljubljena kategorija. Večina tekmovalcev je nastopila z modeli HLG shark. Najprej je bilo na programu tekmovanje s papirnatimi letalci. Zaradi naraščajoče priljubljenosti prireditve se z leti veča tudi število udeležencev, zato je v veliko pomoč računalniška prijava tekmovalcev in obdelava rezultatov. Robert Teršek, učitelj športne vzgoje, je velik podpornik Timovega tekmovanja. Ekipa njegovih učencev je vedno najbolj številčna. Za nemoten potek tekmovanja so v vseh kategorijah skrbeli trije sodniki. Kategorija, katere zavzeta promotorja pri nas sta modelarja iz Radovljice Igor Šubic in Primož Černe, v očeh mnogih modelarjev velja za izjemno pomembno za razvoj modelarstva in je izziv tudi za izkušene modelarje. O priljubljenosti te panoge priča tudi povpraševanje po številkah revije Tim, v katerih so bile objavljene posamezne izpeljanke modela drsalca HLG shark avtorja Igorja Šubica, s katerimi je letela večina udeležencev tako v članski kot mladin- Na tekmi v dolžini leta so imeli sodniki zaradi velikih doseženih razdalj kar precej dela. ski konkurenci. Omenjeni izvodi so bili na tekmi kot »vroče žemljice« in so takoj pošli, saj so jih mladi nadebudneži dobesedno razgrabili. Vsi bi zdaj želeli izdelati prav take modele, kot so jih imeli najboljši, in že na naslednjem tekmovanju doseči vrhunske rezultate. Med odraslimi ni bilo nobenih presenečenj, saj so prva tri mesta tako kot lani zasedli Igor Šubic, njegov sin Oskar ter sokrajan Primož Černe. Med osnovnošolci pa so bili prvi trije Aljoša Po-tokar, Jurij Pribakovič in Ažbe Pintar. 6 Prav modeli drsalcev postajajo iz leta v leto vse bolj priljubljeni. Dokaz za to je vedno večje število udeležencev v tej panogi, tako mladinski kot članski konkurenci, ki pridejo na Timovo tekmovanje z vseh koncev Slovenije. Dogodek je bil tudi medijsko zelo dobro pokrit, saj so o njem poročali na več radijskih in televizijskih kanalih. Timovo tekmovanje je iz leta v leto vse bolj kakovostno in rezultati vedno boljši, najbolj zagreti pa si prizadevajo, da bi tako papirnata letalca kot tudi drsalci našli svoje mesto tudi na višji ravni, papirnata letalca v sklopu šolskih športnih tekmovanj in drsalci kot panoga prostoletečih jadralnih modelov na državni ravni in morda tudi širše. Timovo tekmovanje zanesljivo ima velik potencial, da preraste dosedanje okvire. Letošnje tekmovanje je bilo zelo uspešno izpeljano, navdušenja nad njim pa poleg tekmovalcev niso skrivali niti starši in mentorji, ki so vsi po vrsti pohvalili brezhibno organizacijo in izrazili željo, da bi bilo takih prireditev za mlade še več. Timovo tekmovanje se je začelo s kategorijo v trajanju leta papirnatih letalc. Najboljši trije v trajanju leta (z leve proti desni): Tom Teršek (2.), Gašper Dekleva (1.) in Črt Možina (3.) V dolžini leta je lanski dosežek s prvim mestom ponovil Tom Teršek (v sredini). Sledila sta mu Tilen Kolbe (desno) na drugem in Ki-ril Knez (levo) na tretjem mestu. Vkategoriji pristajanja v cilj so slavili Luka Jeršič (v sredini) na prvem, Gal Lavrenčič (desno) na drugem in Tom Teršek (levo) na tretjem mestu. Najboljši osnovnošolci v kategoriji drsalcev (z leve): Aljoša Potokar (1.), Jurij Pribakovic (2.) in Ažbe Pintar (3.). REPORTAŽA Pri pristajanju v cilj so na koncu odločali centimetri. Tekmovalci z modeli drsalcev so letos dosegali zelo dobre rezultate. Za popoln met modela drsalca je bilo potrebno veliko predhodnih priprav, nastavitev na modelu in zbranosti. Med člani sta ponovno dominirala oče Igor Šubic na prvem in sin Oskar na drugem mestu. Sledil jima je Primož Černe. 7 PRILOGA MODEL LETALA MUSTANG V ^ Ožbej Plos tem prispevku bomo predstavili postopek gradnje nekoliko poenostavljenega modela ameriškega lovsko-bombniškega letala mustang iz obdobja 2. svetovne vojne, ki ga ne poznajo zgolj ljubitelji letalstva, temveč tudi drugi občasni spremljevalci zgodovinskih dogodkov. Letalo mustang so uporabljali v vojaških operacijah na bojiščih po celem svetu, v mirnem času pa tudi za akrobatsko letenje, saj mu močan motor in trdna konstrukcija omogočata hitro letenje in izvajanje drznih akrobacij. V našem primeru gre za model, ki je zgrajen iz različnih, pretežno penastih materialov, zato je lahek in ni pretirano zahteven za izdelavo. Predviden je za pogon z elektromotorjem, za krmiljenje pa je treba vanj vgraditi še RV-napravo. Ob koncu gradnje je treba poskrbeti še za zunanji videz, saj gre za model, ki naj bi bil čim bolj podoben pravemu letalu. Ker je model izdelan iz penastih materialov, ga lahko pobarvamo izključno z barvami na vodni osnovi oziroma z barvami za stiropor in opremimo še z nalepkami z oznakami po zgledu pravih letal, katerih fotografije brez težav najdete na spletu ali v tiskani strokovni literaturi. Material Konstrukcija modela je iz deprona debeline 6 mm, zgornje površine kril pa so prekrite z depronom debeline 3 mm. Model lahko izdelamo tudi iz drugega penastega materiala podobnih lastnosti. Balzovi ploščici 60 x 60 x 1,5 mm za ojačitev mesta pritrditve koles na krila (2 kosa). Balzovi letvici 10 x 5 x 1000 mm (2 kosa) in nosna letvica za sprednji za- ključek kril 8 x 9 x 1000 mm (1 kos). Šarnirji za krmilne površine (6 kosov). Vezana plošča za pritrditev pogonskega elektromotorja. Dve sprednji in eno zadnje (manjše) kolo. Nosilci za kolesa, natisnjeni s 3D-tiskal-nikom (slika 1) ali izdelani iz aluminijaste pločevine. Za lepljenje sestavnih delov uporabimo lepilo za stiropor (lahko tudi disperzijsko vodoodporno lepilo za les mekol D3 ali petminutno epoksidno lepilo). Barve na vodni osnovi. Doma natiskane nalepke z oznakami letala. Mere in tehnične lastnosti modela Dolžina: 850 mm Razpetina kril: 800 mm Višina: 210 mm Pogon: brezkrtačni elektromotor s približno 10 N potisne sile Krmilnik vrtljajev za brezkrtačne motorje (~ 20 A) Mikro servomehanizmi za premikanje krmilnih površin (3 kosi) Propeler: 24 x 10" (odvisno od moči motorja) Kapa propelerja (spiner): 0 60 mm Akumulatorska baterija: 11,1 V 3s Li-po 1100-2000 mAh Podaljšek Y za servomehanizme Servo podaljšek 15 cm RV-naprava (oddajnik, sprejemnik, servomehanizmi) Orodje in pripomočki Za izdelavo modela potrebujemo risalni pribor, škarje, oster modelarski nož, modelarsko rezljačo s podložno mizico, brusilni papir, modelarske bucike in papirnat lepilni trak za zaščito pri beljenju. Izdelava Sestavni deli modela na načrtu v prilogi so zaradi prostorske stiske pomanjšani. Deli trupa in repa na celostranski risbi so narisani v merilu 1 : 2, krilo in kolesi na drugi strani priloge pa v merilu 1 : 1,55. Priporočam, da ustrezno povečan načrt kopiramo, razrežemo, risbe posameznih delov z bucikami pripnemo na depronsko ploščo ter dele izrežemo z modelarskim nožem. Večina sestavnih delov modela je torej narejenih iz deprona. Izjema je nosilec motorja, ki je iz vezane plošče debeline 4 mm. V krilo so kot vzdolžniki vstavljene letvice iz balze, ki pripomorejo k trdnejšemu krilu. Nosilca koles sta prilepljena pod krilom na balzovih ploščicah zaradi 8 PRILOGA ojačitve mesta lepljenja. Nosilce in kolesa sem zmodeliral sam in jih natisnil na 3D-tiskalniku (slika 1), seveda pa je primerna kolesa mogoče tudi kupiti, nosilce zanje pa izdelati iz aluminijaste pločevine (slika 2). Zasteklitev kabine ponazorimo tako, da najprej sestavimo ogrodje iz balzovih letvic in vmesne prostore zapremo s tanko prozorno plastično folijo ali pa zasteklitev izdelamo v enem kosu iz trše plastične folije, kot sem to naredil na svojem modelu. Krilo izdelamo tako, da na ploščo (opla-to) krila prilepimo vzdolžne ojačitvene letvice, nanje nanizamo in prilepimo rebra, na sprednji rob prilepimo zaobljeno nosno letev (8 x 9 mm) ter spoj v sredini okrepimo s pravokotnimi ploščami (slika 3). Na mestih, kjer bodo na krilu nameščena krilca, je priporočljivo že prej med rebra vstaviti zaporne stene za krilo in krilca. Tako bo krilce, ko ga bomo izreza- li iz krila, že zaprto in ga bo treba samo še obrusiti in postaviti nazaj na svoje mesto ter na krilo pritrditi z vlepljenimi šarnirji (slika 4). Ko se lepilo na stikih v krilni konstrukciji strdi, krilo na koncih podložimo, na sredini pa obtežimo, da se na vsaki strani upogne za približno 15°. Spoje med glavnimi in povezovalnimi letvicami še enkrat dobro zalijemo z lepilom. Na spodnji strani krila izrežemo utora, v katera vstavimo servomehanizma in ju prilepimo v krilo. Zgornjo stran krila prekrijemo tako, da ploščo iz 3 mm debelega deprona prilepimo na sprednjo nosno bal-zovo letvico in jo začasno utrdimo v tem položaju s papirnatim lepilnim trakom. Ko se lepilo strdi, ploščo upognemo prek reber, označimo zadnji rob in oplato izre-žemo po obrisu krila. Izreze krilc je priporočljivo označiti na spodnji oplati krila z vbadanjem bucik vzdolž linij rezanja. Zdaj na rebra in zadnji del krila nanesemo lepilo ter z zgornjo oplato prekrijemo konstrukcijo krila. Da se oplata na zadnjem delu bolje prilega mestu lepljenja, rob vzdolž celotne dolžine rahlo obrusimo pod kotom (slika 5). Delo nadaljujemo z gradnjo trupa. Najprej spojimo osnovno ravno rebro s tremi pokončnimi stranicami. Nadaljujemo z lepljenjem stranic in zadnjega smernega stabilizatorja, tako da jih na vrhu poravnamo z osnovnim rebrom (slika 6). Zgornji del zapremo s trakovi, ki so narisani na načrtu. Da bi se bolje prilegali trupu, je treba stranice poševno obrusiti. S tem zapremo sprednji in zadnji del trupa. Na sprednje pokončno rebro prilepimo še ploščico iz vezane plošče, ki jo bomo pozneje uporabili za pritrditev motorja. Vanjo še pred lepljenjem naredimo izvrtine za vijake, s katerimi bo motor pritrjen. Z ojačitvenimi rebri okrepimo konzole na 9 PRILOGA pokončnih stranicah pod krili, ki držijo krilo na za to predvidenem mestu. Vlepi-mo jih tako, da so za debelino depronske plošče pomaknjeni v notranjost trupa, pri čemer nastane stopnica za namestitev spodnjega pokrova (slika 7). Na zgornjo stran trupa pritrdimo zasteklitev kabine, ki smo jo izdelali po načrtu na enega od prej opisanih načinov. Ko sta krilo in trup končana, se lotimo še višinskega stabilizatorja. Skelet izdelamo iz letvic 10 x 5 mm in oba dela, fiksnega ter premikajočo se krmilno površino, povežemo s šarnirji. Rebrasto konstrukcijo stabilizatorja prekrijemo s folijo oracover. Višinski stabilizator lahko izdelamo tudi iz penastega materiala debeline 6 mm. Dela stabilizatorja na enak način povežemo s šarnirji, ki jih vstavimo v zareze na stičnih robovih obeh delov in prilepimo (slika 8). Na spodnjo stran trupa vgradimo zadnje kolo, katerega nosilec lahko izdelamo s 3D-tiskalnikom ali pa ga oblikujemo iz aluminijaste žice (slika 9). Na krilca prilepimo še aluminijaste ročice, ki jih izdelamo sami ali kupimo (slika 10). Dva servomehanizma sta v krilu, tretjega pa vstavimo v trup letala in ga povežemo z višinskim stabilizatorjem. Pravilen položaj težišča modela nastavimo s premeščanjem akumulatorske baterije. Baterijo položimo na krilo in jo premikamo naprej ali nazaj, dokler ni težišče modela na prvi tretjini krila. Na tem mestu skozi kabino izrežemo odprtino za baterijo. Ležišče obdamo s koščki deprona ter odprtino oble-pimo in utrdimo. Pri tem odprtino zamaknemo rahlo v desno stran trupa zaradi vrtilnega momenta propelerja. Na koncu krilo in višinski stabilizator trdno prilepimo na trup modela. Model po želji prebarvamo z barvo na vodni osnovi in opremimo z nalepkami z oznakami določenega letala. Knjižica Brodomodelarstvo z zbirko načrtov ladijskih modelov avtorja Arpada Šalamona, enega od pionirjev ladijskega modelarstva v Sloveniji, je izšla leta 1987 v založbi Zveze za tehnično kulturo Slovenije. Knjižica je po daljšem času spet na voljo in jo lahko naročite na naslovu uredništva revije TIM. Revija TIM ZOTKS - Zveza za tehnično kulturo Slovenije, Zaloška c. 65, 1000 Ljubljana, tel.: 01/25 13 743, faks: 01/25 22 487, e-pošta: revija.tim@zotks.si www.tim.zotks.si 10 PRILOGA MODEL HIDROGLISERJA JASTOG (2. del) ^ Iztok Sever e smo skladno z navodili v prvem delu prispevka o modelu hidro-gliserja jastog izrezali vse elemente, ki so bili v merilu M 1 : 1 prikazani na načrtu v prilogi, je zdaj čas, da pristopimo k sestavljanju modela. Začeli bomo z elementi, označenimi s številkami od 1 do 7 (slika 1). Vse podatke o posameznih elementih najdete na seznamu elementov v tej številki. Na sliki 2 je prikazan vrstni red postavitve reber srednjega trupa na njegovo dno. Rebra 2, 3, 4, 5 in 6 prilepimo na dno tako, kot je prikazano na sliki 3. Z rebrom 7 še malo počakamo. Ker je to zadnje rebro, moramo nanj pritrditi še nosilce krmila. Elementi za ta sklop so prikazani na sliki 4, kako jih sestavimo, pa vidimo na slikah 5, 6, 7 in 8. Kako je treba vstaviti posamezne elemente nosilca, kaže slika 5. Pozorni moramo biti predvsem na to, da pravilno vstavimo zgornji in spodnji par elementov. Vmesni segment nosilca je namenjen za doseganje večje stabilnosti sklopa (slika 6). Ko imamo te elemente pripravljene (slika 7), v izvrtine, ki so tik ob steni rebra, potisnemo moznike premera 6 mm in dolžine 25 mm (slika 8). Pri tem pazimo, da jih vstavimo v prave izvrtine. Izvrtine na sredini elementov ob vzdolžni osi plovila pustimo odprte, potrebne bodo pri poznejši namestitvi krmilnega mehanizma. Ko se lepilo na stikih nosilcev krmila in zadnjega rebra dobro posuši, celoten sklop vle-pimo v zadnjo režo na dnu trupa (slika 9), kjer spet naletimo na t. i. »ušesce«, ki ga odrežemo takoj, ko se lepilo posuši. V naslednjih korakih bomo pripravili elemente za sestavljanje sklopa levega in desnega plovca (slika 10). Na slikah je pri- kazano sestavljanje levega plovca, zato se bom pri opisu sestavljanja omejil na tega, desni plovec boste sestavili po enakem vrstnem redu, le da bo treba posamezne elemente zrcalno obračati. Najprej sestavimo elementa 12 in 21 (sliki 11 in 12). Elementa, prikazana na sliki 12, morata biti med seboj spojena pod kotom 90°. V reže, ki so na zadnjem delu elementa 12, vstavimo in prilepimo elemente pod zaporedno številko 20. To so nosilna rebra pokrova palubnega roba (slika 13). Na sliki 14 vidimo po vrsti postavljena rebra plovca. Del 13 je sprednje rebro plovca, del 18 pa zadnje rebro plovca. Vsako rebro ima za pritrditev svoj utor na premčnem delu dela 12. Rebra nanizamo drugega za drugim, vstavimo v utore in prilepimo (slika 15). S tem smo zaključili sestavljanje prvega sklopa plovca, zdaj le počakamo, da se lepilo temeljito posuši. Medtem pripravimo elementa 11 in 19 (slika 16). Med seboj ju zlepimo pod pravim kotom (slika 17). Tudi ta sklop pustimo toliko časa, da se lepilo na njem posuši, da pri sestavljanju plovca v celoto ne bomo premaknili reber. Ko je lepilo na obeh sklo- 11 PRILOGA KOSOVNICA Št. Element Kosov Opombe 1 dno trupa 1 2 četrto rebro trupa 1 R4 3 peto rebro trupa 1 R5 4 šesto rebro trupa 1 R6 5 sedmo rebro trupa 1 R7 6 osmo rebro trupa 1 R8 7 deveto rebro trupa 1 R9 8 spodnji par nosilca krmila 2 9 vmesni par nosilca krmila 2 10 zgornji par nosilca krmila 2 11 bočna stranica trupa 2 L + D 12 bočni nosilec plovca 2 L + D 13 (sprednje) prvo rebro plovca 2 L + D 14 drugo rebro plovca 2 L + D 15 tretje rebro plovca 2 L + D 16 četrto rebro plovca 2 L + D 17 peto rebro plovca 2 L + D 18 šesto rebro plovca 2 L + D 19 (sprednji spojler) bočni, vezni element plovca in trupa 2 L + D 20 rebra na zadnjem delu vzdolžnega nosilca plovca 6 L + D 21 (vzdolžni) glavni nosilec plovca 2 L + D 22 pokrov plovca 2 L + D 23 palubni rob 2 L + D 24 leva in desna stranica nosilca motorja 2 L + D 25 sprednji del nosilca motorja 1 26 spodnji nosilec sklopa pogonske gredi 1 27 vzdolžni nosilec spojlerja L + D 28 prečni nosilec spojlerja 1 29 spojler 1 30 pokrov trupa 1 31 dno kabine 1 32 (sprednje) prvo rebro kabine 1 33 drugo rebro kabine 1 34 tretje rebro kabine 1 35 četrto rebro kabine 1 36 sprednja vzdolžna povezava kabine 1 37 pokrov kabine 1 38 tesnilni rob pokrova trupa 2 dvodelni 39 notranji nosilec pokrova trupa 2 dvodelni 40 štirje deli tesnilnega roba notranjega nosilca pokrova 4 štiridelni 41 sprednji del dna trupa 1 spredaj 42 dno kalužnega prostora za elektroniko in baterije 1 kaluža 12 PRILOGA pih plovca suho, ju sestavimo in zlepimo (slike 18, 19 in 20). Sledi prilagoditev in montaža pokrova plovca, elementa 22 (slika 21). Pokrov obrusimo in prilagodimo, da se lepo usede na za to pripravljene čepe na zgornjem delu posamičnih reber in zgornjem delu bočnega nosilca plovca. Pokrova ne smemo prilepiti, ker ga bo treba še odstraniti, ko bomo prekrivali trup plovca. Pokrov brez lepljenja začasno postavimo na svoje mesto, da bomo lažje prilepili palubni rob (element 23), in ga uporabimo kot vodilo za poravnavo tega roba (slike 22, 23 in 24). Za pritrditev palubnega roba lepilo nanesemo le na zgornji rob nosilnih reber (element 20) in na zgornji rob sprednjih reber, ki sega čez bočni nosilec plovca. Lepilo nanesemo tudi po vsej dolžini palubnega roba na spodnji strani, kjer se stika z vzdolžnim glavnim nosilcem plovca (element 21). Lepila ne smemo nanašati na zgornji rob palubnega roba, da ne bi po pomoti skupaj zlepili še pokrova plovca, ki ga bomo morali, kot sem že omenil, odstraniti pri prekrivanju trupa z oplato. Ko se lepilo tudi na tem delu posuši, pokrov plovca odstranimo. Vse sestavljene sklope lepo obdelamo z brusilnim papirjem ali brusilno gobico, da so vsi robovi in površine popolnoma gladki. Toliko za zdaj, v zadnjem delu prispevka pa nas čaka še prekrivanje vseh delov trupa, vgradnja nosilca motorja, sklopa pogonske gredi in krmila. 13 MODELARSTVO KOLEDAR MODELARSKIH TEKMOVANJ V LETU 2017 Ä LADIJSKO MODELARSTVO: RV-modeli jadrnic F5G in RG 65 v letu 2017 Datum Kategorija Ime prireditve Rang Kraj Organizator Kontakt/e-pošta/splet 22. 4. F5G in RG 65 državno prvenstvo DP (ciklus) Bled JK Bled jkbled@gmail.com 6. 5. F5G in RG 65 odprto mestno tekmovanje DP (ciklus) Ljubljana (Koseze) DM Ljubljane modelarji.com 20. 5. F5G in RG 65 državno prvenstvo DP (ciklus) Maribor Erik Jankovič modelarji.com 10. 6. F5G in RG 65 državno prvenstvo DP (ciklus) Hrastnik BDSH niko.skocir@gmail.com 1. 7. F5G in RG 65 državno prvenstvo DP (ciklus) Šmartinsko jezero MK Vodomec karner.peter856@gmail.com 9. 9. F5G in RG 65 državno prvenstvo DP (ciklus) Slivniško jezero MK Vodomec karner.peter856@gmail.com 23. 9. F5G in RG 65 Pikine regate DP (ciklus) Velenje BDSH in JKV niko.skocir@gmail.com 7. 10. F5G in RG 65 državno prvenstvo DP (ciklus) Ljubljana (Koseze) DM Ljubljane modelarji.com 8. 7. (rez. termin) F5G in RG 65 državno prvenstvo DP (ciklus) Ljubljana (Koseze) DM Ljubljane modelarji.com 15. 10. (rez. termin) F5G in RG 65 državno prvenstvo DP (ciklus) Ljubljana (Koseze) DM Ljubljane modelarji.com V letu 2017 bodo regate ob sobotah ali nedeljah (odvisno od ugodnih vremenskih pogojev). Objave bodo na forumu modelarji.com. LETALSKO MODELARSTVO - Prostoleteči modeli kategorij F1 Datum Kategorija Ime prireditve Rang Kraj Organizator Kontakt/e-pošta/splet 28. 1. F1A, F1Aj, F1B, F1Hj Borutov memorial pokal Slovenije Prečna Aeroklub Krka www.aeromodelarstvo.si 4. 2. F1B Zimski pokal F1B pokal Slovenije Novo mesto Aeroklub Krka 11. 2. (20. 2.) F1B Pokal ŠMD Lokavec pokal Slovenije Vipava ŠMD Lokavec 18. 3. (25. 3.) F1A, F1Aj, F1Hj Pokal zg. Posočja pokal Slovenije Bovec MK Tolmin 1. 4. (8. 4.) F1B, F1C državno prvenstvo DP Murska Sobota MK Ftič 22. 4. F1H (A1) - prosto leteči jadralni modeli odprto mestno tekmovanje MK Ljubljana (Barje) Društvo modelarjev veteranov janko.groselj@gmail.com 25.-27. 7. F1A, F1B, F1P mladinsko evropsko prvenstvo EP Prilep Makedonija www.aeromodelarstvo.si 6.-13. 8. F1A, F1B, F1C člansko svetovno prvenstvo SP Szentes Madžarska 3. 9. F1A, F1B, F1C Mura cup svetovni pokal Krbava, Hrvaška Aeroklub Murska Sobota in DM Pomurja 14. 10. (1. 12.) F1A, F1Aj, F1B, F1Hj Pokal LMK Miren pokal Slovenije Vipava LMK Miren 20.-22. 10. F1A, F1B, F1C Krka cup svetovni pokal Šentjernej Aeroklub Krka 11.11. (25. 11.) F1A, F1Aj, F1H-j državno prvenstvo DP Murska Sobota AK Murska Sobota 11. 11. (25. 11.) F1B Pokal Aviomotorja pokal Slovenije Vipava KL Vrhnika 12. 11. (26. 11.) F1A, F1Aj, F1B, F1H, F1Hj Pokal DMP pokal Slovenije Moravske Toplice DM Pomurja 18. 11. (1. 12.) F1A, F1Aj, F1B, F1Hj Pokal MD Ventus pokal Slovenije Vipava MD Ventus 25. 11. (1. 12. ali 8. 12.) F1A, F1Aj, F1B, F1Hj Primorski pokal -zaključna tekma pokal Slovenije Vipava MD bratov Rusjan 10. 5. Zmaji - ploščati, škatlasti odprto mestno tekmovanje MK Park Tivoli MTC Ljubljana www.mzdtk-lj.si Ostale tekme v tujini, ki štejejo za svetovni pokal 2017, so objavljene na http://www.aeromodelarstvo.si/(World cup FAI2017). 14 MODELARSTVO LETALSKO MODELARSTVO - RV-modeli kategorij F3 in F5 Datum Kategorija Ime prireditve Rang Kraj Organizator Kontakt/e-pošta/splet 27. 5. F3J državno prvenstvo DP Vipava MD Ventus Jure Marc, jure.marc@gmail.com 28. 5. F3J Pokal MD Ventus pokal Slovenije Vipava MD Ventus Jure Marc, jure.marc@gmail.com 3. 6. F5J Pokal Qanabiss pokal Slovenije - Qanabiss team Sebastjan Hajnšek, Hajnsek.sebastjan@gmail.com 24. 6. F5J državno prvenstvo DP - MD Slov. konjice Jan Hlastec 24. 6. F5K F3K Cup Ptuj Eurotour 2016 Moškanjci AK Ptuj Viktor Zamuda, Viktor.zamuda@talum.si 1. 7. F3J Perparjev memorial pokal SLO Kranj AK Kranj Marko Južnič, mjhuligan@hotmail.com 2. 7. F3J Pokal ALC pokal SLO Kranj AK ALC Lesce Primož Prhavc, primoz.prhavc@gmail.com 16.-22. 7. F3J Evropsko prvenstvo EP Martin, Slovaška RC model klub Martin www.rcmklub.sk 29.-30. 7. F5J Slovenia Cup F5J Eurotour 2017 Vipava MD Ventus Marko Zubalic, marco@zubalic.it 15. 8. RV-letalske makete 29. alpski pokal letalskih maket MN Lesce ALC Lesce Miloš Krničar, alcmodeli@gmail.com 16.-17. 9. F3J Ventus Cup 2017 Eurotour 2017 Vipava MD Ventus Marko Lemut, Marko.lemut@gmail.com 23. 9. F3J državno prvenstvo DP Lovrenc na Pohorju LC Maribor Blanka Stravs, blanka.stravs@siol.net 24. 9. F5J Mariborski pokal pokal SLO Lovrenc na Pohorju LC Maribor Blanka Stravs, blanka.stravs@siol.net 1. 10. F5J Pokal MD Ventus pokal SLO Vipava MD Ventus Jure Marc, jure.marc@gmail.com 21. 10., 22. 10. F3J/F5J rezervni termin PLASTIČNE MAKETE Datum Kategorija Ime prireditve Rang Kraj Organizator Kontakt/e-pošta/splet 13. 5. L1, L2, L3, L4, K2, K3, K4, K5, K6, A1, A2, P1, mladinci ločeno Festival SVM (Svet v malem 2017) MN Kranj (avla mestne občine) Društvo SVM Anže Zorko, 051/265-308, drustvo.svm@gmail.com, www.svm.si,www.makete.si 21. 10. L1, L2/L3, L4, K2-K6, A1/A2, P1/ P2, mladinci ločeno 12. tekmovanje za Celjskega viteza, razstava maket MN Celje (II. osnovna šola Celje) ZOTK Celje in Celjsko maketarsko društvo Bogdan Jazbec, tel.: 041/784-778, bogdan.jazbec3@gmail.com, www.zveza-zgpms.si, www.makete.si 18. 11. L1-L7, K1-K6, A1-A2, P1/P2 (mladinci ločeno), S - vesoljska in raketna tehnika Državno prvenstvo v plastičnem maketarstvu 2017 DP Ljubljana (Biotehnični izobraževalni center) Združenje graditeljev plastičnih maket Slovenije Mitja Maruško, mitja.marusko@gov.si, www.zveza-zgpms.si LETALSKO MODELARSTVO - RV-modeli kategorij F3 in F5 Datum Kategorija Ime prireditve Rang Kraj Organizator Kontakt/e-pošta/splet 22. 4. S3A, S4A, S6A državno prvenstvo DP- ml. Ljubljana (Barje) ARK V. M. Komarov www.komarov.vesolje.net S3A/2, S4A, S6A/2, S3B-nacional odprto mestno tekmovanje in regijsko tekmovanje OŠ MK 3. 6. S3A/2, S4A, S6A/2, S3B-nacional državno tekmovanje osnovnošolcev MK Cerknica (OŠ Notr. odreda) ZOTKS www.zotks.si 7.-9. 7. S4A, S6A, S7, S8E/P, S9A Maribor Cup 2017 FAI - WCup Krško (Žadovinek) ARK Mistral Mitja Žgajner, 031/861 974 S3A FAI - Op. int. S8E/P državno prvenstvo DP - čl. 19.-26. 8. S1B, S3A, S4A, S5C, S6A, S7, S8E/P, S9A člansko evropsko prvenstvo SP - čl. Nowy Targ, Poljska NAC Poljske www.spacemodels.pl S1A, S3A, S4A, S5B, S6A, S7, S8D, S9A mladinsko evropsko prvenstvo SP - ml. Nowy Targ, Poljska NAC Poljske www.spacemodels.pl 6.-8. 10. S4A, S6A, S7, S8E/P, S9A 39* Ljubljana Cup FAI-WCup -finale Ljubljana (Kaniško-mengeško polje) ARK V. M. Komarov www.komarov.vesolje.net S3A FAI - Op. int. Show models, S4A, S6A, S7, S8E/P, S9A, S3A odprto S5B, S5C, S7 državno prvenstvo DP - čl., ml. 14. 10. S3A, S4A, S9A, S9A (ml.) državno prvenstvo DP - čl., ml. Šentjernej ARK Apollo Rok Žunič, 031/670 595 15. 10. S1B, S6A, S1A (ml.) državno prvenstvo DP - čl., ml. Šentjernej MMK Logatec Janko Rupnik, 051/360 994 LETALSKO MODELARSTVO - RV zračni boji WW 2, WW 1 in EPA 2017 Datum Kategorija Ime prireditve Rang Kraj Organizator Kontakt/e-pošta/splet 9. 4. zračni boji WW 2, WW 1, EPA Pokal Nove Gorice pokal Slovenije Lijak MK Nova Gorica Sašo Kogovšek 13. 5. zračni boji WW 2, WW 1, EPA Pokal Kopra pokal Slovenije Koper KMTK Koper Vid Gladovič 28. 5. zračni boji WW 2, WW 1, EPA Pokal Vrhnike pokal Slovenije M.Ligojna MK Vrhnika Marko Frank 11. 6. zračni boji WW 2, WW 1, EPA Pokal Škofje Loke pokal Slovenije Crngrob MD Cuk Andrej Pervinšek 25. 6. zračni boji WW 2, WW 1, EPA Pokal Bele krajine pokal Slovenije, Eurocup Semič MD Bela krajina Iztok Ogulin 17. 9. zračni boji WW 2, WW 1, EPA Memoral Dušana Remiha pokal SLO Kočevje MD Rdeči 9 Milan Remih 1. 10. zračni boji WW 2, WW 1, EPA Pokal Modre ptice pokal SLO Krtina MD Modra ptica Gusti Ogrin 15 MODELARSTVO LADIJSKO MODELARSTVO: RV-modeli jadrnic F5G, MČ-1, -2, -3 in RV-modeli čolnov na električni pogon (F3E) PROGRAM MZDTK - LJUBLJANA IN ZOTKS Datum Kategorija Ime prireditve Rang Kraj Organizator Kontakt/e-pošta/splet 15. 4. MČ 1, 2, 3 odprto mestno tekmovanje MK Ljubljana (Belinka) DM Ljubljane modelarji.com 15. 4. F3E - spretnostna vožnja z RV-modeli čolnov odprto mestno tekmovanje MK Ljubljana (Belinka) MTC Ljubljana www.mzdtk-lj.si 6. 5. jadrnice F5G odprto mestno tekmovanje MK Ljubljana (Belinka) MTC Ljubljana DM Ljubljane www.mzdtk-lj.si 20. 5. MČ 1, 2, 3 odprto državno tekmovanje - mladinci DP - ml. Ljubljana (Belinka) DM Ljubljane modelarji.com 3. 6. MČ 1 F3E - spretnostna vožnja z RV-modeli čolnov jadrnice F5G državno tekmovanje iz modelarstva za OŠ OŠ Notranjskega odreda, Cerknica ZOTKS www.zotks.si junij KOSEŠKA OLIMPIADA Ljubljana (Koseze) www.mzdtk-lj.si junij FSR-V in Enduro - RV-modeli čolnov z motorji z notranjim zgorevanjem Pokal Ljubljane DP -i- DM Ljubljane junij F5G, maraton KO - diploma MZDTK Ljubljana MK -ii- MTC Ljubljana in DM Ljubljane junij F3E - spretnostna vožnja z RV-modeli čolnov KO - diploma ZOTKS DP -ii- MTC Ljubljana in DM Ljubljane junij prebadanje balonov z RV-modeli čolnov MK -ii- MTC Ljubljana junij F5G - match race KO - diploma MZDTK Ljubljana MK -ii- MTC Ljubljana in DM Ljubljane junij F5G KO - diploma MZDTK Ljubljana DP -ii- MTC Ljubljana in DM Ljubljane junij slow-fly, akrobatski zmaji (demonstracijski nastopi) KO - diploma MZDTK Ljubljana MTC Ljubljana in DM Ljubljane junij razstava in demonstracije ladijskih modelov KO - diploma MZDTK Ljubljana MTC Ljubljana in DM Ljubljane 40. SRE CANJE MLADIH TEHNIKOV LJUBLJANE Datum Kategorija Ime prireditve Rang Kraj Organizator Kontakt/e-pošta/splet 7. 4. RV-avtomobili na električni pogon: - spretnostna vožnja odprto mestno . MK tekmovanje Ljubljana (OŠ n. h. Maksa Pečarja, Ljubljana) ZOTKS MZDTK Ljubljana DUTV Ljubljana DM Ljubljane www.mzdtk-lj.si tehnično-raziskovalno-proučevalni del: - konstruktorstvo - tehnologija obdelav - razstava tehničnih izdelkov LADIJSKO MODELARSTVO 2017 - RV modeli čolnov z motorji z notranjim izgorevanjem kategorij: NAVIGA - FSR-V, H, O in IMBRA - enduro, hydro, offshore Datum Kategorija Ime prireditve Rang Kraj Organizator Kontakt/e-pošta/splet 2.-4. 6. FSR-V 3,5; 7,5; 15; 27 Enduro 3,5; 7,5; 15; 27; 35 Pokal Mestne občine Velenje MP, DP Velenje DM Modelar Velenje modelar.velenje@gmail.com modelar.velenje.si 1.-12. S. FSR-V, H, O NAVIGA SP - 2017 SP Poljska NAVIGA www.naviga.org 23.-27. S. Enduro, Hydro, Offshore IMBRA EP - 2017 EP Madžarska IMBRA contact.imbra@gmail.com junij FSR-V in Enduro Koseška olimpijada DP Ljubljana, Koseze DM Ljubljane MTC Ljubljane bonac@siol.net roman.vavpotic@guest.arnes.si MALE ZELEZNICE Datum Kategorija Ime prireditve Rang Kraj Organizator Kontakt/e-pošta/splet 4. 3., 1. 4., 6. 5., 3. 6., 1. 7., 5. 8., 2. 9., 7. 10., 4. 11., 2. 12. (14.00-18.00) male železnice Ogled vožnje vlakov , . , . Jesenice na modulni maketi ., .„, ,. „„, (Kurilniška ulica 11) Jesenice Modulna maketa Jesenice Stojan Lunder, 041/824-044, stojan.lunder@gmail.com 18. 3.,15. 4., 20. 5., 17. 6., 23. 9., 21. 10., 18. 11., 16. 12. (15.00-18.00) male železnice Razstava na zasebni Ljubljana modulni železniški -maketi Koseze (OŠ Koseze) ZMŽM Koseze Venčeslav Thaler, roman.thaler@zeleznica.net, www.zeleznica.net 4. 3., 1. 4., 6. 5., 3. 6., 1. 7., 5. 8., 2. 9., 7. 10., 4. 11., 2. 12. (9.00-12.00) male železnice Sevnica Ogled vožnje vlakov , (Kvedrova cesta 32) Klub Železni-čar Ivan Puc, 041/841-382, zeleznixcar@gmail.com 13. 5. male železnice Festival SVM 2016 (Svet v malem), razstava miniaturnih železnic MN Kranj Avla mestne občine (Slovenski trg 1) Društvo SVM Anže Zorko, 051/265-308, festival.svm@gmail.com, www.svm.si,www.makete.si 16 MODELARSTVO NOVO NA TRGU Oamarin polnilnik x-peak 50 dual bal omogoča istočasno polnjenje dveh akumulatorjev. Ima vgrajen usmernik za izmenično napetost 230 V AC in 12 V DC ter balanser (izenačevalec potenciala) celic Li-po. Primeren je za različne tipe litijevih akumulatorjev. Omogoča uravnoteženo praznjenje posameznih celic akumulatorja, ima dva programa shranjevanja (fast in storage) za različne tipe akumulatorjev in dvakrat po pet spominskih lokacij. Polnilnik zagotavlja maksimalno varnost uporabe, s tem da nadzira vhodno moč, samodejno omejuje polnilni tok, čas procesiranja in zmogljivost, omogoča shranjevanje podatkov o opravljenih postopkih ter prikaže datum izvedbe. Z njim lahko polnimo celice Li-po, Ni-MH, Ni-Cd in svinčeve baterije. Tehnični podatki: • Vhodna napetost: AC 240 V, 50/60 Hz, 0,45 A, 106 W DC 11,0-18,0 V, 5,56-9,1 A, 100 W • Izhodna napetost: 2 x 1-15 celic Ni-Cd ali Ni-MH 2 x 1-6 celic Li-ion, Li-po ali Li-Fe-po 2-20 V akumulator Pb • Tok polnjenja: maks. 2 * 50 W, 0,1~5,0 A • Tok praznjenja: maks. 2 * 5 W, 0,1~1,0 A • Tok balansiranja: 300 mA/celico • Dimenzije: 192 * 146 * 42 mm • Masa: 760 g V kompletu poleg polnilnika dobite še priključek XT60 DC, polnilni kabel z visoko tokovnim T-vtičem deans in navodila za uporabo. Cena kompleta je 99,00 EUR. Mladi tehnik trgovina, d. o. o. Šmartinska 152, 1000 Ljubljana telefon: 01/541 00 50 e-pošta: mladitehnik@siol.net internet: www.mladi-tehnik.si EMAX ES3051 IN ES3104 Pri Mibu so ponudbo servomehanizmov proizvajalca Emax dopolnili z dvema novima modeloma. Gre za servomehanizem standardne velikosti ES3051 in servomehanizem mini velikosti ES3104. Prvi je v digitalni izvedbi, drugi pa v analogni. Oba sta za svojo velikost hitra in močna. Odlikuje ju trpežna izdelava in žilav plastični zobniški prenos. Tehnični podatki za ES3051: digitalni ser-vomehanizem s plastičnim zobniški prenosom, dimenzije 38,6 * 18,8 * 34,9 mm, masa 37 g, hitrost zasuka 0,17 s/60° in navor 32 Ncm pri napetosti 4,8 V, hitrost zasuka 0,14 s/60° in navor 42 Ncm pri napetosti 6,0 V. Cena je 15,90 EUR. Tehnični podatki za ES3104 19G: analogni servomehanizem s kovinskimi zobniškim prenosom, dimenzije 28,2 * 12,8 * 27 mm, masa 19 g, hitrost zasuka 0,14 s/60° in navor 25 Ncm pri napetosti 4,8 V, hitrost zasuka 0,12 s/60° in navor 30 Ncm pri napetosti 6,0 V. Cena je 12,00 EUR. EMAX GT3520 Zadnja novost v Mibovi ponudbi zunanje vrtečih se brezkrtačnih elektromotorjev Emax GT je GT3520. Primeren je za pogon letalskih modelov z maso od 800-3300 g. Motor 1150 KV tehta 220 g. Za napajanje motorja je potreben akumulator Li-po 3-4 S za tok od 47 do 54 A. Natančno izdelani ležaji in magneti iz elementov redkih zemelj mu zagotavljajo vrhunske lastnosti in visoko zmogljivost. Motorju je priložen pribor za vgradnjo v model in pritrditev propelerja. Cena je 49,95 EUR. KAPE PROPELERJEV IZ ALUMINIJA V Mibovi ponudbi najdete tudi kakovostne aluminijaste kape propelerjev (spiner-je) v turbo izvedbi s sprednjo odprtino za boljše hlajenje motorja. Na zalogi so kape propelerjev s premerom 36, 40 in 45 mm za motorje z gredjo premera 3, 3,2, 4 in 5 mm. Zanje boste odšteli od 12,90 EUR dalje. MODELARSKA ŽAGA ZONA 4 V 1 Ročna modelarska žaga 4 v 1 proizvajalca Zona je zanimiv izdelek, pri katerem so v enem orodju združena kar štiri različna orodja, s katerim pokrijemo potrebe po vseh natančnih rezih pri modelarskih opravilih. V kompletu tako dobimo štiri žagice, od univerzalne z listom dolžine 139 mm do majhne ključavničarske žage dolžine 57 mm. Listi so različno ozobljeni in so debeline od 0,6 mm do najtanjšega, ki meri le 0,2 mm. List univerzalne žage s 35 zobmi na palec meri 139 * 30 * 0,25 mm, sabljasta žaga s 24 zobmi na palec je dolga 114 mm in ima debelino lista 0,6 mm, list tanke žage z 52 zobmi na palec meri 114 * 11 * 0,2 mm, mala ključavničarska žaga dolžine 57 mm in debeline 0,6 mm pa ima 24 zob na palec. Cena orodja je 13,90 EUR. Mibo modeli, d. o. o. Tržaška cesta 87b, 1370 Logatec telefon: 01/759 01 01, 041/669 111 e-pošta: shop@mibomodeli.si internet: www.mibomodeli.si 17 IZDELEK ZA DOM STOJALO ZA PAMETNI TELEFON ^ Matej Pavlič Foto: Manca Pavlič Orenosni telefon je pripomoček, ki ga imajo nekateri pri sebi oziroma ob sebi dobesedno ves čas, saj so postali že odvisni od njega. To niti ne čudi, saj sodobni pametni telefoni poleg vzpostavljanja klicev oziroma odzivanja nanje, čemur so telefoni v osnovi pravzaprav namenjeni, omogočajo še celo vrsto drugih bolj in manj koristnih stvari. Med njimi je zelo priljubljeno tudi gledanje televizijskega programa, filmov in različnih videoposnetkov, pa tudi zgolj slikovnih projekcij. Ker držanje telefona v roki ni kdo ve kako praktično, odložiti pa ga tudi ni vedno mogoče kamor koli, je priporočljivo imeti primerno stojalo, držalo oziroma podstavek. V trgovinah in na internetu ponujajo najrazličnejše izvedbe iz vseh mogočih gradiv, kot je na primer preprosta, iz vezane plošče izdelana različica stojala na slikah 2 in 3. V lanski 7. številki Tima je bil objavljen načrt za praktično stojalo iz ak-rilnega stekla, a ker je namenjen zgolj pokončni postavitvi prenosnega telefona (na primer med polnjenjem), zdaj objavljamo še navodila, kako iz vezane plošče izdelati stojalo, ki posnema obliko »klasičnega« televizorja. Takšne škatle z veliko katodno cevjo so bile v uporabi še pred dobrim desetletjem, zdaj pa jih srečamo le tu in tam, saj so jih izpodrinile le nekaj centimetrov debele sodobnejše LED-izvedbe, ki jih kakor sliko pritrdimo na steno. Poleg nevsakdanjega videza so prednosti stojala na sliki 1 še v tem, da je trdno, stabilno in varno, vanj s strani vstavljeni pametni telefon pa je v idealnem položaju za gledanje. Izbok- lina na zadnjem delu ni tam povsem brez razloga: njena naloga je namreč kot nekakšen zvočnik okrepiti zvok. Izdelek je preprost za izdelavo, zato se ga brez zadrege lahko lotijo tudi začetniki. Natančno narejeno in lepo pobarvano stojalo je izvirno darilo, ki ga bo vesel prav vsak. Pa še to: objavljeni načrt je prilagojen velikosti Applovih modelov telefonov iPhone 6 in iPhone 7, ki imata - brez ščitnega ovitka - približno 138 x 67 x 7 mm veliko ohišje in zaslon velikosti 104 x 58 mm (oziroma diagonalo 4,7 palca ali 12 cm). Kdor ima drugačen oziroma nasploh manjši telefon, naj temu ustrezno spremeni velikost odprtine v delu 1, kar nikomur ne bi smelo povzročati težav. Če pa imate večji telefon, načrt s fotokopirnim strojem preprosto toliko povečajte, da se bodo mere čim bolj ujemale, pri čemer jih lahko še dodatno nekoliko prilagodite. (Npr. za Samsungov telefon Galaxy S7, ki ima približno 141 x 70 x 8 mm veliko ohišje in zaslon z diagonalo 5,1 palca ali 13 cm, je treba načrt povečati za 4 %.) Gradivo Za izdelavo modela boste potrebovali 5 mm debelo vezano ploščo iz katere koli vrste lesa. Za lepljenje je najprimernejše običajno mizarsko belo polivinilacetatno lepilo. Narejen izdelek lahko zaščitite s kakršnim koli sredstvom za les, za barvanje pa po možnosti uporabite hitro sušeče akrilne barve. Orodje in pripomočki Pripravite si škarje, širok ličarski trak, lepilo za papir (v stiku), kemični svinčnik, modelarski vrtalnik s svedrom za les 0 1,5 mm, ročno (ali električno) rezljačo, podložno mizico, večji primež, fino ploščato ali pol-krožno rašpo, komplet iglastih pilic, nekaj modelarskih spon ter grob in fin brusilni papir. Izdelava Ustrezno velik kos 5 mm debele vezane plošče najprej na obeh straneh popolnoma zgladite z brusilnim papirjem in obrišite z vlažno krpo, nato pa ga na eni strani prelepite s širokim ličarskim trakom. S škarjami razrežite dve fotokopiji načrta (v naravni velikosti) in obrise sestavnih delov razporedite po lesu (slika 4), pri čemer pazite na potrebno število sestavnih delov, ki ga je mogoče razbrati s stranskega risa na strani 20. Komur »izboklina« na hrbtni strani stojala za pametni telefon ni všeč, naj iz- 18 IZDELEK ZA DOM nih iz 5 mm debele vezane plošče, potem ju izžagajte iz debelejšega gradiva oziroma zlepite skupaj tri elemente s številko 3, iz-žagane iz 4 ali 5 mm debele vezane plošče. Ko se lepilo posuši, zlepek vpnite v večji primež in vse zunanje robove poravnajte s fino ploščato ali polkrožno rašpo (slika 11), na koncu pa jih še enakomerno zaobli-te in zgladite s finim brusilnim papirjem. Enak postopek ponovite z drugim sklopom, pri katerem med dela 5 in 7 zalepite dva enaka dela 6 ter s strani še zadnji opori (8); (slika 12). Element 5 z anteno po pusti dele 5, 6 in 7, zadnji opori (8) pa naj skrajša do prekinjene črte. Nato obrise na hrbtni strani na tanko namažite z lepilom za papir ter jih enakomerno pritisnite na vezano ploščo. Zaključene odprtine v delih 1, 4, 5, 6 in 7 naredite tako, da ob notranji strani črte z majhnim svedrom izvrtate luknjice (slika 5). Na modelarskem loku popustite zgornjo krilno matico in sproščeni konec žagice s spodnje strani potisnete skozi narejeno luknjico ter krilno matico znova privijete. Pazite, da je žagica dobro napeta. Vedno žagajte tako, da imate črto na levi strani, (slika 7), kot je označeno s prekinjeno črto, nazorno pa je prikazano tudi na že prej omenjenem stranskem risu. Ko ste z žaganjem gotovi, s fino rašpo in iglastimi pilicami popravite morebitne netočnosti ter z brusilnim papirjem zgladite robove odprtin v delih 1 in 4 (slika 8). Vse druge robove lahko pustite takšne, kot so, saj jih boste obdelali pozneje, ko bodo zlepljeni v »sendvič«. Na stranskem risu na načrtu je mogoče lepo videti, da izdelek sestavljata dva podsklopa: okvir za telefon spredaj (iz delov 1-4) in zvočna škatla na hrbtni strani (iz delov 5-8). V tem smislu poteka tudi nadaljnje sestavljanje stojala za pametni telefon. S kemičnim svinčnikom označite površine, na katere je treba nanesti tan- želji lahko prestavite tudi bolj proti zadnjemu delu, tako da je vrstni red elementov 6-5-6-7 ali celo 6-6-5-7. Komur antena sploh ni všeč, naj jo preprosto izpusti oziroma odžaga po prekinjeni črti na načrtu, še lažje pa je izžagati kar tri enake dele 6. Ko ste s fino rašpo in brusilnim papirjem po vseh robovih obdelali tudi ta zlepek (slika 13), oba sklopa zlepite (slika 14) in dodajte še okrasni gumb (1) na sprednji strani. saj je le tako mogoče sproti nadzirati položaj žagice. (Za levičarje seveda velja ravno nasprotno.) Ko se vrnete v izhodišče, odstranite izžagani košček. Nato spet popustite zgornjo matico na loku in izvlečete ža-gin list. Šele ko imate izžagane vse notranje površine in majhne elemente, kot so gumb (1) in zadnji opori (8), se lotite zunanjih obrisov sestavnih delov (slika 6). Pri delu 3 - potrebujete dva - bodite pozorni na no-žici, ki jih je pri enem kosu treba odžagati ko plast belega lepila za les (slika 9). Dele okvirja nato previdno in enakomerno stisnite, da se ne bi premaknili (slika 10). Če je vaš telefon debelejši od 10 mm, kolikor je skupna debelina dveh delov 3, nareje- Kdor želi stojalo za pametni telefon v naravni barvi lesa, naj ga samo zaščiti z vsaj dvema nanosoma brezbarvnega laka ali s katerim od naravnih zaščitnih olj (slika 15) - izdeluje jih podjetje Samson iz Kamnika -, 19 IZDELEK ZA DOM sicer pa ga pobarvajte z akrilnimi barvami, ki se hitro sušijo in so praktično brez vonja. Površino lahko po želji obdelate v servietni oziroma še kakšni drugi tehniki ali polepšate z okraski, ki jih prodajajo v hobijskih trgovinah. Številne možnosti so bile že večkrat predstavljene tudi v Timu. 13 4 5 20 IZDELEK ZA DOM 21 TIMOVOIZLOŽBENO OKNO BISMARCK (Revell, kat. št. 05144, M: 1 : 350) ^ Grega Križman Bojna ladja Bismarck Oismarck je bil skupaj s svojo sestrsko ladjo Tirpitz dragulj v kroni nemške mornarice. Njegova gradnja se je začela leta 1936 v hambur-ški ladjedelnici Blohm & Voss, na bojne naloge pa je bila poslan v avgustu leta 1940. Bismarck je bil z dolžino 251 m in 42.343 tonami največja in najsodobnejša ladja na svetu. Varovalo ga je kar 17.450 ton jeklenega oklepa, njegovi glavni 380-milimetrski topovi pa so bili sposobni izstreliti 800-kilogramske izstrelke kar 34 kilometrov daleč. Ti so na razdalji 21 km lahko prebili 35-centimetrski oklep. Na svoji edini bojni operaciji, imenovani Rheinburg, maja 1941, je skupaj s težko križarko Prinz Eugen v atlantskem oceanu iskal zavezniške konvoje. Opazila ga je britanska Kraljeva mornarica ter nadenj poslala ponos svoje mornarice ladjo HMS Hood. Bismarck je upravičil svoj sloves ter HMS Hood poslal na dno Atlantika, drugo ladjo, Prince of Wales, pa poslal v beg. Niti Bismarck pa je v boju ni odnesel brez poškodb, saj mu nikoli ni uspelo pripluti v francosko pristanišče. Dva dni zatem, 27. maja 1941, ga je napadlo nekaj zastarelih torpednih letal fairey swordfish z ladje HMS Ark Royal. Torpedo je Bismarcku onesposobilo krmilo, nekaj ur pozneje pa je občutil ves bes britanske mornarice. Po neštetih topovskih salvah iz kar dvanajstih ladij je Bismarck dokončno potonil, skupaj s približno 2200 člani posadke, le okoli sto pa jih je napad preživelo. Revellova maketa Bismarcka Revellova maketa bojne ladje Bismarck (Platinum Edition) v merilu 1 : 350 ni nova, kalup ter odlita plastika segata v leto 2007, a kljub temu še vedno velja za najboljšo maketo Bismarcka v tem merilu. Da se v škatli, ki je zaradi svoje velikosti in tudi teže ne boste neopazno pretihotapili v svojo delavnico, skriva še marsikaj drugega, pa vam bo postalo jasno v trenutku, ko jo boste odprli. V njej boste poleg plastičnih delov, ki so enaki kot v Revellovem pakiranju 5040, našli tudi lasersko izrezano samolepilno palubo iz pravega lesa, tri velike pole fotojed-kanih delov, stružene topovske cevi za vso oborožitev, stružen kovinski jambor, kovinsko sidrno verigo, dve letali arado 196, 10 reševalnih čolnov in prozorne dele. Poleg tokrat izjemno kakovostne barvne sestavnice škatla vsebuje tudi veliko polo nalepk z možnostjo dveh barvnih shem: atlantske ter meni bolj zanimive iz Baltiškega morja poleti 1940. Da ne gre za začetniško maketo in da boste za njeno izdelavo potrebovali obilo znanja, orodja in potrpežljivosti, boste ugotovili 22 TIMOVO IZLOZBENO OKNO S fotojedkanimi deli je moč zamenjati večino plastičnih delov, vendar bo za to potrebnega kar nekaj znanja ter izkušenj. Z lesom boste prekrili celotno površino palube. ob pregledu dodatnih navodil, ki so priložena fotojedkanim delom, kjer je prikazano, kaj vse je treba na maketi odstraniti in nadomestiti s fotojedkanimi deli. Na spodnji strani lesene palube je nanesen samolepilni film. Lesena paluba Plastični deli Kakovost odlitih plastičnih delov je kljub starosti kalupa po mojem mnenju najboljša doslej, brez vidnih udrtin, ki se rade pojavijo pri velikih odlitih kosih, na manjših delih pa je le na nekaterih mestih opaziti presežke razlite plastike, ki pa jih ne bo težko odstraniti. Tako ali tako pa bo vsaj polovica manjših plastičnih delov končala v reciklaži, saj jih boste zamenjali s fotojedkanimi ali struženimi deli. Fotojedkani in struženi medeninasti deli Tri pole fotojedkanih delov so namenjene zamenjavi manjših plastičnih delov, ki so po navadi predebeli ter brez podrobnosti in jih je mogoče ponazoriti le s fotojedkanimi deli. Navodil za njihovo zamenjavo ne boste našli v sestav-nici, temveč v posebni prilogi na dvanajstih straneh formata A3. Navodila so izvrstna, saj vam bodo v pomoč nazorne fotografije in ne skice sestave. Tu boste našli tudi slike končne sestave ter she-matski prikaz, katere plastične dele je treba odstraniti pred nameščanjem foto-jedkanih. Med struženimi medeninastimi deli boste našli cevi za popolno oborožitev od glavnih topov do flakov, glavni jambor ter tudi drog za zastavo. V zadnjem času ladijski maketarji prisegajo na palube, izdelane iz pravega lesa. Tudi tu Revell preseneti s ponazoritvijo palube iz izjemno tankega furnirja, na kateri so lasersko vžgane letvice. Paluba je sestavljena iz dvanajstih segmentov, hrbtna stran pa ima samolepilni film za lažje nameščanje. Pomanjkljivosti Med deli v škatli sem pogrešal predvsem material za izdelavo povezav med jambori (v načrtu je prikazan njihov pravi razpored) ter zaščitne vreče na topovskih kupolah. Med nalepkami boste zaman iskali svastike, ki so krasile pre-mec in krmo, kar je razumljivo. Sestava trupa mi ni najbolj simpatična, saj je kalup deljen vzdolžno na bočni polovici in ne prečno po vodni liniji. Tako bo prikaz diorame Bismarcka v vodi, ki jo nameravam izdelati, malce bolj zapleten. Kot vselej je res moteča navedba barv, ki jih boste potrebovali pri gradnji. Revell namreč še vedno prisega le na barve iz svoje ponudbe (čeprav jih je za pravi odtenek treba mešati med seboj) in ne navaja kodnih številk drugih proizvajalcev, ki ponujajo pristne barve. Kaj pa cena? Priznam, da je žepu vsaj na prvi pogled precej neprijazna, a ob dejstvu, da škatla vsebuje popolnoma vse, kar je potrebno za izdelavo vrhunske makete, se mi cena okoli 160 evrov ne zdi pretirana. Menim, da so pri Revellu s tovrstno sestavljanko zadeli v polno, in upam, da se bodo tudi v prihodnje odločali za takšen pristop. Gre za izjemno maketo, ki bo začetnika zaradi ogromnega števila delov morda prestrašila, resnega maketarja zaposlila za vsaj nekaj mesecev, mene pa verjetno za kakšno leto ali dve. Razlika v kakovosti med plastičnimi in kovinskimi deli je neprimerljiva. 23 Memorialna shema EF 2000 eurofighter typhoona 30+90 na naslovnici najnovejše Revello-ve izdaje iz popolnoma novega kalupa. Ilustracijo je izdelal Egbert K. L. Friedl. Levi bok trupa za kabino s številnimi odprtinami, ki so na maketi dobro predstavljene. Oznake za letalo iz muzeja v Oberschleissheimu se nekoliko razlikujejo od oznak letala, ki ga upodablja maketa. (Foto: Mitja Maruško) Raketa zrak-zrak IRIS-T na nosilcu (Foto: Podvozje z loputami (Foto: Mitja Maruško) Mitja Maruško) TIMOVOIZLOŽBENO OKNO EF 2000 EUROFIGHTER TYPHOON (Revell, kat. št. 03952, M: 1 :72) Oorenine večnamenskega lovca EF 2000 eurofighter typhoon segajo v leto 1983, ko so Velika Britanija, Francija, Italija, Nemčija in Španija oblikovale konzorcij za razvoj novega letala. Francija je kmalu izstopila iz skupine zaradi sporov v zvezi z deleži in pristojnostmi v prihodnji proizvodnji in razvila svojega lovca dassault rafale. V letu 1986 je poletel konceptualni prototip EAP, pravi prototip eurofighterja pa 27. marca 1994. Ime Typhoon je letalo dobilo šele leta 1998, ko so bile podpisane prve pogodbe in je stekla serijska proizvodnja. Večji del od 599 naročenih EF 2000 danes že služi v letalskih silah članic konzorcija, poteg tega pa še v letalskih silah Avstrije in Savdske Arabije. Letalo sta naročila tudi Kuvajt in Oman. Proizvodnja delov in zaključna montaža letal teče v štirih državah konzorcija. Razvoj opreme in oborožitve se prilagaja potrebam posameznih vojaških letalstev. Revellova maketa Revell je že leta 1994 poskrbel za prvo izdajo EF 2000 (kat. št. 04334), ki je prinesla prepakirane dele Italerijeve makete (kat. št. 042). Leta 2004 je Revell izdelal popolnoma nov kalup za dvosedežno izvedenko EF-2000 (kat. štev. 04338), ki je leta 2005 izšla v kompletu z maketo betonskega zaklonišča (kat. št. 04376). Leta 2007 je izšel še enosedežni EF 2000 (kat. št. 04317). Razlog za popolnoma nov kalup konec leta 2016 izdane makete EF 2000 eurofighter typhoon je pričakovano dolga doba uporabe tega letala in verjetni novi kupci tega lovca. Pri Revellu radi oblikujejo izbor oznak po vse večjem številu posebnih barvnih shem ob obletnica posameznih letalskih enot, zato tudi zadnja izdaja ni izjema. Maketa prinaša zgolj oznake za letalo 30+90 iz 71. taktične lovske bojne skupine »Richthofen« iz julija 2016. Primerjava s predhodnimi izdajami pokaže, da najnovejša prinaša nekoliko preoblikovane dele trupa in oborožitve. Prav zaradi tega lahko kmalu pričakujemo tudi druge izdaje z oznakami operativnih vojaških letal. Če Revell tega ne bo storil, bodo to naredili proizvajalci nalepk. Sestavljanje makete se začne v pilotski kabini, kjer so pilotski sedež, instrumen-tna plošča in stranske konzole zadovoljivo oblikovani. Na trgu maketarskih dodatkov lahko najdete Pavlin dopolnil- Vstopniki zraka in sprednji spodnji del trupa s krmilnimi površinami (Foto: Mitja Maruško) Jašek glavnega podvozja in pogled na zadnjo stran s cevnimi napeljavami (Foto: Mitja Maruško) 24 TIMOVO IZLOZBENO OKNO Se pogled na sprednjo stran jaška za podvozje (Foto: Mitja Maruško) Jašek za sprednje kolo (Foto: Mitja Maruško) Maketa premore raketno oborožitev, ki jo sestavljajo rakete AIM-9L sidewinder, AIM-120B AMRAAM, AIM-132 ASRAAM, IRIS-T in meteor. (Vir: Revell) Spominska oznaka na desnem boku EF 2000 je nalepka, ki jo je treba namestiti s pomočjo tekočin za mehčanje nalepk. (Vir: Revell) Pilotska kabina je dobro vidna ob odprtem pokrovu. Detajli v merilu 1 : 72 so zadovoljivi, vendar vseeno priporočamo uporabo obarvanih kovinskih dodatkov. (Vir: Revell) Eduardov nabor kovinskih dodatkov za pilotsko kabino in kabinsko lestev iz kompleta ED73313 (Vir: Eduard) Primerjava trupov makete stare in nove Revellove izdaje ter Hase-gawine makete v merilu 1: 72 (Vir: www.modellversium.de) ni komplet za pilotsko kabino C72112. Nadomestni deli imajo na površinskih detajlih ostrejše robove, na voljo pa je še tanka vakuumsko prešana zasteklitev kabine. Pri Eduardu so izdelali osnovni set SS313, ki premore vse nujne dodatke za dopolnitev pilotske kabine in ga priporočamo, medtem ko so v razširjenem kompletu 73313 še dodatki za detajlira-nje podvozja in oborožitve, vsebuje pa tudi lestev za dostop do pilotske kabine. Kabino prilepimo v trup, na spodnjo stran krila pa ključni del vstopnikov za zrak. Vidne notranje dele je treba prej pobarvati v skladu z navodili v sestav-nici. Stiki delov trupa in kril so odlični. Rep letala v tokratni izvedenki prihaja kot ločen sestavni del. Motorja imata oblikovano notranjost izpušne cevi z naborom odprtih in zaprtih šob. Maketa je pripravljena za izdajo dvosede-žne izvedenke, zato bo pred lepljenjem hrbtišča enosedežne izvedenke na preostali del trupa potrebnega kar nekaj kitanja. Sestavne dele podvozja je treba predhodno pobarvati. Podvozje je lično oblikovano, zato ga lahko dopolnimo le z nekaj samogradnimi žičnimi napeljavami. S kovinskimi dodatki lahko zelo povečamo prepričljivost loput podvozja. Glavna vidna pomanjkljivost so poenostavljene notranje stene glavnega jaška za kolesa, ki je na letalu polno žičnih in cevni inšta- lacij ter ostale opreme, kar je razvidno tudi s priloženih fotografij. Prozorni pokrov kabine in vetrobran-sko steklo sta zadovoljivo tanka za merilo 1 : 72. Pri odprtem položaju kabine je na maketi opaziti pomanjkanje drobnih detajlov predvsem na stičnih robovih trupa in kabine. Najdemo jih v ponudbi Eduardovih kovinskih dodatkov. Marsikaj lahko dopolnimo tudi s samogradni-mi elementi, izdelanimi iz vlečene plastične niti. Pri Revellu so izboljšali sestavne dele oborožitve, ki pa je omejena zgolj na lovsko izvedenko tega letala. Pri konkurenčni japonski Hasegawi so v najnovejšo izdajo dodali še številne bombe in 25 TIMOVO IZLOZBENO OKNO # RAZSTAVA 24. 3. 2016 3. 12. 2017 Tehniški muzej Slovenije, Bistra pri Vrhniki WWW.TMS.SI rakete za napade na kopenske in morske cilje. Površinski detajli so v tokratni izdaji še tanjši in lepo oblikovani. Pola nalepk je natisnjena na matiranem nosilnem filmu. Premore drobne napisne oznake in veliko priložnostno dekoracijo za letalo 30+90. Ne manjka niti oznaka za pilota letala. Maketo vsekakor priporočamo. dTJTT T"PT5 J? GROUND OnJLJji ti K (Se PLATE Embalaža makete betonskega zaklona (Vir: Revell) Letalo 30+90 pred betonskim zaklonom, ki je bil kot maketa na voljo v stari Revellovi izdaji 04376 ali 4389. (Foto: AviationImages) 26 Komplet za učenje telegrafije MORSEJEVA ABECEDA PO SISTEMU ITU: A ._ K _ . _ U . . _ 1 . _ _ B _ . . . L . _ . . V . . . _ 2 . . _ _ C _ . _ . M _ X _ . . _ 3 . . . _ _ D _ . . N _ . Y _ . _ _ 4 . . . . _ E . O _ _ 7 _ _ . . 5 ..... F . . _ . P . _ _ . - _. . ._ 6 _ . . . . G _ _ . R . _ . / _ . . _ . 7 _ _ . . . H ____ Q _ _ . _ ? . . 8 _ _ _ . . I . . S . . . 9____. J . _ _ _ T _ , _ _ . . _ _ 0 ELEKTRONIKA NAUČIMO SE TELEGRAFIJE ^ Zdenko Perpar Oečina ljudi je danes prepričana, da je telegrafija in telegrafski način vzpostavljanja radijskih zvez preživela zadeva, a ni tako. Telegrafija se še uporablja in radioamaterji še vedno enako zavzeto vzdržujemo take zveze. Telegrafski signali se prebijajo skozi radijske motnje, dosegajo veliko večje razdalje kot fonijske zveze in to z najpreprostejšimi napravami. Večina naprav, kot so radijski svetilniki, repetitorji ipd., se identificira s telegrafskim sporočilom. Prav tako vsak iz roja naših satelitov, ko prileti nad vidno obzorje in sporoči svoje ime ter oznani, da še deluje, to stori z morsejevimi znaki. Radioamaterji pri svojih telegrafskih zvezah uporabljamo dogovorjene kratice, s katerimi se sporazumevamo ne glede na znanje jezika. Praktično je to naš poseben jezik in pregovorno velja izrek, da kolikor jezikov znaš, toliko veljaš. Že na začetku pa moramo vedeti, da se telegrafije ne uči s štetjem črtic in pikic, temveč po melodiji. Pri dovolj hitrem oddajanju tona kombinacije črt in pik, se to sliši kot melodija, saj štetje posameznih črtic in pikic ni mogoče. Črke torej zaznavamo po melodiji, kar sploh ni težko, če imamo količkaj posluha. Samuel Morse, po katerem se imenuje ta abeceda, je sicer imel drugačno razporeditev črtic in pikic. V sistemu ITU je od njegovih črk ostalo enakih le 14, številke pa so popolnoma drugačne, in to ravno zato, da so melodično bolj sprejemljive. Kljub temu po njem imenujemo to morsejeva abeceda. Na primer znana kratica za klic v sili SOS, ki se piše s črtico nad vso besedo, se pravilno odda skupaj, brez presledkov med črkami. Melodija se prebije skozi vse radijske motnje in je zelo zaznavna. Ta kombinacija črk je bila izbrana tudi zaradi lažjega pomnjenja. Razen klica na pomoč ne pomeni nič drugega, sploh pa ni kratica za klic za reševanje naše ladje ali česa drugega. Z nekaj dobre volje in prostega časa se telegrafije zlahka naučimo. Za to pa potrebujemo taster in generator tona. Taster za telegrafiranje ni ravno poceni, saj stane več kot 50 evrov. Generator tona se dobi v kompletu in ga ni težko sestaviti. Vse skupaj pa si po radioamaterskem obi- čaju lahko izdelamo tudi sami, za začetek na bolj preprost način. Generator tona Generator tona je preprost multivibrator. Izbira elementov ni kritična, vrednosti pa lahko tudi malo odstopajo. S spremembo vrednosti uporov ali kondenzatorjev se bo ton spremenil. Tranzistorja sta lahko tudi drugačna, vendar tipa BC. Zadeva deluje, če je le pravilno povezana. Za ploščico vezja lahko uporabimo kaši-ran pertinaks velikosti 50 * 30 mm. Izžaga-mo še šest kvadratkov velikosti 5 * 5 mm in letvico 5 * 35 mm (slika 1). Te delčke, ki bodo kontakti za elemente, s sekundnim lepilom prilepimo na ploščico, kot kaže slika 2. Letvica je predvidena za vod pozitivnega pola in kot osnova za negativni pol. Tako izdelan generator tona (slika 3) bo imel frekvenco med 600 in 800 Hz, kar je ušesu prijetno. Ton se lahko spremeni s spremembo vrednosti upora ali kondenzatorja. Glasnost naprave ne bo pretirana. Recimo, da bo 'mizne' in ne sobne jakosti, kar je dovolj za učenje, sostanovalcev pa ne bo motilo. Če izdelek vgradimo v primerno škatlico (slika 4), bo zvok močnejši. Shema vezja SE7NAM EIEMENTOV 2 tranzistorja 2 upora 2 upora 3 kondenzatorji Elektrolitski kondenzator 7vornik RC107R 2,2 kn 33 kn inn nF 10 uF 8 n, 0,1-0,2 W 97 ELEKTRONIKA TASTER - SESTAV Nalepljeni kontakti Izdelan generator tona Končni videz izdelka v ohišju Načrt za izdelavo tasterja 28 ELEKTRONIKA Kontakte in vzmeti si sposodimo od drugih naprav. Sestavni deli tasterja Taster je pripravljen za delo. Taster Taster lahko izdelamo iz 8 mm debelega pertinaksa (dobi se v trgovini z elektroniko). Sestavne dele spojimo med seboj z vijaki M3, lahko pa jih tudi zlepimo s sekundnim ali, še bolje, z epoksidnim lepilom. Nič ne bo narobe, če namesto pertinaksa uporabimo kar vezano ploščo in dele zlepimo z belim lepilom za les ali privijemo z lesnimi vijaki. Če bo taster izdelan iz lesa, bo še lepši, če ga prelakiramo s prozornim akrilnim lakom. Kontakte tasterja si sposodimo pri kakemu stikalu (slika 5). Če je bilo stikalo rabljeno, kontaktne površine najprej nežno osvežimo s finim brusilnim papirjem. Kontakt kladivca, ki bo na vzvodu tasterja, upognemo za 90°, kot je videti na sliki 6. Kontakta najprej prilepimo s sekundnim lepilom, nato ju z vijakom M3 in podložko še dodatno pričvrstimo in hkrati stisnemo tudi žičko do generatorja tona. Vzmet bo žrtvoval odslužen kemični svinčnik. Če je vzmet prešibka, uporabimo dve, kot je to narejeno tudi v tem prispevku. Vzmeti pritrdimo v izvrtini na ročici in vstavimo v vdolbini na osnovni plošči. Med vzvod tasterja in bočni opori vstavimo plastični podložki, ki ju naredimo iz tanke plastične folije, da bo vzvod v ležišču gladko drsel. Pomik ročice nastavimo z vijakom na zadnjem delu in s protimatico, tako da je razdalja med kontaktoma kladivca in nakovalca največ 0,5 mm (slika 7). V nobenem primeru pa se ne sme slišati udarjanja kontaktov. Navodila za učenje Telegrafije se najuspešneje uči v dvoje. Medtem ko eden telegrafira, drugi posluša in si zapisuje. Prav je, da se učenje razdeli po dnevnih lekcijah, vsakokrat po tri nove črke. Ko so te utrjene, sledi ponavljanje vseh osvojenih. Zato si je treba zapisati izbrane črke vseh lekcij. Metod je več. Predlagam, da za začetek izberemo črke, ki imajo eno piko in eno črtico, da takoj osvojimo odnos med njima. Potem postopoma dodajamo zahtevnejše in nazadnje vključimo še najtežje črke. Odnos med piko in črtico je, da je črtica dolga kot tri pike. Če tipkamo počasi, to pomeni, da je črta dolga 3 s, pika pa 1 s. Recimo temu enote. Tri pike skupaj morajo trajati kot ena črtica. Presledek med piko in črtico sme trajati le eno enoto, torej kot je dolga pika. Presledek med posameznimi črkami pa je dolg kot ena črtica, torej tri enote. Seveda na začetku učenja te presledke podaljšamo, dokler poslušalcu ne uspe zapisati črke. Pozneje presledke skrajšujemo in s tem povečujemo hitrost telegrafiranja. Črko vedno poskušamo oddajati z isto hitrostjo, kar na začetku pomeni kakih 20 črk na minuto. Če bomo v povprečju za eno srednje dolgo črko porabili 3 s, bo melodija že prava. Telegrafist naj pri tem sedi vzravnano in z levo roko drži taster, da se ta ne premika. Desno roko položi na mizo s celim laktom. Gumb tasterja drži tako, da obod gumba prime s palcem in sredincem, medtem ko je kazalec na sredini (slika 8). Prsti se premikajo skupaj s celim zapestjem v za-pestnem zglobu, pri tem mora laket v vsej dolžini nepremično ležati na mizi. In še nasvet za učenca, poslušalca telegrafije. Pri sprejemanju in zapisovanju je treba sedeti vzravnano, noge in kolena naj bodo skupaj, podplati pa plosko na tleh. Hrbet mora biti rahlo usločen in ne izbočen. To je neke vrste položaj za dobro koncentracijo, kot pri jogi, kjer se koncentracija vzdržuje s pomočjo položaja telesa. Nekoč, ko so šolarji morali sedeti še vzravnano in z rokami na hrbtu, se jim doma ni bilo treba toliko učiti. V šoli so na to pozabili, učitelji telegrafije pa to še dobro vemo. Učenje bo na ta način zagotovo uspešno. Kako naprej Ko boste osvojili znanje telegrafije, in če vas bo zadeva navdušila, je nadaljnji korak vpis v bližnji radioklub, kjer se boste v znanju še izpopolnili. Če ne, postanite vsaj poslušalec radijskega prometa in raziskujte zanimivo dogajanje v radijskem spektru. V eni od naslednjih številk revije TIM bomo predstavili še popolnejši tonski generator, sprejemnik za telegrafijo in enoročno modulirano fonijo, česar navadni sprejemniki ne omogočajo. Seveda bomo tudi tega sami izdelali, z njim pa se vam bo odprl čudovit svet dogajanja v etru. Radioamaterji organizirajo posebna tekmovanja v sprejemanju. Takim operaterjem, ki pošiljajo in dobivajo potrditvene kartice, rečemo SWL. V nadaljevanju se bomo ob sprejemniku naučili še različnih kratic, tako da se bomo razumeli z vsemi radioamaterji po svetu. Zelo zanimivo je tudi področje lovljenja signalov s satelitov. Mnogi astronomi poleg opazovanja nebesnih teles in pojavov s svojimi teleskopi navdušeno lovijo tudi satelite. Mi to delamo s sprejemniki. Seveda je za to potrebno znanje telegrafije. Tisti, ki to znamo, smo na to še posebej ponosni. Če navdušenja ne bo, pa tudi ne bo nič hudega. Naš tonski generator ne daje sinusnega signala, temveč oglatega. Tak signal ima širok spekter frekvenc in ga lahko uporabimo kot napravo za servisiranje zvočnih ojačevalnikov in tranzistorskih sprejemnikov. Kaj pa taster? Na knjižno polico z njim, k tematskim knjigam kot okras ali držalo za knjige (slika 9). Vseeno upam, da vam postaneta telegra-fija in radiotehnika všeč in da se začetno zanimanje razvije v vaš najljubši hobi. Učenje je možno tudi prek računalnika, saj lahko na internetu zasledimo veliko tovrstnih programov. Enega od teh po Kochovi metodi najdemo na spletni strani www.lcwo.net. Pravilno držanje tasterja Držalo za tematske knjige 29 MAKETARSTVO NASVETI IZ DOMAČE DELAVNICE ^ Jure Jurečič Zračni čopič hansa 381 Oanes se veliko ljudi ukvarja s hobi-ji, ki zahtevajo natančno barvanje končnega izdelka, česar pa s čopičem ne moremo doseči. Ena od možnosti so barve v pršilkah, vendar z njimi ne moremo uravnavati snopa barve in doseči zelo tankega nanosa, poleg tega pa tudi niso primerne za barvanje v stanovanju. Kljub zračenju je količina hlapov topil, ki se sproščajo ob brizganju barve, prevelika in zdravju škodljiva. Težave so tudi z zaščito oziroma prekrivanjem delovnih površin, zato je z njimi najbolje delati na prostem, kar pa ni vedno mogoče. Rešitev je zračni čopič (angl.: airbrush), miniaturna brizgalna pištolica natančne izdelave, pri kateri za potiskanje in razprševanje razredčene barve potrebujemo še manjši kompresor, posodo s stisnjenim zrakom ali pločevinko s potisnim plinom. Vse to je modelarjem in maketarjem dobro znano. Vprašanja se pojavijo le ob nakupu, ko se odločamo o izbiri modela zračnega čopiča, ki bi najbolj ustrezal našim potrebam in bi bil hkrati tudi cenovno ugoden. Ponudb tovrstne opreme je tolikšna, da je odločitev o nakupu vse prej kot preprosta. Sam imam kar nekaj izkušenj s tem orodjem in sem preizkusil že lepo število modelov različnih proizvajalcev. Med zračnimi čopiči, ki jih je mogoče kupiti tudi pri nas, sem izbral model Hansa 381 proizvajalca Harder&Steenbeck, ki se mi je glede na tehnične lastnosti zdel zanimiv za različna maketarska opravila. V tem prispevku ga bom primerjal z nekaterimi znanimi modeli in predstavil njegove prednosti, ki vam bodo v pomoč, ko boste nabavljali svoj novi zračni čopič. Že na prvi pogled je jasno, da gre za zračni čopič z zgornjim vnosom barve, saj ima posodico za barvo na zgornji strani. Uvodoma naj povem, da ima malo drugačen sistem proženja dovoda zraka. Gre za t. i. izvedbo »controlled double action« s potegom gumba nazaj. Pri tej izvedbi z gumbom, ki ga potegnemo nazaj, najprej odpremo ventil za zrak, nakar gumb začne odmikati iglo. Ta sistem je manj utrudljiv za roko kot klasični »double action«, pri katerem gumb pritiskamo navzdol in nazaj, saj tu vse opravimo z enim gibom. Ta način je zelo priročen in se ga zelo hitro navadimo. Ob pregledu notranjosti zračnega čopiča 381 sem ugotovil, da je ventil za zrak izveden zelo premišljeno in ergonomsko. Nekatere sestavne dele sem takoj rahlo naoljil (glejte eksplozijsko risbo). Res je, da imajo medeninaste zlitine 30 MAKETARSTVO Mesta oljenja so označena z rdečimi puščicami. nizek koeficient trenja, kljub temu pa mazanje ni odveč, saj se gumb obrabi ravno tam, kjer pritiska na batek za dovod zraka. Ko dele naoljimo, je že tako prijeten zračni čopič še za odtenek mehkejši. Šoba in konica sta prav tako iz zlitine in ni strahu, da bi se kmalu obrabili. Zračni čopič bi morali zelo dolgo uporabljati, da bi se kar koli poznalo. Šoba je zelo dovršena, kar se vidi po njeni posebni obliki, ki omogoča zelo lep nadzorovan curek barve, prav tako tudi krona, ki ima luknje po obodu zaradi istega namena. Šoba ima premer 0,3 mm, vendar imaš občutek, da je manjša zaradi posebne oblike in kakovostne izdelave. Če Hansin izdelek primerjam s pogosto uporabljanim sparmaxom 103, ki ima tudi 0,3-mm šobo, lahko potrdim, da je 381 še natančnejši. Seveda je tudi sparmax zelo dober zračni čopič in za povrhu še cenovno ugodnejši. Hansin 381 je izvrsten za natančno barvanje od blizu, kar sparmaxu ne gre tako dobro. Razlike seveda niso velike. Zaradi že uvodoma omenjene posebne izvedbe je dolgotrajno risanje s 381 precej manj utrudljivo kot z drugimi zračnimi čopiči tipa »double action«. Odličen je za upodabljanje prehodov med kamuflažnimi lisami na majhnih maketah in barvanje drobnih detajlov. Posodico za barvo lahko odvijemo in dodajamo barvo po kapljicah neposredno v telo zračnega čopiča, da po končanem delu ni treba prati še posodice. Za barvanje večjih površin lahko uporabimo večjo posodico z enakim navojem (npr. od modela infinity proizvajalca Harder&Steenbeck). Zanimiva je tudi primerjava z vrhunskim, a nekoliko starejšim zračnim čopi- čem Iwata HP-c. Slednji je težji in ne leži tako lepo v roki kot 381. Pri 381 moramo biti zelo nežni in previdni pri razstavljanju in sestavljanju, da ne poškodujemo šobe, ki je srce vsakega zračnega čopiča. Gumb za proženje zraka se vrti okoli drobnega tečaja, kar je zanimiva posebnost, vendar nujno potrebna za tako izvedbo. 381 pa ni edini model zračnega čopiča s takim sistemom, imajo jih tudi modeli, ki jih držite v rokah kot pištolo. Za boljšo predstavo, kaj zmore Hansin 381, si lahko ogledate ilustracijo, ki sem jo izdelal s tem zračnim čopičem. Če se boste odločili za nakup tega izdelka, se lahko oglasite v trgovini Airbrush.si v Ljubljani, kjer imajo pestro ponudbo najrazličnejših pripomočkov ter barv za makete in modele, ali želeno naročite prek spleta. TEHNIČNE LASTNOSTI Sistem »cantrallek double action« Premer šobe 0,3 mm Možnost dodatnih šob 0,2/0,3/0,4 mm Prostornina posode 7 ml Delovni tlak 1-3 bar Način vnosa barve zgornji vnos Regulacija dotoka barve vijak za regulacijo 31 ZA SPRETNE ROKE SPOROČILA ZA SREČO V TEKSTILNI PREOBLEKI ^ Alenka Pavko-Čuden iškotke za srečo običajno ponujajo v kitajskih restavracijah, zato se zdi, da so kitajskega izvora. V resnici so ameriška iznajdba. Izvirajo iz Kalifornije, a ni natančno znano, čigava zamisel so. Pojavili so se na začetku 20. stoletja. Njihov okus nikoli ni bil posebnega pomena, zanimivi so zaradi sporočil, ki jih skrivajo. Prva sporočila so biblijski in Konfucijevi nauki, sledila pa so druga sporočila, nasveti in modrosti, tudi šale. Piškoti za srečo so bili včasih izdelani ročno, danes pa se zlaganje testa in vstavljanje sporočil izvaja strojno. Največji ameriški proizvajalec piškotkov za srečo jih mesečno izdela prek 60 milijonov. Piškotki za srečo so bili navdih za drobno pozornost, ki jo lahko podarite ob različnih priložnostih. Tudi za 8. marec, materinski dan, veliko noč ipd. Sporočila, primerna dogodku, skrijte v tekstilno preobleko, ki spominja na piškotek za srečo. Potrebujete karton za šablono, mehko polst rdeče barve debeline 2-3 mm, žico debeline 1,2-2 mm, škarje, okrogle in ščipal-ne klešče ter univerzalno lepilo (slika 2). Sporočilo za srečo v tekstilni preobleki Iz kartona si pripravite šablono - krog s premerom približno 8 cm (slika 3). Iz pol-sti s pomočjo šablone izrežite krog. Pripravite si kos žice dolžine približno 8 cm. Konca žice z okroglimi kleščami oblikujte v zanki, da ne bosta ostra (slika 4). Na sredino kroga iz polsti nanesite lepilo (slika 5). Nanj položite žico z zakrivljenima koncema (slika 6). Iz polsti izrežite približno 1 cm širok trak dolžine 7,5 cm. Nanj nanesite lepilo in ga položite čez žico (slika 7). Po vsej dolži- ni ga na krog pritisnite s prsti. Počakajte približno pol ure, da se lepilo posuši. Krog prepognite po sredini, kjer je žica (slika 8). Žico na koncih zavihajte navzven, da dobite obliko piškotka za srečo (slika 9). Na listek napišite sporočilo za srečo in ga prepognite. Skoti režo »piškotka« vtaknite sporočilo, da je popolnoma skrito v notranjosti (slika 1). Krog iz polsti lahko pred lepljenjem žice tudi okrasite z vezenjem ali našitki iz polsti druge barve. Potrebščine za sporočila za srečo v tekstilni Rezanje kroga po šabloni preobleki Zakrivljanje koncev žice z okroglimi kleščami Prepogibanje polsti s prilepljeno žico Oblikovanje preobleke za sporočilo 32 ZA SPRETNE ROKE PASTIRSKA HIŠKA ^ Tadeja Bogdan Ouristična zveza Slovenije je v sodelovanju z Zavodom RS za šolstvo v šolskem letu 2016/2017 razpisala 31. festival Turizmu pomaga lastna glava na temo »Potujem, torej sem«. Nanj vabijo mlade, da se postavijo v vlogo turističnega vodnika, oblikujejo program vodenja in predstavijo poti ogleda kraja ter širše okolice za mladega turista iz Slovenije in tujine. Sodelovanje na festivalu vključuje izdelavo turistične naloge in njegovo javno predstavitev na turistični tržnici. Temu projektu so se priključili tudi učenci OŠ Srečka Kosovela Sežana, ki so se v času usmerjenega prostega časa v podaljšanem bivanju v 1. a in 3. d razredu posvetili spoznavanju kraškega bisera - Živemu muzeju Krasa, območja s tipičnimi kraškimi pojavi, ki se nahaja v bližini naše šole. Živi muzej Krasa se razprostira na 700 hektarjih površin na stičišču med Sežano, Lipico in slovensko-italijansko mejo. Sprehajalcem, kolesarjem in raziskovalcem kraške pokrajine ponuja 50 kilometrov urejenih poti. Apnenčasta tla, voda, burja ter vplivi Sredozemlja so ustvarili krajino, ki jo je skozi stoletja sooblikoval človek tako, da je čistil gmajno, zlagal kamenje v suhe zidove in pastirske hiške ter gradil kale za napajanje živine. Vzrok za nastanek kraškega reliefa je topnost - korozija apnenca ob kemičnem delovanju vode, CO2 in organskih kislin. Na območju Živega muzeja Krasa najdemo številne znamenitosti, med katerimi bi posebej izpostavila pastirske hiške, za katere je na Krasu značilna preprostost in tesna prilagodljivost naravnemu okolju. Ob obilici kamenja se je vedno ponujala možnost za gradnjo hišk. Vsaka hiška (t. i. »šiška«) je edinstvena. Brez načrta in z golimi rokami so jih gradili preprosti domačini (kmečki fantje, možje in pastirji). Vsak graditelj se je pri gradnji prilagajal naravnim danostim. Izkušnje in zanimanje za zidavo hišk so se prenašali iz roda v rod. Hiške, ki so pastirjem nudile zavetje pred burjo in dežjem, so gradili kot samostoječe ali prislo-njene ob velike stene oziroma suhe zidove. Temu primerno se spreminjata tudi njihova izvedba in velikost. V manjših hiškah je prostora za dve do tri osebe, v večjih pa celo za sedem do osem odraslih oseb. Po navadi je vhod v hiško obrnjen na zahod in stran od smeri pihanja burje. Nekatere hiške so se ohranile skozi stoletja, marsikje so se podrle, k čemur so včasih pripomogle tudi nevestne človekove roke. S kamnom so se ljudje spoprijeli dvakrat. Najprej, ko so čistili gmajno in jim je vsak kvadratni meter pridobljenega travnika ali Pastirsko zavetje v Živem muzeju Krasa rodovitne njive zelo veliko pomenil, ter drugič, ko so zidali hiške. To je bil poseben izziv, saj so pozabili na utrujenost ter s svojim delom oplemenitili kamen in dali krajini novo vsebino. Kamne so zlagali v zid brez predhodne obdelave. V načinu zlaganja kamnov se skriva statična trdnost suhega zidu. Za gradnjo so uporabljali vse razpoložljivo kamenje, bolj primerni pa so bili ploščati in daljši kamni. Pri tleh je zid širši kot proti vrhu. S prekrivanjem kamnov so dosegli potrebno in za kraški zid značilno povezavo. Kamen z zunanje strani je segal čez polovico širine zidu. Na enak način je bil postavljen kamen z notranje strani zidu, da so se kamni lepo prekrivali. Nekateri kamni so segali tudi čez celotno širino zidu. Model pastirske hiške V gradnji pastirskih hišk, seveda v miniaturi, so se preizkusili tudi učenci podaljšanega bivanja sežanske šole. Za izdelavo modela pastirske hiške potrebujemo: odžagan kos lesa debeline 3 cm in premera vsaj 20 cm ter različne kamenčke (najboljši so daljši in ploščati). Od pripomočkov pa bodo potrebni: brusilni papir, pištola za toplotno lepljenje in lepilni vložek. Odrezani kos lesa gladko obrusimo. Na tako pripravljeno podlago položimo prvi niz kamenčkov, s katerimi oblikujemo krog v velikosti modela načrtovane hišice, in jih prilepimo z raztaljenim lepilom iz lepilne pištole. Pustimo le odprtino za vhod. Pastirska hiška ob robu gozdne jase t. i. ograde v bližini Lokve pri Sežani Nato položimo naslednjo vrsto kamenčkov, kot bi zidali hiško. Vzamemo nekoliko daljši kamen, ki prekrije polovici sosednjih kamnov. Nadaljujemo na ta način in hkrati kamne polagamo in lepimo tudi na notranji strani, tako da se z vsako naslednjo vrsto vse bolj približujemo nasprotnemu zidu. Za delo pri vrhu hiške vzamemo ploščate kamne in zapolnimo še zadnji manjkajoči del strehe. S tem smo se približali dejanskemu načinu gradnje hišk in se seznanili z njihovo konstrukcijo. Vsaka pastirska hiška ima svojo zgodovino. V njihovi bližini so domačini v bližini hišk pasli živino, kosili travo, orali njive in sekali drva. Pomembno je, da smo do teh hišk spoštljivi in jih ohranjamo v prvotnem videzu. Prav pomlad je tisti čas, ko si ljudje spet vzamejo čas za sprehode v naravi in sprehod po Živem muzeju Krasa bo sprostil človekovo telo in dušo. Ob tej priložnosti vabim vse bralce, da si vzamejo čas 26. marca ob 10. uri in se sprehodijo po Živem muzeju Krasa, saj bo ob spremljevalnem programu kraškega maratona potekalo brezplačno vodenje po tem prekrasnem delčku Slovenije v organizaciji Planinskega društva Sežana. Več o hiškah si lahko preberete v delu: Renčelj, S. (2016). Bazovica v objemu naravne in kulturne dediščine. Bazovica: Agrarna skupnost. 33 ZA SPRETNE ROKE OBESEK ZA KLJUČE IZ BARVIC i ^ Mateja Krajnc arvice so namenjene barvanju, vendar jih lahko uporabimo še za kaj drugega in iz njih izdelamo tudi nekoliko drugačne, nenavadne izdelke. Barvne svinčnike razžagamo na poljubno velike koščke, jih zlepimo ter tako dobimo izdelek v zanimivi kombinaciji lesa in barv. Na ta način bomo izdelali obesek za ključe v obliki barvice. Za izdelavo potrebujemo barvne svinčnike različnih barv enake vrste, tanek alkoholni flomaster, ravnilo, košček poljubnega lesa, lepilo za les, elastike, akrilno barvo, čopič, prozoren lak v pršilki in kovinski obroček za obeske za ključe (slika 1). Uporabimo stare odslužene barvice. Paziti moramo le, da so enake oblike in debeline. Na vsak barvni svinčnik z alkoholnim flo-mastrom zarišemo črtice, med seboj oddaljene en centimeter (slika 2), in jih z rezljačo razžagamo na koščke predvidene dolžine (slika 3). Razžagane dele sestavimo v mozaik (slika 4) in jih postopoma zlepimo v pravokotno obliko. Vsakega posebej namažemo z lepilom in jih na ustrezni podlagi lepo zlagamo drugega poleg drugega (slika 5). Zlepljene dele stisnemo s prsti in jih po obodu povežemo z elastiko (slika 6). Zlepek pustimo čez noč, da se dobro posuši. Na ožjem koncu ga zbrusimo, da dobimo gladko ploskev, ob tem pa pripravimo še manjši pravokoten košček lesa za konico barvice (slika 7). Oba dela zlepimo in ju prav tako pritrdimo z elastiko ter pustimo, da se spoj posuši (slika 8). Sledi brušenje. Na namiznem brusilnem stroju zbrusimo vse dele. Začnemo z manjšimi površinami (slika 9), nato nadaljujemo z večjimi. Na koncu popravimo še manjše nepravilnosti (slika 10). Pri tem moramo paziti, da zbrušene površine ne umažemo z barvnim prahom od brušenja barvic. Na zadnjem delu izvrtamo luknjo za pritrditev kovinskega obročka in z akrilno barvo pobarvamo konico barvice. S prozornim lakom v pršilki natančno prelakiramo najprej eno stran. Ko se nanos laka posuši, pa še drugo. Namestimo še kovinski obroček in izdelek je končan (slika 11). Za izdelavo unikatnega obeska za ključe lahko uporabimo različne vrste barvic, ki jih ima doma skoraj vsak. Lahko so debelejše ali tanjše, šestkotne ali trikotne in tudi okrogle, le da je treba vmesne prazne prostore med njimi na nek način zapolniti. Kombiniramo različne barve in na koncu ustvarimo izdelke najrazličnejših oblik (slika 12). Obeske lahko pritrdimo na vrvice, dodamo še kroglice ali podobno in tako dobimo tudi unikatne verižice (slika 13). Lepljenje delov Utrjevanje z elastiko 34 ZA SPRETNE ROKE Obeski različnih oblik Obesek iz barvic na verižici NAROČILNICA Nepreklicno (do pisne odpovedi) naročam revijo TIM. Cena letne naročnine je 33,75 EUR in že vključuje 9,5 % DDV. Naročnino bom poravnal po položnici. Ime in priimek: Naslov: Kraj: Poštna št.: Telefon: e-pošta: Datum: Podpis: * Naročilo mora podpisati polnoletna oseba. Če ie naročnik mladoletna oseba, mora naročilnico podpisati eden od staršev ali njegov zakoniti zastopnik. Naročilnico, prosimo, pošljite na naslov: Revija TIM, Zveza za tehnično kulturo Slovenije, Zaloška 65, 1000 Ljubljana. Lahko jo pošljete po faksu na številko: 01/25 22 487 ali pa nam napišete elektronsko pismo na e-naslov: revija.tim@zotks.si. Za morebitne dodatne informacije nas pokličite na telefon: 01/4790 220. Več na www.tim.zotks.si. 35 ZA SPRETNE ROKE PTICA Z MAHAJOČIMI KRILI ^ Janez Mihovec □ b današnji poplavi vseh mogočih plastičnih igrač so lesene kar nekoliko zapostavljene. Kljub temu so to igrače, ki marsikdaj pomenijo precejšen graditeljski izziv, ko so narejene, pa nudijo veliko veselja ob pogledu nanje in njihovi uporabi. Lesene igrače, ki imajo premikajoče dele, so še toliko bolj zahtevne za izdelavo in zanimive za igranje. Ideja o izdelave ptice na kolesih (slika 1) se mi je porodila ob spominu na reklamo za barve za les iz mojih mladih let, v kateri je majhen fantiček pred seboj veselo potiskal ptico na kolesih, ki je ob tem sunkovito zamahovala s krili. Izdelka sem se sprva lotil precej na pamet, vendar sem kmalu ugotovil, da brez načrta ne bo šlo. V tistem času smo zidali hišo in na gradbišču je bilo vedno najti kaj odpadnega materiala. Kot osnovni material sem uporabil desko iz lesene palete debeline 15 milimetrov, nato sem našel še eno, ki sem jo stanjšal na 7 milimetrov. Zraven sem dodal še dve okrogli leseni paličici premera 8 milimetrov, leseno palico dolžine 60 centimetrov, dva 12 centimetrov dolga žeblja, nekaj malega vezane plošče, varilno žico premera 2 milimetra in še nekaj drobnarij. Od orodja sem uporabil tračno žago, pilo in modelarsko rez-ljačo, za lepljenje pa sem izbral belo lepilo za les in gostejše sekundno lepilo. Na enak način se lahko tudi vi lotite izdelave te igrače. Začnemo z izdelavo trupa in glave v enem kosu. Obliko povzamemo po priloženem načrtu ali pa jo narišemo nekoliko po svoje. Na trup se v nadaljevanju pritrdijo posamezni gibljivi deli. Na zadnjem delu trupa pri repu naredimo utor, kamor bomo vlepili vodilno palico dolžine približno 60 centimetrov. Kljunček naj ima obliko nekoliko sploščenega lesenega stožca dolžine 4 centimetre. V stožec in glavo ptice izvrtamo luknjico premera 3 milimetre. Vanju vtaknemo moznik enakega premera za povezavo obeh delov, ki ga prej premažemo z belim lepilom. Oko ptice naredimo tako, da dve ploščici v velikosti kovanca za en cent pobarvamo s črno barvo in ju prilepimo na glavo. Najbolje je, če vse dele barvamo sproti, da se v nadaljevanju, ko je ptica že sestavljena, izognemo temu opravilu. Seveda pred barvanjem vse lesene dele gladko obrusimo. Za barvanje uporabimo akrilne barve na vodni osnovi. Vse gibljive dele ptice naredimo tako, da so simetrični z drugimi deli, na med seboj prilegajočih se ploskvah pa pustimo nekaj več vmesnega prostora, da so spoji ohlap-nejši, s čimer preprečimo premočno trenje. Še posebej pozorni bodimo ob stiku trupa s krili. V ta namen izdelamo lesen del v obliki križa (slika 2). Stranska dela križa (peresi), ki se bosta prilegala v utora na krilnih polovicah, na zunanjem robu popilimo oziroma pobrusimo v polkrožno obliko, da ob premikanju kril ne bo prihajalo do pretiranega trenja in blokad. Peresi nato v vzdolžni smeri prevrtamo z 2-mili-metrskim svedrom. Sledi izdelava kril. Njihova oblika ni točno določena in tu si lahko privoščimo tudi nekaj umetniške svobode. Pomembna je le krožna odprtina premera 16 milimetrov približno na sredini vsake krilne polovice, in da so peresa v korenu krila ob stiku s trupom (križnim delom) ustrezno zaobljena. Odprtina sredi kril mora biti točno nad koncem žeblja v kolesu, o katerem bo govora v nadaljevanju. Do te odprtine mora biti z zadnje strani narejena izvrtina premera 2 milimetra, ki se na drugi strani odprtine nadaljuje še naprej v krilo. Kot že rečeno, imajo krili v korenu, zgornji rob trupa in vezni križni del na stiku narejene utore in peresa, ki se lepo ujemajo med seboj. Peresi v korenu vsake od krilnih polovic vzdolžno prevrtamo (0 2 milimetra). Krili nataknemo na križni del in skozi te izvrtine na vsaki strani vtaknemo odžagan kos varilne žice premera 2 milimetra in dolžine 50 milimetrov. Na ta način združimo gibljivi krilni polovici s trupom ptice. Kovinski paličici na enem od peres na vsaki strani utrdimo s sekundnim lepilom, da se ne bosta premikali sem in tja. Zdaj se lotimo mehanizma koles. Najprej izdelamo nosilec kolesne osi v obliki nepravilnega romba in ga na sredini prevrtamo s svedrom premera 8 milimetrov. Nato izdelamo še kolesi, ki naj bosta premera 10 centimetrov. Velikost koles je zelo pomembna. Večja kot bodo, močneje bo ptič zaplahutal s krili. V središču koles izvrtamo luknji za os premera 8 milimetrov. V naslednjem koraku pristopimo k izdelavi vzvodov za premikanje kril (slika 3). Uporabimo leseno palico premera 8 milimetrov za moznike in odžagamo dva kosa dolžine 125 milimetrov. Paličici na vsakem koncu prevrtamo s svedrom premera 3,5 milimetra, in sicer tako, da sta izvrti-ni zamaknjeni za 90°. Tistega na spodnji strani, kjer bosta vzvoda nataknjena na žebelj na kolesih, pa še malo porezkamo v vzdolžni smeri (zaradi različnega nagiba vzvoda ob premikanju kril). Izdelamo še dve okrogli ploščici premera 8 milimetrov, ki imata na sredini luknjico s premerom 3 milimetre. Na 12 centimetrov dolga in 3 milimetre debela žeblja 36 ZA SPRETNE ROKE nataknemo vzvodni paličici z izvrtinama na koncih. Nato na vsak žebelj namestimo po eno okroglo ploščico, ki jo potisnemo vse do izvrtin na paličicah, pri čemer pustimo toliko prostora, da se bosta vzvoda nemoteno premikala. Ploščici utrdimo s sekundnim lepilom. Njuna naloga je, da preprečita drsenje paličice po žeblju in pomik iz predvidenega položaja. Žeblja nato zabijemo v kolesi, vendar le do te mere, da na drugi strani konica ne pogleda ven. Ko sta kolesi pripravljeni, ju namestimo na telo ptice. Skozi kolesi in nosilec potisnemo os - lesen moznik premera 8 milimetrov in jo z belim lepilom prilepimo v izvrtini na ?05 obeh kolesih. Iz vezane plošče izdelamo še dve ploščici premera 8 milimetrov ter ju kot okrasna pokrova prilepimo na kolo. Kolesi morata biti popolnoma simetrični ter narejeni tako, da sta ohlapno pritrjeni in se prosto vrtita. Pred nami je še zadnja naloga. Vzvodni paličici dolžine 125 milimetrov primaknemo do odprtin v krilnih polovicah (slika 4). Kosa varilne žice premera 2 milimetra potisnemo v izvrtini na zadnjem robu kril, vtaknemo skozi izvrtini na vzvodnih paličicah, povezanih s kolesi, in porinemo naprej do konca v krilo. Vse spoje utrdimo s sekundnim lepilom. »V pasjih dneh so ptice naše najboljše prijateljice!« Če smo vse dele barvali sproti, počakamo samo še, da se lepilo posuši in igrača je narejena. Ptico vodimo z vodilno palico. Najbolje je začeti tako, da sta obe kolesi postavljeni simetrično, in sta žeblja na sredini višine koles. V trenutku, ko ptico potisnemo naprej, kolesi potegneta krila za seboj in ta se začnejo spuščati. Ko sta žeblja na dnu, je to hkrati tudi najnižji nivo zamaha kril. V nadaljevanju se žeblja na kolesih pomikata navzgor in hkrati s tem se začneta dvigati tudi krili. Najbolj sta dvignjeni, ko sta žeblja na kolesih v najvišji točki. Naša ptica s kolesi in mahajočimi krili je pripravljena za igro. Prepričan sem, da je povsod veliko otrok, ki bodo pri igri s to igračo uživali enako kot tisti fantič izpred tridesetih let. 1 kos , □10 1 kos Ptica z mahajočimi krili Konstruirala: Miha in Janez Mihovec 37 ZA SPRETNE ROKE POMLADNI ORIGAMI ^ Neža Cankar eseda origami je skovanka iz japonskih besed »ori« (zgibanje) in »kami« (papir). Origami ima svoje začetke na Kitajskem v prvem ali drugem stoletju, največji razcvet pa je doživel, ko se je razširil na Japonsko. Osnovna načela origamija ne dovoljujejo uporabe lepila ali škarij, tako da prav vse skulpture nastanejo zgolj s pregibanjem v osnovi kvadratnega papirja. Za večino likov je nujno, da je list papirja res kvadraten. To lahko preverimo tako, da staknemo nasprotna vogala in papir prepognemo v trikotnik. Če so vsi robovi povsem poravnani, je papir pravilno odrezan. Pri prepogibanju papirja moramo paziti, da so vogali in robovi natančno poravnani. Tudi zgibi morajo biti zglajeni. Pri tem nam je v pomoč kost za glajenje papirja (gladilnik). Krogla kusudama Ena od zvrsti origamija je tudi sestavljanje t. i. krogel kusudama. Beseda ku-sudama je skovanka iz japonskih besed »kusuri« (zdravilo) in »tama« (krogla). Včasih so v te krogle namestili kadilo ali cvetne lističe in jih obesili nad bolniško posteljo. V današnjem času se krogle ku-sudama izdelujejo za okras ali darila. Te papirnate krogle so sestavljene iz več ponavljajočih se elementov, največkrat pa so ti elementi zlepljeni z lepilom. Z zgibanjem origamijskih papirjev lahko pričaramo zanimive cvetlične dekoracije. Potrebujemo le enobarvne ali pisane origamijske papirčke, lepilo za papir in merico potrpežljivosti. Uporabimo večji blok origamijskih papirjev, v našem primeru velikosti 15 x 15 cm. Papirje razrežemo na kvadrate s stranico 7,5 cm. Če bomo uporabili večji papir, bodo tudi rožice ustrezno večje. Za zgibanje enega cvetnega lista sledimo slikovnim navodilom (slike 1 do 12). Za izdelavo enega cveta potrebujemo pet papirjev. Papirje, ki so zgibani in ukrivljeni v obliki korneta, spojimo z lepljenjem (slike 13, 14 in 15). Za izdelavo krogle kusudama potrebujemo 12 cvetov, torej moramo zložiti 60 papirčkov. Najprej zlepimo šest cvetov, da dobimo polkroglo. Pozorni smo na to, da cvetove lepimo tako, da se konice cvetnih listov stikajo (slika 16). Če želimo kroglo obesiti, na sredino pol-krogle najprej prilepimo okrasno vrvico in nato čeznjo še drugo polkroglo (slika 17). 38 ZA SPRETNE ROKE Za dodaten okras lahko z lepilno pištolo prilepimo še ploščate kristalčke ali podobne okrasne ploščice. Kroglo kusu-dama lahko spremenimo v drevesce v cvetličnem lončku. Namestimo jo na leseno palčko, drevesce postavimo v cvetlični lonček in palčko utrdimo z belimi kamenčki (slika 18). Iz cvetov lahko sestavimo manjši ali večji šopek (slika 20) ali pa jih uporabimo za okrasitev venčka (slika 22). Še dva primera okrasitve sta na slikah 19 in 21. 39 ZA SPRETNE ROKE 40 Vabljeni v največje trgovine za ustvarjalne: v Ljubljani, Kopru ali Novi Gorici ter na www.rayher.si HoAfher, V-lon krila, pogled od spredaj trša prozorra fo 1 i ja za kabiro Model letala mustang Konstruiral in risal: Ožbej Plos Merilo: 1 : 2 Model hidrogliserja JASTOG Merilo: 1: 1 Konstruiral in risal: Iztok Sever