KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 63 (5)
INDUSTRISJCE SVOJINE
Izdan 1 januara 19341
PATENTNI SPIS BR. 10560
Schlechtleitner von Franz, Miinchen, Nemačka.
Automatski prenos opterećenja od prednjeg opterećenja prikolica na zadnju osovinu kola
koja vuku.
Prijava od 8 februara 1933.
Važi od 1 juna 1933.
Predmet ovog pronalaska je uveličava-nje vučne snage motornih kola koja vuku (traktora). To se uveličavanje vrši time, što se vučna snaga motornih kola postepeno prenosi pomoću poznate vučne šipke sa gibnjeva motornih kola na gibnjeve prikolica. Kod ovakvog uređaja kad se motorna kola krenu prikolica još za kratko vreme stoje. Prikolica pođu tek onda postepeno za motornim kolima kad se zbiju gibnjevi motornih kola i gibnjevi prikolica. Pomoću ove kombinovane naprave mogu se za pokretanje istih tereta upotrebiti lakša motorna kola.
Zbog kosog raspoređenja vučne šipke prenosi se jedan deo tereta prikolica na zadnju osovinu motornih kola. Ovim se sprečava neprijatno okretanje u mestu pokretačkih tcčkova motornih kola koje se dosad nije moglo izbeći pri mokrom putu i mekanom zemljištu.
Upravljanje prikolicama se znatno o-lakšava zbog rasterećenja prednjih točko-va koje se postiže ovom napravom. Dosad je vučna šipka (g) imala obrnuti pravac od nacrtanog pa su zbog toga odi-zavani zadnji točkovi motornih kola tako da su ti točkovi često klizili u mestu a time je jako otežavan polazak kola.
Na crtežu je pretstavljen predmet ovog pronalaska samo radi primera gde pokazuje:
Sl. 1 izgled sa strane gibnjeva i prikolica, a
SI. 2 izgled odozgo.
Ova se naprava sastoji od mekanih jako savijenih gibnjeva od kojih su dva
gibnja — a — predviđena na motornim, kolima — c — i dva gibnja — b — na prikolicama. Svaki gibanj —a— i —b — sastoji se od jednog savijenog lista ili od više savijenih listova koji leže jedan nad drugim (si. 3). Na si. 4 je pokazana kombinacija prenošenja jednog dela prednjeg opterećenja vučnih kola i jednog dela prednjeg opterećenja motornih kola na zadnju osovinu motornih kola.
Gibnjevi — a — su na proizvoljan način pričvršćeni na motornim kolima a oni su savijeni na više proizvoljnim zavijut-kom. Na gornjem kraju ima svaki gibani
—	a — okce —■ e — sa zavornjem — f—. Zavoranj — f — drži jednu ili više vučnih šipki —■ g —. Vučne šipke —< g ■— spojene su na zglob pomoću zavornja
—	h — sa gibnjevima — b — prikolica. Na zavornju — h — pričvršćene su o-kretljivo dve vodiljne palice — i — Koje se mogu pomerati u čaurama — k Na osovini — 1 — prikolica nalazi se čvrst naglavak —^ m — sa zavornjima — n — i — o —. Zavoranj — n — spaja na zglob čauru — k — sa naglavkom —m—, Zavoranj — o — spaja taj naglavak sa podupiračem — h —, koji je opet u vezi sa vodicom — q —. U vodici — q ^— su učvršćeni pomerljivo krajevi gibnjeva
___b — a ona je pomoću nosača — r —
i — s — pričvršćena sa okretnim vencem
Patentni zahtevi:
1.	Automatski prenos opterećenja od prednjeg opterećenja prikolica na zad-
Din. 10.
nju osovinu kola koja vuku, naznačen time, što prikolica ima gibnjeve (b) savijene na niže sa zavornjem (h) za držanje vučne šipke (,g) i što se na zavornju (h) nalaze vodiljne palice (i) sa čaurama (k) koje su pomoću zavornja (n) spojene na zglob sa naglavkom (m) pričvršćenim na osovini (1).
2.	Automatski prenos opterećenja prema zahtevu 1, naznačen time, što su motorna kola (c) snabdevena gibnjevima (a) savijenim na više i što su ti gibnjevi snabdeveni okcima (e) i zavornjem (f) za držanje vučne šipke (g).
3.	Automatski prenos opterećenja pre-
ma zahtevima 1 i 2, naznačen time, što je zavornjem (o) podupirač (p) spojen za zglob sa (čvrstim naglavkom (m) i što gibanj (b) dobija oslonac u vodici (q) koja je pomoću nosača (r, s) pričvršćena za okretni venac (t).
4.	Kombinacija automatskog prenosa opterećenja prema zahtevima 1—3, naznačena time, što je vučna šipka (g) pričvršćena na motornim kolima na višem mestu nego na vučnim kolima i to u tu celj da se jedan deo opterećenja prednje osovine motornih kola i jedan deo opterećenja prednje osovine vučnih kola prenose na zadnju osovinu motornih kola.
& \ />:
yo„ o
% o o