Rekordna gradnja vevškega mostu
Novi vevški most že spaja ljudi iz obeh strani reke Ljubljanice. 25. decembra so ga graditelji SCT zgradili do te mere, da je čezenj stekel cestni promet. Le tri dni kasneje pa so po novem industrij-skem tiru zapeljali še vlaki. Pri-pravljalna dela, ki so terjala od-stranitev železne konstrukcije 70 let starega mostu, so escetejevci
pričeli sredi avgusta lani. od ta-krat naprej pa je po 50 železokriv-cev, tesarjev, zidarjev, strojnikov in drugih delavcev delalo praktič-no dan in noč. Pilotiranje in teme-ljenje za podporne armiranobe-tonske stene je potekalo pod vo-do. Struga reke Ljubljanice je sproti odnašala nasipni material pa tudi opaž, večkrat pa je tako
narasla, da je prekinila delo. Novi most, ki ima dva vozna pasova široka po 3 in pol metra, ločuije ju industrijski tir, na obeh straneh pa so hodniki za pešce, široki po 1,20 metra, je varno naslonje:n na dva krajni podpori na obeh stra-neh struge ter vmesnih armirrano-betonskih stenah. Vanje je vgjraje-no kar 75 ton železne armaturre ter 380 kubičnih metrov bettona. Mostno betonsko ploščo, ki jije bi-la zabetonirana že oktobra lani, prekriva 6 centimetrov bitiudro-birja in 3 centimetre asfaltbettona. Za varen prehod čezen je posstav-ljena še polnocinkana ogjraja. Okolica mostu še ni urejena. Spo-mladi jo bodo graditelji SCT zak-ljučili, skupaj z rekonstrukcijio ce-
ste heroja Trtnika, vse do Litijske ceste. Naj ob koncu dodamo, da je bil z gradnjo vevškega mostu dosežen še en gradbeni dosežek SCT. Tako zahtevnega objekta v tako kratkem času ni uspelo zgraditi še nikomur doslej. Za to pa gre zahvala escetejevkn projek-tantom in graditeljem, posebno pa še projektnemu vodju Borisu Sestu, koordinatorjem izvedbe Matjažu Stariču in Ladu Koscu, ter delovodjema Hasanu Kovače-viču in Josipu Vuku.
Na sliki sta stari razmajani vev-ški mnost avgusta lani ter nova, varna ploščad januarja letos.
A. OGULIN