KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA UPRAVA ZA ZAŠTITU KLASA 47 (3) INDUSTRIJSKE SVOJINE IZDAN 15. NOVEMBRA 1923. PATENTNI SPIS BR. 1485. Harrie Matson Giffin, Jamaika Plain, U. S. A. Tarna spojnica. Prijava od 2. septembra 1921. Važi od 1. marta 1923. Pravo prvenstva od 13. avgusti 1919. (U. S. A.). Pronalazak, koji će se opisati, odnosi se na jednu tamu spojnicu. Glavna svrha pronalaska sastoji se u tome, da se stvori jedna spojnica, koja je jednostavna u gradji i da se njezini dijelovi lako mogu izmjeniti ili na takav način mogu spojiti, da se mogu preudesiti raznovrsnim načinima prenašanja prenašanje sile. U crtariji je prikazana jedna vrsta izvedbe pronalaska. Slika 1. prikazuje jednu spojnicu, dijelom u pogledu sa strane, dijelom u osnovnom prorezu, na kojoj se može spoznati, na čemu se pronalazak osniva, a dijelovi njezini odredjeni su za jedan odredjeni način prenašanja sile. Slika 2. predočuje dijelom u pogledu sa strane, dijelom u osnovnom prorezu, pore-djaj za jednu spojnicu za vretena. Slika 3. pokazuje jedan djelomičan osovni prorez' spojnice, koja je zgodna za jedan drugi način prenašanja sile, nego što je prikazan u slici 1. Slika 4. je napokon jedan osovni prorez spojnice sličan ononome u slici 3., ali u razmaknutom položaju. Spojnica se sastoji iz jednog cilindričnog glavnog tijela 11, koje je providjeno sa jednom prstenastom prirubnicom 12 i od jednoga protutijela 13, koje je u obliku šupljeg vretena prekretljivo prema prvome namješteno i koje je providjeno sa jednom prstenastom prirubnicom 14 od istoga promjera kao i prirubnica 12, Protutijelo 13) se pri tome može lako pomicati prema vretenu 10, na kojem je glavno tijelo (11) nepomično pričvršćeno. Prirubnica 14 pristaje sa svojim opsegom tačno u prsten 5, koji je i rovidjen sa jednom prstenastom spravom. Nutarnja ploha ove zadn e stoji u dodiru sa izvanjom i lohom prirubnice 1 i i povlači ovu sa sobom, kada se spojnica sklopi. Na sličan način obuhvaća prirubnicu 12 prstenasto tijelo 17, koje je providjeno sa prste-astom s. ravom 18. Nutarnja ploha ove zadnje, može se dovesti u doticaj sa izvanjom plohom i rirubnice 1 . Prstenasta tijela 15 i 17 spojena su me-djusobno st viši vlačnih svornika 19. Svaki od ovih providjen je na jednom svom kraju sa jednom šestobridom glavicom 2 ), dočim je drugi kraj providjen sa vijkastim na ezom, na koji je navita jedna pričvrsna matica 20 Na svakom svorniku 19 su nadalje me-dju prstenastim tijelom 17 i pričvrsnom maticom 2l nataknuta dvije podložne ploče 22 i 23. Izmedju zadnjih smještena su dva kraka 24 i 25, koji nose duguljaste izreze 26 i 27, za umetanje vlačnih svornika. Na drugom svom kraju su kraci 24 i 25 kod 26,< odnosno 27* pričvršćeni u zglobu blizu jednoga kraja poluge 28. drugi kraj te j o-luge sooien je sa 29 na slobodnom kraju upravljača 30 Drugi kraj turavljača soojen je zglobo-vito kod 3l sa jednim namjestnim obručem 32, koji je na vretenu tako nataknut, da je Din. 4 na njoj pomičan u smjeru svoje dužine a I rovidjen je sa prstenastom utorom 33 U ovoj utori smje&ten je obruč 34, koji je providjen sa klinom 35. Ove zadnje mogu biti smj gtene, na po sebi [ oznat način, na kraju jedne odgovarajuće namjestne poluge. Krak 24 providjen je na svojoj unutarnjoj plosi sa jednim poprečnim rebrom 36, koje stoji u zajedničkom djelovanju sa jednom izbočinom od oblika V na protuležećoj plohi od kraka 25. Ovaj se klinasti dio sastoji dijelom iz jedne ravne pobočne plohe 37, koja stoji okomito na ozovini zavornja 19 i iz jedne nagnute tlačne plohe 38, koja je od pobočne ploče 37 nagnuta prema unutra. Kada se razni dijelovi spojnice nalaze u svom sklopljenom stanju, onda rebro 36 pritiskuje na ravnu podbočnu plohu 37, kao što je to prikazano na crtežu u slici 1 Nadalje leži u spojenom stanju namjestni obruč 32 na pročelju glavnoga tijela 11. Namjestna matica 2l mora biti tako pritegnuta, da se stvara potrebni tarni tlak iz-medju sprave 18 i prirubnice 12. Ako je dakle obruč 15 čvrsto pritisnut na prirubnicu 14 i ako se sprava 18 drži pod dovoljnim pritiskom u dodiru sa pri-rubnicom 12, onda se naravno svaki okre taj vretena 10 i glavnog tijela 11 prenaša na orotutijelo 13. Čim se namjestni obruč 32 dovede u položaj koji je naznačen u slici 4, onda se kraci 24 i 25 pomiču u protivnom pravcu okomito prema osovini svornika 19, a rebro 36 pomiče se uzduž tlačne plohe 38, odmičući se od podbočne plohe 37 Ovim se gibanjem krakova 24 i 25 sila napetosti, koja djeluje na svorniku 19, i stim ujedno i tarni tlak izmedju sprave 18 i priruba 12 dovoljno umanjuje, da se spreči dalnje prenašanje okretaja na protutijelo 13. Time, da se glavna tijela 11 i 13 provide sa prirubnicama 12 i 14 od jednakoga promjera, omogućeno je obruče 15 i 17 medjusobno izmjenjivati, tako da obruč 15 prema slici 3 obuhvaća tijesno se priljubljujući na prirubnicu 12, dočim obruč 17 obuhvaća labavo prirubnicu 14. Time glavno tijelo 11 postaje onim dijelom spojnice, koji se tjera, umjesto da ono samo premaga kretnju, kao što je to slučaj kod poredjaja dijelova prema slici 1. Da se različiti dijelovi spojnice sjedine u jednu spojnicu za vretena izluči se šuplje vreteno 13 i nadomjesti se sa jednim obru-častim protu tijelom 39 prema si 2. Ovaj se dio 3» nepomično pričvrgćuje na drugom vretenu pomoćn jednog sjegur- nosnog vijka 41, a vreteno 40 mora pri tome ležati u smjeru osi od vretena 10. Dio 39 je providjen sa jednim ležajem na valjke 44, koje je gradjenu na koji god poznati način, tako da sigurno obuhvaća kraj motke 10, pri čemu je ležaj na valjke umetnut u jednu izdubinu u napomenutom dijelu 39. Tako je stvoren jedinstveni sistem od pojedinih naprava, a različni pojedini dijelovi ovih, mogu se na različan način medjusobno spojiti, tako da se mogu na primjer dva izvjesna oblika tarnih spojnica proizvesti Iz toga razloga ne mora trgovac držati poveće skladište ovih raznih mogućih poredjaja, nego može ove sastaviti iz raznih gore opisanih pojedinih dijelova, koje ima u skladištu. PATENTNI ZAHTJEVI: 1 ) Tarna spojnica, naznačena time, da je svaki od ovih dijelova, koji se imaju spajati (11 i 13) providjen sa jednom prirub-nicom 12 odnosno 14 i da se ove prirubnice mogu pritisnuti sa svojim tarnim pločama jedna na drugu. Jednu prirubnicu obuhvaća tijesno tlačni obruč 15, a drugu prirubnicu obuhvaća labavo odgovarajući obruč 17. Jedan namjestni obruč 22 pritišće oba obruča 15 i 17) jednoga prema drugome, a ovi opet prenose pritisak na prije spomenute prirubnice. 2. ) Tarna spojnica prema pat. zaht. pod 1 , naznačena time, da je koljenaste poluge pritišću oba tlačna obruča 15 i 17) u jednog prema drugome. 3. ) Tarna spojnica prema pat. zaht. rod 1 naznačena time, da je kroz tlačne obruče (15 i 17) proturen veći broj vlačnih svornika, koji osim toga, još prolaze kroz po dvije poluge Ove se poluge mogu sa strane r.amjestnog obruča 32 jedna prema drugoj pomicati i pri tome se jedno rebro 36. koje se na jednoj od tih poluga nalazi, pomiče uzduž jedne provodne krivulje 3 . Rebro se konačno namiče na jednu, na osovini tlačnoga zavornja 19 okomitu potpornu plohu 37 i to u tu svrhu, da razmakne iz-vanje strane obiju poluga jednu od druge i da time dovede oba tlačna obruča (15 i 17). prema tome kako je stavljena matica 21 na vlačnome svorniku 19, u medjusobni pritisak. 4) Tlačna spojnica prema pat. zaht. pod 1, naznačen time, da obe tarne prirubnice 12 i 14 na spojnim dijelovima, imaju isti promjer i da se tlačni obruči 15 i 17 mogu naizmjence staviti na njih. 5.) Tlačna spojnica prema patentnom tena 10, koji je u čvrstoj vezi sa drugim zahtjevu 1, naznačena time, da je u jednom dijelom spojnice 11, tako da se ovaj, pre-dijelu spojnice (39) spravljen jedan ležaj ma onome dijelu spojnice 39, koji nosi lena valjke 44 koji obuhvaća onaj kraj vre- žaje za valjke 44 drži u istoj osovini. /fo' pđtent broj 7485. \ T **3 S5?S5 ' a: «5 Q ^ Fif) ? /id patent bnof /bdS.