KRALJEVINA JUGOSLAVIJA UPRAVA ZA ZAŠTITU Klasa 24 (2). [NDUSTRISKE SVOJINE Izdan 1 avgusta 1935. PATENTNI SPIS BR, Ž1755 Ing. Vuia Trajan, Pariš, Francuska. Uredjaj za karburisanje za sve primene, a naročito za kontinualno sagorevanje u zatvorenom sudu. Prijava od 6 februara 1934. Važi od 1 decembra 1934. Traženo pravo prvenstva od 6 februara 1933 (Francuska). U motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, vazduh koji je potreban za pulverizovanje i za sagorevanje biva usisavan motorovim cilindrom. Ovaj vazduh, u svom prolazu kroz karburator, meša se sa materijom za karburisanje pulverišući je u odredjenom i potrebnom odnosu za dobro sagorevanje. Dakle nikako nije potrebno, u normalnom radu, da se pribegava naročitim napravama za snabdevanje gorivnom materijom. Kad je naprotiv u pitanju da se proizvodi kontinualno sagorevanje, kao što je to slučaj kod grejanja, pomoću tečnih ili gasovitih goriva, treba pribeći ventilatoru ili kompresoru da bi se idzuvao vazduh koji je potreban pulverizovanju ili mešavini goriva i za izvodjenje procesa sagorevanja. Izvestan dodatak atmosferskog vazduha je uopšte potreban za izvodjenje dobrog sagorevanja. Ovaj dodatak biva liferovan vazduhom čiji se utrošak može regulisati pomoću registara pomeranih od strane ložača ili automatski pomoću podesnih uredjaja. Bez ovog dodatka obični sagorevači se gase. Očevidno je, ma kakva bila preciznost ovih uredjaja, da se ne uspeva automatskim doziranjem, kakvo je ostvareno karburatorima u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, kod svih motorovih prilika gde je mešavina uvek homogena. Glavni predmet ovog pronalaska jeste karburator za sve primene, ali naročito za kontinualno sagorevanje, koji proizvodi homogenu mešavinu pri svim stadijima gre- janja, od sagorevanja samo radi održanja, pa do najintenzivnijeg grejanja bez ikakvog dodavanja atmosferskog vazduha 05im vazduha davanog ventilatorom. Vazduh davan ventilatorom služi ne samo za pulverizovanje goriva nego i za njegovo potpuno sagorevanje. Karburator po ovom pronalasku odlikuje se poglavito time, što ima krmilo ili pokretni zatvarač koji jednovremeno i u suprotnom smeru upravlja presekom prolaska primarnog vazduha za zahvatanje goriva i presekom prolaska dopunskog vazduha, pri čemu je položaj zatvarača funkcija pritiska ventilatora za napajanje vazduhom. Pronalazak se osim toga odlikuje time, što se napajanje gorivom vrši pri jednakom pritisku, u svakom trenutku, na gorivo u zatvorenom sudu, pri čemu se ova jednakost pritiska postiže prvenstveno vezivanjem kanala za vazduh od ventilatora sa sudom za gorivo. Sretstva za pomeranje zatvarača u zavisnosti od pritiska ventilatora obrazovana su iz pokretnog klipa u cilindru i izložena su, na jednoj strani, dejstvu opruge i, na drugoj strani, pritisku vazduha od ventilatora, pri čemu je ovaj klip vezan kinematički sa zatvaračem. Zatvarač ima prstenasti oblik u kojem je umeštena diza za upust goriva, pri čemu je unutrašnji zid ovog zatvarača, u oblasti izlaska iz diže, konvergentan u smeru isticanja goriva i vazduha. Din. 15.— Zatvarač, koji je vodjen krilcima u telu aparata, da bi se obrazovala izvesna vrsta cirkulisanja dopunskog vazduha, snabdeven je u oblasti svoga unutrašnjeg konvergentnog zida spoljnim zidom u vidu zarubljene kupe koja konverguje u istom smeru kao i prethodni i koji je sposoban da se pri-meni na odgovarajući, u vidu zarubljene kupe izvedeni, deo u telu. Diza se može regulisati u položaj radi menjanja u početku preseka prolaska primarnog vazduha koji kruži oko mlaza goriva tako da menja brzinu isticanja ovog vazduha. Vreteno, čiji kraj upravljana izlaznim presekom diže, može biti regulisano po položaju radi promene preseka isticanja ovog goriva. Pronalazak se odnosi još i na druge osobene detalje koji će biti bliže objašnjeni u odnosu na priloženi nacrt koji je dat samo radi primera Sl. 1 pokazuje izgled celine sa presekom izvedenim po liniji H iz si. 2. SI. 2 pokazuje presek po liniji II 11 iz si. 1. SI. 3 pokazuje izgled celine, odgovarajući sl. 1, sa presekom izvedenim po liniji III III iz si. 4. SI. 4 pokazuje izgled odozgo odgovarajući si. 3. SI. 5 pokazuje delimičan presek izveden po liniji V V iz si. 3, pri čemu su pokretna osnova i vreteno za raspodelu goriva uklonjeni. Uredjaj koji je pokazan samo radi primera, sastoji se iz tela iz dva glavna dela 1 i 2 koji su stavljeni jedan uz drugi po la i 2a medjusobno vezani pomoću za-vrtnjeva (zakivaka). Pokretna diza 4, koja je montirana u cevastom delu 2b dela 2 i koja je vodjena u delu 4a, snabdevena je helikoidalnim periferijskim, žlebom 4b u koji zalazi ispad 3a koji je obrazovan krajem zavrtnja 3 montiranog u cevastom delu 2b tela 2. Na unutrašnjem kraju cevastog tela diže 4, pritvrdjen je izlozani venac 4c čije ugaono pomeranje izaziva, zahvaljujući žlebu 4b u nepomičnom ispadu 3a, heliko-idalno pomeranje diže 4 i usled toga re-gulisanje u translatornom kretanju kraja ovoga. Raspodeljivač goriva sastoji se iz vretena 5 rasporedjenog u cevastoj dizi 4 i ušrafijenog u ovoj kod 5a, pri čemu ugaono pomeranje organa 5b za regulisa-nje koji je kruto utvrdjen na vretenu 5, obezbedjuje pomeranje ovoga vretena u dizi 4. Vreteno 5, čiji je presek kod 5c izveden radi obrazovanja kanala za cirkuii-sanje goriva, ima u svom gornjem delu, oblik konusa 16 čija veća osnova ima prečnik prvenstveno jednak prečniku ahsi-jalne komore izvedene u dizi 4. U telu 1 se može translatorno pomerati zatvarač 6 koji je po obimu i bočno snab- deven žlebovima 6a, pravim ili helikoidalnim, pri čemu je ovaj zatvarač vodjen u cilindričnom unutrašnjem zidu tela 1 po obimu žila 6b koje graniče žlebove 6a. Ovaj zatvarač 6 ima jedan deo 6c u vidu zarubljene kupe koji se može tačno priljubiti uz deo ld, u vidu zarubljene kupe, tela 1. Izlazni krak diže 4 se nalazi u zatvaraču 6 na kojem je utvrdjena vodilja 4a. Unutrašnji zid zatvarača ima cilindrični deo 6a koji je proizveden krivom, konvenksnom prema unutrašnjosti, koja se pomera po kružnoj vodilji. Translatorno pomeranje zatvarača može biti ostvareno pomoću svih podesnih sredstva. U pokazanom primeru koristi se viljuška 7 čiji kraci zalaze u organe 8, koji se nalaze u čvrstoj vezi sa zatvaračem 6 i koji su zglobljeni u ovim organima pomoću osovina 8a. Viljuška 7 je utvrdjena kruto na osovini 9 koja prolazi kroz zaptivač 9a kao što je bliže pokazano na si. 2, pri čemu se ova osovina ugaono pomera pomoću poluge 10 koja je ugaono čvrsto vezana sa ovom osovinom. Cilindar 11, koji je izliven sa telom 1, ili je postavljen na ovome, snabdeven je iznutra klipom 12, koji je u jednom pravcu izložen dejstvu opruge 18, pri čemu je klip vezan pomoću poluge 13 sa polugom 10. Vazduh, odašiljan kakvim, nepokazanim ventilatorom prodire u smeru strele f u unutrašnjost tela 2. Gorivo dovedeno kroz cev 14, dospeva u prstenastu komoru 15 1, kroz rupe 15a izvedene u telu pokretne diže 4, ističe u unutrašnjost ove, odakle izlazi kroz mali prstenasti prostor koji je ograničen unutrašnjim krajem diže i konusnim delom 16 raspodeljivača. Regulisa-nje ovog prstenastog prešeka je izvedeno dejstvom na organ 5b koji obezbedjuje pomeranje prstena 5 za raspodelu. Vazduh, koji, ulazi u ppstenasti prostor, ograničen unutrašnjim zidom zatvarača 6 i spoljnim zidom diže 4, pomera se, u kon-vergujućem delu, 6e koji okružuje k aj izlaza ove diže, dovoljnom brzinom da bi ostvario usisavanje goriva. Mešavina (vazduh i gorivo) izlazi kroz otvor 17. Kad je zatvarač 6 u svom najvišem položaju konusni deo 6c se priljubljuje uz odgovarajući konusni deo ld i vazduh može prolaziti samo u unutrašnjost zatvarača da bi istekao mešavina sa gorivom kroz otvor 17 kao što je prethodno navedeno. Ako se zatvarač 6 spusti, prstenasti presek se smanjuje oko pokretne diže 4, ali vazduh može prolaziti izmedju zatvarača 6 i tela 2, pri čemu delovi 6c i la u vidu zarubljenih kupa obrazuju izmedju sebe dovoljan prostor za isticanje vazduha. Ovaj raspored omogućuje postizanje potpune i homogene mešavine pri svima stadijima sagorevanja. Očevidno je da je sagorevanje zavisno od zapremine vazduha upućivanog ventilatorom. Dakle, ako se ova zapremina uveća i ako je zatvarač 6 zatvoren primenom dela 6c u vidu zarubljene kupe uz odgovarajući deo ld utrošak vazduha u unutrašnjosti zatvarača uvećava se. Ovo uvećanje utroška izaziva uvećanje brzine vazduha oko diže, što izaziva veće usisavanje goriva i usled toga uvećanje obilja goriva. Da bi se izbegla ova nezgoda i da bi se sačuvalo isto obilje mešavine, svakom u-većanju utroška vazduha odaslatog venti latorom odgvvara pomeranje zatvarača i, usled toga, uvećanje prstenastog preseka ograničenog delovima 6c i ld u vidu zarubljenih kupa. Ubrzanja i usporenja ventilatora izazivaju pomeranje zatvarača 6 tako da se menja utrošak dopunskog vazduha koji ističe iz-medju zatvarača i tela 1. I pored promena u utrošku vazduha upućenog ventilatorom, postiže se primetno konstantna mešavina. Da bi se ostvarilo automatsko pomeranje zatvarača 6, da bi se postigla upravo konstantnost mešavine pri svim prilikama sa-gorevanja, gornja površina klipa 12 je permanentno, pomoću cevi 19 za odvod kola vazduha od ventilatora, izložena pritisku vazduha liferovanog ovim ventilatorom. Čim se pritisak kola vazduha uveća, klip 12 se pomera suprotno dejstvu opruge 18 i, posredstvom poluge 13, poluge 10 i osovine 9, dejstvuje na viljušku 7, koja upravlja pomeranjima zatvarača 6, tako, da se ovaj spušta da bi se uvećao presek prolaska dopunskog vazduha umanjujući pri tome presek primarnog vazduha za usisavanje goriva. Svakoj promeni hoda ventilatora odgovara tako pomeranje klipa 12 i, usled toga, nov položaj ovog klipa i zatvarača 6. Po pronalasku, napajanjem gorivom se ne vrši ni pri konstantnoj visini, ni pri konstantnom pritisku, već pri pritisku koji je u svakom trenutku jednak pritisku na gorivo u zatvorenom sudu i na otvoru sago-revača. Kao što je prethodno navedeno, vazduh koji prodire u karburator podeljen je u dva kola, prvo kolo ili kolo primarnog vazduha okružuje upusni izlaz goriva, a drugo kolo ili kolo dopunskog vazduha pristupa kolu primarnog vazduha posle mešavine ovoga sa gorivom. Brzina vazduha oko mlaza goriva biva menjana: brzinom ventilatora, promenom prstenastog prostora za kruženje primarnog vazduha oko mlaza goriva. Kad se krmilo spušta, prostor izmedju mlaza se umanjuje, a brzina proticanja kroz ovaj prostor se uvećava, količina dopunskog vazduha isti se tako uvećava tako, da se mešavina ne menja. Ovim uredjajem se obezbedjuje homogeno karburisanje pri svim prilikama sagorevanja zahvaljujući automatskom pomeranju krmila. Opisani i pokazani karburator je dat ovde samo radi primera bez ikakvog ograničavanja. Sve varijante, kojima se ostvaruju glavne odlike ovog pronalaska obuhvaćene su delokrugom ovog pronalaska. Patentni zahtevi: 1. Uredjaj za karburisanje, za sve pri-mene, a naročito za kontinualno sagorevanje u zatvorenom sudu koji se može koristiti za napajanje eksplozionih motora, naznačen time, što ima krmilo ili pokretni zatvarač koji upravlja jednovremeno i u suprotnom smeru presekom prolaza za primarni vazduh za zahvatanje goriva i presekom prolaza za dopunski vazduh, pri čemu je položaj zatvarača u zavisnosti od pritiska ventilatora za napajanje vazduhom. 2. Uredjaj za karburisanje po zahtevu 1, naznačen time, što se napajanje gorivom vrši jednakim pritiskom, u svako doba, na gorivo u zatvorenom sudu i na otvoru sa-gorevača, pri čemu se ova jednakost pritiska dostiže prvenstveno vezivanjem kanala za vazduh od ventilatora sa sudom za gorivo. 3. Uredjaj za karburisanje po zahtevu 1 i 2, naznačen time, što se sredstva za pomeranje zatvarača u zavisnosti od pritiska ventilatora sastoje iz u cilindru pokretnog klipa koji se na jednoj strani nalazi izložen dejstvu opruge a na drugoj strani pritisku vazduha od ventilatora, pri čemu je ovaj klip vezan kinematički sa zatvaračem. 4. Uredjaj za karburisanje po zahtevu 1 do 3, naznačen time, što se diza za upuštanje goriva može regulisati po svom položaju da bi se u početku mogao menjati presek prolaska primarnog vazduha koji struji oko mlaza goriva tako da se menja brzina isticanja ovog vazduha. 5. Uredjaj za karburisanje po zahtevu 1 do 4, naznačen time, što vreteno, čiji kraj upravlja presekom izlaza diže, može biti upravljano po svom položaju radi menjanja preseka isticanja ovog goriva. ■ - ' l . , i :: . I i. Ad patJ)r.11755 ' , ; ; - . • v ■ ■ ■ ■ * • • ■ J 5 ■ v. • > i. Si: ii ' ■ v ' . . . ' ,