KRALJEVINA JUGOSLAVIJA

UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 20 (2)
INĐUSTRISKE SVOJINE
IZDAN 1 MAJA 1939.
PATENTNI SPIS BR. 14S50
Akciovä společnost dfive Skodovy zävody v Plzni, Praha, Ć. S. R.
Uređaj za snabdevamje vazdušnih kočnica sabijenim vazdufeom.
Prijava od 31 avgusta 1931.	Važi od 1 novembra 1938.
Naznačeno pravo prvenstva od 31 avgusta 1936 (Č. S. R.).
Vuzdušne kočnice motornih vozila, svejedno da li su >u pitanju vozila (po šinama ili drumska vozila, zahtevaju izvesno određeno vreme pripreme pre voženja u cilju nagomilaivanja potrebne količine sabijenog vazduha.
Do sada se ovo vreme skraćivalo na minimum upotrebom što je moguće većih kompresora, koji po punjenju svih prostora na propisani pritisak nisu bili dovoljno iskorišćavani, jer je potrošnja vazduha za vreme voženja bila mnogo manja. Takvo nešenje je bilo skupo i neekonomno.
Ovim se pronalakom omogućuje upotreba manjeg i jeftinog kompresora za snabdevan je kočionog uređaja sabijenim vazduhom i pri tome se dopušta polazak vozila u veoma kratkom razmaku vremena sa pripremljenom kočnicom. Osim toga ovaj pronalazak sjedinjuje u sebi i način dejstva automatskog isključivača kompresora pomoću ikojeg se pri postizavanju propisanog pritiska kompresor prekijuču-je na, prazan hod, tako, da izostaje naročiti aparat za ovaj cilj. Ovim se uređajem dakle niukoliko ne uvećava broj potrebnih aparata vazdušne kočnice i uštedom u veličini kompresora i skraćenjem vremena za pripremanje pre polaska se postižu velike tehničko-ekonomske koristi.
Uređaj po ovom pronalasku se uključuje u sprovodni kanal između kompresora i suda za vazduh, odakle se vazduh u-pućuje ka vodiljnom ventilu i svejedno je, da li kočnica deluje direktno ili auromat-ski. Na priloženom j enaortu predmet pronalaska prikazan na jednom primeru.
Vazduh iz kompresora se kroz cev i upućuje u prostor 2, koji je zatvoren pomoću ventila, 11. Iz prostora 2 struji vazduh preko ležišta loptastog ventila 5 u mali sud 6, čija zapremina iznosi samo nekoliko litara. Isti je pomoću kanala (cevi) 7 priključen na nepokazam vođin ventil, pomoću kojeg se upravlja kočnica. Svi pomenu-ti prostori imaju malu zapre minu, tako, da pritisak u ovima brzo raste i pri upotrebi malog kompresora. Čim je dostignut izvestan određeni pritisak (n. pr. 2 do 3 atmosfere) može vozilo poći, jer je zaliha vazduha već dovoljna za kočenje.
Sabijeni vazduh prodire jednovreme-no kroz kanal 8 u prostor 9 pod klipom 10. Opruga 4 se može podešavati pomoću zavrtnja 14.
Kad pritisak vazduha u prostoru 9 dostigne izvesnu određenu visinu, koja je data naponom opruge 4, počinje klip 10 da se podiže i otvara ventil 11, koji se svojim donjim krajem 12 naslanja na klip 10.
Vazduh iz kompresora struji preko ventila 19 u sud 20, koji se puni ma isti pritisak, koji vlada u prostoru 6. Po izravna-nju ovih pritisaka se pune svi prostori i klip 10 se penje dalje, dok kanal 21 u svome zidu ne dovede do položaja u kojem se ostvaruje veza prostora 9 sa prostorom 13 pod klipom 15. Pritiskom vazduha na klip 15 podiže se oprugom 17 opterećeni ventil 16 i tako otvara put za vazduh iz kompresora u atmosferu kroz cev 18. Ventili 5 i 19 su zatvoreni pomoću pritisaka u prostorima 6 i 20. Kompresor radi sad praznim hodom dotle, dok usled oduzimanja
Din. 10 —
vazduha za kakvo kočenje piritisaik u pro-stoiru 9 ne spadne za toliko, .da opruga 4 pomoću vretena 3 potisne na niže celokupni sistem. Tada kroz otvor 22 struji vazduii iz prostora 13 kroz kanal 23, prostor 24 i prostor 25 u .atmosferu. Usled toga se 'ventil 16 zaivaara i prekida se veza između prostora 2 i atmosfere. Kompresor dalje sabija vazduh i pri pritisku koji je veći od pritiska u prostor 6 ili 20, otvaraju se ventili 5 i 19 i prostori se pune na normalni pritisak.
Pri kakvom kočenju (direktno kočenje) ili pri ispuštanjn vazduha (automatska kočnica) struji vazduh ka vođinom ventilu najpre iz prostora 6 a zatim kroz ventil 26 iz prostora 20. Piri punjenju struji vazduh najpre u prositor 6 a zatim u prostor 20, kao što je već ranije opisano, odnosno oba se prostora jednovremeno pune, kad pritisak u sudu 6 nije opao za toliko, da ventil 11 ostane otvoren. Veliki značaj ima okolnost, da se sud 20 za vazduh ne puni iz prostora 6.
Kao što je poznato, volumetrični stepen dejstva svakog kompresora opada sa pritiskom, na koji se vazduh sabija. Kompresor ruidi sa višim stepenom dejstva i time i ekonomije pri nižem pritisk u, no pri višem pritisku.
Ako proizvoljan prostor treba da se napuni vazduhom određemog pritiska, naj-ekonomičnije je ako se ova sadržina vazduha nalazi u jednom jedinom prostoru ili bar u prostorima, koji se međusobno ne nalaze ni u kakvoj vezi. Ako iz izvesnih ra-zloigal treba da nekoliki prostori dobiju zajedničko punjenje, to je korisnije, da se svaki od ovih puni direktno a ne jedan iz drugoga i da se tek po izravnan ju pritiska prostori vežu.
Obrazloženje je prosto. Ako se prostori prigušivanjeim pune jedan za drugim, mora kompresor da radi pri izvesnom određenom pritisku, dok sabijani vazduh ekspandira u dalji prositor. Ako se vaki prostor naročiitoi puni, radi kompresor za celo vreme, koje je potrebno za punjenje drugog prostora, pri manjem pritisku i stoga mnogo ekonomnije no u prvom slučaju.
U koliko su poznati uređaji, koji u-potrebljuju nekolike prostore za napajanje kočionog uređaja vazduhom, ovi se pune jedan za drugim, što dakle predstavlja neekomotnni proces.
Šemaitičko izvođenje pronalaska ne iscrpljuje ndukoliko sve mogućnosti suštine pronalaska i po sebi je razumljivo, da se izmenam rasporeda ili konstrukcije bitnost ovog pronalaska ne menja.
Patentni zahtevi:
1.	) Uređaj za snabdevanje vaz dušni li kočnica sabijenim vazduhom, naznačen time, što se vazduh najpre upućuje u prostor (6), koji se nalazi u direktnoj vezi sa vođinim ventilom a tek po punjenju ovog prostora na izvestan određeni, prethodno podešeni pritisak se vazduh drugim puteni upućujie u stvarni sud (20) za vazduh.
2.	) Uređaj po zahtevu 1, naznačen time, što se po dostizanju izvesnog određenog, prethodno podešenog pritiska sud (20) za vazduh vezuje sa prostorom (6, 7).
3.	) Uređaj po zahtevu 1 i 2, naznačen time, što se pomoću klipa (15) i ventila (16) kompresor preključuje na prazan hod, čim je u svima prostorima dostignut izvestan. određeni, prethodno podešeni pritisak.
Ađ pat. br. 14850
!Ж1.,

(
i
‘■i
'

»
'i--
V-	1
'w,.„