Železne niti 4
▼
Nočni slalom v Železnikih
Nočni slalom
V
v Železnikih
Primož Pegam
Smučanje ima v Železnikih že dolgoletno tradicijo. Glavno smučišče za smučarje v Železnikih je bila Strmica. Občasno se je smučalo tudi v "Poldetovih njivah" na Jesenovcu in v Plešenicah, to je na drugi strani Sore pri nogometnem igrišču, kjer je bila tudi manjša skakalnica. Na teh terenih se je naučila smučati velika večina otrok iz Železnikov. V Strmici so med zimskimi počitnicami organizirali smučarske tečaje, tako da imamo vsi, tudi tisti, ki so manj smučali, lepe spomine na to smučarsko tekmovališče.
Strmica je bil velik travnik - senožet, ki se strmo vzpenja od vznožja pa skoraj do vrha hriba za cerkvijo sv. Antona v Železnikih. Še danes se opazi ob prihodu na Studensko polje iz smeri Selc, čepravje žepovsem zaraščena. VStrmicipa nisopotekali samo tečaji, ampak tudi tekme, predvsem v slalomu. Poseben pečat temu smučišču pa je dal nočni slalom.
Ko smo pripravljali intervju za drugo številko Železnih niti s svetovno uspešnim smučarskim trenerjem, rojakom Filipom Gartnerjem, je izjavil: "Nočni slalom v Železnikihje bil verjetno eden med prvimi tremi nočnimi slalomi na področju Alp." Obstajajo pa tudi mnenja, da je bil verjetno prvi nočni slalom v Srednji Evropi.
271
Železne niti 4
Strmica, prizorišče nočnega slaloma, leta 1950. Foto: arhiv Muzeja Železniki
Začetki organiziranega športnega delovanja po drugi svetovni vojni v Železnikih
Okrožni fizkulturni odbor za Gorenjsko Kranj in Okrajni ljudski odbor Škofja Loka sta že maja leta 1946 zbirala podatke o športnih aktivnostih in športnih objektih na področju Krajevnega ljudskega odbora Železniki. Kot je razvidno iz odgovorov Krajevnega ljudskega odbora Železniki, takrat še ni bilo nobenega ustanovljenega društva, razen kul-turno-prosvetnega odseka, v katerem sta bila združena dramski in pevski odsek.
V mesecu avgustu leta 1946 Odsek za notranje zadeve Škofjeloškega okraja Krajevnemu ljudskemu odboru Železniki med drugim piše: ''Naslovu se naroča, da se takoj po ustanovitvi Fizkulturnega društva pri Vašem odboru pošljejo sem tozadevni podatki, da nam ne bo potrebno ponovno urgirati.''
Tudi iz dokumenta, datiranega v maju leta 1948, lahko razberemo, kako se je takratna oblast trudila, da bi se pričela organizirana športa aktivnost v kraju. Določili so namreč: ''da v Vašem kraju zgradite v letu 1949 nogometno igrišče, igrišče za odbojko, smučarsko skakalnico in strelišče.''
Nočni slalom v Železnikih
▼-
Strmica danes ...
Foto: Anton Sedej
V	odgovoru Krajevni ljudski odbor Železniki navaja: ''Razpolagamo s fizkulturnim igriščem, ki pa še ni splanirano, vendar je sposobno za igranje vseh lahkoatletskih panog ..." Okrajni ljudski odbor je januarja leta 1949 pozval Krajevni ljudski odbor Železniki, naj mu poroča, kako napreduje gradnja športnih objektov, kot je bilo določeno s petletnim planom. ''Poročila naj bodo obširna in izvršeno po ocenjenih odstotkih.''
Končno je v oktobru leta 1949 le bilo ustanovljeno telovadno društvo. Za predsednika društva je bil imenovan Matevž Šmid, za tajnika pa moj oče, Anton Pegam. Matevž Šmid je sicer bolj poznan kot pomemben ustanovitelj Zadruge Niko Železniki. Bil je najbolj izobražen med vsemi ustanovitelji in dolgoletni kulturni delavec. Prispevek Matevža Šmida k razvoju industrije, športa in kulture v Železnikih je zelo pomemben.
V	prvem poročilu za leto 1950 tajnik Telovadnega društva Plavž Železniki Anton Pegam piše: ''Lansko leto meseca oktobra je bilo na pobudo nekaterih tovarišev ustanovljeno telovadno društvo, kateremu smo dali ime PLAVŽ. Ob ustanovitvi društva je bilo 64 članov, od tega 36 moških in 28 žensk, pripadnikov društva, kot so pionirji in pionirski podmla-
272
Železne niti 4
▼
Nočni slalom v Železnikih
dek, sploh nismo imeli vključene. V društvu imamo 4 sekcije. Nogometna in smučarska sta pravilno registrirani, dočim namizno teniška in odbojkaška obstajata, ni pa za njiju urejena registracija. V smučarsko sekcijo je vključenih 40 članov, v nogometno 42, v namizno teniško 34 in odbojkaško 28.''
Oče je pobudo nekaterih tovarišev pojasnil z naslednjimi besedami: ''Padla je komanda, pa smo ustanovili društvo.''
Iz članske izkaznice Telovadne zveze Jugoslavije je razvidno, da je bilo Telovadno društvo Plavž Železniki ustanovljeno 28. oktobra 1949, izkaznica pa je bila izdana 1. februarja 1951.
Tudi članska izkaznica Smučarske zveze Slovenije dokazuje registracijo pri tej zvezi, in sicer februarja leta 1952, še vedno kot Telovadno društvo Plavž Železniki.
V	letnem poročilu tajnika za leto 1952 preberemo, da se je članstvo v Telovadnem društvu Plavž Železniki hitro povečevalo. Na dan 31. 12. 1952 je bilo aktivnih že 158 članov. Samo v tem letu se je povečalo število članov za 22 oseb. V tem letu se je prva generacija smučarjev tekmovalcev že udeleževala smučarskih tekem izven Železnikov.
Pomemben smučarski uspeh v tem obdobju je 31. januarja 1954 dosegel Anton Tavčar, ki je zmagal na okrajnem mladinskem prvenstvu območja Gorenjske na Stenu ob cerkvi nad Puštalom v Škofji Loki. Zmaga je bila toliko pomembnejša, ker so v nekaterih gorenjskih mestih smučanje že gojili kot pomemben šport.
V	letih od 1952. do 1954. se je Telovadno društvo Plavž Železniki preimenovalo v Telovadnovzgojno društvo Partizan Železniki.
Članska izkaznica Telovadne zveze Jugoslavije. Arhiv: Primož Pegam
273
Železne niti 4
▼
Nočni slalom v Železnikih
Od leve stojijo: Anton Tavčar, Jernej Gortnar, Tone Kemperle.
Čepita: Franc Benedičič, Florjan Tavčar. Foto: arhiv Toneta Tavčarja
Članska izkaznica Smučarske zveze Slovenije. Arhiv: Primož Pegam
			5HTOMGL 1'JEIft ÍL0UEK1JE |
			t4T. ■i^^CWM, ¿VÍt^H,
	Metla ra		
			potic .....
	lolocrabiLi		finrrj
	..............M§		■IrK-.TlIaniftfi . rctíltlIU» !■■ t« lI.iii Si! MawH|t pod ;itrai» | Sffij \
'Wipi>>			
274
Železne niti 4
▼
Nočni slalom v Železnikih
Organiziranje prvih smučarskih tekmovanj z udeležbo tekmovalcev izven Železnikov
Leta 1956 je postal predsednik Telovadnovzgoj-nega društva Partizan Železniki (v nadaljevanju TVD Partizan Železniki) Anton Pegam. V tem obdobju so se pričela organizirati tekmovanja v Strmici
v Železnikih in na Soriški planini, vendar za tekmovalce znotraj občine Železniki.
Tekmovalci TVD Partizan Železniki, tako člani kot mladinci, pa so se že udeleževali medobčinskih in regijskih tekmovanj.
Konec leta 1960 pa so TVD Partizan Železniki prevzeli mlajši člani, nekaj med njimi je bilo študentov. Za predsednika je bil izvoljen Florjan Tavčar, v
275
Diploma Antona Tavčarja. Arhiv:
Anton Tavčar
Železne niti 4
▼
Nočni slalom v Železnikih
Tekmovalci smučarske sekcije leta 1954, od leve proti desni: Lojze Žumer, Franc Kalan, Tone Kejžar, Jože Benedičič, Tone Tavčar, Niko Žumer, Jernej Gortnar, Jože Kalan, Tine Jelenc. Foto: arhiv Toneta Tavčarja
Predsednik TVD Partizan Železniki Anton Pegam izroča pokal zmagovalcu Sorškega veleslaloma Antonu Tavčarju leta 1960.Foto: arhiv Toneta Tavčarja
276
Železne niti 4
▼
Nočni slalom v Železnikih
ožjem vodstvu pa sta bila Anton Kemperle, dolgoletni športni delavec v Selški dolini, in Anton Mohorič. Mladi člani so v društvo prinesli novih idej in aktivnosti. Pričeli so z organiziranjem tekmovanj v smučanju, kjer so bili tekmovalci tudi iz drugih krajev.
Prva večja tekma, kjer so bili udeleženci tudi iz drugih krajev, je bila organizirana leta 1961, in sicer slalom v Strmici. Zanimivost te tekme je bila, da so za količke postavili kar žagane letve, ki so jih dobili na žagi v LIP-u, današnjem Alplesu. Ti količki so se zelo lomili in velika sreča je bila, da ni prišlo do kakšne resne poškodbe.
Po tej uspešno izpeljani tekmi je padel predlog, da se prične z organiziranjem nočne tekme v slalomu v Strmici.
Nočni slalom Leto 1962
Prvi nočni slalom je bil tako organiziran leta 1962. O prvem nočnem slalomu v Železnikih žal ni nobenega pisnega dokumenta, ne o pripravah na tekmovanje ne o rezultatih tekmovanja.
Po izjavah takratnih udeležencev in akterjev je možno ugotoviti, da je bil celotni projekt osvetlitve narejen udarniško in da so pri postavitvi luči v Str-mici sodelovali tudi člani drugih sekcij v TVD Partizan Železniki.
Luči so bile najprej okrogle emajlirane, v notranjem delu bele, zunaj pa črne, z navadno 200-vatno žarnico. Pritrjene so bile na lesene drogove, ki so bili postavljeni na desni strani smučišča. Te luči so se istega leta uporabile tudi za nočno nogometno tekmo v Njivici. Prve emajlirane luči so se kasneje uporabljale v različne namene v Železnikih, predvsem pa na veselicah za osvetlitev. Mogoče katera še služi kje svojemu namenu.
Zaradi premajhne svetlobe je bilo treba inštalirati močnejše luči. Za projekt postavitve novih luči je bil zadolžen Janez Koblar z Racovnika. Z dr. Francem Reškom sta takrat obiskala vsa podjetja v
Selški dolini in dobila celo eno luč več, kot je bilo potrebno. Tako so bile verjetno v letu 1965 postavljene neonske luči in fiksno pritrjene na drogove. Drogove so skupaj z neonskimi lučmi demontirali pred 10 ali 15 leti.
Leto 1963
Drugi nočni slalom je bil organiziran 13. januarja 1963, in sicer prvič v okviru zimskošportne prireditve Po stezah partizanske Jelovice.
V Gorenjskem glasu, ponedeljek, 14. januarja 1963, na športni strani pod naslovom Križaj je presenetil piše: ''Sinoči je bil prvič v okviru te prireditve (zimskošportne prireditve Po stezah partizanske Jelovice) tudi nočni slalom, ki so se ga razen Lakote, Janeza Čopa, Ankeletove, Fanedlove in Klofutarjeve, ki so na tekmovanju v Švici, udeležili vsi najboljši alpski smučarji, med njimi tudi nekdanji reprezen-tanti Križaj, Mulej, Cvenkelj, Švab in drugi. Križaj je tokrat pripravil tudi veliko presenečenje, saj je med 64 tekmovalci z odlično vožnjo zasluženo osvojil prvo mesto. Boljše od njega je menda vozil (njegove vožnje niso štopali) le Janez Šumi kot predvozač. Križaj je najhitreje vozil v prvem teku, v drugem pa ga je prehitel Kranjskogorčan Detiček, le desetinko slabši pa je bil Cvenkelj. Med članicami je le Maja Ru-tarjeva vozila brezhibno.''
REZULTATI Člani:
1.	Peter Križaj (Tržič)	1:36,4
2.	Ciril Čop (Jesenice)	1:38,4
3.	Tomaž Jamnik (Triglav)	1:43,6
4.	Fric Detiček (Kr. Gora)	1:44,3
5.	Aleš Guček (Enotnost)	1:46,4
6.	Matevž Lukanc (Tržič)	1:47,9
7.	Andrej Soklič (Tržič)	1:49,1
8.	Tone Vogrinec (Branik)	1:49,6
9.	Tine Mulej (Begunje)	1:52,2
10.	Franc Cvenkelj (Begunje)	1:52,2 ... in tako dalje
277
Železne niti 4
▼
Nočni slalom v Železnikih
Članice:
1.	Maja Rutar (Triglav)	1:52,3
2.	Majda Marinko	3:13,6
3.	Ivanka Tolar (Radovljica)	4:18,0 ... in tako dalje
Mladinci:
1.	Jože Svetina (Jesenice)	1:34,6
2.	Marko Žmitek	1:39,0
3.	Blaž Jakopič (vsi Jesenice)	1:48,4
4.	Tine Markež (Javornik)	2:04,3
5.	Boni Jakopič (Blejska Dobrava)	2:06,0 ... in tako dalje
"Proga za člane je bila dolga 380 metrov z višinsko razliko 180 metrov in 57 vraticami, za članice pa je bila dolga 300 metrov z višinsko razliko 150 metrov in 47 vraticami. Rezultati dveh voženj so izračunani v minutah, kot jih je izračunal sodniški zbor.''
Tekmovalci, tako v slalomu kot v drugih disciplinah, ki so bile organizirane v okviru prireditve Po stezah partizanske Jelovice, so prenočili po domovih ali v takratnih prenočitvenih sobah, ki so se začele pripravljati pod vodstvom Turističnega društva Železniki. Predsedoval mu je marljivi Jože Mohorič starejši.
Leto 1964
Tudi v letu 1964 je bil nočni slalom v Železnikih izveden. V biltenu zimskošportne prireditve Po stezah partizanske Jelovice 9.-10. januarja 1965 so objavljeni naslednji rezultati nočnega slaloma:
REZULTATI Člani:
1.	Ljubo Rakovič (SK Triglav)	1:45,4
2.	Tomaž Jamnik (SK Triglav)	1:57,5
3.	Ciril Čop (SK Jesenice)	1:58,9
Mladinci:
1.	Lojze Krauthaker (SK Jesenice)	2:09,2
2.	Tomaž Mohorič (SK Branik)	2:22,8
3.	Janez Lajbaher (SK Tržič)	2,30,2
Leta 1964 sem bil udeleženec smučarskega tečaja v Strmici. Posebej mi je ostala v spominu prva tekma ob zaključku smučarskega tečaja. Cilj proge je bil, kot za tekme, nekaj metrov pred potjo na Ško-vine, ki pa je zaključena s škarpo. Progo sem sicer uspešno presmučal, pred škarpo pa me je čakal Jože Mohorič mlajši in me ujel, da se nisem zapeljal čez škarpo. Takih tekmovalcev je bilo kar nekaj.
Udeleženci smučarskega tečaja v Strmici leta 1964. Foto: arhiv Primoža Pegama
278
Železne niti 4
Leto 1965
To leto je bil 9- januarja 1965 izveden četrti nočni slalom v Železnikih (slika 10, 11: vodstvo tekmovanja in startna lista). Na startni listi je možno prebrati nekaj znanih priimkov iz slovenskega športnega, poslovnega in celo znanstvenega življenja. Kljub velikim naporom pa rezultatov tekme nisem uspel dobiti.
Leto 1966
V tem letu nočni slalom ni bil izveden.
Leto 1967
Nočni slalom je bil po ustnem izročilu organiziran in tudi izveden. O tem nočnem slalomu žal nisem dobil nobenega dokumenta.
Leto 1968
Nočni slalom je bil v soboto 13. januarja 1968. Gorenjski glas je na športni strani v sredo, 17. 1. 1968, zapisal: ''V okviru prireditev Po stezah partizanske Jelovice je v soboto TVD Partizan Železniki pripravil nočni slalom, na katerem je nastopilo 100 tekmovalcev v vseh kategorijah. Čeprav so bile razmere precej neugodne, je bila proga odlična.''
REZULTATI Člani:
1.	Lakota (Jes.)	75,5
2.	Klemenčič (Tržič)	77,5
3.	J. Čop (Jes.)	83,1
Mladinci:
1.	Branko (Jes.)	93,5
2.	Bernik (Jes.)	98,5
3.	Dolenc (Železniki)	120,9
Nočni slalom v Železnikih
▼-
Članice:
1.	Pirnat (Br. Maribor)	91,3
2.	Kurnik (Tržič)	92,9
3.	Vatovec (Br. Maribor)	98,3
Mladinke:
1.	Kramar (Tržič)	92,9
2.	Gazvoda (Jes.)	99,3
3.	Medja (Tr. Kranj)	128,0
Če se pravilno spominjam, ni pa nobene pisne dokumentacije, pa tudi nihče od akterjev ne ve točne letnice, so to leto postavili prvo vlečnico v Strmici, ki so jo v delavnici Janeza Koblarja na Racovniku izdelali Janez Koblar, Anton Lotrič in Avgust Lotrič. Vlečnico so izdelali na osnovi tovarniške vlečnice, ki je bila v Strmico postavljena poskusno, kasneje pa so jo odpeljali na Stari vrh. V veliki želji, da bi tudi v Strmici imeli vlečnico, so se sami lotili izdelave vlečnice.
Vlečnica je bila sive barve. Poganjala jo je elektrika. Menjalnik in pogonski sklop je bil iz starega peu-geota, last Tineta Kosca iz Železnikov. Postavljena je bila na desnem robu od druge prelomnice naprej.
Ko je bila vlečnica narejena, je nastal problem, kako priti do ustreznega dovoljenja za obratovanje. Dovoljenje za obratovanje je uredil takratni direktor Alplesa Janez Šter. Vlečnica je bila pomemben napredek pri treningih in pri organizaciji nočnega slaloma, čeprav je zahtevala veliko spretnosti in raznovrstnega tehničnega znanja pri upravljanju.
Leto 1969
V tem letu je bil zadnjič organizator nočnega slaloma Partizan, društvo za telesno vzgojo Železniki. O izvedbi nočnega slaloma v tem letu sem dobil samo en dokument, in sicer diplomo za tretje mesto, ki ga je že drugič zapored dosegel Slavko Dolenc, ki je na nočnih slalomih nastopil trikrat. Prvič leta 1967, ko ni uspel presmučati proge do konca in je na drugi prelomnici padel. V obeh naslednjih poskusih pa je
279
Železne niti 4
▼
Nočni slalom v Železnikih
(i	Po stezah paitiiiutako Jc-iovice	
	] 9« 5	
	Hočni slalom	
	TVD Partizan L J L ¿ 1 1 1	
	Vcdt-tvo Bočnega el a lonca dir.'	9.1.1965.
	Jt^fUilfJA^i^i:	TVJJ Partisan telesnipL
	V LH 'Tja jianjViimJtSjI	Tone Kenrpsrlí;
	¡jiiiuiiiííjut l'mrtu^/uiilÁi	Tone xnhorií
		Toafl Tevíar
	^j.i.r CrtDiJi.Udaj.HJwV.	Joža L¡;>rtri¿i'
	¿HjlJriifll.	JOEC Bun^dičiS Ni ko Čtflčič Joae Mrat! Mirko ] v> U;,iltr Jtjaí S Vrt LfotiVŠ Émid
		
	jjil- JWI', I/Jiuu, .	JoSi> Kítlyn
		E-uydiil* Jai:: s ]>míar
	J' ¿ V iU Ve u JJjlj iSi .	dr. Hrane hačeJc
	VJ L-Jji hjLJ-I1. ü^UAbu:	-Ja£e üenerticiE
	bjaLJCrtl SaS;	Hat&vi kuhane
	té lczr.iííi, rir.ft I.	
f		
1 ;		
Žirija tekmovanja leta 1965. Arhiv: Tone Mohorič
280
Železne niti 4
Nočni slalom v Železnikih
iV- Tertisan
/ iL ij ¿ i, m i ft j.
Startne listrej za IV. nosni slalom in^ 9»1.196^. ¿isrilco
3J Kclinki (vatjii enotnost isSil&vec Uaribka	"
Killing;
J. r.laguíar Mojes %■, Vís¿] ¿ivi	«
Luzar J.fetkS Hékelj Meta /, Eiivráilii ¡3, liiveü ¿iva 9. Klejnifc rtlenka
¿Uní: nj^^v^-fc,
11, tJnr.nl): T^rsaš	Triglav
1?, Cop Janea	Jesenice
SSkiič Andrej	TržiS
la. UkMi Pe tir	JU
IS, Fur tos le ms í Ir Oto	¿La
Die j .Lotraya ünotnoüt
16.	Tatic*k 7ric	j L A
17-	iuSek jíleí	iiimtnng-f
13.	Ošabni k ¡iako	Triii
19-	R;i k^vič	rriíjlsív
¿o, Jesioe jjríi^o	jnotnoEit
21, Kr2íit!]sker	Jeeunice
llazingcr Boris	■'
?3- Zajec Igir	Bnotnoct
Onrtip i'itju	Jesenice
Kraír.ar Matljs	TrilČ
26, .TtkopiČ Blaa	Jesínice 27- iíaíír fta3kc|
2B. ZniSSé tarifo	J^e^nlc«;
31.	Ka lan Jarflf
ü?,	Xoílr üLnira
33,	[íirkeí Lovró
3d,	SetíeJ Bojan
."15,	OsejiSiffi Spijo
<■>,	üufj^i) Andrej
:;7 ■	Svetina Sois
33.	gáfernelj joče
^raiUer Lojae
■'.j.	üjtld Oeníü
41.	LfttrlS Kvgo
ASÍ	SuSnjár V Udi rs ir
¿13;	ttlakar Al^jz
-4.	CflT'Sier ¡tiha
¿5.	Miel™ KlávdlJ
Ski Loka
Jeasraka
Javorni.k
L-,nr>tnsst
¿elezníki
Triglsv
Jesenice
Šk.Lftka
Vrhnika
¿elezniki Sarajeva Alpina '/.íri üelca líoj stir.ajiü
m
47. 49-
¡íarfceá Je'síwJ Luh^Vrtík Jože LntriČ Tom Cuati j vr.LJic
Javor» i 1c iir. rtnüi Železniki Sk. Loka
íÍ0S.T;¡,Ü iiter
51.	Fsdfjfcnik jtada
52.	Gnrtü ,r Jernej
53.	Lušič Jiifosltiv Žitnik lia j ko
55.	arzen Vital
56,	Gartner ilejo 57- l.uéií Miroslav
Niiincl :
¡Sj;«	Liíjonder Silvo ¿uüstel: Jan»!
63.	¡íli;tr,enüiE Srartkn
C¿,	Laibachef Jsn^a
65.	Svet Katjaa
66.	"uriner
67.	Gtčič ijiíjtn
/tlpina Ziri 11	<■
Železniki
Sarajevo
Selcí
£k. lo ka
Selca
Sarajevo
¿k. Loka
Vrhnike
TraiÉ
jinotriuí t
üelcj
btrajüVíí
tí:.	ji"oríurjb i^irjar. fSMjikvar ^nur^J
70.	¿lüir^lt .íiha
71.	SUÍtk ñn£rtj
7Í.	LerriV ^urtin
TJ,	Éralj Jüi^-í
7 j .	Í.JlejniJc ;.Iiso
75,	Ktjr.perlii Ivan
Xé<	Lotrií Jar.ez
^natnast
Jc-e^nlcé ■i
jriSlav Zržiš ¿k. lok¿ ¿^-lcfiíiiki
on,	3HÍO
314 1,Lir.iti'ij.vic si,
laborío Bla: BJ, 'Jarfilü Villp 64. Grojr, Jan^z Leb iajš i tühü
36.	Ertfač.: Vinfcft
37.	Potril fit Ivan fiS. lío^ir Vinko
Prezílj j;ilúr.l(o
90.	Kordiií Ivau
91.	iinčdičic Franc Kofi or i« Ivi.i Čebeli Miar j an AOs «c. JoS^'
javLirnilí ysrajyvo
ielezniJci «
Vrhnika
Triglav
Trzie
Tri^liV
belca
Lv laa-iiki
SrlCÜ 11
Triglav i-.lLlKilíi
V¡ LI. ííku slslo^ sí f-tiir+n'i fttvilkti tfckr.iv&lcev	po poaa^c-znih ■rrupiih, Jri ao l¿>íún¿- s írtü:nt,
Vse ttJtjr.ovalií in vodja t kip lepo bosdraviflsirJ i?i	šulino cisti Tpnrtne eračc!
Startna lista leta 1965. Arhiv: Tone Mohorič
281
Železne niti 4
▼
Nočni slalom v Železnikih
bil zelo uspešen, saj lahko ugotovimo, da je bil najuspešnejši domačin na nočnih slalomih.
V tem letu je bilo spomladi ustanovljeno Smučarsko društvo Alples. Pobudo za ustanovitev tega društva je dal Janez Šter, takratni direktor Alplesa. SK Alples je imelo dve sekciji, in sicer alpsko in tekaško. Smučanje se je začelo v Železnikih uspešno
razvijati in tekmovalci smo dosegali zelo dobre rezultate.
Člani alpske sekcije SK Alples smo bili člani TVD Partizan Železniki. Trenerja sta bila Avgust Lotrič in Jernej Osenčič. To leto smo prvič opravili letne priprave v Portorožu in pričeli s suhimi treningi v mesecu avgustu.
Diploma Slavka Dolenca za doseženo 3. mesto leta 1968. Arhiv: Dolenc Slavko
Diploma Slavka Dolenca za doseženo 3. mesto leta 1969. Arhiv: Dolenc Slavko
282
Železne niti 4
▼
Nočni slalom v Železnikih
V tekaški sekciji pa so sodelovali predvsem tekači iz Dražgoš, z Jamnika in z Rudna, ki so dosegali izjemne rezultate. Prvi trener tekačev je bil Matevž Kordež z Jamnika, udeleženec 5. olimpijskih iger v St. Moritzu leta 1948.
Vsi člani društva smo pred zimo prvič dobili enotne hlače, puloverje in kape v zeleni barvi, ki je bila razpoznavni znak SK Alples.
Leto 1970
Smučarska tehnika je v teh letih močno napredovala in hitrosti v slalomu so se povečale. Zaradi izredno težkega terena v Strmici je prišlo do omejitve nastopajočih. Pri pripravi proge smo sodelovali vsi takratni smučarji SK Alples in tudi nekdanji smučarski tekmovalci in ostali krajani Železnikov. Ko je zapadel prvi sneg, smo progo najprej prevozili, potem pa smo se na vrhu postavili v vrsto in jo peš nekajkrat prehodili.
Gorenjski glas je 14. januarja 1970 na 23., športni strani pod naslovom Železniki: Le 25 tekmovalcev na nočnem slalomu zapisal: ''Na sobotnem nočnem slalomu, ki ga je priredil SK Alples Železniki, je nastopilo le 25 tekmovalcev in tekmovalk iz 14 klubov."
REZULTATI Članice:
1.	R. Lakota (Jesenice)
2.	Kramar (Tržič)
3.	Gartner (Selca)
4.	Kemperle (Alples)
5.	Medja (Triglav).
Člani:
1.	Andrej Klinar
2.	Pesjak
3.	M. Klinar (vsi Jesenice)
4.	Klemenčič (Tržič)
5.	Mlejnik (Transturist).
Starejše mladinke:
1.	Adamič (Novinar)
2.	Kružič (Jesenice)
3.	Košir (Selca).
Starejši mladinci:
1.	Bokal (Novinar)
2.	Kalan (Transturist)
3.	Aljančič (Tržič).
V	tem letu sem prvič sodeloval na nočnem slalomu, in sicer kot predtekmovalec. Takrat smo bili ''predvozači''. Dobro se še spominjam svojega prvega nastopa na nočnem slalomu. Ob celotni progi so meter ali dva od količkov stali gledalci in občutek, ki ga je imel smučar, ko je vozil skozi vratca, je bil enkraten. Gledalci so ti skoraj dihali za ovratnik. Tega smučarskega dogodka mlad športnik ne pozabi nikoli. Lahko bi rekel, da so gledalci ponesli tekmovalca v cilj. Tudi moj čas je bil zavidanja vreden rezultat. Opozoriti velja, da je velika razlika voziti kot predtekmovalec ali pa kot tekmovalec.
Predtekmovalec je bil tudi Vito Logar, v tistem obdobju eden najboljših in najperspektivnejših smučarjev v takratni državi. Kot predtekmovalec je postavil enega najboljših časov na nočnem slalomu sploh.
V	Strmico je bila tega leta montirana nova tovarniško zgrajena vlečnica švicarske izdelave. Ta vlečnica ni bila gnana na elektriko, ampak je imela dizelski motor. Vlečnica je bila postavljena levo od smučišča, od druge meje proti vrhu. Trasa je bila narejena kar skozi mlade smreke, kar je povzročilo upravičeno jezo pri lastniku parcele Matiju Kalanu. Še danes, ko srečam Matija s Škovin, mi je neprijetno, kakšno škodo smo mu naredili.
Iz Strmice je bila vlečnica kasneje prenesena v Dašnico v ''Kočevnk'', končala pa je na Soriški planini. Prestavljanje te vlečnice bi zahtevalo poseben prispevek. Spominjam se, da smo jo v letih pomanjkanja snega odpeljali celo pod Prtovč in smo trenirali tam.
V	tem letu so se na skupnem občnem zboru 27. 7. 1970 združili TVD Partizan Selca, TVD Partizan Že-
283
Železne niti 4
▼
Nočni slalom v Železnikih
lezniki in SK Alples v Športno društvo Alples, tako da so bila vsa društva združena v enem društvu. Do takrat sta v okviru SK Alples delovali smučarska in tekaška sekcija.
Smučarsko sekcijo je kot trener prevzel takrat še študent Fakultete za šport Aleš Gartner, ki je kasneje preko jugoslovanske in na koncu norveške ženske reprezentance postal eden najboljših smučarskih trenerjev na svetu.
Leto 1971
Nivo organiziranja tekmovanja nočnega slalom se je dvigal. Obstajal pa je problem zadostne pripravljenosti proge in varnosti tekmovalcev in gledalcev.
Gorenjski glas je 13. januarja 1971 na 15. strani pod naslovom Alpinci v Železnikih zapisal:
''Ker strmo smučišče na Strmici v Železnikih ne more prenesti številnih tekmovalcev, so se organizatorji odločili za omejitev. Zato so razpisali tekmovanje samo za tekmovalce z razredi, ki so vozili na dveh enako dolgih progah. Pri članicah je zmagala Gartnerjeva (Alples), pri starejših mladinkah Pirnar (Novinar), najboljša Gorenjka je bila Gazvoda (Jesenice). Med člani je zmagal Štraus z Jesenic pred klubskim tovarišem Pesjakom in Ramovšem, med starejšimi mladinci je zmagal Komac iz Tržiča pred Dornikom (Tržič) in Goličičem (Radovljica).''
Na tem nočnem slalomu sem nastopil prvič kot tekmovalec pod vodstvom trenerja Aleša Gartnerja, vendar brez uspeha, saj je bila trema prevelika. Proga je bila močno načeta in ni več dopuščala hitrega smučanja, ki smo ga bili navajeni s treningov. Svojo tekmo sem zaključil že v vrhnjem delu proge, v prvem teku.
V tem obdobju smo smučarji ob napačni vožnji skozi vratca napako popravljali, se pravi, da smo se vrnili nazaj, pravilno ''vzeli vratca'' in se potem pognali naprej. Na tej tekmi sem prvo napako popravljal, druge pa enostavno nisem mogel več. Ko sem
ob robu smučišča razočaran prismučal v spodnji del smučišča, je bil še bolj razočaran moj oče. Ker nisem še enkrat popravil napake, sem s tem pokazal svoj odnos do tekme. Moral sem takoj zapustiti tekmova-lišče in oditi domov.
Od te tekme sem veliko pričakoval, posebej še, ker sem na veleslalomski kategorizacijski tekmi na terenih v Strmici 30. 3. 1970 dosegel zelo dober uspeh. Dosegel sem tretje mesto in dobil prvi razred, ki sem ga kasneje na tekmi na Krvavcu potrdil in sezono zaključil z izredno lepim uspehom - s prvim razredom v veleslalomu. Tekmovalci smo bili kategorizirani po razredih. Prvi razred v veleslalomu je takrat v državi imelo največ deset starejših pionirjev. Naslednje leto sem potem tekmoval kot mlajši mladinec, in sicer s tretjim razredom.
Na tej veleslalomski kategorizacijski tekmi v Str-mici bi sicer zmagal Vito Logar, vendar je tri vratca pred ciljem nesrečno padel in zmaga je šla po vodi. Trasa proge je bila speljana zelo posrečeno. Start je bil skoraj na vrhu Strmice. Na začetku električnih drogov je proga zavila desno proti Škovinam, pod macesnom in pod drugo prelomnico pa se je zopet priključila na slalomsko tekmovališče. Cilj je bil tam kot za slalom.
Leto 1972
Tudi o tokratnih tekmovanjih Po stezah partizanske Jelovice je Gorenjski glas pisal obširno na športni strani. Tako je 12. januarja 1972 pod naslovom Nočni slalom za mnoge usoden zapisal: ''V soboto se je na nočnem slalomu zbralo v Železnikih kar devetdeset tekmovalcev, od katerih pa jih je skozi cilj pripeljalo precej manj. Težka proga in megla v zgornjem delu sta napravili svoje. Veliko tekmovalcev je padlo in odstopilo. Kljub temu posebnih presenečenj ni bilo. Pri članih je zmagal Pesjak z Jesenic, pri starejših mladincih Lunder iz škofjeloškega Transturista, pri članicah reprezentantka Žurajeva iz Branika in pri mladinkah Veber - Alples.''
284
Železne niti 4
▼
Nočni slalom v Železnikih
Leto 1973
To leto je bil nočni slalom razpisan, zaradi pomanjkanja snega pa ni bil organiziran. Tako je bil zadnji nočni slalom organiziran leta 1972.
Na koncu velja opozoriti še na varnostne razmere na tekmovališču. Proga ni bila ograjena in ni bilo posebnega terena za ogrevanje. Samo srečnemu naključju se gre zahvaliti, da se je na nočnih slalomih zgodila samo ena hujša nesreča, ko je smučar podrl mladega fanta in ga hudo poškodoval. Ostalih večjih poškodb k sreči ni bilo.
Značilnosti nočnega slaloma in spomini posameznih tekmovalcev
Nočni slalom je bil že od vsega začetka odlično organizirana tekma, tako rekoč na glavnem trgu v Železnikih, v središču mesta, kar na drugih tekmo-vališčih ni bilo možno. Na vsakem nočnem slalomu je bilo ogromno gledalcev, ki so stali ob progi od starta do cilja in vzpodbujali in navijali za tekmovalce. Lahko rečem, da je bilo vzdušje podobno kot na nogometnih tekmah.
Poskrbljeno je bilo za vse, od prenočevanja tekmovalcev do odlično organizirane tekme in značilne veselice po tekmi ob razglasitvi rezultatov.
Nočni slalom je bil v vseh letih tudi komentiran preko zvočnikov. V prvih letih je bil komentator nočnega slalom danes že pokojni znani televizijski napovedovalec Tomaž Terček. Kasneje je nočni slalom komentiral tudi že pokojni Franci Pavšer starejši, komentatorska legenda radijskih športnih prenosov. Zadnje nočne slalome pa je komentiral Anton Mohorič iz Železnikov. Vsi komentatorji so tako tekmovalcem kot tudi gledalcem ostali v izredno lepem spominu, saj so bili vsi odlični in so znali ustvariti izredno vzdušje za tekmo oziroma uživanje ob gledanju tekme.
Poseben dogodek, ki pa je po mnenju večine tekmovalcev ostal še v posebno lepem spominu, pa je bila razglasitev rezultatov, potem pa veselica v so-
kolskem domu v Železnikih, danes je to kulturni dom v Železnikih. Napetost po tekmovanju je popustila, zabava je bila sproščena in je vselej trajala do zgodnjih jutranjih ur.
Ko danes srečujem udeležence tega tekmovanja, mi vsi potrdijo, da sta bila nočni slalom in veselica po tekmi res enkratna.
Boris Pesjak, danes direktor Factor banke, d. d., sicer pa eden najuspešnejših tekmovalcev nočnega slaloma v Železnikih, ima tako na tekmo kot na veselico izredne lepe spomine. Nočnega slaloma so se tekmovalci z Jesenic vselej z veseljem udeležili. Boris Pesjak mi je povedal, da so se neke sobote zgodaj popoldne vrnili s tekem v Avstriji. Ko so jim povedali, da je v Železnikih zopet nočni slalom, so se brez najmanjšega pomisleka kljub veliki utrujenosti usedli v avtomobile in se odpeljali na nočni slalom v Železnike.
Janez Lotrič - Keka
"Skušal bom strniti nekaj spominov na za nas Železnikarje zelo pomembno prireditev, nočni slalom. Od kje ideja, se ne spominjam, vem pa, da so v tistem času tudi že igrali nočno tekmo v nogometu.
Skozi oči otroka, starega 13 let, bom skušal doprinesti del k tej že skoraj pozabljeni, a pomembni zgodovini smučanja v Železnikih.
Verjetno se ne motim, če trdim, da je bil januar 1962 mrzel in bogat s snegom. Težko smo pričakovali prireditev nočni slalom, ki je bila kasneje organizirana v sklopu prireditev Po stezah partizanske Jelovice. Že popoldne smo na Placu pričakali smučarje iz drugih krajev, ki smo jih nato gostili po domovih. (Takšna je bila takrat turistična ponudba, in če jo primerjamo z današnjo, se ni občutno spremenila.)
Domov sem pospremil dva smučarja z Jezerskega. Že spotoma sem ugotovil, da imata kar dobro opremo in smuči. No, kasneje - zvečer na smučišču v Strmici, pa še, da sta odlična slalomista.
285
Železne niti 4
▼
Nočni slalom v Železnikih
Ker v tistem letu večina od nas še ni imela kategorizacije, smo seveda startali bolj v zadnji tretjini vseh tekmovalcev. Med samo tekmo je bilo skoraj tako kot na nogometni tekmi. Gledalci so stali tik ob progi. Slišati je bilo kričanje, žvižganje, vriskanje, tako da se uradni napovedovalec občasno sploh ni slišal.
Spominjam se, da sem bil še kot pionir med mladinci zelo dobro uvrščen v prvem teku, a je trema v drugem naredila svoje in me dokaj izmučenega pustila v temi izven proge. Pa ne le mene, le redki iz doline so se na nočnem slalomu dobro uvrstili.
Seveda pa je treba povedati, daje skoraj na vseh nočnih slalomih nastopila takratna državna elita: J. Šumi, P. Lakota, T Jamnik, J. Čop, F. Detiček, Lj. Rakovič itd.
Še ena zanimivost, ki je spremljala nočni slalom, je bila veselica v domu takoj po končani tekmi, kjer so, oziroma smo, mladinci potem celo noč stregli.
Za piko na i pa je bil naslednje jutro ob 10. uri start zelo težkega veleslaloma v Panovnikih (štel je ekipno), kjer jasno Železnikarji nismo imeli kaj iskati. Po večini so vsa leta pokal dobivali Selča-ni, kajti že takrat so jim vodje kluba odsvetovali (beri: prepovedali) prisotnost na veselici.
Lahko rečem, da sem tekmoval najbrž na vseh nočnih slalomih, a le redko kdaj videl cilj v obeh vožnjah. Po svoje sem ponosen, da sem leta 1969 tekmoval kot član JLA - seveda v uniformi (ha ha).
Včasih, ko se pogovarjamo s prijatelji, imam občutek, da nas kar malo daje nostalgija, češ, toliko smo pregarali, a danes le redko kdo ve, da smo bili prav mi prvi, ki smo se šli v takratni deželi na sončni strani Alp nočne slalome.
Zaključek
Žal o organizaciji in realizaciji desetih nočnih slalomov v Železnikih v šestdesetih in sedemdesetih letih prejšnjega stoletja obstaja zelo malo pisnih dokumentov. Je pa dejstvo, da je bil to enkraten dogodek, na katerega smo lahko vsi ponosni. Gre za obdobje, ko so se Železniki razvijali, ko so imeli rast, saj so ob gradnji podjetij nastajali še športni in kulturni projekti. Eden od teh je bil tudi nočni slalom.
Veliko tekmovalcev, obiskovalcev in organizatorjev ima na nočni slalom v Strmici izredno lepe spomine, ki bodo ostali še bolj v spominu, ko so zapisani.
Opombe:
1Slavko Dolenc (slika 12).
2Minka Gartner s Češnjice, sestra svetovno znanih
trenerjev Gartner. 3Stanka Kemperle z Rudna. 4Damjana Košir iz Logu, žal prekmalu pokojna. 5Zvonka Veber iz Železnikov, sestra znanega smučarja in trenerja Petra Vebra iz Železnikov.
Viri:
Arhiv Toneta Tavčarja. Arhiv Antona Mohoriča. Zgodovinski arhiv Ljubljana. Gorenjski glas, Kranj. Arhiv Primoža Pegama. Arhiv Slavka Dolenca.
Informatorja:
Florjan Tavčar in Janez Koblar.
286