KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU KLASA 20 (6)
INDUSTRIJSKE SVOJINE IZDAN 1. OKTOBRA 1924.
PATENTNI SPIS BR. 2159.
Adolf Rybar, Oderfurt, Moravska.
Fenjer za skretnice.
Prijava od 24 jima 1922.	Važi od 1 avgusta 1923.
Pravo prvenstva od 20 avgusta 1921. (Čehoslovacka.)
Dosadanji fenjeri na skretnicama koji su unutra osvetljeni, pokazuju tu nezgodu, da se isti samo vrlo teško mogu opraviti ako se oklop ovih kotura ošteti. Jedan fenjer na skretnici oštećen ili ulubljen usled toga što su bila otvorena vagonska vrata, mora se radi popravke razlemiti da bi se dospelo do njegove unutrašnjosti i da se oklop odgovarajuće popravi. Osim toga se obnavljanje unutarnjeg premazivanja može ali vrlo teško vršiti kroz oba bočna vratanca i tu se moraju naročito spremljene četke upotrebiti sa odgovarajuće dugim drškama.
Ovim se pronalaskom ove nezgode na taj način otklanjaju, što je zaklopac, snabdeven sa strelicom za pravac vožnje koturovog o-motača dijametralno podeljen i Što je na ovim podeonim mestima spojen rastavljenim sredstvima kao npr. zavrtnjima i t. si. Kad je prsten za pojačvanje omotača prekinut onda se posle rastavljanja sredstva koja spajaju oba dela kotura mogu lako udaljiti ko-turovi iz omotača usled čega je unutrašnjost koturastog omotača načinjena pristupačnom.
U nacrtu je predmet pronalaska kao primer šematički predstavljen i fig. I pokazuje prednji izgled fenjera na skretnici, fig. 2 poprečni presek uz to, tig, 3 perspektivni izgled kotura pri skinutom kapku i zakretanju jednog dela kapka radi vadjenja istog i fig. 4 perspektivni izgled kad je deo kapka iz-vadjen.
Fenjer na skretnici se obično Sastoji iz jednog cilindričnog omotača 1, na kome su
s obe strane nasadjena vratanca 2 i mali dimnjak 3. Pomoću navlake 4 namešta se ovaj omotač na stub koji se obrće. Poklopac 5 koji završava omotač učvršćen je u omotač tako, da se može središno obrtati u proizvoljnom položaju i toga radi leži na jednom u unutrašnjosti omotača zdletovanom prstenu za pojačavanje 6 pri čem ivica ovog ventila zalazi u prstenasti žljeb 1 omotača. Zaklopac 5 ima kao i obično predvidjene uzdužne ureze 8 u kojima se mogu obojena stakla umetati. 0 i uzdužni urezi 8 teku u obliku ztrmo jedan prema drugom i time označuju svoj pravac.
Shodno pronalasku ovaj zaklopac 5 snabdeven sa strelicom za pravac vožnje podeljen je dijametralno. Rastavljivim spojnim strelama n. pr. zavrtnjima 9 drže se oba dela zaklopca 5 medjusobno. Spojni zavrtnji koji se nalaze u blizini ivice istovremeno služe za utvrdjivanje po jedne drške 10 pomoću koje se zaklopac 5 može obrtati u potreban položaj.
Prsten 6 koji pojačava omotač prekinut je na jednom mestu i ispod ovog mesta gde je prekinuto zalemljen za jedan kratki deo prstena 11 u unutrašnjosti omotača.
Zbog vadjenja poklopca iz omotača name-Šta se zaklopac još za vreme upotrebe u o-vom položaju. Kroz vralanca 2 može se rad-nikova ruka uvući dotle, da isti izaziva odvr-tanje zavrtanja koji spajaju oba dela zaklopca, našta se tad jedan deo zaklopca shodno pravcu strelice prestavljenem u fig. 3 obr-
Oin. 4.
će ispod drugog dela zaklopca. Ivica ovog dela zaklopca namešta se koso u izdubljenju prstena za pojačavanje 6 tako, kao što je to crticom-tankom naznačeno u fig. 2. Posle daljeg obrtanja dela zaklopca isti izlazi iz omo-tačevog žljeba 7 i može se, kao što je nacrtano sitnim linijama u tig. 3 lako izvaditi. Drugi deo zaklopca pomera se na isti način prema izdubljenju prstena 6 i pri tom ispada na isti način iz omotačevog žljeba 7 i može se isto tako, kao što je napred opisano, udaljiti iz omotača.
Ovim je procesom unutrašnjost omotača oslobođjena i može biti opet nameštena ako je omotač oštećen, a da se ne razlepljuju delovi omotača, što je danguban i zametak posao. Isto se tako može unutrašnjost omotača opet premazati propisanom belom bojom od svakog nevežbanog radenika, a da zato ne mora upotrebiti naročite sprave.
Po sebi se razume da se i pojedini oštećeni delovi posle njihovog vadjenja mogu popraviti. Ovi delovi zaklopca mogu biti tu i kao rezervni sastavni delovi za svaki takav kotur, tako da se pri samom oštećenju zaklopca isti može brzo izmeniti odnosno zameniti jednim novim, a da se ne moraju na samom koturu sprovoditi veliki radovi. Ova se izmena može sprovesti u sasvim kratkom vremenu.
Umetanje zaklopca u omotačev žljeb 7 vrši se u obrnutom redu od onog kod vadjenja ovog zaklopca i zbog toga se mora naj-pre ivica zaklopca shodno fig. 2 (nacrtano crticom-tačkom) umetnuti u izdubljenje prstena za pojačavanje 6) i potom uvući u omotačev žljeb 7.
PATENTNI ZAHTEVI:
1.	— Fenjer na skretnici odnosno izmenj-Ijivi kotur, koji pokazuje pravac vožnje i njegovi zaklopci snabđeveni sa strelicama za pravac vožnje, koji se može središno obrtati, naznačen time, što je ovaj zaklopac dijametralno podeljen i spojen razdvojnim sredstvima n. pr. zavrtnjima ili tome slično i što je prsten za pojačavanje (6) koji učvršćuje zaklopac prekinut tako da se može posle odvr-tanja zavrtnja (9) i t. si. izvršiti skidanje zaklopca 5 iz omotača 1, usled čega se možo lako načiniti unutrašnjost istog pristupačnom.
2.	— Fenjer na skretnici ili izmenjljivi kotur po zahtevu 1, naznačen time, što na mestu gde je prekinut za pojačavanje ima jedan kratak komad prstena, da omogućava uvlačenje odnosno izvlačenje rastavljenih delova zaklopca.
Adpatent brof 2/59.
j





'

-










'











---------------—