KRALJEVINA DUGOSLAVPA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 77a (4).
INDUSTRISKE SVOPINE
IZDAN 1 FEBRUARA 1936.
PATENTNI SPIS BR. 12048
Vereinigte Deutsche Metallwerke A. O. Zweigniederlassung Heddernheimer Kupfervverk, Frankfurt, — Heddernheim, Nemačka.
Pričvrščenje propelerskih krila u glavčinu.
Prijava od 27 oktobra 1934,	Važi od 1 jula 1935.
Kod propelerskih krila od lakog metala, naročito od legure lakog metala koja sadrži magnezijum, na pr. od elektrona, pokazalo se da se posle relativno kratkog vremena, na površinama krilnog korena ili — stabala predviđenim za nameštanje ili utezanje u glavčinu pojavljuju oštećenja usled abanja, koja vrlo rđavo utiču na titrajnu čvrstinu krilnog stabla i dovode do preloma. Prema pronalasku odstranjuje se uticaj tih oštećenja na trajnost propelerskog korena ili — stabla na taj način, što se upotrebljuju propelerska krila čijim se površinama, predviđenim na korenu ili stablu za utezanje ili postavljanje u giav-činu, daje pomoću valjaanja ili tiskanja na običnoj temperaturi (temperaturi prostora), plastičan oblik i time se zgusnuju. Opiti sa propelerskim krilima obrađenim na taj način, pokazali su uprkos abanja povećanje trajnosti i time dužu životnu trajnost nego kod neobrađivanih propelera. Pošto valjanje ili obrađivanje tiskanjem propelerskih korena ili — stabala, donosi veliku tačnost mera i glatkost površine, javlja se kao dalje prei-mućstvo pronalaska sigurnost besprekornog, dobro nosivog ležanja u glavčini.
Dalja osnova pronalaska je saznanje da se abanje prouzrokuje usled vibracija, koje se naročito jako javljaju kod aeroplan-skih motora, pošto pri tome nastaju usled malog elastičnosti lakog metala, a naročito legura koje sadrže magnezijum, na mestima za utezanje propelerskog korena ili stabla, relativno jaki elastični pokreti između glav-čine, koja se najčešće sastoji od čelika, i propelerskog stabla od lakog metala, tako
da se na mestu utezanja jako tare i biva povredivano na površini.
Pronalazak ima svrhu, da osim odstranjivanja škodljivog uticaja, pomoću zgušnja-vanja spoljnjeg sloja propelerskog stabla ili korena davanjem plastičnog oblika koje se vrši u hladnom stanju valjanjem ili pomoću tiskanja, smanji na taj način abanje, što se između propelerskog stabla i čeličnih delova glavčine, na mestu utezanja, postavlja jedan elastični međusloj dovoljne jačine, tako da ne nastupaju više oni prilično jaki elastični pokreti na površinama između čelika i lakog metala, nego da isti bivaju eliminisani od dovoljno jakog elastičnog materijala, koji se može sastojati od fibera, tvrde gume i si. Na taj način ostaju površine pojedinačnih materijala rehtivno jedna prema drugoj u miru, tako da ne može nastupiti trenje ili ožleda površine krilnog stabla ili krilnog korena, pa prema tome i abanje.
U crtežu je objašnjenje u dva primera, kako se pronalazak može izvesti.
Prema sl. 1 je propelerski koren 1, izrađen od neke legure lakog metala sadržeće magnezijum, koja je u spoljnjem sloju zgusnuta pomoću davanja plastičnog oblika, ule-žajena u jednu dvodelnu čeličnu glavčinu 2. Na mestu utegnutom pomoću prstena 3, nalazi se između čelične glavčine 2 i propelerskog korena 1, jedan elastični međuprsten 4 od fibera, koji može da prima elastične pokrete na tom mestu naročito jake, tako đa se površina utegnutog propelerskog korena ne može da tare, niti može biti povređena.
$1. 2 predstavlja jedan drugi primer
Din. 10.—
izvođenja, naročito za zavrtnje, koji se mogu podešavati za vreme letenja. Tamo je utegnuti, u spoljnjem sloju zgusnuti propelerski koren 1, uklješten u čeličnu glavčinu 2, jednim elastičnim kupastim prstenom 4 od fibera ili tvrde gume pomoću navrtka 5. Pomoću elastičnog prstena 4, izbegava se na utegnutom mestu između čelične glavčine i propelerskog korena ozleda od trenja.
Patentni zahtevi:
1.	Pričvršćenje u glavčinu propelerskih krila od lakog metala, naročito od legure koja sadrži magnezijum, naznačeno time, što
je površina propelerskog stabla ili propelerskog korena, koja je predviđena za utezanje odn. postavljanje u glavčinu, zgusnuta u spoljnjem sloju, pomoću davanja plastičnog oblika valjanjem ili obradom pomoću tiskanja pri običnoj temperaturi (temperaturi prostora).
2.	Pričvršćenje u glavčinu, prema za-htevu 1, naznačeno time, što se između krilnog stabla ili korena (1) i glavčine (2) od čelika ili si., postavlja jedan elastični među-sloj (4), na pr. od fibera, tvrde gume ili si.
3.	Pričvršćenje u glavčinu prema za-htevu 1 i 2, naznačeno time, što je elastični međusloj, izrađen kao kupasti prsten (4) za utezanje krilnog stabla.
Ad pat.br. 12048
TJff.l
m
Tig.2