KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 30 (5)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Maja 1929.
PATENTNI SPIS BR. 5892
Radmilo V. Milič, potpukovnik, Zemun.
Poboljšanje kod sanitetskih (ranjeničkih) dvokolica.
Prijava od 6. marta 1928.	Važi od 1. juna 1928.
Pronalazak se odnosi na poboljšanja kod sanitetskih dvokolica, a cilj mu je, da dvo-kolica učini sposobnim za prenos ranjenika (dva u ležečem stavu, ili četiri u sedečem stavu), a da pri lome razdaljina točkova ostane normalna; da je višina osnove kola, odnosno razdaljina fežišne tačke od zemlje takova, da je prevoz ranjenika omogu-čen po svima putevima, sa dovoljnom si-gurnošču i umerenim klačenjem (trucka-njem).
Na načrtu predočen je jedan primerični oblik izvođenja pronalaska.
Sl. 1 je pogled na dvokolica sa strane;
Sl. 2 je pogled na dvokolica od gore, bez krova, a
Sl. 3 je presek po liniji C—D, iz sl. 2.
Da se stvori dovoljno prostora u kolima za dva, jedan pored drugoga ležeča ranjenika, potreben je za jednoga minimalan prostor od 58 cm. ili za dvojicu 116 cm„ k čemu treba dodati još 6 cm. na debljinu dasaka, što skupa iznaša 122 cm. Pošto je širina normalnog koloseka 120 cm., to se do sada nisu mogla izbeči kolica sa širim kolosekom od normalnoga, pošto več sama kola, odnosno šasije imaju veču ši-rinu od normalnog koloseka, a na ovu se još dodaje s obe strane bar po 8—10 cm. na prostor za točkove i osovine, te na taj način postaje kolosek znatno širi od normalnog i prema torne nezgodan, nepode-san za poljske puteve.
Poboljšanje prema pronalasku postiže se na taj način, da se točkovi (a) sa osovin-
skim čepnvima postavljaju koso, tako da rastojanje točkova na zemlji odgovara normalnem koloseku, a rastojanje gore je ta-kovo, da se medu njih može smestili karoserija kola odgovarajuče širine. Osim toga je prečnik točkova tako izabran, da višina osnovice kola od zemlje bude takova, da kola mogu nesmetano prelazili preko zapreka (kamenja i rupa), a da se sačuva dovoljna stabilnost.
Lisnate opruge smeštene su sa strane kola, a ne ispod njih, i time je znatno u-blaženo truckanje.
Na sedištu (c), predvidena je po dužini preklopna daska (c), koja se može preklopiti u smeru strelice (sl. 3), pa se tako sa prostorom (j), ispod teraočevog sedištn dobiva oslonac za smeštanje nosila. Kada to nije potrebno, nalazi se daska (c), u položaju, označenem črticama i služi kao sedište, a ispod nje i drugog sedišta (c) smeštaju se sklopljena nosila, kad nisu potrebna. Drugi prostor (h) ispod teraočevog sedišta služi za ostavu, s jedne strane pribora kolskog i teglečeg, n s druge strane za ručnu apoteku i t. d.
Nosila, na kojima se prenašaju ranjeni i bolesni, a koja se postavljaju u dvokolica prema pronalasku, imaju drške za uvlače-nje, tako da se kola mogu zatvoriti dvo-krilnim vratancima (v) kada se nosila sme-ste u kola i njihove drške uvuku. Na osno-vici (g), učvrščena je preklopna stepenica (z). Na prednjem i zadnjem delu kola na-laze se preklopni podupirači (p), za stabili-
Din. 10.
zaciju kolica u otanju mirovanja. Uz sedi-šie (s), za kočijaša, nalazi se ručna kočnica (k). Kolica su snabdevena sa dve rukunice (r, r), za vuču s jednim konjem, ali u slučaju potrebe može se na rukunici (r), učvrstiti pomočni pribor (o), za drugog konja, koji se može skinuti, kad nije potreban i spremiti u prostor (h).
Kola su znatno lakša od ostalih ove vrste, jer su izrađena iz lakog materijala. Samo osnovni delovi karoserije rađeni su iz drveta, a ostalo iz žičane mreže, prevu-čene platnom, a krov (arnjevi), su takođe iz platna.
Kola, pored toga što imaju normalni ko-losek, što je neobično važno kad se kreču po hrđavim poljskim putevima, gde je več kolosek duboko izbrazdan u zemlju, ona su još i cela niža od ostalih sličnih, jer je osovina postavljena naročilo i ima svoje udubljenje u kolima, a uz to i pod kola
je niži, bliži zemlji, te su kola stabilnija, teže se preluraju i zgodnije prolaze ispod drveta i kroz prokope.
Patentni zahtevi:
1.	Poboljšanja kod sanitetskih dvokolica naznačena time, da su točkovi dvokolica (a) sa osovinom (b) tako postavljeni u kosi položaj, da na donjem kraju tvore raz-daljinu normalnog koloseka (120 cm), a da na gornjem kraju imaju odslojanje, ko-je je dovoljno za smeštanje karoserije ta-kove širine, da se u nju mogu smestiti dva lica u ležečem položaju.
2.	Poboljšanje kod sanitetskih dvokolica prema zahtevu 1, naznačeno time, da je na sedištu (c), utvrđena po dužini preklopna daska (c), koja, kada se preklopi stva-ra suprotnim sedištem, drugi viši širi pod, na kome počivajo nosila sa ranjenicima.
sl.l.
Adpahsnt broj5892.





.


;'v





r' -











		
		
		
		
		
		
	.	
	*- ■	■ /' W - .	.. :
		






. ■ '

• ■

<




I.