KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 20 (6)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 15. Septembra 1929.
PATENTNI SPIS BR. 6314
Josif Hubaček, krojač, Beograd.
Uređenje za postizanje automatskog signalnog sviranja lokomotive na
železničkoj pruzi.
Prijava od 11. februara 1928.	Važi od 1. januara 1929.
Predmet ovog pronalaska je uređenje za automatsko sviranje, koje se izvodi uvek na onim mestima, gde lokomotiva mora dati znak sviranjem, t. j. ispred semafora, na prelaz-nim putevima, kod tunela i t. d. Do sada je mašinovođa bio obavezan da uvek pazi na takva mesta, i da na vreme da signal o prolazu voza, da bi se sprečile eventualne nesreće. Ali usled maglovitog i nepogodnog vremena mašinavođe nije u mogućnosti, da uvek primeti takva opasna mesta i prelazi ih više puta i bez sviranja. Ova nezgoda izbegnuta je ovim pronalaskom time, što lokomotiva automatski svira na određenim mestima, i na taj način je isključen prolaz voza pored takvih .mesta bez signalnog sviranja.
Ovaj se pronalazak sastoji iz dve poluge 1, koje su raspoređene između željezničkih šina. Ove poluge 4 pričvršćene su na pragovima tako, da kad voz ide od stanice, pri prolazu svira na prelaznim i drugim mestima, kao i kod semafora iduće stanice, koja daje signal za slobodan ulaz u stanicu ili da je sprečen. Na svakoj lokomotivi pričvršćen je točak 2, koji se izdiže pri nailaženju na polugu 1 i time zateže gajtan ili žicu pištaljke 3, usled čega lokomotiva svira. Na nacrtu su predstavljene dve poluge 1 za različito sviranje, ali se po potrebi može namestiti i treća. Ispup-čeni deo poluge je različito izdubljen prema potrebi vrste signaliziranja. Rastojanje 4 između poluge 1 je toliko, da žljeb toč-
ka 5 može prolaziti preko jedne ili druge poluge, prema čemu se dobija jedan ili drugi signal. Na kraju poluge raspoređena je pokretljiva poluga 6, koja je jednim krajem vezana za žicu 7 semafora, koja ide preko točkova 8 tako, da kad semafor pokazuje slobodan ulaz, onda se poluga 6 premešta na jednu stranu i točak 2 ulazi na polugu, koja daje ravnomerno sviranje. Ako se semaforom sprečava ulaz u stanicu, onda poluga 6 pokreće na drugu stranu i točak 2 prelazi preko druge poluge i daje signal prekidnog sviranja pomoću talasaste poluge da se voz zaustavi. U ovom slučaja po pronalasku ne bi ni bilo potrebno osvetljavanje noćnog signala, jer se signaliziranje vrši automatski na samoj lokomotivi.
Patentni zahtevi:
1.	Uređenje za postizanje automatskog signalnog sviranja lokomotiva na željezničkoj pruzi naznačeno time, što su između šina raspoređene dve poluge (1) ravna i talasasta, preko kojih prelazi točak (2), pričvršćen ispod lokomotive, i pri nailaženju na ispupčeni deo poluge zateže pištaljku i kod prelaznih mesta, semafora i t. d., daje signal sviranjem, ravnomeran ili isprekidan, prema tome, da li je poluga ravna ili talasasta, prema potrebi raznolikosti signala.
2.	Uređenje po zahtevu 1, naznačeno ti-
Din. 10.
me, što je na kraju poluga (1) raspoređena pokretljiva poluga (6) koja stoji u vezi sa semaforom preko žice (7), i pri pokretanju semafora pokreće se i poluga (6)
na jednu ili drugu stranu, pri čem točak (2) pričvršćen ispod lokomotive, prelazi svojim žljebom preko jedne ili druge poluge, dajući raznolike signale.
Adpatent broj 6314-.

C*n.2.
d

'v^

'-ir,
' -<V
il''
■J *	~V	■
l.;Č
. :	. iM
i '.- '--•.'fc •.


-s£&

^ i4_.a.		\. »	Sr'**--**
"i"~,5 •		
'		
	. t	- i
■k-.-r :,- ■ ;< ■ r.- u- •	-		v-


'
■ r~

. U
i,
.

— \f ’
,

~T’
. - . v
-•	' ' •	/r\-r* •-	.v,.--
• — •*,- - -----------------------------------------•- • . •-!•-••• . ••
!	•	•	........-	v.	t;-.
............ ; • -v .	......- '