KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 77a (3)
INDUSTRiSKE SVOJINE
Izdan 1 oktobra 1932.
PATENTNI SPIS BR. 9173
Ziegler Julius Franz, Wien, Austrija.
Krila za avione.
Dopunski patent uz osnovni patent broj 8436.
Prijava od 30 decembra 1930.	Važi od 1 seplembra 1931.
Traženo pravo prvenstva od 31 decembra 1929 (Austrija).
Najduže vreme trajanja do 21 januara 1946.
Predležeći pronalazak se tiče neke dalje izgradnje pronalaska po patentu br. 8436, te se sastoji u tome, da probušine u obliku uzdužnih proreza prelaze na donjoj strani u stepenaste odseke, koji djeluju kao otvori sapnika i da u smjeru letenja straga ležeći rubovi gornjih izlaza proreza nadvi-šuju prednje zaokružene rubove i da djeluju kao rubovi za upuvanje, čime se postigne ne samo, da se sisavost upuvanog zraka na donjoj strani krila poveća, već da tim više i na rubovima upuvanja na-stupajuće mase zraka struje u zgušćenom već stanju u gornje otvore proreza, gdje nađu neki isisani prazni prostor, koji stoji pod vakuumom, koji jih brzo prihvati i dovede u djelokrug sisavnih proreza sapnika a odavle dolaze na donju stranu krila, u svrhu daljnjeg zgušćivanja mase nosivog zraka.
Da bi se kod većeg nagiba krilnih plo-ština i s tim skopčanim stvaranjem većeg vakuuma iznad krila sprečio nezgodan učinak na djelovanje sisanja odzgo, može se pomoću šuplje izgradnje krila i u stanovitim slučajevima pomoću nekog, u toj šupljini smještenog sistema iz triju komora sa međusobno pomakuto postavljenim o tvorima na pregradnim stijenama, stvoriti neka zona za izjednačenje, koja izjednačuje obostrane učinke sisanja.
U nacrtu prikazana su dva izvedbena pri-mjera pronalaska i to prikazuje fig. 1 jed-
no šuplje avionsko krilo prema pronalasku u poprečnom presjeku. Fig. 2 isti prikaz za na komore predjeijenom šupljinom i fig. 3 oblik kanala u većem mjerilu.
U nacrtu naznačuje a krilo, b njegovu šupljinu, c gornje uzdužnje proreze, kojih stražnji rubovi leže usvišeno te stvaraju rubove za upuvanje, d prereze sisnih sapnika, kojih su prednji rubovi napred pomaknuti, e krajni prorez, /, g pregradne stijene, koje obrazuju sistem triju komora i koje su previđene međusobno pomaknuto postavljenim propuslnim otvorima. Pomoću pregradnih stijena /, g nastanu tri komore /;, /, k.
Patentni zahtevi:
1.	Krilo za avione sa prorezima prema osnovnom pat. br. 8436, koji vodi od gornje na donju stranu, naznačeno time, da se otvori u obliku uzdužnih proreza svršavaju na donjoj strani krila stepenasto te djeluju kao otvori sapnika.
2.	Krila za avione po zahtevu 1 naznačeno time, da u smjeru letenja straga ležeči rubovi gornjih izlaza proreza nadvisuju prednje zaokruženi rubovi i da djeluju kao rubovi za upuvanje.
3.	Krilo za avione bo zahtevu 1 i 2 naznačeno time, da se u šupljini krila predviđene komore za izjednačenje pritiska na primjer pomoću pregradnih stijena sa međusobno pomaknuto smještenim otvorima.
Din. 10.



.








'
n i
: '
.





Adpatent broj S/73.

C

c S, -fr
JlZr/jF' S
c








%, 'l








.














' :	V:	■


..—•J1 ■




	
	
	
	
	
	








■