KRALJEVINA SRBA, HRVATA 1 SLOVENACA UPRAVA ZA ZAŠTITU KLASA 87 INDUSTRIJSKE SVOJINE IZDAN 1. FEBRUARA 1925. PATENTNI SPIS BR. 2499. Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann, Dresden. Sprava za mjerenje brzine s jednim ili više mjernih komada. Dopunski patent uz osnovni patent broj 2359. Prijava od 27. aprila 1923. Važi od 1. novembra 1923. Najduže vreme trajanja do 30 septembra 1938. Pronalazak odnosi se na spravu za mjerenje brzine s jednim ili više mjernih komada prema patentu, broj 2359- i hoće da poboljša uredjaj za sprječavanje titraja kazala, koji nastaju usljed toga, što mjerni komadi odn. padni komadi i njihovi po-dizni organi ne zahvaćuju matematički točno jedan u drugi, nadalje da omogući da se preklapanje transporta vrpce za registriranje sa pogona na „vrijeme" u pogon za „put“ i obiatno zbude po mogućnosti kod brzine ništica, dočim se je to do sada moglo obaviti samo kod brzine daleko iznad ništice. Na nacrtu prikazana je izvedba kod sprave za mjerenje brzine sa dva padna komada. Sl- 1 je pogled sa strane; Sl. 2 presjek prema crti A—A na sl. 1; Sl. 3 presjek prema crti B—B na sl. 1; Sl. 4 razvodni prsten; Sl. 4a promijenjeni oblik; Sl. 5 je presjek prema crti C—C i Sl. 6 i 7 su detalji. Osovine padnih komada (a) sa na njima pomoću klina (b1) i utora (a1) uzdužno po-micavim padnim komadima (bj pokreću se poznatim i stoga ovdje ne rastumače-nim načinom po osovini (h), koja se ima mjeriti. One imadu vijčaste brazbe i zahvaćaju u vijčane kolute (c). Svaki vijčani kolut tvori sa paočnicom (e), koji imade zupce poput pile, jedan komad, pa je smješten na vodoravnoj osovini (e'). U paoć- nice zahvaćaju zavorne kvake (f1, f2), koje su smještene na osovini (f3J, pa su pomoću luljevki Cg) spojene s polugama (g1) odnosno (g2), odnosno sastoje se s njima iz jednoga komada. Satni stroj poganja t. zv. osovinu za vrijeme (k), na kojoj je usadjen valjak (k1). Ovaj nosi zavorni prsten (m) sa tri za 120° jedna od druge udaljene razvodne zgla-vice (m<)), koje mogu da rade skupa s osovinama (g1, g2). U tu su svrhu okrajci ovih osovina tako svinufi, da njihove ukošnjene glavice (g*) leže u putu razvodnih zgla-vica (m°). Djelovanje je slijedeće: Kod okret inja osovina (a) sa padnim komadima (b) po osovini, koja se ima mjeriti, dižu se padni kom idi (b), jer sa svojim vijčastim brazdama zahvaćaju u vijčaste kolute (b). Isto/remeno okreće satna sprava osovinu za vrijeme (k) i s njom razvodni prsten (m). Ako se uzme, da se osovina za vrijeme okrene jedanputa za 12 sekunda i da su na razvodnom prstenu tri razvodne zgla-vice (m’) (si. 2), onda se poluge fg1 g“) pokreću izmjenično svake 2 sekundeiusljed toga se padni komadi oslobadjaju izmjenično od kvaka (f1, f2) i to skupa šest puta za jednog okretaja osovine za vrijeme. Ako se nadalje uzme, da svaka razvodna zglavica (m*) odgovarajuću polugu (g1) odn. (g2) za trajanja jedne sekunde pomiče iz njezinog srednjeg položaja, onda za Din. 20'— dizanje svakog padnog komada u vis pre-ostanu tri sekunda i budući da imade dva padna komada, to se u svake dvije sekunde organi za mjerenje (kazala i registracija) nanovo namjeste. Iza kako se oslobodi jedan padni komad (b), padne on dolje na zračni bubotak (b0), pri čem se paočnica (e) i vijčasti kolut (o) usljed vlastite težine padnoga komada okreću na desno. Izmaknuta poluga (g') odn. (g“) vraća se, iza kako je piošla zavorna zglavica (m1’), pomoću pera (d) opet u svoj srednji položaj i odnosna se zavoroa kvaka opet ukopča i paočnica (e) podržava čvrsto, dok se u slijedećem mjernom vremenu padni komad opet ne digne. Shodno je, da paočnica (e) bude znatno veća od vijčanog koluta (c) i da imade sasvim fine zupce, tako da padni komad nezavisno o finoći svojih brazda radi tako točno, kao da brazde imadu sasvim fine rezove, t. j. kao da vijčani kolut imade toliko zubaca, koliko paočnica. Pri tom mogu brazde da budu tako debele (shodno u razmaku od 1 mm) da uzajamno djelovanje izmedju vijačnog kola i padnog komada bude sigurno i profil brazda odnosno na čvrstoću dosta jak Kada n. pr. vijčani kolut kod razdje-Ijenja od 1 mm imade na obodu 30 zubaca, a paočnica, čiji promjer može da bude dosta velik, 120 zubaca, onda rade padni komadi tako tačno, kao da vijčani kolut imade sam 120 zubaca, akoprem je faktični broj zubaca 30. Usljed ovog naredjenja dižu se padni komadi uvijek na pravu visinu srazmjerno prema brzini i po tom se pomoću zupčanice (b) i zupčanog segmenta (r) kazalo (f) aparata inače poznatim načinom namjesti. Ako se najviši položaj padnih komada na kraju svakog mjernog vremena ispravno prenese na kazala i registraciju, onda aparat radi bez svake smetnje i ispravno. Na sl. 1 i 3 tvore kvake (f1, f2) s polugama (g\ g2) dvojne poluge, naredjenje se ali može prema si. 4a udeseti tako, da tvore kutne poluge. U tom se slučaju razvodni prsten (m2) providi s podloženim razvodnim zglavicama (m3), a niže leži poluga (g3), koja sa priponicom (f3) tvori kutnu polugu. Iznad utora (a1) za vodjenje padnih komada (b) nalazi se u osovini (a) kružni utor (a2). Kada se je kod najjačeg izmak-nuća kazala padni komad uzdigao do kružnog utora, onda klin (b) kod većeg broja okretaja osovine a prelazi u ovaj utor (a2) i padni se komad više ne može dizati. Usljed toga ostaju padni komadi uvijek u zahvatu s kotačima (c). Na osovini (h), koja se ima mjeriti, sjedi stalno eksentrov kolut (hl), koji pritišće proti poluzi (Z) providjenoj sa preklopnem kvakom (Zl), koja se dade okretati oko (Fl). Poluga (Z) sjedi na osovini (i), koja slobodno nosi otpremni valjak (i1), koji trak papira (A! pokreće u smjeru strjelice. Na osovini (i) pričvršćen je zaporni kotač (i2) i zupčani (i3). Sa zapornim kotačem (i2), koji imade priponicu (D), radi skupa preklopna kvaka (Z1) poluge za preklop na put (Z). Kada se okreće osovina (h), miče se poluga (Z) i kvaka (Zl) zapre zaporni kotač za jedan zubac dalje. Pero j onda potegne polugu natrag k njezinom stiku (Z2). S istim preklopnim kotačem (i2) radi skupa druga poluga (1). (Poluga za preklapanje na vrijeme), sa oko (L1) okrellji-vom priponicom (L), koja se pomiče po ekscentrovom kolutu (l') posredstvom kolutića (l°). Ekscentrov kolut (n) je prema dolje, a kotutić (l0) prema gore čunjasto ukošeni, kako to pokazuje si. 6. Ovaj pomoćni kolutić služi za smanjenje trenja, mogla bi ali bili izravno i poluga (1) ukoš-njena, kako to pokazuje si. 7. Kolut (l1) imade tuljevku (m1), pa ju osovina za vrijeme pomoću klina i vodnog utora (K:!) vodi sa sobom. Osovina za vrijeme u ovisnosti je od satne sprave aparata te redovito čini za 12 sekunda jedan okretaj. Zupčanik (i2) prenaša svoje gibanje po n. pr. dvaput većem zupčaniku (u1) i s ovim spojenim manjem zupčaniku (u2) na zupčanik (v), koji je spojen s pokretnom osovinom (i1). Izmjere su uzete tako, da se, kada se kotač (i8) okrene četiri puta, kotač (v) okrene samo jedanputa. t. j., dok se zaporni kotač okrene jedanput, prevali pokretna osovina samo 1/4 okretaja. Djelovanje je slijedeće: Ako stoji lokomotiva ili si. onda i kolut (hl) stoji mirno, doći se osovina za vrijeme (k) okreče po satnoj spravi. Sada kolut (11) posredstvom kolutića (1*) pomiće polugu (l) , usljed toga se okreće preklopni kotač (12) i vrpca pomiće napravo. Izmjere su uzete tako, da se pri tom papir pomakne naprvo n. pr. za 1 mm i da kolut (l1) može polugu (1) poganjati točno koliko odgovara jednom zupcu preklopnog kotača. Ako se lokomotiva počne voziti, onda se okreće kolut (hl) i po poluzi (Z) pomakne se kotač (i2) dalje. U taj čas ali digne se odmah kod prvog pokreta lokomotive padni komad (b), a s njim i poprečna motka (pl) i s njom ekscentrov kolut (l1). Budući ali da je kolut ukošnjen prema dolje poput klina, a kolutić (l’) prema gore, to u času, kada se kolut po organu za namještanje kazala pridigne, otklon poluge (1) ni kod najmanjih brzina ne će pomoću kvake (L) više moći kotač (l2) upraviti za zubac dalje. Uzevši dakle teoretski, prestaje uklop za vrijeme u času privoza, pa se tek onda opet uklopi kada kazalo (t) spadne natrag na ništicu. Opisani se uredjaj dade osim kod mjerila za brzinu upotrijebiti i kod brojila okretaja, taksametra i si., gdje padni odn. mjerni komadi djeluju na organ za postavljanje kazala. Padni bi komadi mogli sjediti i na vodoravno osovini, no onda bi na mjesto sile teže morala sila pera dovesti padni komad u njegov ishodni položaj natrag. Isto tako može na mjesto jednog razvodnog prstena m da bude za svaki padni komad po jedan razvodni prsten i na mjesto dvaju padnih komada, njih više ili pak samo jedan, napokon bi se mogao na mjesto zavorne kvake (f1 f2), uzeti drugi naredjaj za zaviranje n. pr. zavorna kruglja. Patentni zahtjevi: 1. Sprava za mjerenje brzine prema patentu broj 2359 naznačena time, što svaki poput vijka izradjeni padni komad (b) stoji u stalnom zahvatu sa vijčastim kotačem, koji se razvodnjom od osovine za vrijeme povremeno pridržaje čvrsto. 2. Sprava za mjerenje brzine prema zahtjevu 1, naznačena time, što je svaki od vijčastih kotača (c) neposredno u vezi sa srazmjerno velikom paočnicom (e), u koju zahvaća po osovini za vrijeme razvodjena zaporna poluga, 3. Sprava za mjerenje brzine prema zahtjevu 1 i 2, naznačen time, što na osovini za vrijeme imade usadjen razvodni prsten (m) sa razvodnim zglavicama (m'), od kojih se upravlja razvodna poluga. 4. Sprava za mjerenje brzine prema zahtjevu 1, naznačena time, što se izdi-zanje padnih komada iznad najviše dopustive visine sprječava pomoću kružnog utora (a2), predvidjenog u osovini za padne komade. 5. Sprava za mjerenje brzine prema zahtjevu (1), naznačena time, što se od padnih komada neokrugla ploča (li) uzdužno pomiče na svojoj osovini i usljed toga od osovine za vrijeme odriješi osovina, koja je s osovinom za put prosto-hodnom spojkom spojena, a služi za pomicanje vrpce za registrovanje. 6. Sprava za mjerenje brzine prema zahtjevu 1 i 5, naznačena time što poluga za preklop na put (Z) i poluga za preklop na vrijeme (1) utječu na isti preklopni kotač (i 2). 7. Sprava za mjerenje brzine prema zahtjevu 1, 5 i 6, naznačena time, što je neokrugla ploča (l1) i poluga za preklop na vrijeme (1) ili na njemu posadjeni pomoćni kolutić (1°) tako čunjoliko izveden, da se kod dizanja ploče (l1) otklon poluge za preklop na vrijeme (1) tako smanji, da se daljnje okretanje kotača (i2) odmah iza početka dizanja obustavi. S ■- E nisi d V. ;> <„ . .. 1' i: - >.; . . ■ .. m .. -.0 ' , . 'r. . <* : s' . . s- i* * - - O -: - . ; ■ ■ ■ '-f! ■h :! ■- ., .1 •- ' 6 " ■ ' - b v'/- ■ 'r-i i. : b : i ■■ ■ I - ’ir ■■ v ■ ‘ bi ' A'-- • J C • -5''. • ■ i * t 1 ■ bi : r 1 i ; li . ■'•■i;«. ,v ■ . v ni c • 'CE ■ ■ ■ i - 1 Vi. ' q ■ i i«. 'b m Hvuit'-1 • ■ ~ ■... ■ - !Q ' ' " 1 ' : ■ ! t ■ , ■' r" . , • • ■ . r ■, ;• /idpatent droj 2499. Mc[.4 w//M///////////y/y/>y/^^ fTTr^ c— Jrtgr. ^ =W y‘ JZl &■ % 1 I I / ’ ' t J A d patent ćroj 24-99. ' > ' ■ ■ ' ,