KRALJEVINA JUGOSLAVIJA UPRAVA ZA ZAŠTITU Klasa 46 (2) INDUSTRISKE SVOJINE Izdan 1. Marta 1931. PATENTNI SPIS BR. 7789 Motorenfabrik Deutz, Aktiengesellschaft, Koln—Deutz, Nemačka. Uređaj za nadziranje pogona kod motora na sagorevanje, naročito kod višecilindričnih gasnih motora. Prijava od 16. novembra 1929. Važi od 1. marta 1930. Traženo pravo prvenstva od 16. novembra 1928. (Nemačka). Za pogonsku sigurnost motora na sagorevanje merodavno je toplotno opterećenje pojedinih cilindara motora. Poznato je već, da se dejstvo jednog radnog cilindra može ustanoviti merenjem ispušne temperature. Ovaj se postupak pokazao kao dovoljan kod diezlovih motora, jer ovi rade uvek sa istim punjenjem vazduha, tako da se u slučaju konstantnog počelka ubrizgavanja menja ispušna temperatura zajedno sa prome-njenom količinom goriva, koje se pretvara u dejstvo. Pokazalo se da ovo merenje ispušne temperature nije dovoljno sigurno sredstvo za ustanovljenje dejstva kod gasnih motora, jer gasni motori rade kod različitog opterećenja sa različitim sastavom smeše: tako se na primer kod vrlo malih opterećenja mora upuštati bogatija smeša; time se povećava ispušna temperalura, tako da se dejstvo ne menja više jednako sa prome-nom dejstva. Osim toga, postoji mogućnost da se kod gasnih motora može menjati srazmera vazduha i gasa ručno, tako da se time menja i brzina sagorevanja smeša, a ispušna temperatura menja se u takoj meri, da se ona ne može upotrebiti za sigurno ustanovljenje celokupnog toplotnog opterećenja cilindera. Ovo isto važi i za podešavanje momenta paljenja. Tako se može primerice ustanoviti vrlo visoka ispušna temperatura jednog gasnog motora koji radi sa smešom, koja ima malo vazduha, t. j. koji radi sa polagano sago-revajućom smešom i kasnim paljenjem, dok je kod ovoga motora ne samo dejstvo malo, nego je malo i srednje toplotno opterećenje. Obrnuto može se jako loplotno opterećenje postići, primerice visokom kompresijom i ranijim paljenjem (a na taj način može se postići i veliko opterećenje usled pritiska) i ako je ispušna temperatura cilindra niska. Pronalazak otklanja pogrešne zaključke, koji su do sada bili neizbežni kod ove vrste nadziranja pomoću merenja ispušne temperature, pošlo pronalazak predviđa jedan iermometar, neposredno u prostoru za sagorevanje tako, da lemperalure, koje vladaju u prostoru za sagorevanje dejstvuju na instrument bez znatnijih grešaka, jedan termo-element iz platinrhodiuma, koji je primerice umetnut u jedno bušenje, koje se završava u glavi cilindera, daje srednju temperaturu radova, koji su odlučujući za toplotno opterećenje dotičnog cilindra, a naročilo za toplotno opterećenje klipa. Pomoću ovog uređaja daje se dakle mogućnost, da se upoređivanjem pojedinačnih temperatura, koje pripadaju raznim cilinde-rima jednog više-cilindričnog motora, a koje su (temperature) označene pomoću odgovarajućeg uključivanja na jednom mili-voltmetru, postigne tačan pregled raspodele toplotnog opterećenja celokupne mašine. Din. 15. Ovaj pronalazak omogućava dalje da se postiže automatsko podešavanje opterećenja cilindra, baš pomoću ovog sigurnog termoelektričnog nadzora, na taj način, što se termoelektrična struja upotrebljava pomoću jednog relejskog uređaja, za podešavanje upusnih preseka za gas i za vaz-duh. Ovaj postupak služi dalje i za to, da se mašina podesi na maksimalno dejstvo, u slučaju neispravne smeše gasa i vazduha, koja primerice može nastupiti promenom kalorične moći ili promenom gasnog pritiska. U tome slučaju menjaće se srazmer smeše za svaki cilinder tako, da srednja temperatura ciiindera dođe na maksimalnu vrednost, jer su opiti pokazali, da maksimalna vrednost srednje temperature ciiindera odgovara maksimalnoj vrednosti dejstva. Osim toga dana je ovim pronalaskom i ta mogućnost, da se mogu opaziti i opasna, preuranjena paljenja; ova preuranjena pa-ijtnia prouzrokuju uvek nesrazmerno visoke temperature, koje se ispoljavaju u vidu visokih temperatura cilindra. Sl. 1 i si. 2 predočavaju dva različita oblika izvođenja. U sl. 1 predočavaju a,, aj, aj, a4, četiri cilindra jedne radne mašine na sagorevanje, koji su preko strče-ćih pirometara spojeni, pomoću vodova, sa voltmetrima Cj, c2, c3, c4. Regulator mašine vezan je za jednu polugu f, koja menja svoj položaj u zavisnosti od opterećenja mašine. O ia poluga, vezana je pomoću poluge g za jednu krivaju h, koja je utvrđena na o-sovini, snabdevenoj sa puževim zupčanicima, koji pogone zupčanike i , i.,, i3, i4. Ovi zupčanici obrću se oko osovine, na kojima su smeštene i skazaljke voltmetara c —c4. Svaki od pomenutih zupčanika snabdeven je sa po jednim osloncem kj, k2, k3, k„ koji može doći u dodir sa skazaljkom volt-metra, koji je raspoređen na istoj osovini. Veza između ovih delova, a i samo uključivanje, izvedeno je tako, da se pri povećanju temperature cilindra okreće skazalj-ka njemu pripadajućeg voltmetra, u smeru skazaljke na satu, a osim toga izvedeno je ovo uređenje još i tako, da se oslonci kj — kj obrću takođe u smeru skazaljke na satu, u slučaju da poraste dejstvo mašine. Kad mašina normalno radi t. j. kada su svi cilindri jednako opterećeni, tako da svi imaju istu srednju temperaturu, stoje skazaljke voltemetra na jednakim odstojanjima od oslonaca k1 — k4. Ovo odstojanje ne menja se ni onda, ako se promeni opterećenje mašine, u koliko na svaki pojedini cilinder otpadne jednaki deo opterećenja, jer se kod većeg opterećenja obrnu na desno i oslonci k4 — k4 i skazaljke voltmetra c, — c4, a kod manjeg opterećenja obrnu se oni na levo. Cim se u jednom od cilindra pojavi opterećenje, koje je veće od opterećenja u ostalim cilindrima, onda se njegova temperatura poveća iznad temperature, koja odgovara temperaturi kod jed-nakomernog opterećenja svih cilindara; skazaljka, koja pripada dotičnom cilinderu pomera se dakle unapred tako dugo, dok na dodirne oslonac pripadajućeg voltmetra. Time se zatvara jedno kolo struje, a struja, pojačana uključivanjem odgovarajućeg po-jačavajućeg uređaja (lampo ili relei) upotrebi se, vođena sprovodnicima 1,, L, 13 ili 14, za podešavanje jednog solenoida m^ m2, m3, m4, ili za podešavanje jednog gasnog organa n4, n2, n3 ili n4, tako da se vaspostavlja normalno stanje dotičnog ciiindera. SI. 2 predočava jedan drugi oblik izvođenja. Ovde su predočene samo glave ciiindera dotične mašine, u koje su umetnuti pirometri d,, d.,, d3, d4. Ovi pirometri priključeni sa jedne strane za voltmetre Cj -c4, koji pokazuju srednju temperaturu pojedinih ciiindera, a sa druge strane uključeni su ovi pirometri u seriji, pomoću sprevodnika Oj, o2, o3, o4, oB, (linija izvučena tačka-crtica) i vezani su sa jednim sabirnim voltmetrom c6 koji je snabdeven jednim koturom sa osloncem k5, a ovaj voltmelar pokazuje prosečnu temperaturu svih cilindara. Na osovinama voltmetra c, do c4 nalaze se slobodno obrtijive ploče (koturi), koje su dovedene u vezu sa koturom voltmetra c6, tako da se one pokreću istovremeno sa ovom i to uvek za potpuno jednaki ugao i kotur voltmetra c5. Oslonci k, do k4 ovih kotura zauzimaju dakle uvek isti ugaoni položaj kao i oslonac k5 sabirnog voltmetra. Ovde je isto tako, kao i na sl. 1, izabran takav položaj delova, da između skazaljki voltmetra c4 do c4 i oslonaca k, do k4 postoji izvesno odstojanje, u slučaju kada svi cilindri imaju jednaku temparaturu. Ali čim se temperatura u jednom cilindru (na pr. a4) poveća iznad temperature, koja odgovara prosečnoj temperaturi, onda se skazaljka tome cilinderu pripadajućeg voltmetra (c4) pomeri unapred i dodirne oslonac (k4). Time se uključuje kolo struje, koje dejstvuje ili na jedan signal, ili kako je to predočeno na sl. 1, na jedan organ, kojim se u dotični cilinder dovodi gas ili vazduh, pri čemu se na taj organ dejstvuje pomoću pojačavaju-ćeg uređenja. Patentni zahtevi: 1. Uređaj za nadziranje pogona kod motora sa unutarnjim sagorevanjem, naznačen ugrađivanjem jednog termometra, neposred- no u prostoru za sagorevanje, koji pokazuje srednju temperaturu u cilindru. 2. Uređaj prema zahtevu 1, za višecilin-drične motore na sagorevanje, naznačen serijskim uključivanjem termometara u vezi sa pokazivačkom napravom, koja pokazuje srednju vrednost svih pojedinačnih temperatura. 3. Uređaj prema zahtevu 1 ili 2 naznačen vezivanjem uređaja za merenje temperature pojedinačnih cilindera sa jednim uređajem za merenje srednje temperature svih cilindera, tako da se pokazuje odstupanje temperature jednog cilindra od srednje temperature. 4. Uređaj prema zahtevu 1, za višecilin-drične motore na sagorevanje, naznačen time, što je uređaj za merenje temperature svakog pojedinačnog cilindra doveden u vezu sa jednim delom mašine, koji se pokreće u zavisnosti od opterećenja mašine, tako da se pokazuje prekoračenje temperature pojedinačnog cilindera iznad temperature, koja odgovara dozvoljenom optere- , ćenju. 5. Oblik izvođenja jednog uređaja prema zahtevu 3 naznačen time, što je u svakom pokazivaču temperature ugrađen osim člana, na koji utiče temperature nekog pojedinačnog cilindra, još jedan član, na koji utiče srednja temperatura svih cilindera tako da se oba ova člana dovode u dodir i uključuju struju, kad se usled povećanja pojedinačne temperature prekorači srednja temperatura. 6. Oblik izvođenja prema zahtevu 5, naznačen time, što se sa, na taj način uključenom strujom, podešava ili dovođenje gaza ili dovođenje vazduha ili oboje, 7. Oblik izvođenja prema zahtevu 4, naznačen time, što je svaki član, podešavan temperaturom pojedinačnog cilindra, doveden u takovu vezu sa jednim članom, po-dešavanim opterećenjem, da se pri prekoračenju temperature pojedinačnog cilindera iznad temperature, koja odgovara dozvoljenom opterećenju, dovode u vezu oba člana i tako uključe struju. 8. Oblik izvođenja prema zahtevu 7, naznačen time, što se ovom strujom podešava dovođenje goriva, ili dovođenje vazduha ili oboje, u dotični cilinder. A d patent tro! 7789. —i lo