KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 5 (2)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Novembra 1925.
PATENTNI SPIS BR. 3248
Oto Olzog, rudarski inspektor, Reklinhausen, Nemačka.
Eksploatacija u grupama naročito vertikalnih slojeva.
Prijava od 15. maja 1924.
Ovaj se pronalazak odnosi na eksploataciju slojeva u grupama kojim se omogućava, da se dobivene mase kao i material za nasipanje prenese pomoću mehanizma ili animalnih prenosnih srestava, neposredno od mesta za dobijanje ka zbornom mestu i obrnuto.
Kod slojeva sa ravnim površinama, poznato je, kako se mehaničkim prenosnim sre-stvima vrši odnos i dovoz masa sa mesta za dobijanje. Kod slojeva sa manje ili više kosim površinama, naročito pri skidanju u grupama istih nisu se dosad upotrebljavala mehanička prenosna srestva za odvoz masa ka zbiralištu dotičnog majdana. Prenos je vršen tako, što je radenik dobiveni material tovario u kola i isto rukom terao preko raznih pomoćnih pruga ka zbornom mestu. Radenik je vršio taj rad, koji bi životinje za vuču ili mehaničke naprave mogle vršiti mnogo ekonomnije. Prenos sa mehaničkim spravama za vuču i čak i životinjama nije se mogao izvesti na prugama za skidanje (eksploatacije), jer pojedine pruge i prečage kod dosadanjeg načina rada nisu bile dovoljno dimenzinirane i trajno izrađene. Presek pruge ili greda praviti jakim, da bi se mogla u-potrebiti mehanička srestva, bilo je skopčano sa znatnim troškovima. Takva izgrada bila je šta više neekonomična s obzirom na malu količinu prevezenog materiala ka pojedinim putanjama.
Usled malih dimenzija ovih pruga mogla su se upotrebljavati samo kola sa malom to-varnom težinom, i uz to potreban je bio za svaka posebna kola po jedan radenik.
Zatim je s obzirom na ograničeni delokrog čevečije ili životinjske snage polje rada mo-
Važi od 1. septembra 1924.
ralo imati srazmerno maiu dužinu, drugim rećima rastao je broj zbirnih mesta, usled ograničenog delokruga. Ove nezgode odvoza pak, koje su posledice dosadanjeg načina rada, uklanja grupiranje prema ovom pronalasku. Dosad polje rada nije povećano od zbornog mesta a već su sa napredovanjem poslova postavljeni novi putevi koji su služili za prenos i dalji odvoz.
Postupak, po ovom pronalasku, za skidanje slojeva po grupama, naročito uglja u kosim površinama odlikuje se time, što se slojevi na svakom putu počev od zbornog mesta podižu jednom jedinom putanjom i jednim nizom poprečnica, koje od nje polaze a koje omogućavaju upotrebom mehaničkih ili živo-tinskih srestava neposredni prenos iz majdana ka zbornom mestu.
Ovo građenje u grupama ima mnogo koristi koje daju prevagu potom nad dosada-njim načinom skidanja (eksploatacije).
Pre svega može se broj prevoznih zbornih mesta svesti na najmanji broj-—jer su isti s obzirom na izgradnju, održanje i mašinske troškove skupa, pošto je baš upotrebom mehaničkih prenosnih srestava sa u neku ruku neograničenim delokrugom rada mogućno izostaviti čovečiju i eventualno životinjsku radnu snagu. Prema tome mogu putanje za otkrivanje biti znatno duže shodno većem polju eksploatacije. Zatim su troškovi oko održanja puteva u prkos potrebnim većim dimenzijama, znatno manji, jer je kod ovog načina rada metar pruge (puta) jeftiniji.
Prema pronalasku potreban je jedini vertikalni put, koji se može u brdima postaviti u stenu, i manje ili više od ovog polazeće
Din. 10.
poprečnice koje vezuju ove slojeve grupa. Ovde je data mogućnost, da se svi putevi izvode u steni čime je zajemčena veća trajnost. Međutim do sad su građeni razni putevi u raznim pravcima. Dimenzije ovih pu-teva zavisile su od predela i njihovo održavanje bilo je skupo, tim pre što je svaki put služio samo za malu količinu materiala.
Na priloženom nacrtu prestavljen je postupak po ovom pronalasku u primeru izvođenja kod jedne grupe od šest slojeva sa kosim površinama.
Figura 1 pokazuje izrez iz jednog majdana u profilu.
Figura 2 horizontalan izgled pojedinih međuputanje. (2) Okno (1) između galerije spaja obe glavne putanije, V i VI. Između ovih predviđeni su četiri međuputanje 2, 3, 4, 5, koje spajaju šest slojeva A, B, C, D, E i F. Na visini putanja predviđeni su pojedine putanje 6, 7. 8, 9, 10 i 11 u cilju eksploatacije.
Po pronalasku gradi se od ovih putanja
1, 2, 3, 4, 5, 6 na levo i desno povoljne dimenzije u sloju ili kamenu, odakle se potom na podesnom odstojanju grade poprečnice 13 koje slagaju oba slojeva iz grupe. Na mestima dobijanja mase tovara se u kola. Ako okolnosti dozvoljavaju a naročito kod većih dužina mogu se upotrebiti mehanička srestva za tovarenje, kao prenosne panike i t. d. ’za utovarenje u kola.
Natovarena kola bivaju pomoću lokomotiva iz pojedinih slojeva odvlačena i skupljena u vozova i teraha na zbornom mestu.
Patentni zahtev:
Eksploatisanje slojeva po grupama u kosim površinama, naznačeno time, što se slojevi na svakom tlu eksploatacije počev iz prenosnog zbirnog mesta izvode jednom jedinom putanjom i nizom poprečnica, koje omogućavaju prenos upotrebom mehaničke ili životinjske radne snage i to neposredno iz majdana pa do zbornog mesta.
/Idpatent broj3248.
A B C D E F
i______________i i.