KRAJLEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU		INDUSTRIJSKE	SVOJINE
KLASA 47 (2)	Jml	IZDAN 1. J DNA	1923.
			
PATENTNI SPIS BR. 889.
Ing. Rudolf Walker i ing. Hans, oba konstrukteri, Beč.
Zaštitna naprava za p okretne točko ve sa zupcima kod motornih kola, naroČito
motornih plugova.
Prijava od 30 septembra 1921.	Vazi od 1 avgusta 1922.
Prayo prvenstva od 14. marta 1919. (Austrija).
Da se na cestama mogu pokretati zahvatni pogonski kotači teških motornih vozila, naročilo motornih plugova, predlagalo se več najrazličitije zaštitne naprave i prevlake na točkovima. Večina tih zaštitnih naprava zabijeva mnogo dangube pri montaži u s vrhu pokretanja na cestama, imadu komplicirana konstrukcija i izgube svoju adheziju na sklis-kim cestama. Ove se neprilike odstranjuju prema pronalasku time, da se z i-h vatni pogonski kotač providi sa izmenljivo pričvrščenim, glatkim obježnim vijencem, kojije obzirom na zahvale pogonskog kotača tako montiran, da se pogonski kotač pri vožnji na cestama može pomicati več prema tvrdoči ceste sa ili bez pridodanog. učinka zalivata.
Na crtežu je prikazan p rim j er izvedenja pronalaska. Slika 1 pokazuje zaštitnu napravu montiranu na zahvatnom pogonskem točku u presjeku. Slika 2 pokazuje glavne.dijelove zaštitne naprave i zahvatnog pogonskog kotača u nemontiranom stanju u preseku. Slike 3 i 4 pokazuju zaštitnu napravu i zahvatni pogonski kotač u pogledu. Kako je iz slike 1 vidljivo, imade pogonski točak obježni vi-jenac 2, kcji armiran sa bvataljkama 1, te glatki obježni vijenac 3. Glatki obježni vijc-nac imade kod primjera izvedenja u crtežu prikazanog jednaki prom j er kao rubom hva-taljki opisana kružnica K (isporedi točko črtkani potez u sl. 4.). On može prema zabtijevanom slučaju biti i veči od promjera rubne kružnice hvataljki Jc. Glatki obježni vijenac 3 spojen je razrješivo pomoču
naprave za skapčanje kakvagodjer načina sa zahvatnim obježnim vijencem 2 tako, da se prvi lako može sa zahvatnim obježnim vijencem spojiti odnosno brzo od istog odi-jeliti.
Zahvatni obježni vijenac 2 može se razli-čito izvesti; kod primjera izvedenja u crtežu prikazanog on je izradjen po obliku obježnog vijenca po sebi več poznatog zahvatnog pogonskog točka za motorne plugove. On je providjen sa iznutra obježnim rebrom 5, na k oj emu su pričvrščene žbice 7 nglavljene na glavčini pogonskog točka 6. Glavčina 6 okre-če se slobodno na osovini 8 pogonskog točka.
Glatki obježni vijenac 3 (slika 3) može se takodjer različito izvesti. Kod primjera izvedenja u crtežu prikazanog sastoji se on od drvenog točka 10 sa željeznim oblogom 11, a njegova točkovna tuljevka 12 navuče se slobodno na produljinu 6", glavčine 6, pogonskog točka. Odmicanje glatkog obježnog vijenca 3 od glavčine 6, zapriječi se pomoču zapor-nja 13.
Da se okretanje na poznati način u pogon stavljenog zahvatnog obježnog vijenca 1 prenese na glatki obježni vijenac 3, oba su vijenca pomoču jednog ili više lako razrješivih zahvatnika x sigurno protiv okretanja spojena. Zahvatnici se sastoje iz oka 20 pričvršcenog na rebru 5 zahvatnog obježnog vijenca 1 te iz ležišta 21 učvrščenog na drvenom točku 10, u kojem je usadjen zahvatnikov svornik 22. Zahvatnikov svornik 22 zalivata pri na-vučenom glatkom obježnom vijencu 3 u oko
Din. 2.
20 smješteno na zahvatnom vijencu 1 te izvodi time spoj obiju obježnih vijenaca sigurno protiv okretanja (točenja).
Pri vožnji u polju, dakle pri oranju pusti se srrsi shodno, da pogonski točak ide i bez glatkog obježnog vijenca 3. Sposobnost uporabe na cesti uslijedjuje time, da se glatki obježni vijenac 3 navuče na glavčinu zahvat-nog točka u takvom položaju, da njegov za-hvatnik 22 zalivati u oko zahvatnika 20. Pri vožnji na tvrdim cestama (ispor. cvtu y-y u sl. 1.) porniče "se pogonski točak na glat-kom obježnom vijencu 3. Pri vožnji na me-kim cestama ili mekom tlu (ispor, crtu z-z sl. 1) utonu ponešto oba obježna vijenca pri-mjereno nosivosti tla tako, da pogonski kotač osloniv se na glatki obježni vijenac dolazi do učinka sa priključnim zahvatnim djelovanjem susjednog zahvatnog obježnog vijenca.
PATENTNI ZAHTEVI:
1.) Zaštitna naprava za pokretne kotače sa zabvatima od motornih vozila, naročite mo-
tornih plugova, naznačena time, Što se sastoji iz izmjenljivog na zahvatnom pogonskem kotaču učvrščenog glatkog obježnog vijenca 3, koji je obzirom na hvataljke pogonskog točka tako montiran, da se pogonski točak pri vožnji na cesti može pokretati več prema tvr-do'i ceste sa ili bez priključnog djelovanja hvataljki.
2.	) Zažtitna naprava po zahtjevu L), naznačena time, da se glatki obježni vijenac 3, sastoji iz pomočnog točka, koji se dade cen-trično navuči na glavčinu 6, zahvatnog pogonskog točka 1, 2, a taj je pomočni točak pomoču jednog ili više zahvatnika (20, 21, 22) razrješivo spojen sa zahvatnim točkom.
3.	) Zaštitna naprava po zahtjevu 1 ) naznačena time, da glatki obježni vijenac iska-zuje j^dnaki ili veči promjer, nego što ga imade kružnica (K) opisana zahvatnim robovima pogonskog kotača.
Adpatent broj SQ9.
-------%
- -y

Ad patent broj 889.
6


* *