KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZASTITU
Klasa 78
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Novembra 1926.
PATENTNI SPIS BR. 3919
Johann Fehling, Schessel, Nemačka.
Naprava za sprečavanje nedozvoljene upotrebe automobila, motornih
čamaca i sličnog.
Prijava od 6. marta 1925.	Važi od l.jula 1925.
Ovaj pronalazak odnosi se na naprave za sprečavanje nedozvoljene upotrebe automobila, motornih čamaca i sličnog, zašta se upo-trebljavaju kočnice za upravljačevu šipku, koč-nice za motorov pokrivač, naprave za isklju-čivanje magneta i sličnog. Suština ovoga pro-nalaska sastoji se u torne, da se ne upotre-bi samo jedna od tih naprava, nego sve istodobno da se stavi u dejstvo pomoču aparata postavljenog kod vozarevog sedišta. Kao takav aparat može celishodno da se upotrebi neka kombinaciona brava, koja je u vezi sa malim vitlom, koje vuče užeta pojedninih kočničkih mehanizma. Kad se otvori ta brava može vitlo da se stavi u dejstvo pomoču poluge ili ključa, tako da na taj način svi kočnički mehanizmi stupaju u dejstvo. Ukida-nje toga dejstva moguče je samo povratki o-kretanjem vitla, to znači, svakako moia brava, koja je posle ukočenja zatvorena, da se otvori, što je samo moguče poznavaocu kombinacije na bravi. Bezbednost cele naprave može proizvoljno da se povisi odgovarajučom konstrukcijom brave.
Priložen crtež pokazuje u jednom radi primera izvedenom obliku jednu bravu udešenu prema ovom pronalasku, i to pokazuje: sl. 1 jedan vertikalan presek brave, sl. 2 poprečni presek iste, a sl. 3 pokazuje u šematskom obliku raspo-red raznih naprava za ukočavanje i njihovu vezu sa bravom.
U dobošastom kovčegu a smeštena su okretno vratilo b za vitlo i tri vratila d koja noše zatvaračke zupčanike c, a izmedu njih smešteno je četvrtasto vratilo f, koje se sa-
mo može uzdužno da pomera. Sva su vratila osim vratila a snabdevena glavama g, g1 koje strče napolje, i mogu ovim da se pokre-ču. Na vratilu f nameštena je jedna čaura, koja može da se pomera u unutrašnjosti kovčega, i koji ima gore pljosnat četvorou-gaoni naglavak h, a malo niže zubčanik i a čaurasti deo, koji se nalazi ispod toga služi samo kao vodica za sve to. Tu čauru, koja ne dopire sasvim do dna kovčega, potiskuje opruga k na više. jZupčanik i je u vezi sa jednim zupčanikom na vitlovom vratilu b i tako sprečava slučajno okretanje vitla. To može tek da nastane, kad se oba zupčanika rastave t. j. kad se zupčanik i, odnosno čaura h pritisnu na niže. Da može to da se izvede, mo-raju prvo zatvarački zupčanici c da se postave tako, da njihovi useci prepuste četvorougaoni naglavak h. To biva na poznati način pomoč neke lozinke, koji se vidi kroz prozor kov-čegovog zaklopca. Dakle kad je vratilo b slo-bodno, ono može da se okreče pomoču ključa, koji se navuče na njegov četvorougaoni kraj, koji strči napolje, pa se tako namo-tavaju i vuku užeta, koja vode raznim napravama za kočenje. Kad se to izvrši, onda o-pruga k, pošto se ispusti dugme g1, samostal-no ukoči vitlovo vratilo, t. j. zupčanik i zahvala opet u 1, pa je sad potrebno samo da se pomeri zubčanik c, da bi se sprečilo po-kretanje vitlovog vratila b. Užeta koja su dovoljno zaštičena na polaznom mestu, mogu da se vode ka proizvoljnim napravama za kočenje, n. pr. ka kočnici o upravljača u ko-joj jedan zavoranj upada u jednu od rupa u kočničkoj ploči p. Na sličan način mogu da
Din. 10.
se stave u dejstvo kočnica q motorovog po-krivača ili prekidača i n odnosno organi za zatvaranje, koji proizvode prekidanje magneta ili sprečavaju sprovod goriva. Dakle stav-Ijanjem u dejstvo proste kombinacione brave sprečava se :
okretanje upravljača, otvaranje motorovog pokrivača, i stavljenje motora u pokret, tako da je data puna bezbednost protiv nedozvoljene upotrebe dotičnog prevoznog sredstva.
Izvodenje pojedinih, eventualno još drugih naprava za kočenje, proizvoljno je i treba da se udesi prema dotičnim prilikama.
A i brava može prema želji i potrebi da se proširuje i poboljšava, a da ne mora da se prede okvir ovog pronalaska.
Patentni zahtevi:
L Naprava za sprečavanje nedozvoljene u-
potrebe prevoznih sredstava proizvoljne vrste (automobile, motornih čamaca i sličnog), naznačena time, što se jstavljanjem u dejstvo jedne kombinacione brave (a) smeštene kod vozačevog sedišta, oslobodava odn. zatvara jedno vratilo (b) kojim se pomoču užeta (m) mogu da stave u dejstvo proizvoljne naprave (o, p, q, n) za kočenje kao kočnicu upravjlača, kočnicu motorovog pokrivača, prekidač magneta, zatvarače goriva i slično.
2. Izveden oblik kombinacione brave prema zahtevu 1, naznačen time, što je zubčanik (b) vitlovog vratila u vezi sa zubčanikom (i) ča-ure, koja može uzdužno da se pomera i koju pritiskuje opruga, ali koja kad se nameste kočnički zubčanici (c) odgovarajuči lozinki brave, može uzdužno da se pomera i da se odvoji od vitlovog vratila, tako da je ovo slobodno za stavljanje u dejstvo raznih mehanizma za kočenje.
/!dp&fant &r*o/ 39tB.

..." '.'.J
v- r, ■_	-
:	--i:- .....	•	:
•• v ■	-
.	.	,	.....	-----p- • ■	■
'
.'V
! ■' ' V.-
,v*

3SZ ....	...
'

X


*
'7
/ f. 'X
C
'X
' J-:;;,! ■■■7
.



7.X:;		•