kralje^
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 88 (1)
- 7
'V o VENACA
INDUSTRIJSKE SVOJINE
IZDAN 25. januara 1923.
PATENTNI SPIS BR. 679.
Ing. Aćim Stevović i ing. Vladimir Farmakovski, profesori Universiteta, Beograd.
Instalacija hidrauličkog motora za seosku i drugu industriju.
Prijava od 27. maja 1922.	Važi od 1. jula 1922.
Gore pomenuta instalacija hidrauličko# motora ima za cilj dati za seosku i drugu industriju i to za vodenice za mlevenje žita, za strugare, električne centrale i tako dalje, tip kompaktne i jeftine moderne instalacije hidrauličkog motora, jer sadašnje tako zvane „turske11 vodenice rade sa vrlo malim stupnjem iskorišćavanja energije vode. Osim toga ovakva seoska i dr. industrijska preduzeća položena su daleko od železničkih stanica i zato je transport preko rdjavih puteva i staza vri) težak, jer često puta jedinstven je način transporta — pomoću konja ili magaraca. Zato instalacija mora da bude iz više zasebnih dolova od kojih izvesni mogu biti gradjeni na licu mesta a drugi mogu biti lako transpor-tovani.
Na licu mesta gradi se od prostog ili armiranog betona ili dr. materijala monoblok A. (vidi sl. 1—I), koji služi za dovod radne vode kroz cev V.
U slučaju većih instalacija, naročito sa velikim radom vode može se praviti i od drugog materijala, na pr. od livenog gvoždja. Ovaj monoblok A. služi takodje za montiranje sisaka C za vodjenje vode u motor i oslonaca za nošenje i vodjenje vertikalne osovine hidrauličkog motora i to gornjeg oslonca D,
nošenje i vodjenje i donjeg E, koji služi samo kao vodjica i oslonac za bokove sile. Ovi oslonci D. i E. montiraju se ili na cevi F, kroz koju prolrzi osovina motora (si. 1, 3 i 4) ili u slučaju parcijalnog motora sa samo jednim siskom 0 — na konsolima Fi. koje su jedno telo sa monoblokom A (si. 2). Gore navedena konstrukcija ne zahteva za vertikalnu osovinu motora naročitog zasebnog temelja (fundamenta) i olakšava tačnu montažu sisaka G prema motoru.
Ovakav monoblok A moše hiti primenjen ka svakome tipu akcione hidraulične turbine, na pr: na slici 1, data je šema instalacije za diagonalan tip akcione turbine, na slici 2. — za osovinski tip turbine, na si, 3. — za ra-dialan tip turbine, na si. 4. — za Peltonov točak sa vertikalnom osovinom.
Za turbine pune (a ne parcijalne) umesto zasebnih sisaka 0, montira se na isti način venac za vodjenje vode.
Sam hidraulički motor u pogledu na što lakši transport gradi se od više zasebnih de-lova i to: 1 — lopatice, 2 — kotura (diska), 3 — glava, 4 — prstena za vezanje i pojačavanje, pri tome samo glava 3 je liven*, a svi ostali delovi su od lima i za to je njihova opravka moguća i u seoskoj kovačnici a ne
3 DIN.
u specijalnim fabrikama. Vezivanje lopatica sa koturom za dijagonalan i osovinski tip turbina (sl. 1 i 2) vrši se na taj način (si. 5) što su na koturu dva isečena sektora a i b koji su po redu savijani na gore (a) i nadole (b) na potreban ugao i vežu se sa lopaticama turbine 1 šrafovima ili zakivciraa.
Pri gradjenju Peltonovog točka sa vertikalnom osovinom od velikog je značaja za stupanj efekta motora da izlazna voda iz lopatica ne isprebija vodeni mlaz, koji izlazi iz siska 0. Zato se ili na monobloku A izradjuje deflektorna kriva površina 9 (si. 4 i 6), koja iskorišćava izlaznu brzinu vode u smislu odbacivanja gornje izlazne vode na strane i to većim delom u speljujem pravcu; ili su de-flektorne površine na samim lopaticama montirane (si. 8); ili može biti primenjen tip gor njeg diagonalnog dovoda mlaza vode (si. 7) sa kosim lopaticama naročite konstrukcije sa „vertikalnim" (ili nešto nagnutim) oštrim rebrom.
PATENTNI ZAHTEVI:
Instalacija hidrauličkog motora, koja je naznačena primenom: a) monobloka od prostog ili armiranog betona ili drugog materi-
jala, koji služi i za dovod vode i za montiranje na njemu sisaka ili venca za vodjenje vode sa regulatorima a u isto vreme služi i za učvršćenje oslonaca i vodjica za nošenje i vodjenje vertikalne osovine motora i deflek-tornih povrčina za odbacivanje izlazne vode prema potrebi tipa motora, b) Naročitog načina za izvršenje hidrauličkog motora od više zasebnih lakih delova zgodnih za transport pomoću konja i to: od zasebnih lopatica, kotura, glave i prstena za vezivanje i pojačavanja itd., pri tome u motorima vertikalnog ili dijagonalnog tipa način vezivanja lopatica sa koturom sastoji se u tome da su na koturu isečeni sektori, koji su po redu savijani na gore i na dole na ugao, kako zahteva forma lopatica, c) Naročitog tipa Peltonovog točka sa vertikalnom osovinom (sl. G—8) sa osiguranjem mlaza radne vode od prebijanja od strane gornje izlazne vode ili pomoću de-flektornih krivih površina na monobloku A za odbacivanje izlazne vode na strane (si. 6) ili na samim lopaticama (si. 8) ili primenom kosih lopatica sa „vertikalnim* (ili nešto nagnutim.) oštrim rebrom i sa gornje diagonalnim dovodom vode (si. 7) .
Adpatent broj 679.
\7//////7777Zr

= C^ufta T
CaU&(3l 8.